МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА КОМУНІКАЦІЙ І НАУКИ УКРАЇНИ 3 травня 2010 р N 222-Ц

Наши партнеры ArtmMisto

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА КОМУНІКАЦІЙ І НАУКИ УКРАЇНИ
3 травня 2010 р N 222-Ц
Про затвердження Інструкції про порядок контролю технічного стану АВТОМОБІЛЬНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ПРИ ВИПУСК НА ЛІНІЮ І ПРИЙМАННЯ З ЛІНІЇ
З метою підвищення безпеки дорожнього руху та регламентування контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів під час випуску на лінію та приймання з лінії в організаціях Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь НАКАЗУЮ:
1. Затвердити Інструкцію про порядок контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів під час випуску на лінію та приймання з лінії.
2. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Міністра Дервенкова В.І.
міністр І.І.Щербо
ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Міністерства
транспорту і комунікацій
Республіка Білорусь
03.05.2010 N 222-Ц
ІНСТРУКЦІЯ
ПРО ПОРЯДОК КОНТРОЛЮ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ АВТОМОБІЛЬНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ПРИ ВИПУСК НА ЛІНІЮ І ПРИЙМАННЯ З ЛІНІЇ
ГЛАВА 1
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1. Інструкція про порядок контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів під час випуску на лінію та приймання з лінії (далі - Інструкція) розроблена для регламентування контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів під час випуску на лінію та приймання з лінії.
Інструкція не поширюється на контроль технічного стану автомобільних транспортних засобів, що використовуються для перевезення небезпечних вантажів, на тролейбуси і трамваї.
2. Технічний стан випускаються на лінію автомобільних транспортних засобів повинна відповідати вимогам Правил дорожнього руху, затверджених Указом Президента Республіки Білорусь від 28 листопада 2005 р N 551 "Про заходи щодо підвищення безпеки дорожнього руху" (Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2005 р , N 189, 1/6961) (далі - Правила дорожнього руху), та інших нормативно-правових актів та технічних нормативних правових актів.
3. Вимоги цієї Інструкції є обов'язковими для організацій Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь, які здійснюють автомобільні перевезення вантажів і пасажирів.
4. Контроль технічного стану автомобільних транспортних засобів під час випуску на лінію проводиться для перевірки відсутності несправностей і повної укомплектованості автомобільного транспортного засобу, а також для перевірки наявності у водія наступних документів:
посвідчення водія;
свідоцтва про реєстрацію (технічного паспорта, технічного талона);
документа (сертифіката) про проходження державного технічного огляду;
посвідчення про проходження водієм навчання безпечній роботі з газобалонними транспортними засобами та актів про проходження огляду балонів та про переобладнання транспортного засобу для роботи на газовому паливі (при необхідності);
копії дозволу органу зв'язку на використання засобів радіо і супутникового зв'язку (при необхідності);
подорожнього листа.
5. Контроль технічного стану автомобільних транспортних засобів під час приймання з лінії проводиться для перевірки комплектності автомобільного транспортного засобу, виявлення пошкоджень, які вказують на його можливу участь у дорожньо-транспортній пригоді, а також для визначення необхідності проведення діагностування, технічного обслуговування або ремонту автомобільного транспортного засобу.
6. Контроль технічного стану автомобільних транспортних засобів під час випуску на лінію проводиться на контрольно-технічному пункті, який включає комплекс будівель, споруд, обладнання та інструментів, що дозволяють здійснювати контроль технічного стану автомобільних транспортних засобів в рамках вимог цієї Інструкції.
7. Роботи по контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів здійснюються уповноваженою особою з контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів (далі - уповноважена особа), яка призначається керівником перевізника та має належну кваліфікацію, передбачену відповідними кваліфікаційними довідниками.
8. Відповідальність за організацію контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів несе керівник перевізника, а за якість контролю - уповноважена особа.
ГЛАВА 2
Порядок контролю технічного стану АВТОМОБІЛЬНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ПРИ ВИПУСК НА ЛІНІЮ І ПРИЙМАННЯ З ЛІНІЇ
9. При випуску автомобільного транспортного засобу на лінію уповноважена особа в присутності водія повинно візуально (органолептичним методом), а при необхідності з використанням засобів вимірювальної техніки перевірити:
справність:
- гальмівної системи;
- рульового управління;
- приладів освітлення і світлової сигналізації;
- тягово-зчіпного або сідельно-зчіпного пристрою, а також страхувальних тросів (ланцюгів), передбачених конструкцією;
- склоочисників і склоомивачів, пристрої обігріву і обдуву вітрового скла;
- звукового сигналу;
- елементів і сполук системи випуску відпрацьованих газів;
- приводу управління дверима;
- механізму регулювання положення сидіння водія;
- таксометра;
наявність і стан пломб спідометра або тахографа;
наявність непередбачених конструкцією елементів кузова і окремих деталей, а також відсутність зовнішніх пошкоджень деталей кузова (кабіни);
стан і кріплення дзеркал заднього виду, скла, коліс, шин, протисонячних козирків, реєстраційних знаків, а також аварійних виходів та пристроїв приведення їх у дію (при їх наявності);
укомплектованість і придатність ременів безпеки (якщо вони передбачені конструкцією), а також справність робочого механізму ременя;
відсутність підтікання палива, масла і технічних рідин;
укомплектованість медичною аптечкою, вогнегасником і противідкотними упорами;
гранично допустимий вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах автомобілів, двигуни яких працюють на бензині, стислому або зрідженому газі, бензогазових сумішах або гранично допустимий рівень димності на автомобілях з дизельними двигунами;
наявність у водія:
- посвідчення водія та свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу;
- документа (сертифіката) про проходження державного технічного огляду;
- посвідчення про проходження водієм навчання безпечній роботі з газобалонними транспортними засобами та актів про проходження огляду балонів та про переобладнання транспортного засобу для роботи на газовому паливі (при необхідності);
- копії дозволу органу зв'язку на використання коштів радіо-і супутникового зв'язку (при необхідності);
- подорожнього листа.
При наявності конструктивних особливостей автомобільних транспортних засобів уповноважена особа повинна перевірити стан і справність інших систем, механізмів, агрегатів, вузлів і деталей, що впливають на безпеку руху автомобільних транспортних засобів.
Допускається проведення контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів в межсменное час або при виконанні щоденного технічного обслуговування, а гранично допустимого вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах автомобілів (димності) - відповідно до графіка, затвердженого керівником перевізника.
10. Якщо при контролі технічного стану автомобільного транспортного засобу не виявлено несправностей, неукомплектованість та умов, що забороняють участь автомобільного транспортного засобу в дорожньому русі (в т.ч. відсутність у водія або закінчення терміну дії документів, передбачених п. 4 цієї Інструкції, відсутність в дорожньому листі відмітки про допуск водія до керування автомобільним транспортним засобом за станом здоров'я), у відповідній графі дорожнього листа підписом і особистим штампом упевнитися ться, що автомобільний транспортний засіб технічно справний, а також відзначається (записом або за допомогою штамп-годин) фактичний час випуску на лінію та звіряються показання спідометра автомобіля з записами в дорожньому листі.
11. Облік проходження контролю технічного стану автомобільного транспортного засобу при випуску на лінію та приймання з лінії здійснюється уповноваженою особою в електронному вигляді. Допускається вести облік на паперовому носії.
12. При виявленні несправності або неукомплектованість автомобільного транспортного засобу, а також умов, що забороняють участь автомобільного транспортного засобу в дорожньому русі, штамп і підпис на дорожньому листі не проставляються, що забороняє виїзд автомобільного транспортного засобу на лінію до усунення невідповідностей.
13. Контроль технічного стану автомобільних транспортних засобів під час приймання з лінії здійснюється уповноваженою особою і включає перевірку відсутності зовнішніх зовнішніх пошкоджень елементів і деталей кузова (кабіни), а також перевірку комплектності автомобільного транспортного засобу.
Якщо при контролі технічного стану не виявлено несправностей, то у відповідній графі дорожнього листа підписом і особистим штампом засвідчується, що автомобільний транспортний засіб, таксометр і пломби технічно справні, відзначається (записом або за допомогою штамп-годин) фактичний час повернення з лінії, робляться розмітки в дорожньому листі про залишки палива в баках автомобіля і дані спідометра.
Водій своїм підписом у дорожньому листі засвідчує, що автомобільний транспортний засіб здано їм в справному стані, а фактичні показники спідометра автомобіля, час повернення з лінії і залишок палива в баках при поверненні відповідають оцінкам, зробленим в дорожньому листі.
У разі порушення комплектності автомобільного транспортного засобу, виявлення пошкоджень, які вказують на його можливу участь у дорожньо-транспортній пригоді, в присутності водія складається відповідний акт.
Крім того, якщо в процесі контролю виявляється необхідність в технічному обслуговуванні або ремонті автомобільного транспортного засобу, оформляється заявка на технічне обслуговування і (або) ремонт відповідно до ТКП 132-2009 "Обслуговування транспортних засобів. Порядок проведення", затвердженим постановою Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь від 2 жовтня 2009 р N 89.
ГЛАВА 3
ВИМОГИ ДО КОНТРОЛЬНО-ТЕХНІЧНОГО ПУНКТУ І його оснащення
14. Контрольно-технічний пункт повинен бути оснащений:
оглядової канавою (підйомником, естакадою) зі стаціонарним і переносним освітленням;
комплектом засобів вимірювань і інструменту для перевірки технічного стану автомобільного транспортного засобу: гальмівним стендом, приладом для контролю сумарного люфту в рульовому управлінні, приладом перевірки світла фар, газоаналізатором, димоміром, секундоміром, шинним манометром, індикатором витоку газу (при необхідності), манометрами або електронними вимірювачами для перевірки тиску повітря в гальмівному приводі, металевою лінійкою і молотком;
комп'ютером або журналом для обліку інформації про контроль технічного стану автомобільних транспортних засобів під час випуску на лінію та приймання з лінії, штамп-годинами;
Правилами дорожнього руху, цією Інструкцією, державним стандартом Республіки Білорусь СТБ 1641-2006 "Дорожній транспорт. Вимоги до технічного стану за умовами безпеки руху. Методи перевірки", затвердженим постановою Державного комітету по стандартизації Республіки Білорусь від 28 квітня 2006 р N 19.
При відсутності гальмівного стенду контрольно-технічний пункт повинен бути оснащений деселерометром, рулеткою довжиною не менше 20 метрів і плошадку з асфальтоцементним або асфальтобетонним покриттям.
15. Засоби вимірювання, що використовуються для контролю технічного стану автомобільних транспортних засобів, повинні бути в установленому порядку повірені, справні і придатні до застосування, а інструмент - відповідати вимогам технічних нормативних правових актів.