Божевільний карт | Журнал Популярна Механіка

1. Тележкин син
2. Наш експерт - Любов Вільде, професійна автогонщиця, пілот Російської дрифт-серії:
3. Гальма придумали труси
4. Дідові Морозу, особисто

Наши партнеры ArtmMisto

Користуючись нагодою, приносимо свої вибачення колегам за чорні сліди на підлозі і вм'ятини на стінах. Дякуємо виробників мотошоломів за наші неушкоджені голови. І висловлюємо своє глибоке захоплення конструкторам Razor Crazy Cart, які створили найвеселіше спортивний снаряд на світі!

День, в який нам в редакцію повинні були доставити парочку новеньких дрифт-картов Razor Crazy Cart, був обведений в календарі червоним кружечком. Кожен чекав його з таким же нетерпінням, з яким діти чекають ранку першого січня. На численних відео в інтернеті лихі хлопці без видимих ​​зусиль виконували на них поліцейські розвороти, зависали в затяжних заметах і крутили «п'ятаки», причому відбувалося це як на відкритих просторах, так і в тісних офісних закутках. Нашим лихим хлопцям теж кортіло спробувати. Коли настав день Х, ми опинилися в деякому замішанні. Написи на обох коробках говорили: максимальна вага райдера - 63 кг. Crazy Cart виявився дитячим. Але розгубленість тривала недовго: зробивши вигляд, що не вміємо читати, ми осідлали крихітні машинки і втілили в життя всі накопичені фантазії. І, скажімо прямо, були щасливі. Віддихавшись, ми все ж вирішили вшанувати правила і здоровий глузд. Щоб професійно оцінити потенціал Crazy Cart, ми знайшли експерта, який з легкістю вклався в строгі вагові рамки. Нам допомогла професійна автогонщиця Російської дрифт-серії Любов Вільде.

Заряду акумулятора Crazy Cart, згідно з офіційними характеристиками, вистачає на 40 хвилин безперервного катання. Наші машини не підвели нас під час тригодинної фото- і відеозйомки в дуже холодну погоду.

Тележкин син

Дрифт-карт є забавний гібрид візки із супермаркету і автомобільчика з класичного атракціону «Автодром». У нього три колеса. Переднє найпростіше описати як кероване мотор-колесо. Електродвигун з ланцюговим приводом встановлений на рульовій вилці і повертається разом з колесом.

Кермо обертається майже на 180 °. Якщо повернути його більше ніж на прямий кут, машинка поїде задом. Саме так працює «задній хід» на атракціоні «бамперні машинки», в Росії отримав популярність як «Автодром». Щоб райдер не розгубився, на кермі зображена стрілка. Інструкція до Crazy Cart постулює загальне правило: карт завжди їде туди, куди показує стрілка і куди тягне його провідне колесо. При цьому вся інша машинка разом з райдером може описувати навколо ведучого колеса абсолютно немислимі піруети. За піруети відповідає пара задніх коліс, запозичених у продуктовій візки, і важіль під правою рукою райдера. Поки важіль опущений, вісь повороту коліс знаходиться під кутом до напрямку руху, завдяки чому машинка самостабілізується. В цьому режимі «Божевільний карт» не проявляє особливих ознак безумства: їздить по траєкторії без заметів і несподіваних розворотів.

Але варто підняти важіль у верхнє положення - і машинка божеволіє. Вісь повороту задніх коліс стає строго вертикальної, як на продуктових візках, і корми отримує можливість безперешкодно кататися навколо переднього колеса, імітуючи занос на слизькій поверхні. Додає перцю строго вертикальна рульова колонка, також не має жодних схильність до самостабілізації.

Триколісна конструкція апріорі має схильність до крену і перекидання, тому з боків від ведучого колеса встановлені невеликі страхувальні упори. Залежно від версії Crazy Cart, на них можуть бути встановлені маленькі коліщатка або слизькі пластмасові накладки. Суті це не міняє: упори прекрасно справляються зі своїм завданням, перешкоджаючи перекиданню.

Наш експерт - Любов Вільде, професійна автогонщиця, пілот Російської дрифт-серії:

«Знайомство з Razor Crazy Cart доставило мені велике задоволення. Дрифт-карт не повторює гоночний автомобіль в точності. Наприклад, важіль під правою рукою тільки зовні нагадує ручне гальмо, а насправді працює зовсім по-іншому. Його необхідно утримувати протягом усього ковзання, в той час як «ручник» використовується лише на самому початку, щоб зірвати автомобіль в занос. За допомогою важеля пілот Crazy Cart регулює кут заносу, в той час як на справжньому авто гонщику доводиться використовувати для цих цілей кермо і газ. Проте Crazy Cart відмінно справляється з формуванням базових навичок управління автомобілем в ковзанні і може бути дуже корисний для дітей. Зрозуміло, вони повинні кататися під наглядом дорослих і обов'язково надягати шолом. В майбутньому я була б дуже рада побачити справжні чемпіонати з катання на дрифт-картах ».

