Частина 2. Встановлення підголівника з монітором.

Наши партнеры ArtmMisto

Продовжую розповідь про доповнення свого смітячи, а саме встановлення підголівника.

У мене дві доньки, 13 років і 2.6 рочки. Старша дочка в автопробігу і пробках рятується прослуховуванням плеєра. Молодша ж дівчисько, м'яко кажучи страждає від нічого-неделанія. ми з дружиною намагалися закачувати на телефон мультики, але багато не накачаєш, тому що необхідних мультиків багато, Лунтик, Смішарики, Фіксікі, Куми-Куми і так далі ...

Пробували навіть використовувати непріміальний планшет, вартістю 4 тисячі рублів. Але моторошні лаги і загальмованість системи, низький дозвіл і видимі неозброєним оком пікселі, так само як і мала кількість пам'яті, навіть з SD карткою, геть відбили бажання продовжувати користуватися даними девайсом.

Так ось задумавши обтягнути сидіння чохлами, я вирішив таки прикупити підголівник з монітором і поєднати ці два апгрейда.

Трохи відволікаючись від розповіді, і поясню наступне. Маючи Соренто, я кожен день заходжу на Дром і читаю як мінімум 5 відгуків, залишених власниками, про самих різних машинах. Але, досить часто до відгуків певної марки звертаються власники такої ж марки, а так само ті, хто збирається купити цю марку. Саме з цієї причини, я вирішив, що роблячи той чи інший тюнінг свого Соріка, я буду фотографувати і документувати всі що роблю, щоб власник такого ж Соренто, при бажанні зміг вирішиться зробити те ж саме, маючи коротку і покрокову інструкцію, чого на самому справі практично немає в інтернеті.

Отже, вибір підголівника. Всі представлені на ринку підголівники на даний момент мають дозвіл екрана 840х480. Чи багато це? Чи достатньо цього дозволу для комфортного перегляду контенту? ТАК! Дивлячись асортимент в інтернеті, це був найголовніший питання-ІКС. Крім зовнішнього оформлення і форм, підголівники-монітори поділяються на 2 основних види - 7 "і 9", а так само, звичайний екран і резистивний "тач".

Я категорично вибрав звичайний 9 "екран (щоб як в кіно), щоб він був постійно чистим, а не заляпані. Начинка і можливості у всіх однакові. Як правило такі підголовники продаються парами, один підголівник провідний з DVD приводом, другий підголівник ведений, т . Е. дублює картинку з ведучого. Я вирішив, що дане обтяження не зовсім логічно. Маленька донька дивиться тільки мультики закачані на 32 гиговую СДшку, а старша дочка або другий пасажир (дружина, бабуся), може дивитися за бажанням що щось своє. те тобто було вирішено придбати окремі аспекти два провідних підголівника. З цієї причини, їх не потрібно з'єднувати між собою.

Що хочу сказати додатково про функції. Відносно звуку. Є 3 рішення відтворення звуку. 1. Динаміки підголівника. 2. Вбудований ФМ трансмітер. 3. Навушники з ІК портом.

1 варіант. Вбудованих динаміків в 85% перегляду мультиків досить для повного і чіткого прослуховування звуку, при тому, що доп. шумоізоляції немає, гума шипи і швидкість від 0-110, і спереду грає музика з штатного ГУ. Кричать так, що навіть я чую сидячи за кермом.

2 варіант. ФМ трансмітер. Як він працює. За принципом радіостанції. За допомогою пульта до підголовника або на ньому самому, вибираєте з 6 діапазонів потрібну частоту, наприклад 87.8 фм, а потім, на штатному ГУ просто шукаєте дану частоту і вуаля, звук того, програється на підголівнику, звучить з колонок машини (ви відразу подумали про Зоряні Війни, я вгадав ?! :) да, це дійсно круто, стоїш наприклад в пробці, влітку, спека, вікна відкриті, а з салону доноситься рев летить розвідника або звук бою на лазерних мечах .. :) ну да ладно, йдемо далі !

3 варіант. Навушники з ІК портом. Куплю їх разом з другим підголовником для старшої доньки. Щоб шум і звуки салону, не заважали що або дивитися.

