Volvo XC90 2016 ціна в Росії - TOPRUSCAR

Поважний Вольво ХС90 випускається з 2002 року, і після закінчення такого тривалого терміну було б наївно очікувати, що на новому Volvo XC90 2016 ціна піддасться подальшого зниження. Досить сказати, що за минулі 12 років з моменту дебюту великого шведського кросовера , Основні конкуренти XC90 в особі Mercedes-Benz ML-Class і Lexus RX встигли змінити по два покоління. Щоб стримати дедалі зростаючу конкуренцію, «дев'яностий» позбувся найпотужніших і ексклюзивних версій. Наприклад, у нас в Росії в 2014 році на Volvo XC90 ціна починається з позначки 1 799 000 рублей, причому незалежно від того, модифікація чи це з пятицилиндровим бензиновим наддувним мотором потужністю 210 сил або версія з 200-сильною турбодизельной п'ятіркою.



Вищезазначені конкуренти коштують дорожче. Наприклад, ціна на початковий Mercedes-Benz ML-Class у версії 250 CDI з дизелем схожої потужності (204 к.с.) починається з позначки в 2 980 000 рублей, а базовий Lexus RX 270 хоч і доступніше (1 942 000 рублів), але має в своєму арсеналі лише 188 сил атмосферного бензинового мотора і оснащується переднім приводом. У той час як Вольво і Мерседес пропонуються виключно в версіях «4 на 4». Після такого не дивно, що ціна на новий Volvo XC90 2016 перевищить планку в 2 000 000 рублів, але при цьому залишиться помітно нижче розцінок на Mercedes-Benz ML-Class, а при наявності передньопривідною версії ХС90, вартість не повинна серйозно відрізнятися від початкового цінника Lexus RX 270. В даний час базовою версією нового покоління буде Volvo XC90 D5 AWD Momentum потужністю 225 кінських сил за 2 830 000 рублей. Менш багата і потужна (190 к.с.) версія XC90 D4 з'явиться пізніше. Однак вже зараз відомі ціни на Volvo XC90 T6 (320 сил) і гібридну модифікацію XC90 T8 Twin Engine (376 к.с.) - від 3 280 000 і 3 999 000 рублей, відповідно.

Навіть незважаючи на те, що попередній Volvo XC90 в 2002 році був визнаний кращим кросовером Американського ринку, за минулі 12 років автомобільні технології так далеко пішли вперед, що всі оновлення Вольво ХС90 можна, без перебільшення, назвати революційними. Почнемо з двигунів. Шведська новинка позбудеться рядних п'яти і шестициліндрових моторів, а також агрегату V8 - спільної розробки з японською фірмою Yamaha. Єдине про що в зв'язку з цим доведеться пошкодувати, так це втрата вольвовци статусу виробника, який вміє поміщати ці досить масивні двигуни поперечно в підкапотному просторі. Нове сімейство моторів Drive-E має в своєму розпорядженні лише чотири циліндри, а поперечно розташованим R4 нікого не здивуєш. Зате з віддачею нових сердець для XC90 проблем немає. Найбільш потужна версія бензинової лінійки VEP (Volvo Engine Petrol) може бути форсована до 320 кінських сил, що можна порівняти з потужністю V8 від Yamaha, що має в своєму арсеналі 315 к.с. Розгін до сотні, максимальна швидкість і середня витрата палива такого Вольво (модифікація T6) складуть 6,9 секунд, 230 км / год і 7,7 літрів на 100 км, відповідно. Для порівняння, характеристики попередника з японським мотором рівні: 7,3 секунди, 210 км / год і 13 л / 100 км.

настільки висока ступінь форсування , Що дорівнює 150 сил з літра і більше, зустрічається на заряджених моделях Гольф-класу ( Mercedes-Benz CLA 45 AMG , Audi S3 (8V) та ін.). Але якщо для відносно легких спортивних автомобілів застосування маленького мотора з високопродуктивним турбокомпресором допустимо, то у солідного кросовера напевно виникне нестача тяги на низьких оборотах двигуна. Адже настільки потужні турбіни максимально ефективні лише в верхньому реєстрі оборотів мотора. Саме тому всі версії агрегатів VEP для Volvo XC90 2016 матимуть механічний нагнітач в допомогу турбокомпресору на малих обертах і відключається щоб уникнути зайвих втрат на привід після 3500 об / хв.


Варто зауважити, що подібний за конструкцією двухнаддувний мотор, але меншого обсягу і потужності (1.4 TSI до 180 к.с.), вже мав у своєму арсеналі концерн Volkswagen, однак висока вартість, складність і не найвища надійність змусили німців згорнути виробництво агрегату. На цей рахунок головний конструктор моторної лінійки VEP - Йорген Брін зауважив, що навіть в самій Високофорсовані версії (Volvo XC90 T6) двигун повинен без проблем ходити 350 тисяч кілометрів до капітального ремонту, по-іншому просто не можна - більшість шведів звикло експлуатувати свої машини по 10 років і більше. А ще новий мотор пройшов жорстку школу бойових тест-драйвів на гоночних болідах, используясь в кузовному чемпіонаті WTCC.

