Як зрозуміти, що ваші зимові шини пора міняти?

1. За буквою закону
2. Резюмуємо все вищесказане
3. замість висновку

Наши партнеры ArtmMisto

Листопад - самий холодний і гарячий місяць одночасно. Найхолодніший він для літніх шин, які значно втрачають у своїх експлуатаційних характеристиках вже при температурі нижче + 5 ° С - ну а листопад більшості регіонів вже гарантовано означає перші заморозки. Самий же гарячий він для працівників шиномонтажу, які невпинно «перевзувати» машини напередодні зимового сезону. Але перед тим, як напнути то, що ви витягли з гаража або з балкона, на колеса свого автомобіля, варто уважно це оглянути і серйозно подумати: чи не час купити нову зимову гуму?

Матеріал підготовлений спільно з NITTO TIRES .

Н а насправді, процедура «самодіагностики» зимових шин лише небагато чим складніше такий для літніх . Але якщо в тому випадку єдиним офіційним чинником, що впливає на можливість експлуатації гуми, була лише висота протектора (причому досить лояльна - до 1,6 міліметра), з зимовою гумою все трішки складніше.

Основних діагностичних процедури тут, втім, теж всього дві: перша - ретельний огляд шин на предмет проколів, порізів і «шишок», а друга - завмер залишкової висоти протектора.

Третя процедура виникає, скоріше, зі здорового глузду: крім залишкової висоти протектора варто оцінити і «залишкову ошіпованность» кожного колеса. Зрозуміло, гумова суміш під час відсутності шипів своїх властивостей не втрачає, але вважати, що «беззуба шиповка - це повноцінна липучка», все ж занадто оптимістично.

За буквою закону

Першим документом, який регулює використання зимової гуми, як і раніше є технічний регламент Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів», який вступив в силу з 1 січня 2015 року. Він говорить, що згідно із законом: «забороняється експлуатація транспортних засобів, що не укомплектованих зимовими шинами в зимовий період. Також забороняється експлуатація транспортних засобів, укомплектованих шинами з шипами проти ковзання в літній період. Зимові шини встановлюються на всіх колесах транспортного засобу ». Іншими словами, обов'язковою є установка зимових шин як мінімум на період з грудня по лютий. При цьому наявність на них шипів, зрозуміло, не обумовлено, головне - щоб вони були промарковані відповідним чином: значком у вигляді гірської вершини з трьома піками і сніжинки всередині неї, а також знаками «М + S», «M & S» або «MS» .

Варто зазначити, що цей пункт техрегламенту чітко дає зрозуміти, що ніяких рейдів та перевірок, що стосуються установки зимової гуми з 1, 15 або 25 листопада, ГИБДД проводити не повинна: ​​зимова гума зобов'язана з'явитися на автомобілі не пізніше 1 грудня. Однак керуватися в цьому питанні стоїть не законодавчими актами, а здоровим глуздом:

як тільки середньодобова температура опускається нижче + 5 ° С, варто всерйоз замислитися над питанням «перевзування», адже навіть під час відсутності снігу будь-дощик може позначати ожеледь і початок «дня бляхаря».

Другий документ, суворо регламентує застосування зимових шин, - це Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів. У ньому чітко зазначено, що залишкова глибина малюнка протектора у зимових покришок повинна становити не менше 4 мм. Більш того, цей документ, на відміну від техрегламенту, передбачає і покарання за порушення: згідно з частиною 1 статті 12.5 КоАП недбайливого автовласника можуть оштрафувати на 500 рублів. Окремо варто відзначити, що заборона на експлуатацію та штраф також поширюється і на любителів встановлювати шиповану гуму лише на одну вісь автомобіля, і на тих, чия машина має різні шини на одній осі.

Пам'ятайте: установка шипованих шин тільки на одну вісь - це не тільки величезна помилка, що загрожує небезпекою вам і оточуючим, але і потенційна дірка в вашому бюджеті.

Резюмуємо все вищесказане

Отже, з усіх умов і регламентів, описаних вище, можна скласти цілком чітку схему перевірки того, чи готові ви до зимового сезону.

Для того щоб відвідати шиномонтаж, вам слід переконатися в тому, що:

• середньодобова температура повітря становить менше + 5-7 ° С;
• зимових шин у вас як мінімум 4, для установки на обидві осі автомобіля, при цьому як мінімум дві пари з них повинні бути однаковими за конструкцією і малюнку для попарной установки на різні осі, але все 4 шини повинні бути або шипованими, або неошиповані;
• залишкова висота протектора для всіх шин становить не менше 4 мм;
• жодна з шин не має пробоїв, порізів, розривів, «гриж» і відслонень;
• залишкове число шипів (на ошипованних шинах) становить не менше половини.

Якщо всі перераховані вище умови дотримані, ви готові до насувається зимового сезону.

Завершуючи розмову про експлуатацію зимових шин, варто згадати ще пару нюансів. По-перше, перед установкою шиповану гуми варто оцінити не тільки кількість, але і стан шипів. Іржа і легка деформація - не привід для занепокоєння, але якщо шипи можна витягти з покришки буквально пальцями, то швидше за все, їх посадочні місця вже критично зношені, і гума може не дожити до кінця сезону. Ну а по-друге, навіть якщо «шиповка» зносилася, не варто «добивати» її влітку: той же технічний регламент Митного союзу забороняє експлуатацію транспортних засобів, укомплектованих шинами з шипами проти ковзання в літній період.

замість висновку

Пам'ятайте, що регламенти, правила і застереження складені виходячи з суворих законів фізики і природи, порушувати які може викликати в житті. Взимку покриття під колесами в рази підступніше, ніж влітку, а швидкості не набагато нижче - отже, економія і недбалість можуть бути куди небезпечніше як для вас, так і для оточуючих. Не сподівайтеся ні на свій стаж і досвід, ні на теплу зиму, ні на сіль і реагенти, ні на уявну підвищену обережність в управлінні автомобілем. Не забувайте, що єдиною сполучною ланкою між поверхнею планети і вашим металевим снарядом є тільки чотири крихітних клаптика гуми - а раз так, нехай вони будуть максимально чіпкими і надійними.

Матеріал підготовлений спільно з NITTO TIRES .