Лампочка давления масла VW Golf ( Гольф )

Опубликовано: 13.10.2016

видео Лампочка давления масла VW Golf ( Гольф )

Теория ДВС: При холодном пуске горит давление масла

Датчик аварийного давления масла (рис. 191). При давлении масла наименее 0,3 бар контакты датчика замкнуты и при включенном зажигании блок управления принуждает мигать лампу аварийного давления масла. Как давление превзойдет 0,3 бар контакты размыкаются и блок отключает лампу.



Датчик недостающего давления масла. При давлении масла наименее 1,8 бар. Контакты датчика размыкаются. Блок управления учитывает обороты мотора.

Если движок имеет более 2100 мин–1, а давление масла уже более 1 с меньше 1,8 бар, то блок управления включает сигнальную лампу в мигающем режиме и звуковой индикатор.


Проблемы с давлением масла на пассате б3

Датчики давления масла

Для отличия датчики давления масла имеют разную расцветку.

Карий — это датчик аварийного давления масла на 0,3 бар.

Белоснежный — это датчик недостающего давления масла на 1,8 бар.

Датчик аварийного давления масла на 0,3 бар установлен на левой торцевой поверхности головки цилиндров. Датчик недостающего давления масла на 1,8 бар установлен на фланце масляного фильтра.


Почему загорается лампочка давления масла? Основные причины.

Поиск дефектов

Если при работающем движке зажигается лампа аварийного давления масла немедля выключите движок!

Проверьте уровень масла.

Если уровень в норме, то снимите черно-голубой провод с датчика аварийного давления.

Включите зажигание. Если лампа загорелась, означает провод от датчика к лампе замыкает на «массу».

Снимите желтоватый провод с датчика недостающего давления масла и замкните его на «массу».

Включите зажигание. Если лампа снова пылает, то неисправен блок управления либо провода.

Если при проверке лампы не зажигались, то, может быть, неисправна система смазки мотора. Автомобиль можно только буксировать!

Может быть, неисправный датчик начнет работать, если покачать его выводы.

После включения зажигания сигнальная лампа не загорелась.

Снимите черно-голубой провод с датчика аварийного давления и замкните его на «массу».

Включите зажигание. Если лампа загорелась, означает датчик неисправен.

Если лампа не загорелась, означает неисправны провода либо интегральная схема, светодиоды либо блок управления.

Проверка блока управления

Последовательность работ:

— снимите желтоватый провод с датчика недостающего давления масла. Изолируйте его от «массы»;

— заведите движок и медлительно повышайте обороты. При 2200 мин–1 сигнальная лампа должна замигать и заработать зуммер. Если этого не вышло, то блок управления неисправен;

— повторите проверку при присоединенном датчике. Если сигнализатор зажегся и заработал зуммер при оборотах выше 2200 мин–1, означает, неисправен датчик;

— оставьте работать движок на холостом ходу. Снимите провод с датчика недостающего давления масла;

— если сигнализатор зажегся и заработал зуммер, то отыскиваете обрыв в проводе от вывода «1» катушки зажигания к блоку управления (информация об оборотах мотора).

Подмена датчиков давления

Как уже говорилось ранее датчики отличаются по цвету.

Последовательность работ:

— установите датчик с уплотнительным кольцом. Момент затяжки датчика 25 Н·м.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Как пользоваться автоматической коробкой передач (АКПП)
Вы приобрели автомобиль с автоматической коробкой передачи и не знаете, как справиться с новым для вас типом трансмиссии. Наши простые советы помогут вам понять, как управлять автомобилем с АКПП и избежать

Как пользоваться коробкой-автомат (АКПП) инструкция + видео
В этой статье мы вам расскажем о том, как правильно пользоваться коробкой-автомат (АКПП). Не смотря на то, что управлять автомобилем, оснащенным коробкой-автомат, намного проще, чем пользоваться

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss