Як вибрати коляску

  1. Думи про покупку
  2. етапи вибору
  3. огляди
  4. Вибір продавця.
  5. Вибір коляски.
  6. Вибір моделі.
  7. Дві в одній (три в одній) і класичні коляски-люльки для новонароджених.
  8. трансформер
  9. Легка прогулянкова (найчастіше «тростина»).
  10. Прогулянкові.
  11. колеса
  12. Чотири або три, може два, а ще буває вісім і шість?
  13. Надувні або монолітні.
  14. Яка втулка краще.
  15. Керовані або нерухомі.
  16. Гальма.
  17. Підвіска і амортизація.
  18. рама
  19. Важливий вузол рами - замки складання.
  20. Механізм регулювання спинки.
  21. Механізм розкладання капюшона
  22. Механізм регулювання ручки по висоті.
  23. Ремонт і модифікація.

У цьому аналітичному огляді майстер по ремонту дитячих колясок ділиться своїм багатим досвідом, який був придбаний за 15 років роботи з дитячими колясками, спочатку радянськими, а потім і імпортними. Відгуки про споживчі якості отримані від людей, які привозили в ремонт дитячі коляски. Питання смаку і кольору в статті майже не розглядаються. Поняття про модності і красі у кожного свої. Важко вважати себе в такій тонкій справі експертом, і тому поради тут зайві. Чи не буде так само ремарок, яка модель і фірма краще. Прочитавши статтю, Ви самі зможете зробити правильний вибір.

Думи про покупку

Як не дивно, багато хто купує дитячу коляску на швидку руку ... Вибір робиться під впливом світової подруг, друзів і знайомих, які розхвалюють ту модель, яка була у них і дуже їм сподобалася. Або, навпаки, не сподобалася, - і тоді звеличують ту, яку хотіли придбати (або бачили у інших), але, отже ж прикрість, не купили. У магазині консультанти змагаються в красномовстві і показують вражаючі уявлення, ніби поливу коляски з лійки або вигуків: «Ось якщо навіть я зараз в неї сяду, то і тоді вона витримає», - причому з найсерйознішими намірами і виразом обличчя.

Не можна забувати також і про забобоні заборони на купівлю коляски до народження дитини. А після народження засіб для пересування в прогулянках і походах в поліклініку потрібно негайно. Звідси поспіх і відсутність належної уваги при покупці такої важливої ​​речі, до того ж, зовсім не дешевою і вельми тривалого користування. Але ніхто Вам не заважає підготуватися до покупки заздалегідь. Все попереднє обдумування і здійснення вибору, не поспішаючи і виважено, проводиться до народження, а вже саме придбання відразу після. Такий підхід робить шанси на те, що ви не розчаруєтеся в придбанні набагато вище. Варто відзначити те, що якщо ви чекаєте двійню, то і до вибору потрібно підходити удвічі відповідальніше і ретельніше. Вибір подвійних колясок раз в 10 менше, користуватися ними важче, навантаження на компоненти вище.

Коляска є далеко не найкращим подарунком. Тут так багато нюансів, - потрібно врахувати все від технічних характеристик, до того чи підходити колірна гамма коляски до колірних перевагам в одязі молодої матері. Вибрати коляску так, щоб дитині і мамі було однаково комфортно з нею, нітрохи не простіше, ніж модну зручне взуття, але ж взуття не дарують. Набагато краще подарувати гроші на її покупку або купити обрану на загальній раді модель.

етапи вибору

Ось і прийшов час вибирати коляску. Для початку, Вам треба визначитися, які функції і якості повинні бути у коляски, а без чого можна обійтися. Рекламний монолог продавця, який стояв в оточенні таких різних, на перший погляд, колясок не сприяє прийняттю зваженого рішення. Консультант повинен відповідати на ваші конкретні питання. Значить, Вам треба подумати про них ще до походу в магазин дитячих колясок. Постарайтеся уявити Ваш звичайний день з дитиною, і яке місце там займають коляска. Окремо продумайте нечасті, але можливі події, наприклад поїздка на дачу або у відпустку. Ось приблизний перелік ситуацій, які Ви повинні собі уявити:

