Міжнародна виставка катерів і яхт в Дюссельдорфі. 22-30 січня 2011

Ну і що з того, що Дюссельдорф не є морським портом, і на берегах Рейну, де розкинувся цей півмільйонний місто, немає справжніх марин? Марін в європейському розумінні - з купою пірсів і білосніжних яхт. Зате тут в самому серці Європи багато років існує і процвітає один з найбільших виставкових центрів, де в 17-ти павільйонах, на загальній площі понад 300 тисяч квадратних метрів ось уже в 42-й раз пройде найбільша, авторитетна, і ... Епітетів може бути багато! Без жодного перебільшення - найкраща виставка катерів і яхт.

Без жодного перебільшення - найкраща виставка катерів і яхт

Та й час сьогодні дозволяє з оптимізмом дивитися в майбутнє. У Німеччині товарообіг в сфері морських товарів і послуг в 2010 році збільшився на 4,7% в порівнянні з минулим роком. Склавши не багато не мало - 1,73 мільярда Євро! Виробництво човнів зросла на 12%. Згідно з даними Німецької асоціації водноспортивній індустрії (Bundesverband Wassersportwirtschaft - BVWW) 39.3% компаній вважає, що стан їхнього бізнесу краще, ніж роком раніше. У минулому році тільки 17.2% фірм мали таку думку.

Якось довелося прочитати таку фразу: «Життєрадісність, прагнення отримувати насолоду у всьому, а також певне легковажність жителів Дюссельдорфа дуже ріднять його з Парижем». З цим багато хто може не погодитися, але, можливо, саме такі якості городян послужили причиною відкриття в (треба сказати досить скрутному) 1947 році Messe Düsseldorf - однієї з головних виставкових майданчиків Європи. Оскільки «виставка», «ярмарок», і якщо хочете - «шоу», дуже органічно вписуються в сплав «легковажності» і виняткового працьовитості населення землі Північний Рейн - Вестфалія. А, до речі, згадайте! У Парижі також щорічно проводиться Бот-Шоу. Може, в порівнянні дюссельдорфцев з парижанами є своя проста правда життя?

Ось і в 2011 році в період з 22 по 30 січня в цьому чудовому німецькому місті відкриються двері Internationale Bootsausstellung Düsseldorf для всіх бажаючих побачити все найновіше, саме, саме, саме. Понад півтори тисячі експонентів з 50 країн виставлять свої останні розробки. Причому, незважаючи на те, що виставка проходить в Німеччині, близько 600 експонентів - це компанії з інших країн. Маленька (на карті) Голландія буде представлена ​​... 160-ю фірмами! Ось вони, хто вчив Петра-Першого корабельному справі! Честь Франції захищатимуть на 65 стендах стільки ж різних компаній. Наприклад, Beneteau представить найостанніші розробки: Flyer GT 34, Flyer GT 38, Antares 32, Monte Carlo 42, Swift Trawler 34 і новітній Swift Trawler 44.

Наприклад, Beneteau представить найостанніші розробки: Flyer GT 34, Flyer GT 38, Antares 32, Monte Carlo 42, Swift Trawler 34 і новітній Swift Trawler 44

Горезвісна криза, про яку чомусь продовжують сурмити російські ЗМІ, в світі давно вже подолано. ZF Group планує виручку приблизно в 12.9 мільярдів євро в 2010 році, а це 38-процентне збільшення в порівнянні з попереднім роком. Цей оптимізм дозволив ZF розробити і запустити у виробництво движетеля POD Drives. В принципі, ZF вже робила подібні колонки, навіяні неймовірним успіхом Volvo Penta IPS. Але! Колонки ZF POD Drives здатні передавати на гвинт потужність до 1200 к.с. (Проти 900 сил у Вольво). Зверніть увагу на напрямок колонок по ходу яхти. ZF стверджує, що в цьому випадку гвинт краще захищений від зіткнення з перешкодою. А у Volvo Penta IPS гвинт попереду, оскільки повинен працювати в невозмущенном потоці. Час покаже! І твердження фірми ZF про 15% збільшення швидкості і 20% економічності виявляться тільки після тестів.

Якщо бути точним, то Pod Drive System є спільною розробкою ZF Marine і Cummins MerCruiser Diesel (CMD). Вся ця чудова техніка (яхта-мотор-привід) управляється одним джойстиком. ZF забезпечує виготовлення спеціально розробленої трансмісії, яку CMD інтегрує в цей привід. Угода між ZF і CMD надає компанії ZF право на поставку даного приводу іншим виробникам суднових дизелів. А оскільки цей привід найбільш ефективний для двомоторних яхт довжиною від 15 до 25 метрів, власникам менших човнів в даний абзац можна не вчитуватися і не запам'ятовувати всю цю інформацію.

Мабуть, дізнавшись про це і образившись на ZF, компанія Volvo Penta зважилася на сміливий крок. Оголосивши про технічній угоді з Yamaha Motor Co. Ltd. Сьогодні мова йде тільки про системи управління двигунами, але згодом цілком можливо, що компанії укладуть угоду і про тіснішу співпрацю. Інформація поки досить мізерна, якщо не брати до уваги того, що обидві фірми націлені на північноамериканський ринок, де у кожної по дві тисячі доларів. А ось в Дюссельдорфі в ході прес-конференцій, напевно, на цю угоду проллється набагато більше світла.

