Устраняем стук гидрокомпенсаторов! Уменьшаем расход масла

Опубликовано: 12.10.2016

видео Устраняем стук гидрокомпенсаторов! Уменьшаем расход масла

Стук гидрокомпенсаторов на лачетти 1.8

Близится зима, соответственно плановая подмена масла и попытка в очередной раз разобраться с природой стука гидрокомпенсаторов на прогретом движке.
Отыскала увлекательную статейку, думаю многие её читали, но все таки поделюсь ей.


Устраняем стук гидрокомпенсаторов! Уменьшаем расход масла. Nexia

--------------------------------------------------------------
Почему стучат гидрокомпенсаторы на жаркую
Стук гидрокомпенсаторов – противное явление. Стук может появляться сходу после пуска мотора, т.е. на прохладном движке. Не считая того, время от времени стучат гидрокомпенсаторы на жаркую. Предпосылки стука прохладного и жаркого мотора могут быть как схожими, так и различными. И существует такое мировоззрение, что стук гидрокомпенсаторов на жарком движке может носить более системный нрав, чем стук на прохладном движке.

1-ое, что необходимо сделать – это убедиться, что при нагретом движке стучат конкретно гидрокомпенсаторы либо один гидрокомпенсатор, а не другие механизмы и детали ДВС. Хотя стук компенсаторов имеет соответствующий звук. Но если есть сомнения, то лучше обратиться к мотористам в сервис.

Обстоятельств, вызывающих стук гидрокомпенсаторов на жаркую, может быть несколько. И не все предпосылки являются неувязкой самого компенсатора.

Причина 1-ая самая очевидная. Гидрокомпенсаторы стучат на жаркую, так как издавна не изменялось масло либо было залито плохое масло. Что касается свойства масла, то чтоб избежать схожих казусов, следует брать масло только испытанных брендов и в испытанных торговых точках.

Причина 2-ая – забились каналы, по которым масло подается в гидрокомпенсатор. При этом на прохладном движке это может как вызывать стук, так и не вызывать. Пока движок прохладный, масло имеет одну вязкость и мелкое частица может не перекрывать ход масла. Но как масло прогревается, грязь двигается, и начинаются трудности. Решение трудности – промывка системы, подмена масла. Может быть, необходимо поменять масло, на более вязкое.

Причина 3-я – гидрокомпенсаторы стучат на жаркую в итоге засорения масляного фильтра. Масло просто не доходит до гидрокомпенсаторов под необходимым давлением. Появляется воздушная пробка.

Причина 4-ая – пониженный либо завышенный уровень масла. При всем этом происходит процесс обогащения масла воздухом. При этом пока движок не нагрелся, т.е. работал относительно не достаточно, процентное содержание воздуха в масле недостаточно велико, чтоб сделать его сжимаемым. Но как количество воздуха в масле становится критичным, это не может не сказаться на работе гидрокомпенсатора, и он начинает стучать, потому что смесь масла и воздуха становится сжимаемой.

Причина 5-ая – трудности с масляным насосом, который не выдает подходящего давления.

Причина шестая – посадочное место гидрокомпенсатора стало чуток больше. И в процессе нагрева мотора за счет естественного расширения металла оно еще более прослабляется.

Причина седьмая – трудности с механикой и гидравликой самого гидрокомпенсатора.

Как видно обстоятельств довольно много и разобраться, какая из их основная – очень трудно. И выясняя без помощи других, почему стучат гидрокомпенсаторы на жаркую, можно залезть в значимые расходы. Хотя можно поменять всю цепочку, начиная от компенсаторов и заканчивая масляным насосом. И это точно приведет к положительным результатам. Но только вопрос – сколько будет это стоить?

И не надежней ли сходу обратиться к нормальному мотористу, который на этих диагнозах уже собаку съел? Он точно знает, как способом исключения отыскать причину трудности.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Как пользоваться автоматической коробкой передач (АКПП)
Вы приобрели автомобиль с автоматической коробкой передачи и не знаете, как справиться с новым для вас типом трансмиссии. Наши простые советы помогут вам понять, как управлять автомобилем с АКПП и избежать

Как пользоваться коробкой-автомат (АКПП) инструкция + видео
В этой статье мы вам расскажем о том, как правильно пользоваться коробкой-автомат (АКПП). Не смотря на то, что управлять автомобилем, оснащенным коробкой-автомат, намного проще, чем пользоваться

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss