Як-42 | схема салону, модифікації, інформація про літак | путівник Турпрома

Наши партнеры ArtmMisto

Як-42

Як-42 - одна з небагатьох машин Аерофлоту, яка в рекламі не потребувала. Досить назвати лише той факт, що на Як-42 встановлено дев'ять світових рекордів. В одному з них літак, призначений для ближніх повітряних ліній, без посадки подолав відстань від Москви до Хабаровська. І це тим більш дивно, що до створення його попередника - Як-40 розробками багатомісних пасажирських літаків фірма взагалі не займалася. Як відомо, ОКБ А. С. Яковлєва спеціалізувалося, в основному, на проектуванні навчальних, спортивних і військових літаків-винищувачів. Час від часу створювалися і невеликі пасажирські машини.

Як-40 був першим реактивним пасажирським літаком ОКБ, яка внесла на місцеві лінії комфорт і швидкість. В період 1966 року по 1980-й побудовано понад 1000 екземплярів. З них 122 експортовано в 18 країн. Висока надійність і енергоозброєність літака забезпечували три ТРДД АІ-25. Як-40 -перший вітчизняний літак, сертифікований за нормами льотної придатності США FAR-25 і Англії - BCAR. Роботи по сертифікації Як-40 прискорили організацію авіаційного регістру в нашій країні, прийняття норм льотної придатності (НЛГС) і освоєння нашою промисловістю ряду матеріалів і агрегатів, відповідних західним нормам. Роботами по здійсненню поставок Як-40 за кордон і його сертифікацією керував заступник головного конструктора А.А.Левінскіх. Схема Як-40 і теж з прямим крилом отримала розвиток в більш досконалої реактивної машині для ближніх магістралей-Як-42, розрахованої на 120 пасажирських місць. Кажуть, таке рішення А.С.Яковлева було навіяно успішної експлуатацією Як-40.

Льотно-технічні характеристики

• Модифікація Як-42
• Розмах крила, м 34.88
• Довжина літака, м 36.38
• Висота літака, м 9.83
• Площа крила, м2 150.0
• Маса, до - порожнього літака 28960
• Маса, кг - максимальна злітна 53500
• Внутрішнє пальне, кг 18500
• Тип двигуна 3 ТРДД Прогрес (Лотарев) Д-36
• Тяга, кН 3 х 63.74
• Крейсерська швидкість, км / год 810
• Практична дальність, км 3900
• Дальність дії, км 1300-2300
• Практична стеля, м 9600
• Екіпаж, чол 2-3
• Корисне навантаження: 120 пасажирів

Як-42Д

У 1987 році були завершені роботи по створенню та сертифікації Як-42Д. Незважаючи на те, що зовні літак практично не змінився, при тій же ємності паливних баків його дальність виросла приблизно на 25% за рахунок збільшення максимальної злітної ваги до 56,5 тонн. З однаковою платним навантаженням 10,5 тонн, Як-42Д брав на тонну більше гасу, і його дальність при цьому з аеронавігаційним запасом палива становила 2150 км. Були поліпшені і багато інших експлуатаційні характеристики: збільшилися максимальна барометрична висота аеродрому і допустима бічна складова вітру на зльоті і посадці, зменшився допустимий коефіцієнт зчеплення з поверхнею ЗПС, гальмівні колеса шасі отримали вентилятори, що поліпшили характеристики гальмування. Передня вхідні двері була перероблена з урахуванням стандартів європейських телескопічних галерей, що зробило літак привабливим для міжнародного перевезення.

Льотно-технічні характеристики:

• Модифікація Як-42Д
• Розмах крила, м 34.88
• Довжина літака, м 36.38
• Висота літака, м 9.83
• Площа крила, м2 150.0
• Маса, кг - порожнього спорядженого літака 34580
• Маса, кг - максимальна злітна 56500
• Тип двигуна 3 ТРДД Прогрес (Лотарев) Д-36
• Тяга, кН 3 х 63.74
• Максимальна швидкість, км / год 810
• Крейсерська швидкість, км / год 750
• Перегоночна дальність, км 4000
• Практична дальність, км 2700
• Дальність з максимальним навантаженням, км 1480
• Практична стеля, м 9100
• Екіпаж, чол 2
• Корисне навантаження: 104 пасажири в кабіні двох класів або 120 в туристичному класі або 39-49 пасажирів в VIP варіанті.

Як-42 в Інтернеті

• Досвід «Трансаеро» допоможе турбізнесу в рішенні проблем «Саратовских авіаліній»