Педалі на ПРОМПІДШИПНИК купити за найкращою ціною в інтернет магазині USPORTS

Перейти в каталог вибору втулок
Перейти в каталог   вибору втулок   Промисловий підшипник або насипний

Промисловий підшипник або насипний?

Автор: Антон Степанов

Я сам багато сперечався, кричав з піною у рота, що кулькові / насипні підшипники це барахло, що місце їм на дешевих велосипедах і що фірма Shimano це божевільні консервативні япошки, які не бажають бачити прогрес. Промислові / закриті підшипники я завжди вважав за замовчуванням краще, ніж будь-які насипні. Однак, як це часто буває, з плином часу я зіткнувся з новою інформацією та що важливіше - з практикою катання на самих різних втулках. Були й дешеві втулки «на кулях», і середній ціновий сегмент на пром підшипниках і дорогі на втулках ковзання, коротше всякі були.

Після багаторічної практики я зрозумів, що позиція компанії Shimano далеко не така клоунська, як я думав. Насипний підшипник, як і промисловий може бути різної якості. Використання дорогих матеріалів і технологій, дозволяє домогтися у втулках навіть не найвищого рівня (Deore) дуже пристойного накату. Обслуговувати такі втулки набагато простіше, ніж аналогічні їм за ціною втулки на пром підшипниках, а точніше ви просто не купите пристойну втулку на пром підшипниках за такою ціною! Замінити пром підшипник не так-то просто. Насипний же змазується за 5 хвилин і єдине, що потрібно вміти, так це грамотно затягнути контр гайки. Втулки вище Deore по-здебільшого це просто полегшення ваги і понти. Що краще котиться? Якісний пром підшипник ні чим не поступиться хорошому насипному. Так що тут питання вже, кому що більше подобається і який вид навантажень планується. Дешеві втулки на насипних підшипниках це лютейшее говно і говорити про них нічого. Недорогі ж втулки на пром підшипниках просто не існують. Навіть найдешевша така втулка, вже стоїть пристойно і не факт, що буде добре котитися.

Що взагалі таке накат і навіщо він потрібен? Втулки повинні не просто дозволяти колесу обертатися без люфтів, а й допомагати райдеру економити сили. Якщо втулка обертається з якимись труднощами, то це змушує райдера постійно здійснювати додаткову роботу, що в розрахунку на великі пробіги виливається в пристойну втому. Накатістость втулка допомагає вам їхати швидше, довше і зберігати більше сил.

Не у всіх вузлах байка актуальні насипні підшипники, строго кажучи, крім втулок більше ніде їх використовувати не варто. Деякі вважають, що в рульовій колонці нижній підшипник повинен бути з великих кульок. Так, так міцніше, але доводиться використовувати сталеві чашки рульової колонки і це по-звірячому ускладнює морду байка. Сучасні конічні кермові колонки в ДХ / ФР велосипедах повністю знімають потреба в такому ось ретро підході до міцності. Напівінтегрована рульова з хорошим закритим підшипником рідко коли приходить в непридатність.

Також недоречні насипні підшипники в каретках, де навантаження дуже великі. Найчастіше в цьому вузлі використовують пром підшипники винесені за кареточний стакан для збільшення діаметра, що треба для більшого запасу міцності. В педалях найкраще поводяться закриті підшипники, однак коштують такі педалі в 3-4 рази дорожче, ніж на насипних, а на повсякденній їзді і стрибках це не особливо відбивається. Легкість обертання педалі навколо своєї осі має значення тільки на змаганнях.

На останок ще раз про втулках: якщо важливий накат і немає великих навантажень, як в BMX, Street / dirt / park / dh / fr то кулькові підшипники в хороших втулках це добро. Якщо ви стрибаєте і навантажуєте велосипед, то потрібно брати втулки на пром підшипниках. У рульових, педалях і каретках повинні бути тільки пром підшипники.

Перейти в каталог вибору втулок

Що краще котиться?
Що взагалі таке накат і навіщо він потрібен?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f