Гальма придумали труси

Заявлена ​​максимальна швидкість 19 км / год може здатися не дуже вражаючою. О, як це оманливе! Якщо, розігнавшись до цих самих дев'ятнадцяти, повернути кермо і повністю підняти важіль, Crazy Cart закрутить вас в такому стрімкому вальсі, що іскри полетять з очей. Дрифт-карт здатний шалено обертатися на п'ятачку трохи більше власних габаритів. Після катання на цій центрифузі м'язи черевного преса починають просити пощади. На щастя, варто відпустити важіль і випрямити кермо, як машина практично миттєво повертається до стабільного прямолінійного руху.

Crazy Cart вміє легко і невимушено виконувати будь-які трюки, які цінуються дріфтер. Ви можете встати на затяжну дугу, вибравши будь-який кут заносу, хоч кормою вперед. Правда, для цього доведеться навчитися повертати кермо на правильний кут, дозувати тягу, вчасно починати ковзання. Crazy Cart - це, мабуть, найкоротший і наскільки можливо безпечний шлях до отримання базових навичок управління автомобілем в ковзанні. І це одна з причин, чому його варто рекомендувати дітям: адже навички, отримані в юному віці, найміцніші.

Важіль під правою рукою - не просто перемикач «ковзати? / Не ковзати», а гнучкий інструмент, що дозволяє регулювати швидкість обертання в заметі. Потягніть його на себе - і кут збільшиться, опустіть трохи нижче - зменшиться. У «проміжних» режимах заднім коліщаткам доводиться ковзати по асфальту, що загрожує сточуванням. Але їх легко замінити: це звичайні колеса від роликових ковзанів, для яких вони також служать витратним матеріалом.

Налаштування Crazy Cart викликають повагу. Сила, що повертає важіль в нижнє положення (а саму машинку в стабільний стан), - це не що інше, як вага райдера. А значить, що у важкого райдера зусилля на важелі буде великим, а у легені - маленьким. Та й сам стабілізуючий ефект для більш важкого і інертного їздця буде виражений сильніше. В результаті, хто б не опинився за кермом, Crazy Cart виробляє на нього враження монолітного, надійного снаряда.

Цікава особливість дрифт-карта - повна відсутність гальм. Про це починаєш шкодувати, коли, шалено обертаючись, мчиш в обмеженому просторі. В інструкції з цього приводу є дві рекомендації. Перша - освоювати складні маневри на низькій швидкості. Благо карт має мінімальну інертністю, і практично будь-який занос або розворот можна виконати, тільки-но рушивши з місця. Це ж властивість надає машинці неймовірну маневреність в обмеженому просторі: досить лише невеликого імпульсу, щоб закрутитися дзигою і розвернутися на крихітному п'ятачку.

Провідне колесо з пневматичною шиною забезпечує достатнє зчеплення з асфальтом, щоб дрифт-карт чудово реагував на повороти керма і різко змінював напрямок руху.

Друга рекомендація - освоїти гальмування переднім колесом. «Різко поверніть кермо на 90 ° і скиньте тягу» - радить нам документ. У жодного з нас виконати цей маневр не вийшло. Зате ми з легкістю освоїли гальмування розворотом: рухаючись на повній швидкості, потрібно злегка повернути кермо, смикнути важіль і, вчасно повернувши все назад, дати повний газ в протилежному напрямку. Вереск шини, смуга на асфальті і дуже інтенсивне уповільнення забезпечені.

Дідові Морозу, особисто

Попереджаємо батьків: найвеселіше на «Божевільному карті» кататися в приміщеннях. Немає нічого приємнішого, ніж розвернутися під батьковим столом або покриття «п'ятаків» навколо маминої улюбленої вази. Так, карт залишає чорні сліди на підлозі і, швидше за все, не впишеться в кожен другий поворот так, як було задумано. Зате саме в квартирно-офісної тісноті його динаміка і маневреність відчуваються особливо гостро. До речі, саме в приміщенні найважливіше надягати шолом: кути столів та стільців виявляються прямо на рівні скронь.

Наші дрифт-карти злегка відрізнялися один від одного. У моделі 2013 24-вольта акумулятор розташовувався за сидінням. На наступний рік інженери сховали його близько рульової колонки, зрушивши сидіння назад і звільнивши трохи місця для ніг. Крім того, з карта зникли деякі пластикові деталі: по всій видимості, досвід показав, що довго вони не живуть.

Головну новину ми приберегли на солодке: до серійного виробництва майже готовий новий Crazy Cart XL, призначений спеціально для дорослих! Крім збільшеного простору для ніг він отримає двигун підвищеної потужності і змінні акумулятори. Мабуть, я відкладу на час роботу і сяду писати лист Діду Морозу.

Стаття «Максимальна швидкість: 360 ° в секунду» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №6, червень 2015 ).