БМВ Е39 - технічні характеристики, до і після рестайлінгу (фото і відео)

1. Технічні характеристики
2. Що було нового в четвертому поколінні?
3. Базова модель БМВ Е39. оснащення салону
4. Силові агрегати Е39
5. Конструктивні зміни і рестайлінг
6. вигляді огляд

Наши партнеры ArtmMisto

А А А

Автомобіль від концерну BMW в кузові E39 почали розробляти ще в 1989 році. Тільки через 6 років широкій публіці представили нове покоління 5 серії. Це сталося восени 1995 року на виставці у Франкфурті.

«Entwicklung 39» - кодова назва четвертого покоління п'ятої серії БМВ

Е39 - четверте покоління п'ятої серії БМВ. Щодо технічної документації на заводі автомобіль проходив під назвою Entwicklung 39. У перекладі з німецької мови це слово означає: «розширення», «еволюція», «розвиток», «процес». Такі слова як не можна краще підходять для цієї моделі авто від баварських інженерів-конструкторів. При його розробці були враховані відгуки про БМВ в попередньому кузові з індексом Е34. Основні претензії тоді були до підвіски, тому в четвертому поколінні саме їй приділили чимало уваги.

Технічні характеристики

Показник / модифікація 520i 520i Touring 525i 530i 520d 525tds M5 До 2000 р З 2001 р До 2000 р З 2001 р Об'єм двигуна, куб. см 1991 2171 191 2171 2494 2979 1951 2498 4398 Потужність, к.с. 150 170 150 170 192 231 136 143 286 Максимальна швидкість, км / год 220 226 212 223 238 250 206 211 250 Витрата палива (міський цикл), л на 100 км 12,6 12,2 13,7
12,8 13,1 13,7 7,8 11,5 17,7 Час розгону до 100 км / год, сек.
10,0 9,0 11,0 10 8,0 7,0 11,0 10,0 6,0 Довжина, мм 4775 4808 4805 4775 Висота, мм 1800 1800 1800 1800 Ширина, мм 1435 1440 1445 1435

Що було нового в четвертому поколінні?

«П'ятірка» четвертого покоління стала першим автомобілем BMW з полегшеною підвіскою. Німецьким інженерам вдалося знизити загальна вага автомобіля на 38%. Такого результату досягли за рахунок використання вузлів і деталей, виготовлених з алюмінію. Легка підвіска дозволила створити автомобіль з підвищеною плавністю ходу і істотно додала комфорту при їзді.

Алюміній використовували для виготовлення та деяких панелей кузова. Таке нововведення допомогло захистити його від корозії. Кузов Е39 відмінно протистоїть іржі.

Четверте покоління BMW 5 серії в кузові Touring

Е39 став першим автомобілем БМВ, на який встановили систему відводу відпрацьованих газів з нержавіючої сталі. Це значно збільшило термін служби глушника.

Четверте покоління автомобіля BMW відрізнялося підвищеною звукоізоляцією. Для бічних вікон застосовували подвійне скло. Це значно зменшило проникнення шуму в салон.

Базова модель БМВ Е39. оснащення салону

Модель 520i вважається основою лінійки седанів 5 серії автомобілів BMW. Вона була укомплектована 2-літровим силовим агрегатом потужністю 148 коней. Усереднений витрата палива становить 9 літрів на 100 кілометрів. Через два роки, в 1997 році, концерн запустив в серію універсал. До індексу універсальної моделі додали слово Touring. Цей автомобіль витрачає в режимі «місто» до 13 літрів, в режимі «шосе» - 6,9 літра на сотню.

Витрата палива в змішаному режимі складає 9 літрів на 100 кілометрів

У базовій комплектації з'явилися опції, які раніше були доступні тільки за додаткові гроші. Ось їх список:

• клімат контроль;
• мультируль;
• круїз контроль;
• bluetooth;
• автоматичний підігрів дзеркал.

На замовлення бажаючих автомобіль може бути обладнаний підігрівом рульового колеса. Управління включенням розташоване на самому кермі, що дуже зручно. Рульова колонка може регулюватися в двох напрямках. Три положення керма можна внести в пам'ять.

Комфортні передні сидіння мають можливість регулювання. Регулюється не тільки нахил спинки і висота сидіння, але і довжина нижньої частини. З'явилася можливість регулювати нахил верхньої частини спинки окремо від нижньої. Ця конструкція отримала назву «ламає спинка BMW». Передні сидіння оснащені пам'яттю на три положення.

При проведенні краш-тесту Е39 отримав чотири зірки

Фірмова риса цього седана - підлогова педаль акселератора. Деякі власники BMW вказали на те, що вона трохи жестковата. Але все в один голос заявили, що педаль газу дуже чутлива.

При проведенні краш-тесту Е39 отримав чотири зірки від міжнародної організації EuroNCAP. Крім подушок AirBag в бізнес-седані встановлена ​​система підтяжки ременів безпеки при аварії.