  1. Всі сплять, де стоїть коляска? Скільки місця займає, чи зручно її туди ставити і виймати?
  2. Всі встали, ранкова метушня, чи не заважатиме?
  3. Пора гуляти. Якщо Ви живете на першому поверсі, чи є пасажирський або вантажний ліфт? Чи зможе Вам хтось допомагати (не епізодичної, а регулярно)? Чи зможе увійти коляска в ліфт в розкладеному вигляді або в крайньому випадку в складеному?
  4. Де Ви збираєтеся гуляти? Треба взяти до уваги все: місцевість (місто, дача, парк), покриття і його рівність (асфальт, земля), чи будете ходити за покупками з коляскою.
  5. Особливості клімату (опади, температура).
  6. Ваші фізичні можливості: доведеться штовхати коляску по снігу (можливо по піску), піднімати і опускати по підземних переходах, долати бордюри.
  7. Повернення з прогулянки: по-перше підніматися додому буває важче, ніж спускатися, по-друге колеса коляски сильно брудняться. У зв'язку з цим можна повернутися до 1 пункту і ще раз продумати місце зберігання, особливо якщо ви не збираєтеся мити колеса коляски після кожної прогулянки.
  8. Як розмістити дитини і коляску в автомобілі?

Для правильної оцінки свого бачення цих ситуацій незамінний досвід знайомих, які недавно пройшли все це, а ось їхні поради яку коляску варто брати слід враховувати тільки як один і не найважливіший фактор. До складання списку бажаних властивостей, функцій і характеристик обов'язково треба залучити всіх залучених людей. Всі, хто буде використовувати коляску, включаючи бабусь, ваших братів, сестер і, може бути, старших дітей мають право висловити побажання. Оптимальніше за все, якщо Ви будете коригувати і доповнювати цей список 2-3 тижні.

огляди

Коли Ви сформулювали для себе якою має бути Ваша коляска, прийшов час йти в магазин на розвідку. Для початку спробуйте приміряти свої вимоги до максимальної кількості колясок, поки не надто прислухаючись до продавців. Зацікавлених членів сім'ї краще взяти з собою.

Ви виявите, що фірм і типів колясок зовсім не так багато. Не полінуйтеся записати замітки про свої враження від моделей, ці записи потім будуть непоганою підмогою для серйозного вибору і дозволять проаналізувати будинку, в спокійній обстановці підсумки ваших спостережень. Якщо таких відвідувань магазинів буде кілька, та ще якщо покопатися в Інтернеті, то буде тільки краще.

Що ви точно відразу дізнаєтеся - поточну моду в світі колясок, але будьте обережні, не варто йти у неї на поводу. Коли вважаєте, що знайшли варіанти, які влаштують усіх, переходите до підготовки до придбання. Тому, що купувати ще рано.

Вибір продавця.

Вартість сучасної дитячої коляски може перевалювати за 1000 доларів, і, поза всякими сумнівами, це солідна сума. Тому, не соромтеся в дотриманні формальностей в оформленні покупки. Гарантійний талон і касовий чек, інструкція російською мовою повинні бути обов'язково. Закон, звичайно, Вас захистить і при відсутності вищевказаних речей, але ж Ви купуєте коляску, щоб користуватися, а не судитися! Дізнайтеся термін гарантії, оскільки, якщо збираєтеся використовувати коляску більше року, то і гарантія повинна бути не менше. Правда, коляски з тривалими термінами гарантії, природно, коштують дорожче. Також бажано списати адреса і телефон гарантійній майстерні, а потім зателефонувати туди і поцікавитися чи існує вона насправді, виконує ремонт по гарантії чи ні. Дізнайтеся: чи зроблять платний ремонт, якщо гарантії немає. Адже ви можете випадково пошкодити коляску зі своєї вини або, наприклад, втратити гарантійний талон, але це не привід залишитися зовсім без обслуговування. Користуйтеся принципом: купуємо коляску і сервіс на додачу.

Всі ці питання треба з'ясовувати, поки у вас розв'язані руки. Клопотати про ремонт, коли вже потрібно гуляти або пора йти в поліклініку, а виходить що ні на чому, буде пізно. Природно приймати до розгляду варто тільки ті фірми і моделі, які відповідають вищезазначеним вимогам. Варто зауважити, що торгівля у нас в країні стає все більш цивілізованою і, швидше за все, в магазині всі ці деталі будуть в порядку.

Вибір коляски.

Коли продавці пройшли перший етап відбору, починаємо вибирати саму коляску. У світі колясок поки немає загальноприйнятого лідера. Тому кожен сам розставляє для себе пріоритети вибору. Наше завдання допомогти Вам переконатися в їх правильності. При виборі Ви повинні мати можливість розглянути передбачувану покупку в зручній обстановці, в тісноті і напівтемряві Ви не побачите і половини недоліків. При виборі коляски буває корисно мати з собою щось, габаритами і вагою нагадує дитину, наприклад сумка вагою 10-12кг. Вона допоможе змоделювати реальні зусилля, які вам будуть потрібні для управління коляскою. Перевірте, чи зручно вам буде класти і виймати дитини. Катно коляску і подивіться наскільки точно вона тримає прямий напрямок і наскільки далеко покотиться. Покачайте - якщо є скрип, то він буде будити дитину. Розкладіть і назад складіть коляску, перекиньте ручку, відрегулюйте її по висоті, спробуйте поміняти положення спинки, перевірте всі функції, заявлені в інструкції і наскільки ці операції вам зручні. Якщо ви не тільки прочитали або почули про функції, а й зрозуміли, як вона діє, або продавець зумів зрозуміло продемонструвати її в дії, то це запорука комфортного використання коляски. Для того, щоб користуватися хорошою коляскою зовсім не треба чоловічої сили, диплома інженера або циркової спритності. Функції, які заявлені, але не працюють по справжньому, принесуть власникові одні неприємності, сильно піднявши ціну. Обіцянки продавців про те, що з'єднання притреться і перестане скрипіти, зараз щось туго відкривається, а потім розробиться і стане легше, найчастіше безпідставні.

Про якість побічно може свідчити і лінійка випускаються виробником колясок. Відома торговельна марка майже завжди краще тієї, про яку ви ніколи не чули, як би модно не виглядали її творіння. Купуючи коляску краще вибрати таку модель, у якій в комплекті йдуть всі необхідні аксесуари. Серед важливих речей дощовик, москітна сітка, накидка на ноги. В крайньому випадку придбайте їх окремо.

Вибір моделі.

Зізнаюся, я не знаю, як ділити коляски за типами. Для мене існує два типи: це коляска-люлька для новонароджених, неодмінно має рівне жорстке дно, і всі інші, які такого дна не мають, і тому ставляться до прогулянковим. Якщо їх змішати в різних пропорціях, вийде безліч класів і підкласів. Надалі я буду користуватися термінами, якими часто користуються продавці, але попереджаю - до однієї і тієї ж моделі можуть застосовуватися різні назви. Для ясності краще ділити за віком, для якого коляска підходить якнайкраще і вазі.

  1. Від народження до шести місяців, період, коли дитина в основному тільки лежить. Тут потрібна неодмінно люлька, одна або ще з чимось. Найчастіше такі називають "дві в одній" або "три в одній" якщо в комплекті йде ще й автокрісло.
  2. Від шести до дванадцяти місяців, до моменту, коли дитина починає ходити, але ходить погано і поки багато спить. Такі нерідко відносять до «трансформерам».
  3. Від року до прощання з коляскою - прогулянкові.

Дві в одній (три в одній) і класичні коляски-люльки для новонароджених.

Це танк серед колясок. Саме ці коляски створені для новонароджених. Немовля лежить на рівному, жорсткому і плоскому дні, з усіх боків захищена високими бортами, зверху дахом. Конструкція коляски цього типу зазвичай простіше інших, але дуже надійна.

Те ж відноситься і до дитячих колясок для двійні . Тут надійність досягається найвірнішим способом: дві повноцінних люльки на повноцінному шасі. Малюк отримує максимум зручності і безпеки. Таку коляску можна якесь тривалий час, використовувати як ліжечко, хоча ліжко безумовно краще. За комфорт доведеться заплатити більшу вагу і габаритами. Прогулянкова частина залишиться практично нової на той час, коли Ви почнете міркувати про покупку легкої прогулянкової тростини. А почнете обов'язково! Ще раз наголошу - це найнадійніші коляски. Саме їх шасі згодом використовують двірники, після того, як коляска буде викинута, відслуживши покладену службу. Трансформери і тростини до двірників не доживають - розвалюються, відвозили одну дитину. Втім, прогулянкова коляска коштує порівняно недорого. Існують і проміжні типи колясок, але вони класичне ні те ні се.

