5 секретів безпечного водіння

  1. Вирулюємо зі складної ситуації
  2. Готуємося до дороги
  3. Хитрощі в дорозі
  4. життя навколо
  5. Екстремальні випадки

Ти сама знаєш,   як багато небезпек підстерігає водія   на дорогах російських міст Ти сама знаєш, як багато небезпек підстерігає водія на дорогах російських міст. Уміння справлятися з ними приходить з досвідом (іноді, втім, досвід приходить один), щось нам можуть підказати, а якісь знання виявляються несподіваними навіть для водіїв зі стажем! Отже, секрети безпечного водіння.

Вирулюємо зі складної ситуації

Ми сидимо або комфортно, розвалившись у кріслі і керма однією рукою, або безпечно. Щоб перевірити правильність посадки, потрібно покласти зап'ястя на обід рульового колеса в його верхній точці - кисті вільно звисають, спина притиснута до спинки сидіння, ліва нога - на упорі, що в критичних ситуаціях дозволить розподілити вагу і не виснути на кермі.

Тепер згадуємо правильне положення рук на кермі. Кисті на точках "три години» і "дев'ять годин», великі пальці обов'язково всередину, охоплюють обід керма, лікті трохи зігнуті. Таке положення рук ідеально для будь-яких маневрів, в тому числі в екстреній ситуації, і дозволяє фізично «запам'ятати» нульове положення керма (прямо стоять колеса).

Звичайно, в мегаполісного пробках можна розслабитися, звільнити праву руку, другий похитувати кермо. але як тільки швидкість руху зростає , Руки повертаємо назад: якщо ти звикнеш до рулювання однією рукою, то і в аварії не згадаєш про другий!

Так і виходять збентежені водії з покручених машин з яблуком (їжу ніколи не дозволяє кинути інстинкт!) Або з важелем КПП в правій руці ...

Рекомендується при водінні надягати безпалі шкіряні рукавички - вони не дозволять рукам зісковзнути з керма.

Готуємося до дороги

Ти прогрівається машину перед поїздкою, змітаєш з неї сніг, протираєш фари? Але мало хто знає, що перші пару кілометрів варто їхати спокійніше: поки шини холодні, вони погано гальмують, зчеплення з дорогою гірше. Само собою, поділ покришок по сезону - важливий момент . Ти ж не ходиш взимку в туфлях по снігу, так чому багато хто дозволяє собі їздити взимку на літній гумі, а по розпеченому асфальту - на шипах?

Кожен раз, сідаючи за кермо, проаналізуй в розумі погодні умови, час доби (найнебезпечніше - сутінки), дорогу Кожен раз, сідаючи за кермо, проаналізуй в розумі погодні умови, час доби (найнебезпечніше - сутінки), дорогу. Якщо ти їдеш, скажімо, на схід ввечері, врахуй, що виїжджають на дорогу тебе, швидше за все, не бачать через сліпучого сонця. Цей секрет безпечного водіння варто запам'ятати, він може врятувати тобі життя.

Хитрощі в дорозі

На високій швидкості виникає ефект так званого тунельного зору: предмети на периферії, в тому числі дорожні знаки, перестають відчуватися водієм. Особливо цим страждають жінки. Запам'ятай: на високій швидкості очі повинні дивитися не на край капота, а вдалину, щоб вчасно помітити небезпеку, і в той же час періодично аналізувати асфальт перед машиною. Не фіксується на бампері того, хто їде попереду: добре, якщо ти просто зміниш за ним не туди, куди тобі треба, але ж буває, що такий запис призводить до зіткнень.

Якщо ти бачиш, що наближається по зустрічній смузі автомобіль може тебе засліпити, закрий одне око: після осліплення ти зможеш відкрити його і побачити дорогу.

Застосовуючи екстрене гальмування, не дави педаль в підлогу, натискай її або переривчасто, або поступово, поетапно опускаючи до крайнього положення - це допоможе уникнути блокування коліс і подовження гальмівного шляху.

Вчися прогнозувати: якщо ти бачиш далеко зелений світлофор, швидше за все, скоро запалає червоний, і доведеться гальмувати в підлогу. В крайньому випадку, якщо ти зовсім не встигаєш загальмувати перед перехрестям, а вже спалахнуло червоне, пролети перехрестя, моргаючи дальнім світлом - щоб тебе бачили машини з перпендикулярної дороги.

На перехресті зупиняйся у стоп-лінії, як і наказують правила: якщо тебе «наздоженуть» ззаду і виштовхнуть вперед, у тебе буде запас місця, щоб не вилетіти на перехрестя. З тієї ж причини при повороті наліво або розвороті тримай колеса прямо і повертай їх в останній момент, перед маневром. Інакше який прилетів ззаду може ударом вибити тебе на зустрічну смугу.

Перед поворотом відпусти газ - машина «присяде» на передні колеса і поверне легше. На виході з повороту додай газ, це допоможе вирівняти колеса.

У повороті слід дивитися трохи далі, щоб спрогнозувати траєкторію . І пам'ятай: кермо повертається туди, куди дивляться очі, так що не відволікайся на всі боки.

життя навколо

Якщо у тебе на задньому бампері «завис» настирливий товариш, не відпускаючи газу, трохи доторкнися лівою ногою до педалі гальма - просто щоб запалилися стоп-сигнали. Зазвичай цього достатньо, щоб нахаба відстав.

Пам'ятай про «мертві зони»: якщо ти не бачиш голову водія автомобіля попереду в його бічному дзеркалі, значить, твою машину він теж не бачить.

Особливо важливо пам'ятати про «мертві зони» фур та автобусів. Занадто часті аварії комбінації «фура і маленька яскрава машинка під боком кабіни». Краще не лізти повз них, коли вони перебудовуються, і не соромитися гудіти в критичній ситуації .

Екстремальні випадки

Іноді твої дії повинні бути парадоксальними.

  • Передні колеса заковзали в повороті, і машина не повертає - повернути кермо трохи назад і потім довернуть.
  • Машину заносить - повернути кермо в бік заносу. На передньопривідною або повнопривідною - натиснути газ, на задньопривідний - відпустити газ.
  • Машина падає в сторону узбіччя - повернути колеса в сторону обриву, а не рятівною дороги. Краще плавно з'їхати вниз, ніж перевернутися на дах.
  • Машина падає на бік на прямій дорозі - повернути колеса в ту сторону, куди падаєш.
  • Відірвало або пробило колесо на швидкості - машину відразу потягне в сторону травмованого колеса, навантаження на кермо може скласти до 500 кг! Необхідно утримати кермо прямо - руки в положенні «три і дев'ять», лікті вгору і в сторони (так званий «краб»). Утримавши машину прямо, необхідно гальмувати до повної зупинки.
  • Машина втратила зчеплення в дорогий в колії з водою (аквапланування) - кермо прямо, акуратно знижувати швидкість, поки не знайдеш «пляма контакту» з дорогою, тільки потім вирулювати з колії.
  • Колеса заблокувалися при гальмуванні і просто ковзають - трохи відпустити гальмо, потім знову натискати на нього переривчастими рухами.

Вивчи ці секрети безпечного водіння і ездий спокійно. Удачі на дорозі!

Ти ж не ходиш взимку в туфлях по снігу, так чому багато хто дозволяє собі їздити взимку на літній гумі, а по розпеченому асфальту - на шипах?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f