Наши партнеры ArtmMisto
Опубликовано: 02.10.2017
Владельцы отечественного автомобиля модели «Калина» нередко сталкиваются с различными ситуациями, в которых они не знают, что делать. Одной из них является – горит чек на Калине.
В этой статье мы рассмотрим различные ситуации и варианты их решения на конкретных примерах.
Итак: почему горит чек на Калине? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя, потому что причин может быть много, как и предпосылок к ним.
Произошла замена термостата, после которой начались проблемы: начал вибрировать рычаг переключения скоростей. Произошел выход из строя катушки зажигания, на 1 и 4 цилиндры перестало поступать электричество. Была произведена замены катушки, после чего двигатель работает исправно, но горящий чек остался. Проверка на ошибки указала данные коды – 34-6-8. После обновления ошибки коды не выдавались больше, но индикатор «чек» так и продолжает гореть.
Варианты действий
Снять с аккумуляторной батареи клеммы на пять минут. За это время должно произойти обновление всех ошибок ЭБУ. Это самый простой и действенный вариант, который, как правило, помогает.
Автомобиль работал исправно, год выпуска 2008. Но в один момент, во время поездки заглох без видимых на то причин. При этом бензонасос не подает признаков жизни, машина не заводится после неоднократных попыток. Произведен перебор предохранителей на причину сгорания. Результатов не получено. Спустя некоторое время автомобиль заводится, но при этом обороты двигателя прыгают от 3000 до 35000 тысяч. При включении скорости они не падают, езда превратилась то в медленную, то в очень быструю, притом даже без нажатия на педаль газа. Итогом дня стало загорание датчика «Чек».
Варианты действий
1. Заменить датчик дроссельной заслонки.
2. Поменять реле-регулятор холостых оборотов.
3. Слетел микровыключатель, проверить разъем. Он располагается на педали цепляния.