Всі мотори Drive-E і вище описані бензинові VEP і дизельні VED (Volvo Engine Diesel) мають однаковий діаметр циліндра і хід поршня (82,0 х 93,2 мм), робочий об'єм складає тисячу дев'ятсот шістьдесят дев'ять кубічних сантиметрів. Потужність нових дизелів складе до 225 сил, а до їх технічної родзинку можна віднести підвищений тиск упорскування палива (до 2500 бар) і наявність чіпа, який контролює тиск і температуру вприскування в режимі реального часу на кожній форсунці. Флагманської моделлю сімейства стане гібридний Volvo XC90 T8 з сумарною віддачею 376 л.с. і 640 Нм крутного моменту . Середня витрата палива у двомоторної модифікації складе 2,5 літра на сотню, а можливий пробіг без використання ДВС може перевищувати 40 км.

Новий Вольво ХС90 стане першим, хто приміряє нову модульну платформу SPA (Scalable Product Architecture), дослівно - масштабируемую архітектуру. Дане шасі буде здатне змінювати не тільки величини колісної бази і ширину колії, а й з легкістю надасть різні варіанти передніх і задніх звисів, а також безліч виконань по кліренсу . Подібна гнучкість дозволить платформі SPA стати універсальною і лягти в основу всіх наступних моделей Volvo без винятку. Плюс до всього «дев'яностий» нового покоління обіцяє стати легше (до мінус 125 кг, в залежності від версії) і збільшити жорсткість кузова до 24 000 Нм / град, адже частка високоміцних сплавів в його конструкції зросте до 40%, що в п'ять разів більше, ніж у попередника. Загальні габарити нового XC90 складуть 4950 (+143) х 2008 (+73) х 1775 (-9 мм в порівнянні з попередником). Колісна база збільшиться до 2984 мм (+127). За відмінний для позашляховика коефіцієнт обтічності Cx = 0,3 варто подякувати пневмоподвеску, здатну зменшувати кліренс на високих швидкостях з 237 до 217 мм. У режимі бездоріжжя на швидкості до 30 км / год можна збільшити дорожній просвіт ще на 30 мм (всього 267 мм).

Компанія Вольво є визнаним лідером в області пасивної і активної безпеки своїх автомобілів. Не обійшлося без інновацій і на Volvo XC90 2016. Новий кросовер першим в світі отримає системи автоматичного гальмування при проїзді перехресть (Auto brake at intersections) і запобігання сходу з дороги (Run-off road protection) в базовій комплектації. Перша функція, використовуючи радар і штатні гальма, не дасть повернути ліворуч при наявності зустрічного транспорту, якщо водій зазівається на перехресті. Друга, підрулюючи і пригальмовуючи, повинна запобігти з'їзд на узбіччя або в кювет. Якщо ж швидкість кросовера була занадто висока, і автомобіль покинув межі дорожнього полотна, електроніка посилить натяг ременів безпеки (переднатягувачі на всіх 7 сидіннях), включить «аварійку», зменшить подачу палива і почне автоматично знижувати швидкість. При невідворотне перекиданні превентивно розкриються подушки-штори.

У стандартну комплектацію Volvo XC90 увійдуть системи запобігання зіткнення з попутними автомобілями, велосипедистами, а також неуважними пішоходами, що переходять проїжджу частину в недозволеному місці. Пристрій зчитування дорожніх знаків також є частиною базового обладнання. За доплату новий Вольво ХС90 можна буде укомплектувати помічником Queue Assist, який вміє вести машину в уповільненої пробці, автоматично підрулюючи, пригальмовуючи і прискорюючись. Опциональная система IntelliSafe з функцією Park Assist Pilot вміє знаходити відповідне місце для паркування, автоматично ставити автомобіль на стоянку, як перпендикулярно, так і паралельно до тротуару, виводячи на екран все що відбуваються на вигляд зверху.

Простір респектабельного салону XC90 буде збільшений не тільки завдяки великим габаритам, але і за рахунок більш компактного каркаса сидінь. На передній панелі відчутно зменшиться кількість кнопок, а управляти основними функціями можна буде з 9,5-дюймового сенсорного дисплея системи Apple CarPlay, що входить в базову комплектацію. Лаконічна панель приладів стане електронною. Музичний комплекс Bowers & Wilkins розроблений спільно з Вольво і включає в себе 19 динаміків з підсилювачем потужністю 1400 Ватт. Обсяг багажника зріс до 1899 літрів, що відповідає значною набирання 721 літр.

Дебют нового Volvo XC90 2016 модельного року відбувся на Міжнародному паризькому автосалоні в жовтні минулого року. Попередній показ з оголошенням докладної технічної інформації пройшов 25 серпня на батьківщині Вольво в Стокгольмі, а всім бажаючим придбати машини з першої партії вже можна було з 3 вересня на офіційному сайті компанії. Кросовери будуть доступні в ексклюзивній комплектації First Edition в модифікаціях T6 і D5. Всього буде випущено 1 927 екземплярів, що відповідає року заснування шведської компанії. Старт продажів Volvo XC90 в Росії був запланований на квітень 2015 року, але попереднє замовлення і докладні ціни стали доступні тільки з 2 жовтня цього року.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f