AUTO.RIA - Чи є підводні камені у установки ГБО?

AUTO.RIA.com
2016-05-06 12:55

Наши партнеры ArtmMisto

Ціни на паливо - немов з ланцюга зірвалися. Що зробити, щоб витрати на бензин не з'їдали більшу частину сімейного бюджету? Перше що приходить в голову - установка газобалонного обладнання: незважаючи на той факт, що витрата газового палива перевищує витрата бензину на 10-20%, економія очевидна, оскільки газ набагато дешевше бензину. Чому ж сумніваються скептики?

Нині установка ГБО - вже не таке дороге задоволення, як пару років назад. По крайней мере, якщо перевести ціни на "залізо" і переобладнання в інвалюту. Так, гривневий еквівалент зріс, але поки відповідні компоненти не почнуть виробляти у нас, українським автомобілістам доведеться залежати від курсу. Однак, незважаючи на очевидні "плюси", багато водіїв уникають переходу на газ - та ще й інших відмовляють. Чому?
Найчастіше звучать аргументи про отсутстствіі у такої затії рентабельності - мовляв, витрата газу великий, "світять" проблеми з клапанами ... Але цей аргумент стрімко втрачає переконливість: для сучасних автомобілів, оснащених розподіленою системою впорскування, давно розроблена електронно-каталітична система уприскування четвертого покоління, що дозволяє отримати від установки ГБО максимальний ефект. І при нинішніх цінах на паливо все завтрати на її установку окупаються не надто довго.

Так, наприклад, Daewoo Lanos, який при їзді в міських пробках витрачає близько 9 літрів на "сотню" і проїжджає по 100 км в день, окупить хорошу газову установку приблизно за сім місяців. Величезний позашляховик Infiniti QX56, який витрачає 24 літри на «сотню» і проїжджає близько трьох тисяч кілометрів в місяць, окупить ГБО за три з половиною місяці. При такій економії вже всі машини повинні були працювати на газу, але песимісти не втомлюються вказувати на різні проблеми, пов'язані з експлуатацією газобалонного обладнання.

Перше: новий автомобіль знімається з гарантії, якщо на нього ставлять газ "на стороні". Насправді, часи, коли ГБО "офіційно" ставили тільки на деякі китайські і російські марки автомобілів, пройшли. Криза явно вплинув на переконання: навіть деякі дилери машин з Європи активно просувають послугу установки ГБО на своїх офіційних або авторизованих станціях техобслуговування. Зрозуміло, далеко не всі: деякі продавці нових машин таких послуг не надають, мотивуючи це тим, що автомобіль розроблявся для експлуатації на рідкому паливі і автовиробник не може гарантувати нормальну роботу автомобіля на газу. Але, якщо подумати, можна пригадати: подібні аргументи наводилися у відповідь на питання: "Чому до нас не везуть нові дизельні машини?" Спочатку дилери дружно розповідали про низьку якість палива на українських заправках, але як тільки намітився відчутний попит - забули про свої контр-аргументах і везуть "дизеля" як миленькі.

Другий мінус - небезпека загоряння або вибуху. При грамотній установці і своєчасному технічному обслуговуванні ризик мінімальний. Але теоретично автомобіль, обладнаний двома паливними системами, представляє велику загрозу, ніж аналогічний, що працює тільки на бензині. З огляду на той факт, що в Києві часто підпалюють автомобілі, наявність газової установки сильно підвищує ризик вибуху.

Третій мінус пов'язаний з дозвільними структурами. Машина, обладнана газовою установкою, повинна мати відповідну позначку в техпаспорті. Тим, хто збирається купити автомобіль і перевести його на газ, варто встановити ГБО до постановки автомобіля на облік в ДАІ. В іншому випадку доведеться міняти техпаспорт.

Четвертий мінус пов'язаний з дискомфортом, який доводиться терпіти водієві автомобіля з газовою установкою. По-перше, в такому автомобілі краще уникати паління, по-друге, машина може частково втратити свої динамічні характеристики, по-третє, порушується развесовка - важкий балон в багажнику не тільки з'їдає місце, але і негативно впливає на керованість.

П'ятий мінус - можливі технічні пошкодження автомобіля. В інструкціях по експлуатації ГБО сказано, що заводити автомобіль потрібно на бензині і тільки після прогріву перемикатися на газ (хороші системи роблять це автоматично). За твердженнями песимістів, якщо експлуатувати автомобіль тільки на газі, бензинова паливна система може прийти в непридатність. Втім, це говорить в основному про незнання принципів роботи сучасних автомобілів з ГБО. Проте, неправильно налаштована газова система дійсно може привести до серйозних пошкоджень двигуна - від прогорання сідел клапанів до розриву впускного колектора.

Незважаючи на всі перераховані вище мінуси, установка газобалонного обладнання має не тільки вагому перевагу в плані економії палива. Автомобіль, обладнаний ГБО, володіє ще й набагато більшим запасом ходу, на газу двигун працює м'якше, ніж на рідкому паливі, залишки незгорілого бензину не потрапляють в моторне масло, в результаті підвищується ресурс двигуна.

Що зробити, щоб витрати на бензин не з'їдали більшу частину сімейного бюджету?
Чому ж сумніваються скептики?
Чому?
Але, якщо подумати, можна пригадати: подібні аргументи наводилися у відповідь на питання: "Чому до нас не везуть нові дизельні машини?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f