Який мотоцикл вибрати новачкові, розбираємося разом як вибрати перший мотоцикл

1. Перед тим, як вибирати перший мотоцикл
2. Обсяг меет значення або підбір мотоцикла по кубатурі
3. Вибір мотоцикла для початківців
4. На що звертати увагу при покупці мотоцикла
5. Пара слів про мотоекіпіровці
6. орієнтовні ціни

Наши партнеры ArtmMisto

Ви вирішили влитися в славну родину байкерів? І це - правильне рішення! Мотоцикл - це душа, політ, свобода, спосіб життя ... Правда, деякі стверджують, що байкер - це діагноз.

Є права категорії «А» - довідка не потрібна. Але - нехай говорять. Їм, гагарам, недоступний кайф польотів і падінь, тріск обважень їх лякає ...

Перед тим, як вибирати перший мотоцикл

Для початку визначтеся: що ви хочете від свого залізного друга? Вам потрібен спокійний, надійний і маневрений мотоцикл для міста? або «Божевільна» машина для траси ? Позашляховик для поїздок по таких місцях, де лазять тільки кози, та й то не всі?

Від відповіді на це питання буде залежати вибір конкретної моделі. Тобто ми станемо ближче до відповіді на питання «який мотоцикл вибрати першим».

Але деякі загальні рекомендації мотоцикла для початківця все ж дати можна.

1. Перший мотоцикл не повинен бути надто потужним. З «злий» і різкою моделлю невпевнений байкер просто не впорається. Це не автомобіль, де занадто різко втопленного педаль газу обертається в основному фінансовими втратами (ну, зніс комусь бампер, буває, справа житейська). Тут зайвий сантиметр газу може привести до травмпункту.

2. І дуже важкий байк брати не варто. Просто тому, що є лише один спосіб не падати з мотоцикла - це взагалі на нього не сідати. Всі новачки падають. А потім цю 235-кілограмову тушу ще й піднімати доведеться. Хто не пробував - повірте на слово, це важко!

3. Навіть якщо ваше прізвище Рокфеллер, не варто відразу брати найдорожчу і навороченную модель. Перший мотоцикл потрібен на сезон: навчиться впевнено водити і зрозуміти, що, взагалі, вам потрібно від байка. Потім ви його все одно продасте, але до цього кілька разів грунтовно упустите, подряпаєте, можливо, зірвете другу передачу і ... Взагалі, подумайте на рахунок держаного байка. Для новачка це логічне рішення.

4. Мотоцикл для початківця обов'язково повинен бути яскравим! Навіть - кричущим. І не для того, щоб випендритися. Просто - вас має бути добре видно на дорозі, щоб більш досвідчені водії заздалегідь помічали «п'яну молекулу» і встигали забратися з вашого непередбачуваного шляху.

5. Ваш байк повинен бути трохи флегматиком. Як комп'ютер, який, перед тим, як виконати команду, обов'язково викине віконце: «Ви впевнені? ..» Він не повинен чуйно реагувати на найменший дотик пензля, а, відчувши таке дотик, повинен вас як би запитати: «Ви впевнені, що різке гальмування на мокрому асфальті корисно для вашого здоров'я? »

Ось, мабуть, і все. Звичайно, добре, якщо байк буде зручним - але це вторинне.

Обсяг меет значення або підбір мотоцикла по кубатурі

Якщо ви ніколи не водили мотоцикл (крім автошколи), то рекомендуємо зупиниться на моделях з об'ємом 125 - 300 кубів. Поки досить. Бігають такі байки досить швидко, а витрата бензину цілком укладається в розумні межі.

Втім, є й інші думки: 125 - це мопед, а починати потрібно відразу з 400-ки, мінімум, а краще з 600-ки.

Скільки людей стільки думок. Ось ще одне, обгрунтоване: Починати відразу з 600-ки вкрай ризиковано.

600 кубовий мотоцикл - це досить серйозний звір, який за дві секунди розганяється до 100 км / год, тяга у нього потужна, а гальмо дуже чуйний і до нього повинні бути включені не тільки мізки, а й правильні рефлекси, інакше зліт вам забезпечений, а от м'яка посадка - не обов'язково.

Що стосується 400-ки саме для новачка: ви впевнені, що на адреналіні НЕ пережмет переднє гальмо? Або не дасте газ занадто різко? Якщо на обидва питання відповідь «так», тоді 400-ка буде для вас відмінним першим мотоциклом: досить потужним, але, в той же час, спокійним, готовим пробачити деякі помилки початківцю.

Проблема лише в тому, що зараз вони тільки б / у. Але, можливо, для вас це і зовсім не проблема?

Якщо ви хочете взяти участь в серйозних змаганнях, то вам неодмінно потрібно екіпірування для мотокросу . Уважно розбираємо кожен елемент захисту мотоцикліста.

Дуже цікава 400 кубовая модель мотоцикла від фірми «Хонда» детально розглянута на сторінці: http://themoto.net/moto/yaponskie/honda/cb-400.html

Вибір мотоцикла для початківців

«А може не« Ямаха », але теж хороша ...». Ні, нічого проти «Ямахи» ніхто тут не має. Відмінні байки. Але почесний титул «найнебезпечніших» закріпився за ними міцно.

З спортбайков новачкові підійде Suzuki GS500F - це хороший варіант спортивного мотоцикла для початківців. Він досить швидкий, з потужним двигуном і гарною динамікою, але, в той же час, слухняний і, якщо так можна висловитися, адекватний.

Він буде робити саме те, що ви будете від нього вимагати - і не більше. І, в той же час, це серйозний звір: йому потрібно менше 4 секунд, щоб стрілка спідометра полетіла за 100.

Починати потрібно все-таки з менш швидкісного мотоцикла, наприклад з супернадійні «Хонди» або слухняного, розумного «Сузукі».

Кавасакі Ninja 500R приваблює перш за все своєю ціною. А вже потім помічаєш такі приємні бонуси як: економічність, легкість в управлінні і стійкість в поворотах.

З позашляховиків рулить Suzuki DR200SE. Пройде там, де не всяка коза наважиться. З незаперечних переваг - він легкий. Так що якщо раптом ліг на бік, а ви щасливо встигли з-під нього вискочити - піднімете без проблем.

Чоппери - це, між іншим, теж мотоцикли (хоча деякі сноби і вважають їх підвидом скутерів). І те, що у них зручна і комфортна посадка і величезний запас добродушності до недосвідченим водіям, не робить їх «табуретками».

З чопперів придивіться до двох моделей: Suzuki GZ250 Marauder і Honda VT750C Spirit. Це, звичайно, жодного разу не нейкед і рвати рекорди швидкості вони не будуть.

А вам воно потрібне? Виглядає круто, гарчить як справжній звір, посадка - супер, ніщо не затечет. Що ще треба для щастя?

Хоча, вибір конкретної моделі, це справа суто особисте, і робиться, найчастіше, серцем.

На що звертати увагу при покупці мотоцикла

Як при покупці повністю застрахуватися від «кота в мішку»? Правильна відповідь: в'їхати в солідний салон на візку з грошима.

Якщо цей варіант з яких-небудь причин (наприклад, етичних чи релігійних) не проходить, і байк ви берете з рук ... Ну - дивіться уважно.

1. Читаємо документи, а потім звіряємо рік випуску: заявлений з реальним. Реальний є на дисках і гальмівних шлангах. Якщо не збігається - чому? До речі, тут запросто може і не бути ніякого криміналу: рознесли «рідне», поставили що в гаражі знайшлося.

2. Вивчаємо зовнішній вигляд. Якщо на мотоциклі їздили - він обов'язково падав, сліди є. Якщо їх «не їсти», значить, хитро сховали. Тоді питання - а не сховали так само хитро ще що-небудь?

3. Оглядаємо бензобак - НЕ іржавий? Якщо - так, утримайтеся від покупки. Навіть на пільгових умовах. Вам потрібен забитий карбюратор або движок?

4. Дивимося раму на предмет слідів зварювання. Ні добре. Є ... Ну, тоді дивимося, наскільки якісно зварили. Чи не найкращий варіант, але один з можливих.

5. Ланцюг не повинна бути іржавою або занадто розтягнутою, а задня «зірочка» гнутих, сколеній або занадто зношеної.

6. Тиснемо на вилку три-чотири рази, якщо немає масляних слідів - все добре.

7. Заводимо. Мотоцикл повинен завестися, хоча б з другого разу, без попереднього прогріву. Слухаємо звук. Рівний? Дуже добре.

8. Природно, перевіряємо гальма і фари.

На показання спідометра можна не дивитися (хіба що з спортивного інтересу). Якщо його не відкрутили назад - значить, ми не в Росії.

Пара слів про мотоекіпіровці

Шолом потрібен обов'язково, причому новачкові - максимально захищає. Тому, хто скаже, що це «не круто», потім принесете квіти, перевиті чорною стрічкою, а зараз не сперечайтеся з дурнем, просто купите хороший шолом.

Ще обов'язково потрібні хороші рукавички - в них краще відчуваєш ручки.

Взуття має бути міцною і без каблуків.

Шкіряні куртка і штани дуже бажані.

орієнтовні ціни

Байк - це не дешеве хобі. На одні витратні матеріали можна витратити більше, ніж заробив за зиму. Але «любов не торгується».

Від 7 до 9 тисяч доларів вам обійдеться сам байк. Менше - навряд чи. Питання лише в тому, відразу ви їх викладіть, або поступово (на лагодження б / у).

Екіпірування, що включає в себе шолом (обов'язково, без варіантів!), Рукавички, куртку, черепаху, наколінники і взуття - від 1000 доларів.

Матеріали: гума, масло, фільтри, свічки і т.д. - в районі 700 - 800 доларів.

Бензин ... Ну, як кататися будете. В середньому, доларів 700 за сезон.

«За сукупністю» виходить в районі 10 000 доларів. Це якщо нічого не зламається (в тому числі руки - ноги).

Підведемо підсумки:

Так чого їх підводити? Потрібно купувати і їздити, інакше так і життя пройде - мимо. Авторитетно заявляємо: хто не їздив на мотоциклі, той просто не жив, і такого індивіду можна тільки поспівчувати.

Коментарі (294)

На початок ↑