Названі загрози та перспективи українського автопрому

За його словами, імпортні автомобілі на сьогоднішній день займають 83% українського ринку і це загрожує не тільки українському автопрому, а й ситуації з платіжним балансом в країні

За його словами, імпортні автомобілі на сьогоднішній день займають 83% українського ринку і це загрожує не тільки українському автопрому, а й ситуації з платіжним балансом в країні. «З 2008 року, коли Україна вступила СОТ без так званого перехідного періоду, продажі легкових автомобілів впали з 670 тисяч одиниць на рік до 160 тисяч у 2009 році. З тих пір ринок авто піднімається десь 2-5% в рік ».

Васадзе акцентував увагу на тому, що після 2008 року частка імпортних авто в Україні стрімко зростає - з 51% у 2008 році до 89% в 2012 році. «Не потрібно бать великим фахівцем, щоб зрозуміти, що це загрозлива ситуація для країни». За його словами, головними подіями і причинами, негативно вплинули на розвиток українського автопрому стали: вступ України до СОТ, падіння з 25% до 7% мит на імпорт автомобілів, нерівність умов на фінансових ринках, відсутність системного підходу до державної підтримки національного машинобудування, недосконала податкова політика і несприятливий інвестиційний клімат. «Ситуація в країні така, що якщо ми не почнемо займатися імпортозаміщенням і не почнемо щось робити, то у нас тільки один шлях - позичати гроші. Але така злиденна, проблемна Україна нікому не потрібна », - зазначив народний депутат.

Васадзе навів приклад Росії і Туреччини, де, за його словами, уряд вживає всіх необхідних заходів для розвитку автопрому. «Стратегія російського уряду спрямована на те, щоб до 2020 року 80% реалізованих автомобілів були російського виробництва. У той же час, на сьогоднішній день Туреччина експортує 65% своєї продукції, а 35% постачає на внутрішній ринок. У 2012 році експорт автомобілів з Туреччини склав $ 22 млрд, а експорт комплектуючих склав близько $ 10 млрд », - зазначив він. Він підкреслив, що треба дати ті ж умови автопрому, як, наприклад, в Словенії, Туреччини або Росії, і результат буде. «Так, автопром - це затратно, але натомість держава отримує високі технології, зайнятість населення і доходи в бюджет».

Крім того, Васадзе поділився власною думкою про особливості української політики. «Тільки ми зробимо якийсь крок щодо захисту автопрому, як тут же лунають заклики скасувати, переглянути і т.д. Та ніякий інвестор не прийде в Україну, якщо не буде чіткої і прогнозованої політики на рівні держави ... Ми не встигли ввести спецмита на частину автомобілів, як тут же лунають заклики її скасувати. Не встигла Україна ввести утилізаційний збір, як підняли шум і його теж змушують скасувати. І це нібито на невеликому ринку, який сьогодні представляє Україну. Скажіть, а чого тоді такий шум лунає? А давайте уявимо ситуацію, якби в Японії або в Німеччині імпорт став 90%, щоб почали робити ці країни? Хто буде інвестувати в український автопром? ... Але головна проблема навіть не в цьому. Нам заважає відсутність системного підходу до галузі. Тільки щось зробили для автопрому, як тут же починають думати, як скасувати цю преференцію. Мені дзвонять партнери, з якими ми ведемо переговори про нові проекти і питають: Україна скасує або залишить в силі ті чи інші рішення? », - розповів він.

В Україні буде продаватися 500 тис. Нових авто до 2020 року

Разом з тим, на його думку, в вітчизняного автопрому є перспективи. «Я переконаний, що український ринок, як би нас хтось не намагався переконати в зворотному, дуже перспективний, він має потенціал. У нас найменше число автомобілів на 1000 жителів у Європі, 46 млн. Населення, величезна територія. Навколо нашої країни знаходяться величезні перспективні ринки. До того ж Boston Consulting Group віднесла Україну до найбільш перспективних ринків », - резюмував почесний президент корпорації« УкрАвто »в ході конференції AutoProm 2013.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Віталій Чухліб Віталій Чухліб

Онлайн-редактор сайту «Автоцентр» Незважаючи на те, що раніше журналістів називали «акулами пера», а нині «величають» «дятлами клавіатури», в другій за давністю професії повно своїх родзинок. І хоча в автожурналістіке я перебуваю без року тиждень, сподіваюся, що наші з нею почуття будуть взаємними. Готовий до конструктивної критики :) Шановні друзі, величезне прохання, не використовуйте в коментарях нецензурну лайку, оскільки, монітор на відміну від паперу все стерпить, але навіть він іноді може червоніти від того, як, чим і наскільки в нашій країні «люблять» Автодор ... Google+

Інші матеріали автора:

Скажіть, а чого тоді такий шум лунає?
А давайте уявимо ситуацію, якби в Японії або в Німеччині імпорт став 90%, щоб почали робити ці країни?
Хто буде інвестувати в український автопром?
Мені дзвонять партнери, з якими ми ведемо переговори про нові проекти і питають: Україна скасує або залишить в силі ті чи інші рішення?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f