Як вимірювати напругу вольтметром

  1. Як вимірювати напругу в електропроводці побутової мережі
  2. Перед вимірами готуємо прилад:
  3. Як вимірювати напругу постійного струму батарейки акумулятора або блоку живлення

Щоб вимірювати ЕРС, або напруга на певному джерелі струму, користуються приладом під назвою Вольтметр. Для підключення Вольтметра до висновків джерела вимірювань використовують виносні щупи. По виду індикатори діляться на цифрові і стрілочні.

Для того щоб провести заміри змінного або постійного струму, використовують різні прилади. Прилади можуть бути універсальними і вимірювати як один, так і інший вид струму. До них можна віднести вольтметр марки «Е533»

Як постійне, так і змінну напругу вимірюють в Вольтах. У латинському позначається «V», в російській «В». Якщо напруга постійна, перед буквою ставиться символ «-», якщо змінна «~». Припустимо, мережа змінного струму позначається двома способами: ~ 220V або 220В. На акумуляторах і батарейках маркування наноситься без знака.

Напруга батарейок позначається 1,5V або 1,5 В. Мережа автомобіля вказується в такий спосіб 12В, 12V. В обов'язковому порядку наноситься маркування позитивного висновку, знак «+». Для вимірювання кожного типу струму необхідні різні прилади. Це обумовлено тим, що полярність постійного струму не змінюється в часі, а змінного змінюється. Наприклад, у нас є побутова мережа зі зміною 50 раз в 1 секунду. Частота змін міряється в Герцах, 1 Гц дорівнює 1 зміни полярності напруги в 1 сек.

Як вимірювати напругу в електропроводці побутової мережі

Вимоги ГОСТ 13109-97 свідчать про те, що напруга в електромережі не повинно перевищувати 220V ± 10%. Мінімальна напруга в такому випадку дорівнюватиме 198 В, максимальне - 242 В. Якщо не стабільно працює побутова техніка, тьмяно горять або перегорають лампочки, насамперед слід виміряти напругу електричної проводки.

Перед вимірами готуємо прилад:

На зображенні видно, що межа вимірювань в тестері встановлений на 300 В, мультиметри - 700 В. Багато моделей тестерів вимагають установки перемикачів в кілька положень: вид вимірювань (Оми, А, В); вид струму (-, ~), а так само встановити кінці щупів в необхідні гнізда. Мультиметр вимагає установку чорного щупа в COM порт (яким би вимір не було), червоного в V (вимір напруги, частоти, опору). Гніздо ma призначене для вимірювання малих струмів, 10 А гніздо для струму, що не перевищує 10 А.

Обережно! Якщо ви вставите штекер в роз'єм 10 А і будите міряти напругу, прилад вийде з ладу. У разі якщо є запобіжник, це врятує прилад. Якщо немає, доведеться купувати новий. Це відбувається досить таки часто. Зустрічав чимало приладів з перегоріли резисторами. Після всього зробленого, можна приступати до вимірів.

Якщо під час включення приладу на дисплеї немає цифр, батареї не вставлені або вийшли з ладу. Найчастіше мультиметри використовують «Крону», яка забезпечує живлення 9 В. Такий батарейки вистачить на рік. Тому, якщо прилад не використовувалася протягом значного батарейка могла розрядитися. У стаціонарних умовах краще користуватися адаптером ~ 220В / -9В замість крони. Кінці щупів вставляються в розетку.

Мультиметр почне працювати, а ось свідчення стрілочного приладу потрібно вміти читати. На перший погляд це досить складна операція. Прилад «ТЛ-4», який у мене більше 40 років, є 5 шкал. Верхня шкала призначена для свідчень, які кратні 1 (0,1, 1 і так далі).

Шкала нижче для чисел, кратних 3 (0,3, 3 і так далі). Якщо вимірюється змінний струм, величина якого 1 В, 3 В, є 2 допоміжні шкали. Під опір нанесена спеціальна шкала. Всі тестери зроблені за цим принципом, тільки кратність чисел може відрізнятися.

Ми будемо знімати показання з другої шкали, множачи їх на 100. Тому, що щуп вставлений в «~ 300В». Ціна малого ділення 0,1. Отже, 2,3 + врахуємо, що стрілка між штрихами, виходить 2,35 * 100 = 235 В. Ця напруга знаходиться в межах допустимого. Якщо при вимірах спостерігається постійне відхилення стрілки, необхідно перевірити контакт з'єднань. Якщо він поганий, проведіть ревізію.

Як вимірювати напругу постійного струму батарейки
акумулятора або блоку живлення

Оскільки джерело струму не більше 24 В, що не грозить життя людини, можна не дотримуватися заходів безпеки. Щоб визначити придатність батарейки, блоку живлення або акумулятора до подальшої роботи, слід виміряти напруги на висновках. На батарейці висновки розташовуються на торцях. Позитивний завдано у вигляді знака «+»

Вимірювання постійного струму ні чим не відрізняється від вимірювань змінного. Варто тільки встановити прилад в необхідний діапазон вимірювання і міряти, дотримуючись полярності.

Показник величини напруги батарейки завдано на її корпусі. Якщо результат показав достатній показник, не факт, що батарейка працездатна. З тієї причини, що вимірювали ми електрорушійну силу (ЕРС), але ніяк не ємність. Саме від неї залежить термін служби виробу, в який вставляється батарейка.

Щоб провести більш точну оцінку ємності, необхідно міряти напругу під навантаженням, яка подається до полюсів. Для батарейки, напругою 1,5 В підійде навантаження у вигляді лампи розжарювання на 1,5 В. Щоб було зручно проводити випробувальні роботи, її можна припаяти до батарейці через провідники. Якщо відхилення напруги від норми не більше 15%, батарейка придатна.

Якщо приладу немає в наявності, визначити ступінь розряду можна за світінням лампочки. Однак, такий спосіб не дасть гарантії. Він лише підтвердить, що на даний момент батарейку можна використовувати. Якщо світіння лампочки тьмяне, що не викидайте батарейку. Її можна встановити в настінні годинники, в яких вона ще прослужить довгий термін. Все тому, що струм годин занадто малий.

За матеріалами сайту: ydoma.info

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f