ТОП-10 незвичайних Ferrari

1. Орфографічна помилка в тексті:

Наши партнеры ArtmMisto

7 лютого 2017, 6:42 Переглядів:

Ferrari 250 P5 Berlinetta Speciale, 1968 рік.

Енцо Феррарі заснував компанію в 1929 році як спортивний підрозділ, "доводять" машини Alfa Romeo до гоночного рівня, а в 1940-му спроектував і побудував перший власний автомобіль. " Популярна Механіка "Зробила огляд незвичайних Ferrari різних років.
Auto Avio Costruzioni 815 (1940). Найперший автомобіль Енцо Феррарі. На той момент великий конструктор ще не дав фірмі власного імені, і вона називалася Auto Avio Costruzioni. Спорткар з півторалітровим двигуном був спроектував екс-інженерами "Альфа Ромео" Альберто Массиміно і Вітторіо Беллентані. Машина виступала на Гран-Прі Брешіа 1940 року, але не дуже вдало. Один з двох побудованих примірників зберігся - шасі 021, на якому стартував великий Альберто Аскарі, і сьогодні зберігається в приватній колекції Маріо Рігіна.

Ferrari 410 Superfast I (1956). Автомобіль, розроблений студією Pininfarina за мотивами американського дизайну (зокрема - Cadillac ) того часу. Концепт-кар з 340-сильним двигуном Ferrari V12 призначався для реклами Ferrari на американському ринку (хоча був представлений на Паризькому автосалоні) і входив в випускалася в 1950-х - 1960-х роках серію Ferrari America.

Ferrari 854 (1959). Досить несподівана спроба Ferrari засвітитися на ринку недорогих компактних автомобілів. На 854-й був встановлений двигун об'ємом, відповідним назвою, і це був єдиний в історії двигун Ferrari менше одного літра. Кузов автомобіля був переробленим Fiat 1200 Coupe. Автомобіль тестували (в тому числі сам Енцо для особистих потреб), а потім передали всі напрацювання компанії ASA, яка на його базі зробила модель ASA 1000. Все-таки компактний клас ні шляхів Ferrari.

Ferrari 400 Superamerica Pinin Farina Coupé Speciale (1959). В рамках "американської" серії автомобілів Ferrari існувала модель 400 Superamerica - з 1959 по 1964 роки було випущено 47 машин цієї серії. Деякі були унікальні. Наприклад, ось ця версія з кузовом від Pininfarina, була побудована спеціально для особистої експлуатації Джанні Аньєллі, засновника Fiat. Вона була першою з 47 "суперамерік".

Ferrari 400 Superamerica Superfast IV (1962). ще три 400 Superamerica були концептуальними прототипами в кузовах Pininfarina, розробленими для презентації серії на автосалонах 1960 1961 і 1962 років відповідно. На знімку - останній з таких концепт-карів. Зауважимо, що всі три машини були просто різними кузовами на одному і тому ж шасі 2207SA - так що вони вважаються одним-єдиним автомобілем. "Відпрацьовані" кузова знищувалися.

Ferrari 250 LM (1963). Ця версія 250 Le Mans призначалася для гонок класу GT. Але для омологації FIA потрібно, щоб було серійно побудовано не менше 100 примірників автомобіля - а цього Ferrari зробити не могла. До 1965-му зробили всього 32 машини, і Ferrari була змушена відмовитися від участі 250 LM в гонках. Варто зауважити, що на знімку - найперший, ще концептуальний екземпляр, серійна машина виглядала трохи по-іншому.

Ferrari Dino Berlinetta Speciale (1965). По суті, перший автомобіль Ferrari, що послужив основою дизайну компанії і всіх її середньомоторних моделей на наступні 20 років. Дизайнером виступив Аїдо Бровароне з Pininfarina. На той момент це був найнижчий автомобіль Ferrari (що спричинило за собою ряд труднощів, зокрема - з оглядом назад). На концепті базувалися моделі Ferrari Dino 206 і 246 GT.

Ferrari Dino 206 Competizione (1967). Пошук власної форми зразка 1967 року. На цьому автомобілі з'явилися двері типу "крило чайки", а кокпіт став повністю прозорим. Концепт показали на Франкфуртському автосалоні, і багато елементів машини лягли в основу моделі Dino 206 GT.

Ferrari 250 P5 Berlinetta Speciale (1968). Випередив свій час футуристичний концепт-кар з трилітровим двигуном V12 в першу чергу був призначений для аеродинамічних досліджень. Критиками і фахівцями машина була прийнята погано - такий стиль став популярний лише десятьма роками пізніше.

Ferrari 512 S Modulo (1970). І ще більш футуристичний концепт-кар, створений дизайнером Паоло Мартіном для Женевського автосалону 1970 року. 550-сильний двигун розганяв автомобіль до 350 км / год, але машина не могла бути нічим, крім шоу-кара, і тому ще міць залишилася незатребуваною.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "ТОП-10 незвичайних Ferrari". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