400, 600 або 1000? Для новачка.

Наши партнеры ArtmMisto

Найчастіше питання в світі мотоциклів: Що вибрати новачкові?
Найчастіше питання у тих, хто тільки хоче купити мотоцикл (мова про дорожник або спорт). Скільки кубів брати? Адже по ідеї чим більше кубів, тим більш небезпечні помилки. З іншого боку, коли не знаєш, що таке 400 і 600, думаєш, а раптом 400 буде мало? Через відсутність розуміння в порівнянні, з'являється дуже багато теорії і думок. Що на практиці?
400 VS 600

Я вже кілька разів торкався цієї теми   на своєму каналі   , А в цій статті я розберу це питання ще детальніше
Я вже кілька разів торкався цієї теми на своєму каналі , А в цій статті я розберу це питання ще детальніше.

Почну з самого цікавого. 600 кубів - це вже дуже серйозний апарат.

1 - 2,8 сек до сотки, на ділі здаються і зовсім 1 секундою. До 200 вистрілює так, що ти ставиш запитання: «невже в світі щось може прискоряться швидше?» Все було б добре, якби всі народжувалися зі здібностями Валентино Россі.

2 - Такі мотоцикли мають дуже різкі гальма і тягу, здатну зривати заднє колесо від набору скорості.Прімер:

Прімер:

3 - А ще, до того ж, приплюсуйте здатність легко реагувати на мінливість стану дорожнього полотна і схильність через це до Розковбас переднього колеса. приклад:

приклад:

І якщо людина не маючи досвіду сідає на нього, він може робити те, чого не можна робити, і 600 кубовий спорт не тільки дозволить це зробити, але і ще наполягати буде і підбивати. Тому, ті для кого техніка управління мотоциклом (саме техніка управління, а не знання що куди і коли натискати) - темний ліс, ще раз прочитайте все вищесказане.

400 кубів - золота середина для початківця.

1 Ні це не мало. Будь-яка четирехсотка може легко позмагатися щодо прискорення навіть з зарядженими авто.

2 - вона слухняна і іноді не дасть зробити необдуману помилку, на кшталт різко відкритого газу в повороті або пережатого переднього гальма, але знову ж таки ІНОДІ. Голова на плечах обов'язкове, тому що 400 кубовий моц здатний розвивати швидкість до 200 км / ч. На такій швидкості, відчуваєш як вітер намагається відірвати твої руки від керма і вивернути тобі шию назад. Часто зустрічаю думку, що 400 швидко набридне. Я бачив як на змаганнях 400 кубовая HONDA VFR причесала багато літри. Особисто для мене головний показник - чи можеш ТИ розкрити потенціал навіть 400. Ще раз повторю - 400 це не мало.

Саме нецікаве і спірне порівняння:
600 vs тисячі Моє бачення.
1 - В Drag змаганнях 1/4 милі 600 реально може обігнати 1000. Це той самий випадок, коли потужності вистачає до і більше, коли на перший план виходять здатності райдера.
2 - Різниця між 1000 і 600 в тому, що на літрі, щоб пульнуть не потрібно перемикати передачу вниз, а на 600 хоч це так складно і не охота, але доведеться натиснути на лапку перемикання ногою пару раз.
3 - Я знаю може бути 1-2 осіб, які можуть розкрити потенціал 600. І навіть зачесатися на останніх змаганнях YZF-R1 і зайнявши 1 місце серед мотоциклів на дорожньої гумі, я вважаю, що я навіть 80% потенціалу свого мотоцикла не можу поки розкрити через мільйона факторів, головний з яких - техніка водіння, я маю на увазі по-справжньому швидкого водіння.
4 - 1000 варто брати для прострілів по прямій, коли хочеться такого ж прискорення від 200 до 300 як від 0 до 100. Хлопці які люблять дубасити 200 на задньому беруть літри. Особисто мені це не потрібно і тепер можемо перейти до найголовнішого в виборі - питання: Для чого ти береш мотоцикл?
Більшість засновують свій вибір на крутизні Моцика, на показнику потужності, на дизайні, на тому чи будуть дивитися в слід телиці, але ніхто не знає де і як буде їздити. Всі ці показники можна знайти і в 400 і в 600 і в 1000, тільки якщо не скупитися, дивлячись бігаючими очима на показники потужності, зі словами: «MOARRR, I need MOAAAAR» *. Аби ось так не вийшло перед дівками -

Як бути з тим, якщо вибір 125, 250, 400. Тут просто - хочеш тільки новий мотоцикл? - або YBR-125, або Ninja 250R, на що грошей вистачить. А якщо не проч купити б.у. - бери 400. Гроші приблизно порівнянні.

Тоді що ж брати новачкові після всього вище сказаного? Все ще хочеш 600 - бери. Хочеш 1000 - бери. Хочеш бусу - заради бога. Тільки вату не катався, а бери і їдь.

Все описане вище засноване на моєму досвіді, на тому що я бачив і є моєю особистою думкою, який не претендує на будь-які канони.

Якщо вам цікаві інші мої думки, то ласкаво просимо на мій канал youtube.com/jet00cbr на ньому є розбори управління мотоциклом, докладні огляди і тест-драйви різних класів мото, відео з треку і прості вечірні покатушки з друзями.

* Moar - сленгове слово від more (більше) з натяком на шаленість.

Найчастіше питання в світі мотоциклів: Що вибрати новачкові?
Скільки кубів брати?
З іншого боку, коли не знаєш, що таке 400 і 600, думаєш, а раптом 400 буде мало?
Що на практиці?
До 200 вистрілює так, що ти ставиш запитання: «невже в світі щось може прискоряться швидше?
Особисто мені це не потрібно і тепер можемо перейти до найголовнішого в виборі - питання: Для чого ти береш мотоцикл?
Тоді що ж брати новачкові після всього вище сказаного?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f