Volvo XC60 (2019-2020) ціна і характеристики, фотографії та огляд

Наши партнеры ArtmMisto

Volvo XC60 - повнопривідний «компактний кросовер» преміум-класу, орієнтований як на молоду аудиторію, так і на людей у ​​віці, які пред'являють значні вимоги до дизайну, передовим технологіям, функціональності і високого рівня безпеки ...

Друге покоління шведського SUV «живцем» постало перед широкою аудиторією в березні 2017 року рамках міжнародного огляду автоіндустрії в Женеві - зовні і всередині воно підкорилося однаковості актуального корпоративного дизайну марки, помітно зросла в розмірах, «видертися» на модульне шасі SPA і отримало широкий перелік сучасних опцій.

Виглядає Volvo XC60 другої генерації «зменшеною копією XC90», що явно йде йому тільки на користь. З «обличчя» автомобіль виставляє напоказ насуплені фари зі світлодіодними «молотами Тора», що зрослися з шестикутної гратами радіатора, і усічений гранями бампер. Профіль кросовера відрізняться легкістю і стрімкістю завдяки спадаючої даху, круто стягується вгору підвіконної лінії і атлетичним «стегнах» над задніми колесами, а його корми «хизується» витонченими обрисами зі складносурядні ліхтарями і потужним бампером з двома патрубками вихлопної системи.

«Другий» Volvo XC60 за своїми габаритами, як ми вже зазначили, відноситься до класу «компактних SUV»: довжина його кузова досягає 4668 мм, ширина не перевищує 1999 мм, а висота становить 1 658 мм. Фронтальна і задня осі у «шведа» віддалені один від одного на відстань 2865 мм, а його дорожній просвіт зі звичайною підвіскою налічує 216 мм.

Інтер'єр «шестидесятого» також виконаний в єдиному стилі з «старшої» моделлю XC90 - основний акцент всередині автомобіля зроблений на 9-дюймовому «портретному» екрані мультимедійного комплексу, завідуючого переважною кількістю функцій, нижче якого на центральній консолі «прописаний» лише «пульт» управління аудіосистемою. Робоче місце «пілота» представлено красивим мультифункційним кермом з трьохспицевим дизайном і «мальованої» комбінацією приладів з 12.3-дюймовим дисплеєм (в «штаті» - з аналоговими циферблатами і невеликим кольоровим табло).

Оздоблювальні матеріали в салоні - на вищому рівні: якісна шкіра, натуральне дерево, алюмінієві вставки та інші благородні текстури.

Оздоблення Volvo XC60 другої генерації обіцяє необхідний простір для мешканців обох рядів сидінь. Спереду встановлені рельєфні крісла з яскравими валиками бічної підтримки і пристойною кількістю електрорегулювань, а ззаду - явно відформований під двох пасажирів диван (хоча розміститися тут зможе і третій).

При п `розкладці цей кросовер може перевезти до 505 літрів багажу. Спинка другого ряду «розпиляна» на дві секції в співвідношенні «60:40» - при складанні вона утворює рівну площадку і значно збільшує об'єм вантажного відсіку. За замовчуванням автомобіль укомплектований компактною «запаскою» і стандартним інструментом.

Технічні характеристики. Для другого «релізу» Volvo XC60 заявлено дві бензинові і дві дизельні модифікації, які оснащуються виключно 8-ступінчастим "автоматом" і повнопривідною трансмісією з багатодисковою муфтою Haldex, яка відбирає в залежності від дорожніх умов до 50% моменту на колеса задньої осі:

• Дизельні версії D4 і D5 мають в підкапотному відсіку алюмінієву «четвірку» об'ємом 2.0 літра з рядним будовою, інтелектуальним уприскуванням i-Art, турбонаддувом і ГРМ з 16-ю клапанами:
  • в «молодшому» випадку він генерує 190 кінських сил при 4250 об / хвилину і 400 Нм обертає тяги при 1750-2500 об / хв;
  • в «старшому» - 235 «коней» при 4000 об / хвилину і 480 Нм граничної віддачі при 1750-2250 об / хвилину.

З місця до першої «сотні» автомобілі на «солярці» прискорюються після закінчення 7.2-8.4 секунди, максимально здатні набрати 205-220 км / ч і витрачають при цьому не більше 5.2 літрів пального в комбінованому режимі.

• Бензинові виконання T5 і T6 «озброєні» алюмінієвим чотирициліндровим мотором на 2.0 літра з безпосереднім уприскуванням, 16-клапанним ГРМ, налаштованим фазами розподілу газів і турбонаддувом:
  • в першому випадку його потенціал нараховує 254 «жеребця» при 5500 об / хвилину і 350 Нм крутного моменту при 1500-4800 об / хвилину;
  • а в другому, завдяки поєднанню турбіни з приводним компресором, потужність доведена до 320 «коней» при 5700 об / хвилину і 400 Нм при 2200-5400 об / хвилину.

Вони долають першу «тризначну позначку» на спідометрі через 5.9-6.8 секунди, гранично досягають 220-230 км / ч і «випивають» від 7.3 до 7.7 літрів палива в режимі «траса / місто».

«Другий» Volvo XC60 базується на укороченою платформі SPA (Scalable Product Architecture) з розташованим поперечно силовим агрегатом і структурою кузова, в якій широко використані високоміцні і сверхвисокопрочние стали.
Базова підвіска автомобіля - пружинна «двухричажка» на передній і «многоричажка» з поперечної композитної ресорою на задній осі. Але за доплату для SUV передбачені пневматична шасі і адаптивні амортизатори.
Незалежно від версії «швед» комплектується рейковим рульовим комплексом і електрогідравлічним підсилювачем з налаштованим характеристиками. На всіх колесах позашляховика задіяні вентильовані «млинці» гальмівної системи, що працюють у складчину з ABS, EBD і іншими електронними «фішками».

Комплектації і ціни. На російському ринку прийом заявок на Volvo XC60 другого покоління стартував в жовтні 2017 року за ціною від 2 925 000 рублів - цю суму доведеться викласти за базове виконання SUV з 2.0-літровим турбодизелем на 190 кінських сил і 8-діапазонним "автоматом" (правда, такі «живцем» машини доберуться до нашої країни тільки в першому кварталі 2018 року).
За замовчуванням автомобіль комплектується: шістьма подушками безпеки, «круїзом», датчиками дощу, заднім парктроніком, ESP, ABS, EBD, двозонним «кліматом», інформаційно-розважальною системою з 9-дюймовим дисплеєм і десятьма гучномовцями, 18-дюймовими колесами, а також іншим сучасним обладнанням.

На перших же порах кросовер запропонований в Росії в багатій комплектації «First Edition» за ціною приблизно 4.2 мільйона рублів. Вона здатна похвалитися: повністю «мальованої» комбінацією приладів, світлодіодним оптикою спереду і ззаду, шкіряним оздобленням салону, підігрівом всіх сидінь (а передні - ще й з електроприводом), 19-дюймовими колісними дисками і іншими «фішками».