Педалі на ПРОМПІДШИПНИК купити за найкращою ціною в інтернет магазині USPORTS

Наши партнеры ArtmMisto

Перейти в каталог вибору втулок

Промисловий підшипник або насипний?

Автор: Антон Степанов

Я сам багато сперечався, кричав з піною у рота, що кулькові / насипні підшипники це барахло, що місце їм на дешевих велосипедах і що фірма Shimano це божевільні консервативні япошки, які не бажають бачити прогрес. Промислові / закриті підшипники я завжди вважав за замовчуванням краще, ніж будь-які насипні. Однак, як це часто буває, з плином часу я зіткнувся з новою інформацією та що важливіше - з практикою катання на самих різних втулках. Були й дешеві втулки «на кулях», і середній ціновий сегмент на пром підшипниках і дорогі на втулках ковзання, коротше всякі були.

Після багаторічної практики я зрозумів, що позиція компанії Shimano далеко не така клоунська, як я думав. Насипний підшипник, як і промисловий може бути різної якості. Використання дорогих матеріалів і технологій, дозволяє домогтися у втулках навіть не найвищого рівня (Deore) дуже пристойного накату. Обслуговувати такі втулки набагато простіше, ніж аналогічні їм за ціною втулки на пром підшипниках, а точніше ви просто не купите пристойну втулку на пром підшипниках за такою ціною! Замінити пром підшипник не так-то просто. Насипний же змазується за 5 хвилин і єдине, що потрібно вміти, так це грамотно затягнути контр гайки. Втулки вище Deore по-здебільшого це просто полегшення ваги і понти. Що краще котиться? Якісний пром підшипник ні чим не поступиться хорошому насипному. Так що тут питання вже, кому що більше подобається і який вид навантажень планується. Дешеві втулки на насипних підшипниках це лютейшее говно і говорити про них нічого. Недорогі ж втулки на пром підшипниках просто не існують. Навіть найдешевша така втулка, вже стоїть пристойно і не факт, що буде добре котитися.

Що взагалі таке накат і навіщо він потрібен? Втулки повинні не просто дозволяти колесу обертатися без люфтів, а й допомагати райдеру економити сили. Якщо втулка обертається з якимись труднощами, то це змушує райдера постійно здійснювати додаткову роботу, що в розрахунку на великі пробіги виливається в пристойну втому. Накатістость втулка допомагає вам їхати швидше, довше і зберігати більше сил.

Не у всіх вузлах байка актуальні насипні підшипники, строго кажучи, крім втулок більше ніде їх використовувати не варто. Деякі вважають, що в рульовій колонці нижній підшипник повинен бути з великих кульок. Так, так міцніше, але доводиться використовувати сталеві чашки рульової колонки і це по-звірячому ускладнює морду байка. Сучасні конічні кермові колонки в ДХ / ФР велосипедах повністю знімають потреба в такому ось ретро підході до міцності. Напівінтегрована рульова з хорошим закритим підшипником рідко коли приходить в непридатність.

Також недоречні насипні підшипники в каретках, де навантаження дуже великі. Найчастіше в цьому вузлі використовують пром підшипники винесені за кареточний стакан для збільшення діаметра, що треба для більшого запасу міцності. В педалях найкраще поводяться закриті підшипники, однак коштують такі педалі в 3-4 рази дорожче, ніж на насипних, а на повсякденній їзді і стрибках це не особливо відбивається. Легкість обертання педалі навколо своєї осі має значення тільки на змаганнях.

На останок ще раз про втулках: якщо важливий накат і немає великих навантажень, як в BMX, Street / dirt / park / dh / fr то кулькові підшипники в хороших втулках це добро. Якщо ви стрибаєте і навантажуєте велосипед, то потрібно брати втулки на пром підшипниках. У рульових, педалях і каретках повинні бути тільки пром підшипники.

Перейти в каталог вибору втулок