Вимоги до шин і коліс ТЗ. | інформація | Колесо-Советск.RU шини, литі диски, тести і корисні поради.

Наши партнеры ArtmMisto

4.5.1 Висота малюнка протектора шин повинна бути не менше:

- для легкових автомобілів і причепів до них - 1,6 мм;

- для зимових шин, а також шин, маркованих знаком "M + S" - 4,0 мм; (З 30сентября 2010 року)

- для вантажних автомобілів і причепів (напівпричепів) до них - 1,0 мм;

- для автобусів - 2,0 мм.

Шина не придатна до експлуатації при:

- наявності ділянки бігової доріжки наведених в 5.5.1.1 розмірів, висота малюнка протектора по всій довжині якого менше зазначеної нормативної;

- появі одного індикатора зносу (виступу по дну канавки бігової доріжки, висота якого відповідає мінімально допустимої висоті малюнка протектора шин) при рівномірному зносі або двох індикаторів в кожному з двох перетинів при нерівномірному зносі бігової доріжки.

(5.5.1.1 - Висоту малюнка при рівномірному зносі протектора шин вимірюють на ділянці, обмеженій прямокутником, ширина якого не більше половини ширини бігової доріжки протектора, а довжина дорівнює 1/6 довжини окружності шини (відповідає довжині дуги, хорда якої дорівнює радіусу шини), розташованим посередині бігової доріжки протектора, а при нерівномірному зносі - на декількох ділянках з різним зносом, сумарна площа яких має таку ж величину.)

4.5.2 Здвоєні колеса повинні бути встановлені так, щоб вентильні отвори в дисках були суміщені для забезпечення можливості вимірювання тиску повітря і підкачування шин. Не допускається заміна золотників заглушками, пробками та іншими пристосуваннями.
4.5.3 Місцеві пошкодження шин (пробої, здуття, наскрізні і некрізні порізи), які оголюють корд, а також місцеві відшарування протектора не допускаються.
4.5.4 АТС повинні бути укомплектовані шинами відповідно до вимог виробника згідно експлуатаційної документації виробника або Правил експлуатації автомобільних шин [2].
4.5.5 На легкових автомобілях і автобусах класу I * допускається застосування шин, відновлених по класу I **, а на їх задніх осях, крім того, відновлених за класами II і Д **.
На передній осі магістральних тягачів з беськапотний компонуванням категорій N_2, N_3 і автобусів класів II і III застосування відновлених шин не допускається.
На середніх і задній осях автобусів класів II і III * допускається застосування шин, відновлених по класу I **. Установка відновлених шин на передніх осях цих автобусів не допускається.
На всіх осях вантажних автомобілів, причепів і напівпричепів допускається застосування шин, відновлених за класами I, II а на їх задніх осях, крім того, ще й по класу Д **, III **.
На задній осі легкових автомобілів і автобусів класів I, II, III *, середніх і задній осях вантажних автомобілів, на будь-яких осях причепів і напівпричепів допускається застосування шин з відремонтованими місцевими пошкодженнями і малюнком протектора, поглибленим методом нарізки.
4.5.6 Відсутність хоча б одного болта або гайки кріплення дисків і ободів коліс, а також ослаблення їх затягування не допускаються.
4.5.7 Наявність тріщин на дисках і ободах коліс, слідів їх усунення зварюванням не допускається.
4.5.8 Видимі порушення форми і розмірів кріпильних отворів в дисках коліс не допускаються.
4.5.9 При необхідності установки на АТС шин з шипами протиковзання подібні шини повинні бути встановлені на всі колеса АТС. (З 20 листопада 2010 року)

Установка на одну вісь АТС шин різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійких і неморозостійких, нових і відновлених, нових і з поглибленим малюнком протектора не допускається.

5.5 Методи перевірки шин і коліс

5.5.1 Вимоги 4.5.1 перевіряють шляхом вимірювання залишкової висоти малюнка протектора шин за допомогою спеціальних шаблонів або лінійки.

5.5.1.1 Висоту малюнка при рівномірному зносі протектора шин вимірюють на ділянці, обмеженій прямокутником, ширина якого не більше половини ширини бігової доріжки протектора, а довжина дорівнює 1/6 довжини окружності шини (відповідає довжині дуги, хорда якої дорівнює радіусу шини), розташованим посередині бігової доріжки протектора, а при нерівномірному зносі - на декількох ділянках з різним зносом, сумарна площа яких має таку ж величину.

5.5.1.2 Висоту малюнка вимірюють в місцях найбільшого зносу протектора, але не на ділянках розташування індикаторів зносу, полумостік і сходинок біля основи малюнка протектора.

Граничний знос шин, що мають індикатори зносу, фіксують при рівномірному зносі малюнка протектора по появі одного індикатора, а при нерівномірному зносі - по появі двох індикаторів в кожному з двох перетинів колеса.

Висоту малюнка протектора шин, що мають суцільне ребро по центру бігової доріжки, вимірюють по краях цього ребра.

Висоту малюнка протектора шин підвищеної прохідності вимірюють між грунтозацепами по центру або в місцях, найменш віддалених від центру бігової доріжки, але не по уступах біля основи грунтозацепов і не по полумостік.

5.5.2 Вимоги 4,5.3-4.5.8 перевіряють візуально і простукуванням болтових з'єднань і деталей кріплення дисків і ободів коліс.

Нове трактування представника ДАІ:

При ДТП і розслідуванні його обставин в обов'язковому порядку враховується стан шин як фактор, який може сприяти виникненню події. Перевзуватися в спеціалізовані шини тільки рекомендують.

І нове п зупинення Уряду Російської Федерації від 10 вересня 2010 р N 706 м Москва "Про внесення змін до технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів"

"2.3.2.6. Для зимових шин, а також шин, маркованих знаком" M + S "- 4,0 мм.";

26) таблицю 2.9 виключити;

27) пункт 2.5.5 виключити;

28) у пункті 2.5.6 слово "повної" замінити словами "технічно допустимої максимальної";

29) пункт 2.5.7 виключити;

30) пункт 3.2.1 викласти в такій редакції:

Поправки в ПДД 2010 - зміни, які вступають в чинності 20 листопада 2010 року та стосуються шин.

Всі зміни в ПДР від 10 травня 2010р. №316

До зміни:

5.5. На одну вісь транспортних засобів встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, шиповані і нешиповані, морозостійкі і неморозостійкі, нові і відновлені.

Нове трактування вимог до АТС:

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлено шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, морозостійкі і неморозостійкі, нові і відновлені, нові і з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлено ошиповані і нешиповані шини.