Школа екстремального водіння в Мінську, курси екстремального водіння

Замети, снігопади, ожеледиця - неприємні сюрпризи для автолюбителя Замети, снігопади, ожеледиця - неприємні сюрпризи для автолюбителя. Як навчитися відчувати себе за кермом автомобіля впевнено? Про це оглядачеві www.interfax.by розповів директор Школи екстремального водіння Сергій Овчинников.

Стиль водіння взимку повинен бути спокійним, плавним. С.Овчинников каже: «Водії повинні їздити по слизькій дорозі так само, як якщо б вони були пішоходами і йшли по ній. Не потрібно робити різких рухів. Розганятися, гальмувати і розгортатися потрібно плавно. Автомобіль реагує на дії того, хто ним керує, і може «не розуміти» різких маневрів ». Також потрібно прогнозувати ситуацію. Так, під'їжджаючи до пішохідного переходу, перехрестя, зупинки громадського транспорту в зимовий час, слід розуміти, що там буде лід, тому що багато пригальмовують. Уміння думати «за іншого водія»
допомагає уникнути зіткнень на слизькій дорозі.

За кермом як на відповідальній роботі

- Сидіння водія є його робочим місцем. Перебуваючи за кермом, потрібно зосередитися виключно на керуванні транспортним засобом, а не на спілкуванні по мобільному телефону. Відповідальна виконання роботи - то, від чого залежить доля водія.

Вся надія на ABS?

ABS - система, призначена для недопущення блокування коліс при екстреному гальмуванні. Чи є вона панацеєю на слизьких дорогах?

С.Овчинников розповів оглядачеві www.interfax.by : «У машини, обладнаної системою ABS, є свої плюси і мінуси. На такому автомобілі одночасно можна і гальмувати, і маневрувати. Але разом з тим ABS погано працює на льоду, піщаному і гравійному покритті: гальмівний шлях може істотно збільшуватися. Тому не потрібно сподіватися виключно на систему антиблокування гальм: вона не може вирішити всіх проблем. Ми проводили експеримент: водій гальмував спочатку з включеною, а потім - з відключеною системою ABS. На асфальтовому покритті вона проявила себе найкращим чином. А на льоду водієві, який пройшов зимовий курс екстремального водіння, краще обійтися без неї.

«Нехай мене навчать!»

Зимовий курс триває 2 тижні. Він складається з лекційної частини (тренажерної підготовки) і практичної (підготовки на автодромі автомобільного ринку в Малинівці). Вимоги до автомобілів мінімальні: вони повинні бути технічно справними.

На своєму автомобілі

Школа не надає учням транспортних засобів. С.Овчинников підкреслив, що навчитися водінню в екстремальних ситуаціях важливо саме на своєму залізному коні, тому що всі автомобілі мають різними технічними характеристиками - враховується вага, база, стан підвіски і багато іншого. «Складно коригувати свої дії, пересідаючи з навчальної машини на власну», - додав він.

Середній вік учнів школи - 35 років. В даний час в школі близько 70% жінок. У літню пору їх кількість зменшується всього на 10%.

Чи не потрапляти в ДТП

- Після закінчення курсів багато учнів дзвонять і дякують нам. Ті навички, яким їх навчили, допомагають впевнено почувати себе в складних ситуаціях і виходити з них без втрат. Часто батьки відправляють на курси своїх дітей, а коли ті розповідають про небезпечні ситуації, яких вдалося уникнути, вони дзвонять нам і радіють: «Курси повністю окупилися!»

Для всіх бажаючих

С.Овчинников підкреслив: «Багато учнів говорять, що приходять на заняття з метою більш впевнено відчути себе за кермом автомобіля, а також навчитися правильній поведінці в разі виникнення небезпеки на дорогах. Вихлюпувати адреналін необхідно кожній людині, тому деякі дійсно прагнуть вийти на новий рівень і реалізувати себе в автоспорті. Це дуже добре, адже, замість того щоб лихачити на вулицях міста і за його межами, можна направити свої навички в мирне русло. Під час змагань співробітники ДАІ будуть не складати протоколи, щоб позбавити вас прав, а аплодувати і вручати нагороди ».

Навички, які отримує автолюбитель, необхідно підкріплювати практикою. Щоб водій не забув, як вести себе в екстремальних умовах, ми проводимо дводенний нагадує курс.

Як розпізнати випускника школи?

- Усі випускники Школи екстремального водіння кажуть, що стали їздити повільніше, і зізнаються, що на дорогах розраховують на найгірше. Вони стають песимістами в плані прогнозування дорожніх ситуацій: це допомагає бути передбачливими і не потрапляти в аварії. Випускники завжди пристебнуті і тримають кермо обома руками, щоб не стати заручниками ситуації, а завжди тримати її під контролем.

Західний досвід і білоруські реалії

У Фінляндії всі водії при навчанні повинні в обов'язковому порядку пройти курс екстремального водіння в зимових умовах. Вважається, що це сприяє підвищенню їхньої свідомості і попереджає бажання переходити ту грань, коли вже нічого не можна зробити.

Директор Школи екстремального водіння підсумував: «Я вважаю, що поліпшення ситуації на білоруських дорогах сприятиме обов'язкове проходження курсів екстремального водіння».

Дані курси можуть пройти всі автолюбителі, чий стаж водіння становить 3 місяці. Строго кажучи, водій повинен вміти рушати і перемикати передачі. Якщо автолюбитель може самостійно приїхати на заняття - значить, він в змозі освоїти науку екстрімвожденія.

Анна Ноздрина

Фото: voditel.by

Як навчитися відчувати себе за кермом автомобіля впевнено?
Чи є вона панацеєю на слизьких дорогах?
Як розпізнати випускника школи?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f