Наши партнеры ArtmMisto
Ремонт турбин в Киеве и Украине
Опубликовано: 05.05.2021
Машинный парк
БАЛАНСИР ДЛЯ ЯДЕР ТУРБОКОМПЕНСАТОРА CMT-48 VSRTWIN
Балансировочный станок CMT-48 VSR Twin сконструирован таким образом, что два балансира находятся в одном корпусе. Скоростной балансир CMT-48 VSR для сердечников турбин https://turboday.com.ua/ легковых автомобилей, фургонов и грузовиков с максимальным диаметром ротора турбокомпрессора 85 мм (левая сторона) и двухплоскостной балансир CMT-48 TR для сердечников турбокомпрессоров массой до 16 кг для фургонов, грузовиков, строительной и промышленной техники с функцией проверки герметичности для всех основных моделей (правая сторона). Благодаря этому решению мы получаем полный центр балансировки сердечников турбокомпрессора в одной машине.
В части центра, где используется механика балансировочного станка CMT-48 TR, балансировка роторов турбин происходит в собственных подшипниках, установленных в заводских корпусах турбин. Станок отличается очень высокой точностью измерения и дополнительными функциями, в том числе возможность проверить герметичность или качество работы турбокомпрессора. Среднескоростная часть в основном используется для динамической балансировки в двух плоскостях роторов турбонагнетателей грузовых автомобилей и автофургонов. Для обеспечения турбины условий работы подшипников, аналогичных условиям в двигателе внутреннего сгорания, поддерживаются регулируемые постоянные температура и давление масла. Достигаемые уравновешивающие скорости вращения зависят от количества воздуха, имеющегося в распоряжении пользователя, и находятся в диапазоне от 10 000 до 40 000 об / мин.
Часть центра, в которой используется механика балансира CMT-48 VSR, используется для высокоскоростных турбин легковых автомобилей и автофургонов. Балансировка роторов турбины происходит в собственных подшипниках, установленных в заводских корпусах турбины. Эта машина отличается очень высокой точностью измерения. Этот тип балансировочной машины используется, когда мы хотим проверить, не возникнут ли дополнительные динамические явления на роторе при скоростях вращения, близких к номинальным. Это может быть, например, отклонение прижимного колеса от оси вращения, например, из-за отклонения конца оси под действием нагрузки, вызванной моментом силы. Процесс балансировки происходит в одной корректирующей плоскости со стороны прижимного колеса со скоростью вращения до 300 000 об / мин. В результате измерений получаем характеристики хода колебаний ротора во всем диапазоне скоростей. Машина также показывает дисбаланс в единицах массы под заданным углом.