У мене штатний ГУ без монітора, тому підключення підголівників до нього відпадає.

У підголівнику є вхід AV-IN, тобто, можна до нього підключити зовнішнє джерело відео і аудіо, наприклад камеру зовнішнього вигляду або чого ще.

Є і AV-OUT. У комплектації підголівника передбачений пульт ДУ, яким я включаю підголівник простим напрямом пульта тому, сидячи за кермом. Так ось, якщо маленькій дочці, потрібно змінити мультик, то при наявності штатного ГУ з монітором, можна вивести картинку з підголівника на ГУ і керуючи пультом ДУ, виходити з папки в папку, включити режим DVD, при цьому, бачачи всі свої дії на штатному ГУ, що виключає будь-яке неправильне дію.

Підголівник-монітор підтримує субтитри (в тому числі і російські). А ось система, здається російської мови не побачить, але в цьому не вірний. Кажу здається, тому що за звичкою, так само, як і з музикою mp3, всі назви заздалегідь міняю на латиницю.

На завершення опису, хочу все таки забігаючи вперед, сказати про зображення. Зображення настільки чітке, настільки барвисте, що чесне слово, хочеться сидіти і дивитися і дивитися далі.

Підголівник варто 8900 рублів. установка 3200 рублів.

Самий логічний варіант підключення, до бортової мережі. Так само є і 12 вольта перехідник до прикурювача.

Тепер про встановлення.

Я купував чохли на сидіння і підголівник в один день. Було вже темно, близько 7 вечора і я всерйоз карався питанням, що робити спочатку, надіти чохли і потім монітор? немає не вийде, тому що потрібна спинка сидіння. А якщо ставити монітор, і прокидає проводку, то як потім одягати чохли? Загалом, після покупки чохлів, поїхав в центр з продажу та встановлення відео-авто аксесуарів.

Продаван привіз для мене 2 підголівника на вибір. Незважаючи на те, що вони запаковані і заклеєні, екрани потрібно перевіряти на подряпини і биті пікселі. Начебто вибрав. Далі установка. Сказали близько 1-1.5 год.

Перед покупкою чохлів і підголівника, намагався знайти інфо про те, як ставити. Знайшов корисну інформацію по установці підголівника, але на прикладі Kia Sportage, різниця між Соріка відсотків в 20. Там же я прочитав про активний підголівнику і дізнався принцип його дії, активації.

Так ось, до мене вийшли майстер і помічник. Вони поміркували, чи треба знімати сидіння чи ні. Загалом, помічник намагається зняти штатний підголівник з пасажирського сидіння, а він не вилазить. Він і так і сяк, підголівник не витягувати. Я пояснюю йому, мовляв підголівник активний, на що помічник запитує - А як це, активний ?! У мене перший дзвінок. В цей час майстер, спітнілий дядечко років 60, з боку торпеди, посмикав центральну консоль, пом'яв приладову панель на торпеді, постояв подумав, почухав потилицю і не впевнено поліз в свій чемоданчик. Діставши звідти якісь хитрі інструменти для зазорів, заліз в салон і почав невпевнено примірятися. Я стою і дивлюся на його і на помічника, який безпорадно гвалтує штатний активний підголівник, у мене продзвонили відразу і 2й і 3й і 10й дзвінки. Загалом я їх зупинив, подякував за спробу і сказав, що просто куплю підголівник.

Звичайна контора У Дяді Васі, сумнівні майстра. Я як уявив, що вони мені щас тут наразбірают, без знання техніки і тд. Загалом розплатився у їхав.

Встановив підголівник сам, в процесі установки чохлів.

Всю проводку в гофре, вивів під сидушку і поки закріпив її там. Я не зовсім зрозумів як розбирається центральний тунель. Смог розібрати тільки задню частину. Можливо підживити до плафону або бардачку, але це буде, коли другий підголівник поставлю. А поки через прикурювач.

Дякуємо за увагу. Дуже сподіваюся моя історія комусь, хай допоможе розвіяти сумніви. А може, кому то і стане в нагоді як посібник.

Дивіться фотографії з поясненнями. Дякуємо.

Мій варіант - чорний

Це те, з чого потрібно починати. Накладка тримається на 2х кліпсах зверху (на фото 2 дірочки зверху). На накладці сталеві кліпси, які вставляються в ці дірочки і замикаються. Порядок відкриття: просунути пальці під накладку, намацати ці кліпси і довгою викруткою збоку, горизонтально потрібно просунути до кліпсі і так же, в горизонтальному положенні тиснути в бік на кліпсу, вона і вилізе з паза. Пробуйте, поки не вийде. Усе. Знизу на накладці два напів-гачка, вони просто надіті на сталеву планку знизу на фото. Тобто, після кліпс, потягнути накладку просто вгору.

Кліпси зверху, напів-гачки знизу.

Кріплення троссик, що приводить механізм активного підголівника в дію. Сам механізм прихований в самому підголівнику. При активації, підголівник, як би розсувається на максимум. Суть не це. Суть в тому, що нам потрібно дістати штатний підголівник.

Сам механізм з тросом, абсолютно ідентичний принципом передніх гальм на велосипеді. При стисненні ручки, колодки притискаються. Так само тут, при натисканні на кріплення (див. Слід фото) підголівник як би йде вперед. На фото оболонка знята, бачимо сталеву обмотку, всередині якої сталевий троссик.

Троссик ми обрізали. Далі потрібно зняти накладку механізму приводу в рух троссик. Як на фото, підлазити у внутрішню частину кришки і видавлюємо язички крпленія з паза, кришка вільна - дістаємо її.

Далі, знімаємо з металевої планки, тримач штатної обшивки сидіння. Тримається на планці за принципом гачка. Знімається руками.

Тепер найлегше. На фото видно планка, на якій прикріплено механізм приводу троссик. Беремо плоскогубці і стискає розширювач-замок (на планці, чорний посередині) випихати залишилися з боків кріплення до будинку, між планкою і сидушкой. Дістаємо механізм.

Це те, що утримувало троссик. Механізм кріплення і приводу активного підголівника.

Після того, як ми звільнили з полону штатний підголівник, вставляємо розширювальні трубки, тому що стандартні отвори набагато ширше ніжок підголівника-монітора. У наборі, це самі товсті розширювальні трубки. Вставляються не без праці, тому що штатні отвори, не ідеально круглі і рівні.

Ніжки підголівника вкручуються в підголовник, перед цим дроти протягнуті в ніжки. Чорний провід - харчування (плюс і заземлення, стандартно для додаткового обладнання - червоний і чорний проводки), зелений проводок - антена ФМ трансмітер, жовтий провід - AV-OUT, в моєму випадку не потрібен.

Перепрошую за криву картинку. Вставляємо підголівник, пропустивши проводи в отвори. Я відміряв передбачуваний, максимально-потрібний відрізок, при піднятті підголівника та закріпив дроти до сталевого каркасу спинки ізолентою, щоб нічого не гриміло і не бовтався.

З'єднуємо провід, місце з'єднання я теж заізолював ізолентою, щоб не розімкнулися дроти. За вашим бажанням, ви можете прокласти провід в гофру. Це просто додатковий захист для проводу, від зовнішніх механічних і фізичних впливів (перегин і тд).

Заправлений в гофру провід, я вже вивів під сидіння, між основною обшивкою і сидінням. Увага!! В проводі, штатно вже вмонтований запобіжник (провід плюса), так що додатково нічого кохозіть не потрібно.

Виведену проводку, я поки закріпив на підставці під сидінням. Коли поставлю другий монітор, буду відразу все підключати. Првод закріплений надійно, кінці заізольовані від вогкості. Підголівник працює поки що від прикурювача.

Готове сидіння з уже втсроенним підголовником-монітором і одягненим чохлом.

Перевірка ДВД диска будинку, відразу після збирання, за допомогою адаптера на 9 вольт (при штатних 12 вольтах). Якість картинки приголомшливе! Підтримка субтитрів.

Вид з боку.

Вид з боку.