EuroNCAP - європейська міжнародна організація, заснована в 1997 році. Її основна діяльність - це проведення незалежних краш-тестів. На підставі результатів випробування комітет виставляє оцінки пасивної і активної безпеки.

Широкий задній диван дозволяє розмістити три людини. Правда, середній пасажир буде відчувати незручності з розміщенням ніг, йому буде заважати досить широкий трансмісійний тунель посередині.

Примітний той факт, що багажне відділення седана має об'єм 460 літрів, що на 50 літрів більше, ніж у універсала. Зате в універсалі передбачена можливість відкриття скла п'ятої двері без відкривання самого багажника.

Силові агрегати Е39

Під капотом Е39 встановили мотори з алюмінієвим блоком. Саме в 90-х роках виробники німецьких автомобілів стали використовувати цельноалюмініевий блоки циліндрів. Баварці і не думали, що хтось буде розточувати і ремонтувати їх двигуни. Для збільшення терміну служби мотора циліндри всередині покривали спеціальною речовиною, зване нікасіль. Це сплав на основі нікелю та кремнію. Але як показала практика, нікасілоновое покриття швидко руйнується від неякісного палива. Тому з 1998 року стали встановлювати чавунні гільзи в блоки.

При старті серійного виробництва бізнес-седан комплектувався лінійкою з трьох бензинових моторів і одного дизеля. За основу був узятий двигун попередньої «п'ятірки». Нижче наведено список модифікацій з відповідними силовими агрегатами:

• бензинові моделі 520i - M52TU B20, 523i - M52TU B25, 528i - M52TU B28;
• дизельні 525tds - M5

Серія силових агрегатів М52 являє собою шестициліндровий блоки. Найслабший розвиває потужність до 150 конячок. Двигун з об'ємом 2,3 літра видає 170 кінських сил. По міських дорогах цей автомобіль витрачає трохи більше 13 літрів. Самий потужний бензиновий двигун здатний розвивати 193 к.с. Дизельний двигун має потужність 143 конячки. У міському режимі витрата дизпалива становить 11,5 літра, на трасі - 6,2 л.

Система Double-VANOS - управління розподільними валами

З 1998 року концерн БМВ почав випуск топової моделі М5. Головна відмінність цієї моделі полягала в двигуні. Під капот встановили V-образну «вісімку». Це був перший автомобіль з силовим агрегатом, який розвивав потужність 400 коней! Його обсяг склав 5 літрів. Крім цього, в моделі М5 використовували нову систему Double-VANOS - управління двома розподільними валами. Змінили також систему подачі палива: вісім дросельних заслінок подають бензоповітряна суміш на вісім циліндрів. Середня витрата палива складає до 14 літрів на сто кілометрів.

Конструктивні зміни і рестайлінг

У 1999 році баварські конструктори провели кілька модернізацій БМВ Е39. Екстер'єр не змінювали. Основні конструктивні зміни торкнулися двигунів. На шестициліндрові двигуни встановили два распредвала. В цьому ж році в лінійку дизельних силових агрегатів додався новий движок M57D30 - 6-циліндровий двигун з новою системою впорскування Common Rail. Уприскування для цього автомобіля розробили в компанії Bosch.

У 2000 році німецькі інженери провели масштабний рестайлінг четвертого покоління. Цього разу внесли корективи у зовнішній вигляд і додали три нових силових агрегату. Екстер'єр автомобіля отримав нові габаритні вогні, змінену радіаторну решітку і новий передній бампер. Вперше на БМВ використовували нову технологію Celis-Technik, пізніше вона отримала назву «ангельські очки».

6-циліндровий двигун з новою системою впорскування Common Rail

З 2000 року почали встановлювати нові двигуни з індексом M54. Ці рядні двигуни мали по шість циліндрів і систему управління Double-VANOS. Модернізація дозволила отримати більш потужні двигуни. Модель 520i стала могутніше на 20 конячок. Тепер під її капотом вміщається 170 коней. 525i з двигуном M54B25 розвиває 192 к.с. при моменті, що крутить 245 Nm. Топова модель з індексом 530i отримала M54B30 зі значним табуном під капотом в 231 конячку. Максимальна швидкість цієї «п'ятірки» 250 км / ч, витрата бензину в міському режимі - 13,7 літрів на сотню.

На початку 2000 року також з'явилася нова модель з дизельним двигуном. Ця «п'ятірка» носила індекс 520d. Маючи 2-літровий дизель з потужністю 136 к.с., вона розганяла до сотні трохи менше 11 секунд.

Четверте покоління випускалося до 2003 року, БМВ М5 - до 2004. На зміну кузову Е39 прийшла модель п'ятого покоління Е60. Як стверджувала редакція авторитетного видання AutoBild, БМВ Е39 - найвдаліший седан бізнес-класу за ходовими якостями і з відмінною лінійкою силових агрегатів.

вигляді огляд

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!