Тут пора знову повернутися до колясок для близнюків. При їх виборі знайте: найчастіше вони зроблені абсолютно з тих же деталей, що і їх поодинокі аналоги, тільки шасі більше. На жаль, ніяких підсилюючих елементів часто в конструкції немає, а навантаження істотно вище і маневреність гірше. В описі вузлів колясок я буду давати, де необхідно, пояснення по колясок для двійнят.

трансформер

Як і майже всі універсальні речі пропонує власнику сумнівний компроміс між зручністю і грошової економією. Для новонароджених трансформер не підходить, якщо немає спеціальної люльки. У нього немає надійної кругового захисту бортами (а якщо і є, то найчастіше, вона погана), спати в ньому не зручно, так як немає рівного плоского дна.

Для дітей віком від 6 місяців ці недоліки не такі принципові, до року, тобто до моменту, коли дитина твердо стане на ніжки, трансформер цілком зручний. Можна комфортно поспати, і дивитися по сторонах сидячи, захист від негоди цілком достатня. Трансформери бувають досить важкі. Тому коли малюк підріс і якусь частину шляху може йти сам, спить набагато менше і батьки вже дозволяють собі брати його туди, де доведеться користуватися міським транспортом, тягати таку вагу може бути для них обтяжливо. Значить, прийшов час чисто прогулянкової коляски.

Легка прогулянкова (найчастіше «тростина»).

Цей тип мало важить, в складеному вигляді дуже компактний. У транспорті або громадському місці коляску в складеному стані можна покласти на полицю, залишити стояти в кутку або повісити на гачок.

Прогулянкові.

«Прогулянки» абсолютно не годяться для новонароджених. У них немає нічого необхідного немовляті для зручності і здоров'я. Для довгих піших прогулянок тип теж не добрий. Котити дитини важко, перешкоди долаються погано. Полегшити становище може тільки амортизація і надувні колеса, що безумовно відбитися на ціні. Малюк спить в колясці в незручній позі. І все ж така коляска Вам потрібно неодмінно, як друга. Пора перейти до опису вузлів і деталей візків

колеса

Чим колеса більше, тим краще. Великими я називаю колеса від 30 см і більше, маленькими від 25 см і менше. Колеса взаємодіють з дорогою або її відсутністю та схильні до зносу в першу чергу. Від коліс залежить легкість ходу, маневреність і багато в чому плавність ходу. Колеса при придбанні коляски викликають і найбільше запитань.

Чотири або три, може два, а ще буває вісім і шість?

Більшість колясок пересуваються на чотирьох колесах, це можливо оптимально. Стійко, легкий перебіг (при коченні по піску або снігу прокладається тільки дві колії), в багатьох місцях є двоколійному з'їзди, звично, в кінці кінців.

Серед переваг трехколесок спортивний, незвичайний вид, можливість, піднявши за ручку задні колеса, котити коляску як садову тачку по самій вузькій і кривій доріжці. Недоліки будуть побільше. Три колії ускладнять в'їзд, наприклад, в метро або під'їзд (хоча звичайно, неможливого нічого немає, просто піднімаєте переднє колесо при використанні спеціальних з'їздів), долати сипучий грунт важче, ніж на чотириколісною, неможливість пропустити між коліс дрібне перешкоду на кшталт каменю чи калюжки зробить прогулянку менш приємною.

Двоколісні дуже рідкісні, але зустрічаються. Головний їх недолік - не можна випустити ручку з рук, що не висунувши підставку. Без підставки коляска обов'язково перекинеться. У двухколесок дуже висока легкість ходу і маневреність, звичайні пандуси і в'їзди їм цілком доступні.

Шість і вісім коліс, найчастіше мають чисто прогулянкові коляски. Котити таку купу коліс важко навіть по пристойній дорозі, а по піску або снігу болісно. Принцип простий: чим більше слідів залишає коляска, тим важче її котити.

Надувні або монолітні.

Найкращого вибору немає, і у тих і у інших є свої плюси. Пневматики (надувні) легше переносять гуркіт по сходах, у густматіков (ненадувні) не буває проколів, ось і вся різниця. Прохідність при однакових розмірах абсолютно однакова. Пісні продавців про прекрасну прохідності колясок на надувних колесах - не більш, ніж рекламний трюк. Найчастіше використовуючи порівняння з автомобілем, вони «забувають» про потужності двигуна, у коляски то двигун має всього одну мамину силу або слабку бабусину! Майбутнім власникам надувних коліс слід пам'ятати про відсутність запасок і насосів (хоча до деяких колясок насос йде в комплекті). Мені це абсолютно незрозуміло, у машини теж чотири колеса, а запасне колесо є. За ціну гарною коляски можна купити цілком пристойну стару вітчизняну машину з запаскою і насосом. Якщо можете обійтися без надувних коліс, краще так і зробити. Тільки жителям будинків без ліфтів пневматики необхідні, інакше сходи вб'ють вашу коляску.

Яка втулка краще.

Без сумнівів, на шарикопідшипниках. Легкий перебіг і довговічність їх безперечні плюси, мінус один - їх наявність відбивається на ціні.

Шарікопідшіпнікову втулку можна дізнатіся, даже НЕ бачачі ПІДШИПНИКІВ. Если зняти колесо, то з него стірчіть вісь. Трохи гірше моделі на окремий пластикових підшіпніках ковзання, смороду поступаються только в довговічності при Прогулянка з коляскою по піску. Ще гірше, но найпошіреніші, коляски з пластмасової втулками, без ПІДШИПНИКІВ. У них колеса обертаються прямо на осі. Це тягне швидкий знос втулок і осей, аж до поломки осі і відвалювання колеса. Хід такої коляски завжди важче, ніж на підшипниках, а ціна далеко не завжди менше.

З чого зроблений обід - не має великого значення. У моїй практиці проблеми з ободами виникали тільки від зовнішніх сил, на кшталт падіння на коляску п'яного сусіда.

Керовані або нерухомі.

Досить гарні великі керовані колеса з гідним механізмом фіксації в прямому напрямку. Також є коляски з підрулюючими колесами. Це коли в зафіксованому прямому напрямку коліс залишається можливість підправляти курс коляски в невеликих межах. Непогано зарекомендувала себе конструкція, при якій колеса щодо рами нерухомі, але сама рама як би складається в середині. Якщо колеса невеликі, здвоєні, швидше за все вони доставлять клопоти в користуванні. Серед тих, хто хоч трохи користувався поворотними колесами, більшість власників фіксують їх в прямому положенні. На жаль, фіксація слабка, часто ламається і при русі колеса виробляють всілякі піруети, видаючи ще й помітний і настирливий шум. Така схема може бути застосована для легких прогулянкових колясок в коротких виїздах, але зустрічаються і дорогі люльки для новонароджених, розраховані, по видимому, на їзду по рівному і чистому асфальту Європи. Добре зроблені великі керовані колеса дозволяють здійснювати повороти, які не налягаючи на ручку. Це особливо важливо для блізнецових колясок. До того ж зменшується ризик погнути труби ручки або зламати шарніри її регулювання. Великі некеровані колеса теж цілком припустимі, надійність і простота конструкції, особливо при сталевій рамі і відсутності шарнірів в ручці, дозволяє Вам ні про що не турбуватися, а в управлінні доведеться витратити лише небагато чим більше сил. Для прогулянкових легких колясок на маленьких коліщатах варіант з нерухомими колесами навіть вигідніше. Самі по собі ці коляски набагато легше інших, тому маневри з ними не вимагають особливих зусиль. Підросла дитина багато часу ходить уже сам, а порожня коляска майже нічого не важить. Керовані, же навпаки, за все чіпляються і замість допомоги в управлінні, найчастіше стають поперек ходу і заважають руху.

Гальма.

Велика частина колясок з великими колесами обладнана цілком гідними стоянкового гальма, перевірте тільки, щоб Вам було зручно і не псувалася взуття при використанні. У моделей з маленькими колесами все, як завжди, на порядок гірше.

На багато моделей колясок, з великими колесами, встановлюються ручні гальма. Це дуже зручна річ, особливо при спуску (та й на підйомі, якщо треба перепочити). Такий гальмо дасть Вам можливість самим контролювати швидкість спуску. Натиснувши гальмо рукою, Ви дозволите візку скочуватися зі зручною для Вас швидкістю. Ручне гальмо особливо оцінять витончені мами, вага яких не досяг шістдесяти кілограмів.

Деякі матусі - любительки активного відпочинку навіть катаються на роликах з коляскою, використовуючи ручне гальмо коляски, але це явний перегин. Ручне гальмо все ж розрахований на пригальмовування, а не на стрімке гальмування, навіть якщо на колесі дискові гальма. Звичайно, це не стосується окремих колясок, спеціально призначених для подібних розваг.

Підвіска і амортизація.

На великих візках для немовлят часто використовують систему, що повністю відповідає назві "підвіска". Кузов там саме висить на рамі. Надмірне хитання запобігають пружини. Буває конструкція амортизації на ременях, без пружин. Вона досить непогана, але ремені перетіраются порівняно швидко. Добре якщо передбачено блокування гойдання, коли дитина просто спить, нікуди не їде і його не треба качати - в цьому випадку коляска буде грати роль ліжка. На прогулянкових колясках амортизатори розташовуються біля коліс і часом мають регулювання жорсткості. Для заколисування малюка такий тип малопридатний, його завдання полягає в гасінні вібрації від нерівностей дороги. На візках-тростини амортизація часто буває символічною даниною моді, щоб не говорили: у всіх є, тільки у цій немає.

рама

Існує велика різноманітність видів і конструкцій рам візків. Чим менше в рамі пластика, тим вона надійніше. Сталеві рами надійніше алюмінієвих, і що дивно, важать вони приблизно однаково! Найнадійніші хрестоподібні рами, ця конструкція використовується, як мінімум, півстоліття. Для блізнецових колясок хрестоподібна рама теж є відмінним варіантом. Варіант зі легкими уздовж один одного трубами не так надійний, так як при невеликому вигині зібрати або розібрати коляску буде вже важко. Решта типів зі складними системами складання часом не дуже то надійні.

Важливий вузол рами - замки складання.

Найкращий варіант - коли управління замками знаходиться на ручці, але при необхідності можна відкрити замки рукою безпосередньо. Якщо замки приховані, доведеться сподіватися на надійність, а при заїдання нести в ремонт. Багато колясок оснащені замками не мають дистанційного приводу. Треба руками тягнути за замки, найчастіше упершись животом в ручку, а руки витягнувши до межі. Та ще й перехилившись навпіл. Така система хоча і не зовсім зручна, але цілком надійна. У деяких моделях, замки відкриваються за допомогою педальки. Якщо вона металева, то боятися нічого, тільки часом татам з їх великими черевиками буває важкувато потрапляти куди треба.

Механізм регулювання спинки.

Користуватися регулюванням спинки доводиться дуже часто, перш за все, щоб укласти малюка спати. Підросли діти дуже люблять трясти спинку або спиратися на неї. Поломка регулювання спинки досить частий випадок. Найкраще, якщо пристрій буде зроблено за принципом: металева скоба ходить по металевим же зубах. Пластмасові шарніри, схожі на шарніри в ручках, при відмінній роботі влітку, взимку в низькі температури нерідко ламаються.

Механізм розкладання капюшона

Цей механізм дуже ніжний, в цьому він схожий на механізм нахилу спинки, але в ньому, як правило, ще менше металевих частин. Найчастіше виходять з ладу ніжки тріскачок, якими тент кріпиться до каркасу. Перевірте, щоб для маніпуляцій з капюшоном не було потрібно зусиль. Інакше поломка неминуча. Найкращим варіантом буде, якщо у Вашій колясці буде передбачено безшумне зміна положення капюшона. Це означає, що на час маніпуляції тріскачки відключені і не заважають каптура рухатися, а коли потрібне положення встановлено, воно буде надійно зафіксовано.

Механізм регулювання ручки по висоті.

У дуже багатьох моделях колясок ручка має регулювання по висоті. Вона потрібна не тільки, для комфорту людей різного зросту, але і наприклад, для навантаження коляски в багажник або в маленький ліфт. Найчастіше на ручці з двох сторін стоять шарніри з кнопками, чимось схожі на ліктьові суглоби рук, але бувають і розсувні ручки.

