Главная Новости

Смена нового HFO-1234yf фреона

Опубликовано: 15.04.2021

Смена нового HFO-1234yf фреона

С 1 января 2017 года мы вступили в новую эру автомобильных систем кондиционирования воздуха. Наверное, не все помнят, что согласно директиве Евросоюза от 2006 года все легковые автомобили, произведенные в странах-членах ЕС, не могут иметь хладагент R134a в системе кондиционирования. Директива не требует использования какого-либо фактора, она не позволяет использовать тех, чей GWP (потенциал глобального потепления) выше 150.

Естественно, что производители автомобилей выбрали R1234yf в качестве преемника R134a. Оба фактора являются синтетическими, но немного отличаются друг от друга. По результатам испытаний, проведенных на R1234yf, можно сказать, что на данный момент это один из лучших показателей в мире. R1234yf имеет GWP 4, что означает, что он намного экологичнее, чем R134a, GWP которого составляет 1430. Так отличается ли использование хладагентов R134a и R1234yf? Ответ на этот вопрос вы найдете перейдя по ссылке https://sto-frant.com.ua/freon1234-ru на сайт СТО Франт.

Если посмотреть на весь процесс обслуживания, то окажется, что действительно отличий нет. Обслуживание состоит из тех же этапов, то есть восстановления, вакуумирования, подачи масла / УФ-излучения и, наконец, подачи хладагента. Как видите, он точно такой же, как и в случае с R134a.

Однако чрезвычайно важно, чтобы эти два фактора не смешивались, так как это может привести к непредвиденной производителями эксплуатации систем и, как следствие, к возможности их повреждения. Так как этого избежать? Стоит использовать машины, оснащенные идентификатором хладагента. Это устройство позволяет однозначно оценить, действительно ли поддерживаемая система содержит R1234yf, R134a или фактор неизвестного происхождения.

Все остальные соображения аналогичны системам, включающим R134a. Так что можно сказать: «дьявол не так уж и страшен» . . .

Из-за значительного увеличения количества автомобилей, система которых уже заполнена газом R1234yf, многие мастерские, обслуживающие R134a, желая адаптировать свои услуги для обслуживания нового газа, сталкиваются с выбором наиболее подходящего решения, адаптированного к их потребностям. то есть покупать ли станцию ​​для обслуживания R1234yf, или, скорее, направиться к устройству, которое будет обрабатывать оба газа «одновременно».

uk

З 1 січня 2017 роки ми вступили в нову еру автомобільних систем кондиціонування повітря. Напевно, не всі пам'ятають, що згідно з директивою Євросоюзу від 2006 року всі легкові автомобілі, вироблені в країнах-членах ЄС, не можуть мати холодоагент R134a в системі кондиціонування. Директива не вимагає використання якого-небудь фактора, вона не дозволяє використовувати тих, чий GWP (потенціал глобального потепління) вище 150.

Природно, що виробники автомобілів вибрали R1234yf в якості наступника R134a. Обидва ці чинники є синтетичними, але трохи відрізняються один від одного. За результатами випробувань, проведених на R1234yf, можна сказати, що на даний момент це один з кращих показників в світі. R1234yf має GWP 4, що означає, що він набагато екологічніше, ніж R134a, GWP якого становить 1430. Так чи відрізняється використання холодоагентів R134a і R1234yf? Відповідь на це питання ви знайдете перейшовши за посиланням https://sto-frant.com.ua/freon1234-ru на сайт СТО Франт.

Якщо подивитися на весь процес обслуговування, то виявиться, що дійсно відмінностей немає. Обслуговування складається з тих же етапів, тобто відновлення, вакуумування, подачі масла / УФ-випромінювання і, нарешті, подачі холодоагенту. Як бачите, він точно такий же, як і у випадку з R134a.

Однак надзвичайно важливо, щоб ці два фактори не змішувалися, так як це може призвести до непередбаченої виробниками експлуатації систем і, як наслідок, до можливості їх пошкодження. Так як цього уникнути? Варто використовувати машини, оснащені ідентифікатором холодоагенту. Цей пристрій дозволяє однозначно оцінити, чи дійсно підтримувана система містить R1234yf, R134a або фактор невідомого походження.

Решта міркування аналогічні системам, що включає R134a. Так що можна сказати: «диявол не так вже й страшно». . .

Через значне збільшення кількості автомобілів, система яких вже заповнена газом R1234yf, багато майстерні, які обслуговують R134a, бажаючи адаптувати свої послуги для обслуговування нового газу, стикаються з вибором найбільш підходящого рішення, адаптованого до їх потреб. тобто купувати чи станцію для обслуговування R1234yf, або, скоріше, попрямувати до пристрою, який буде обробляти обидва газу «одночасно».

видео Смена нового HFO-1234yf фреона | видеo Сменa нoвoгo HFO-1234yf фреoнa
Опубликовано: 15.04.2021 | Исправлено: 15.04.2021



Tarlanova Akerke Anatolevna
12.05.2021 в 09:59
Чем безопаснее фреон, тем он дороже. Но в целях экономии нельзя использовать фреон неправильной марки. Информация о том, какой хладагент требуется для конкретного блока, приводится в техническом паспорте, а также на паспортной табличке, прикрепленной к корпусу наружного блока.
Ryazhneva Annushka Ilinichna
11.05.2021 в 15:59
Это не касается фреона R-410A - более современной версии, которая используется в последних моделях сплит-систем. Составы R-407C и R-410A не наносят вреда окружающей среде, в отличие от фреона R-22. Он представляет собой состав прошлых лет, использование которого не рекомендуется из-за повреждения озонового слоя.
Велика
10.05.2021 в 21:59
Чаще всего современные кондиционеры заправляют фреоном марок R-410A и R-407C. Последний представляет собой смесь трех разных хладагентов. Эту марку нельзя добавлять к остаточному веществу в системе. Ингредиенты состава испаряются с разной скоростью, поэтому пропорции меняются по мере вытекания.
Размораживание концов медной трубки и образование конденсата на ней - явный признак того, что в системе недостаточно хладагента
Тагир Вертоградский
09.05.2021 в 09:59
Но не всегда можно просто добавить в систему небольшое количество хладагента. Некоторые виды этого материала необходимо полностью удалить из контура, а затем залить новым фреоном.
Целина
08.05.2021 в 15:59
Если кондиционер проработал без сбоев несколько лет, проводился по рекомендациям производителя, а потом агрегат стал недостаточно быстро охлаждать помещение, скорее всего потребовалась дозаправка.
Сытиков Ильнар Станиславович
07.05.2021 в 21:59
На замерзание фреона также может указывать замерзание внешней трубки контура. Очень часто происходит утечка хладагента из-за падения давления в системе, но даже если нет повреждений, но все сделано правильно, количество газа может упасть на 8-10% за год.

Все комментарии
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss