Прем'єра Volvo V60 Cross Country: у Вседорожний стилі

Наши партнеры ArtmMisto

З 90-х роках в модельному ряду Volvo присутні вседорожні універсали лінійки Cross Country. Шведська компанія залишається вірною традиціям і продовжує їх випускати, нехай у лінійці вже є і позашляховики. Оскільки зовсім недавно представили новий Volvo V60, то тепер прийшов час для його модифікації підвищеної прохідності.

Універсал Volvo V60 Cross Country значно більший за попередника: досягає 4761 мм в довжину при колісній базі в 2872 мм. Автомобіль побудований на модульній платформі SPA, як і старший Volvo V90 Cross Country . Зовнішній вигляд також витриманий незграбною стилі побратима. У стійок даху зменшені кути нахилу, а крила стали більше розширеними. З'явилися і фірмові світлодіодні фари з Т-образними ходовими вогнями. Як і раніше, ліхтарі розміщені в стійках даху. Відрізнити Cross Country можна по захисному пластиковому обважування, а дорожній просвіт збільшений до 210 мм.

Салон V60 Cross Country витриманий в традиційному стилі Volvo і виділяється тільки особливими схемами обробки. Показання приладів виведені на дисплей і проектуються на лобове скло, а більшу частину центральної панелі займає 9,5-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи. Універсал Volvo просторіше моделі минулого покоління, а обсяг його багажника виріс до 529 л в звичайному стані і +1364 л - зі складеними задніми сидіннями.

Початкова комплектація включає систему автоматичного уповільнення з функцією розпізнавання пішоходів. Перелік опцій поповнили Wi-Fi, камери кругового огляду, технологія напівавтономного руху і паркувальний автопілот.

На перших порах Volvo V60 Cross Country отримає на вибір тільки два 2,0-літрових двигуна з турбонаддувом. Бензинова «четвірка» розвиває 254 л. с., а турбодизель - 190 л. с. Пізніше лінійку моторів розширять і додадуть 340-сильний заряджається гібрид.

Обидві версії оснащені 8-ступінчастою автоматичною трансмісією і повним приводом. В якості опції доступні адаптивні амортизатори і задня пневмопідвіска.

Новий Volvo V60 дебютує на Паризькому автосалоні. У продаж він надійде з кінця року за ціною приблизно від 43 тис. Євро.

Тип кузова універсал Кількість дверей / місць, шт. 5/5 Довжина / ширина / висота, мм 4761/1850/1502 Колісна база, мм 2872 Кліренс (дорожній просвіт), мм 210 Обсяг багажника, л 529/1364 Двигун Робочий об'єм, см3 +1969 Тип Бензиновий, з турбонаддувом Розташування Спереду, поперечно Розташування і кількість циліндрів В ряд, 4 кількість клапанів / розподілвалів, шт. 16/2 Макс. потужність, л. с. при об / хв 254 при 5500 Макс. крутний момент, Н · м при об / хв 350 при 1800-4800 Паливо / ємність бака, л Аі-95/55 Тип приводу Підключається повний Коробка передач 8-ст. автоматична Передня підвіска Незалежна, на подвійних поперечних важелях, зі стабілізатором поперечної стійкості Задня підвіска Незалежна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості Гальма передні дискові, вентильовані Гальма задні дискові, вентильовані Максимальна швидкість, км / год 250 Вартість автомобіля (в Європі), євро 43 000 - 55 000

Повні версії статей опубліковані в журналі "Тест-Драйв" № 09 '2018