Так і взагалі. У Дюссельдорфі, як ні де, можна отримати таку кількість інформації про будь-яких катерах і яхтах, що місяці перегортання спеціалізованих журналів здадуться порожнім проведенням часу. Тут ви отримаєте відповідь, чим відрізняються новинка Sealine 46 від Selene 49. Назви-то і розміри схожі. Але ж ні! Яхти розрізняються як море і місяць. Найочікуванішу новинку з найбільш незвичайною дахом Salpa 30.5 GT розмірами 6.75 на 3.35 де ще зможете побачити? Тут можна буде подивитися на самі різні човни від красеня Pershing 108, яка вселяє повагу в будь-якого любителя морських подорожей, до Smartboat 23, більш схожого на «саморобки», які тридцять років тому сотнями спускалися на річки нашої великої країни. Від витонченого і практичного двомоторного крейсера BENETEAU Antares 32 , До ефектного, але абсолютно непотрібного в життя Dymax Voltage 5.45.

А ось «сонячний» катамаран SunCat 46 безсумнівно викличе фурор на цій виставці! У порівнянні з ним всякі «гібридні» транспортні засоби «тонуть» в морській безодні, оскільки вся їх екологічність настає тільки після спалювання в дизель-генераторі банальної солярки. А SunCat 46 розмірами 14х5 метрів приводиться в рух двома електромоторами, що харчуються від сонячних батарей, розташованих на даху. Слабо? Виробник стверджує, що SunCat 46 розвиває швидкість до 12 км / год. До речі, SunCat 46 вже привезли на шоу. Точніше, спочатку катамаран прийшов своїм ходом по Рейну (в досить похмуру погоду), потім спеціальний кран вивіз його на берег, а вже після цього яхту доставили і розмістили на площі Messe Düsseldorf.

Для гостей, яких не торкнулася криза, призначений зал 6, де можуть перебувати близько 50 яхт довжиною десь під 90 футів. Начебто Sunseeker, Princess і іже з ними. А кому ці «човники» здадуться замалі, в сусідньому залі 7а можна все дізнатися про яхтах XXL-класу. Тут на стенді В11 буде представлений довгоочікуваний флагман Осеан - Commuter 155 довжиною 47 метрів, який спустять на воду влітку цього року. Правда, в павільйоні 7а покажуть тільки плани і моделі яхт з Німеччини, Франції, Нідерландів і Близького Сходу. Дійсно, нерозумно затягувати в павільйон яхту житловою площею понад півтисячі квадратних метрів! Сек'юріті замучаться потім виловлювати відвідувачів в незліченних каютах і трюмах.

Провідні європейські верфі покладають чималі надії на подібні боут-шоу та інші хитрощі. Однак, незважаючи на різні акції, різниця між вартістю на нові та вживані човна все ж продовжує зростати. Суднобудівні компанії можуть відповісти на це маркетинговими програмами, де пропонуються катери і яхти за спеціальними цінами в певних комплектаціях. А з іншого боку обставина, де старі човни набагато дешевше нових катерів і яхт, дозволяє залучати все нових клієнтів до відпочинку на воді. Оскільки досить добре укомплектовані човна при гідному і добре зберігся обладнанні мають ідеальний стан і вельми привабливу ціну.

З трохи уживаними яхтами завжди можна ближче познайомитися в чартерних компаніях. Що в безлічі виставлять в Дюссельдорфі. Цей ринок стабільно розвивається і з кожним роком зростає кількість послуг для клієнтів, починаючи зі стартового порту і по всьому маршруту. Крім прекрасного відпочинку чартер - це ще і спосіб всебічно оцінити обрану яхту. Так би мовити тривалий тест-драйв. Оскільки краще заплатити 500-1000 Євро за тижневу оренду судна, щоб потім бути абсолютно впевненим правильності придбання.

І ще на бот-шоу в Дюссельдорфі оголошуються переможці найпрестижнішого конкурсу European Powerboat of the Year Award. У п'яти категоріях авторитетне журі вибирає краще судно Європи серед 25-ти попередньо відібраних новинок. Але навіть просто бути висунутим в фінал конкурсу - велика честь для будь-якої верфі.

Ну, і, напевно, останнє, що обов'язково варто сказати про Boot Düsseldorf. Дизельні, бензинові та електричні мотори - не головне! Головне, як сказав наш Президент - здоров'я нації. А ось в Дюссельдорфі з цим повний порядок! Водні лижі, байдарки, каяки, вейкборди, яхтовий спорт, підводне плавання від професійного дайвінгу, до простого пірнання з затиснутим носом. Майже в кожному павільйоні буде надана така можливість. Адже девіз виставки «360 ° Wassersport erleben» у вільному перекладі можна трактувати як "Випробуйте повноту життя у водному спорті».

Не вірите? Ми не будемо сперечатися з вами. Оскільки все вищесказане не казка - справжня правда! А що б упевнитися в цьому можете зателефонувати в компанію Boatmarket +7 (495) 649-82-41 і наші фахівці стануть для вас в Дюссельдорфі кваліфікованими гідами в найбільшому океані морських товарів і послуг.

Фарит Валиулла

Ну і що з того, що Дюссельдорф не є морським портом, і на берегах Рейну, де розкинувся цей півмільйонний місто, немає справжніх марин?
Може, в порівнянні дюссельдорфцев з парижанами є своя проста правда життя?
Де ще зможете побачити?
Слабо?
Не вірите?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f