Шарніри - найбільш часто ламається деталь дитячої коляски. Це стосується і дешевих і дуже дорогих колясок. Тому якщо можете обійтися без шарнірів, краще взяти модель з цільними трубами ручок. Якщо вам регулювання необхідна, постарайтеся вибрати коляску з самими товстими шарнірами і бажано, щоб на них були металеві накладки. У колясок з розсувними ручками таких проблем немає, але, оскільки труби ручки порожнисті, то якщо вони погнуться регулювати їх буде дуже складно.

Описати всі деталі пристрою колясок в одній статті неможливо. Виробники колясок, як відомі, так і початківці, використовують класичні рішення і впроваджують нові, застосовують нові матеріали, технології та конструкції і залишаються вірні старим. З жалем можу сказати: по справжньому високих технологій і сучасних матеріалів не застосовує майже ніхто. Може, в Росію не доїжджають твори сучасної колясочної думки, але ті ж велосипеди за рівну дорогим колясок ціну мають повний набір: легкі і дуже міцні рами, високоточну механіку, виключно потужні гальма і так далі.

Вартість коляски не завжди відповідає її якості. Мені доводилося бачити однаково якісні вироби, ціна на які відрізнялася майже удвічі! Російські коляски в більшості своїй нічим не поступаються закордонним. Взагалі зараз країна-виробник поняття відносне. На етикетці з цілком російською назвою десь внизу маленькими буквами може бути написано: виготовлено в Китаї на замовлення ... Китайські виробники широко представлені в асортименті наших магазинах і цілком гідно виглядають. Ми зараз не говоримо про підробки, які найчастіше позначаються чужими країнами і перебрехали назвами відомих марок.

Мета цієї статті в тому і полягає, щоб ви могли хоч приблизно визначити переваги будь-, окремо взятої коляски і наскільки вона відповідає саме вашим вимоги і смаку. Треба відзначити, що співвідношення ціна - якість завжди кращий показник.

Ремонт і модифікація.

Переважна більшість колясок зібрано на заклепках.Как результат - на серйозний ремонт, тим більше власними силами, розраховувати не варто. У конструкції дитячих колясок немає ніяких маслюк, регулювань, призначених зменшити знос деталей в процесі використання. Коляска або дотягне до терміну закінчення використання або зламається і буде замінена іншою. Запасні частини є дуже великою рідкістю і бувають тільки в офіційному сервісному центрі даного виробника, та й то, далеко не всі. Трапляється, на ринках трапляються колеса до найпопулярніших моделей і деякі запчастини або аксесуари.

На превеликий жаль, для не зовсім звичайних людей (дуже високі або навпаки, інваліди ...) коляску виробники не дозволяють підігнати, сподіваючись на діапазон регулювань ручки. Якщо цього недостатньо, їм можуть допомогти в майстерні, яка має необхідне обладнання і досвід подібних модернізацій. При цьому ціна може сильно зрости, а зовнішній вигляд постраждати.

Довговічність коляски багато в чому залежить від манери і інтенсивності експлуатації і виконання нехитрих правил з інструкції, наприклад, проста регулярне очищення від бруду і мастило коліс збільшить термін їх служби в рази.

Шановні читачі, Ви на порозі відповідального події, нехай всі турботи по вибору і покупці коляски пройдуть легко і принесуть комфорт у Вашу родину.

Шановні читачі, Ви на порозі відповідального події, нехай всі турботи по вибору і покупці коляски пройдуть легко і принесуть комфорт у Вашу родину

Скільки місця займає, чи зручно її туди ставити і виймати?
Всі встали, ранкова метушня, чи не заважатиме?
Якщо Ви живете на першому поверсі, чи є пасажирський або вантажний ліфт?
Чи зможе Вам хтось допомагати (не епізодичної, а регулярно)?
Чи зможе увійти коляска в ліфт в розкладеному вигляді або в крайньому випадку в складеному?
Де Ви збираєтеся гуляти?
Як розмістити дитини і коляску в автомобілі?
Чотири або три, може два, а ще буває вісім і шість?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f