Новый Peugeot 308 против VW Golf, Hyundai i30 и Opel Astra: кто победит?

1. Hyundai i30 1.4 T-GDI 140 л.с.
2. Опель Астра 1.4 Турбо 150 л.с.
3. Peugeot 308 1.2 PureTech 130 HP
4. Фольксваген Гольф 1.5 TSI ACT 150 HP
5. Вы также можете быть заинтересованы:

Наши партнеры ArtmMisto

Большое движение, которое мы испытали в последние месяцы в сегменте самых популярных компактов на рынке . Последнее, что мы увидели, это возобновление Фольксваген Гольф - Исторический бестселлер на европейском континенте, а еще недавно новый Peugeot 308 модель, которая также дебютирует в PSA важные достижения, такие как новая механика или даже автоматическая 8-ступенчатая коробка передач, о которой мы уже говорили здесь. Сегодня, да, мы сталкиваемся с этими двумя великими разработками с двумя другими фантастическими компактами, уже консолидированными на рынке: Hyundai i30 и Опель Астра ,

Чтобы дать еще больше новостей для сравнения , мы столкнулись с четырьмя компактами с их самыми передовыми бензиновыми двигателями последнего поколения. Во времена гонений на дизель, в этом сегменте это кажется наиболее целесообразным. Hyundai i30 прибывает с 1.4 T-GDI turbo 140 л.с. , Опель Астра приносит свои 1.4 Turbo в версии 150 л.с. , Peugeot 308 делает это с 1.2 PureTech 130 л.с. в то время как Volkswagen Golf премьеры по этому случаю 1,5 TSI с 150 л.с. и системой отключения цилиндра Когда они не нужны. Мы начнем с рассмотрения каждого в алфавитном порядке.

Hyundai i30 1.4 T-GDI 140 л.с.

Большой прогресс, который продолжает испытывать Hyundai на рынке. Его новый Tucson или Kona доказывают это , и этот i30 подтверждает это во всех отношениях. Это отличный компакт . В дополнение к значительному прогрессу в воспринимаемом качестве, новый i30 прибывает сегодня с полным спектром, хорошими вспомогательными системами и светодиодным освещением, и хорошим общим оборудованием, с интуитивно понятным и простым управлением всеми элементами управления и информационно-развлекательным оборудованием.

Кроме того, i30 предлагает много места для пассажиров , особенно по высоте и ширине салона, и несколько меньше в пространстве для ног перед конкурентами. Багажник , по нашим собственным измерениям, имеет очень хорошую вместимость 390 литров , что дает большие возможности увеличить его за счет складывания сидений. И он также имеет прочную отделку и практичный двойной грузовой пол.

Мы передаем ваш двигатель, в данном случае вышеупомянутый 1.4 Turbo мощностью 140 л.с. Имея хороший толчок к конкурентам, он также является пропеллентом, который выделяется своей мягкостью и однородностью реакции. Это связано с хорошей ручной коробкой передач с 6 скоростями , хорошо настроенными событиями и хорошим прикосновением. Он быстрый, хотя он и не является одним из наименее потребляемых , что не мешает вам проехать менее 6 л / 100 км среднего расхода на дороге, что в последнее время немыслимо при компактных 140 л.с. бензина. Благодаря хорошей точности рулевого управления его амортизация также в большей степени ориентирована на комфорт , поэтому не ожидайте, что самый маневренный компакт из этой партии за рулем, хотя он выделяется своей необычайной тормозной способностью (останавливается со 140 км / ч в едва 68 метров, отличный факт) и за очень благородное поведение, поддерживаемое электронными средствами, которые всегда вмешиваются быстро, чтобы не потерять контроль. Это убеждает, хотя его цены также выросли в соответствии с его уровнем: от 20 500 до 24 250 евро в этой версии ставят его даже выше Peugeot 308.

Опель Астра 1.4 Турбо 150 л.с.

Он был назван «Автомобиль года в Европе в 2016 году», престижная награда автомобильной промышленности, которая поддерживает категорию этого Opel Astra. Сегодня самый ветеран из 4, по-прежнему великолепный компакт и настоятельно рекомендуется. Среди его инноваций мы всегда выделяли его фантастические светодиодные светильники Matrix (называемые торговой маркой IntelliLux), а также полностью обновленное оборудование ... хотя некоторые вспомогательные системы, такие как защита от столкновений, не кажутся лучшими настройками рынка

Динамично Opel Astra - это компакт, который также любит водить . С небольшим движением тела, он удивляет своей хорошей стабильностью и хорошим прикосновением даже при спортивной езде. Он едва качается, меньше, чем у i30, и, хотя его направление плавное, он также показывает достаточно прямой. Относительно его 1.4 Турбо двигателя в его превосходящей версии 150 лошадиных сил , два соображения. Это приятно, гладко и очень мало тратит на дороге: всего 5,4 л / 100 км на наших трассах; Но, несмотря на его мощность, он также был явно медленнее, чем Hyundai 1.4 T-GDI во всех измерениях. Допустим, это сбалансировано, не будучи вундеркиндом.

Что касается его интерьера, Opel Astra также может похвастаться хорошей семейной компактностью, особенно в плане внутренней обитаемости. С 76 сантиметрами для ног в заднем ряду, он очень просторный , хотя его багажник меньше, чем у большого i30: мы измерили 320 литров груза . Как и в двигателе, один из извести, а другой из песка ... но с ценой самой дешевой 4 сегодня : часть от 19 000 евро и, в большинстве случаев , заканчивается в 20 000. Очень интересно

Peugeot 308 1.2 PureTech 130 HP

Включите уже великую новинку последних месяцев, новый Peugeot 308 . Компакт, без модификации платформы, представил много инноваций на уровне механики и трансмиссии. Достаточно ли стать новой ссылкой? Чтобы сделать это, да, прежде чем вам нужно сесть и проверить, являетесь ли вы одним из тех, кому, как и нам, нравится ваше особое положение вождения (с маленьким рулевым колесом и низким уровнем инструментов), или тем, кто не чувствует себя убежденным, поскольку заставляет вас сидеть немного высоко за рулем.

Динамично Peugeot 308 также на очень хорошем уровне, как всегда. Очень комфортно в движении , вы чувствуете в этом компакте отличную направленность переднего поезда , вероятно, под влиянием этого маленького и быстрого руля в поворотах. Это дает уверенность, и его скорость в поворотах высока, но вы не заканчиваете находить всю прочность шасси, например, если вы найдете Golf или Astra в самых сильных опорах. В свою очередь, это очень хорошо в протекторе и в поглощении твердого зла . Что касается его 1.2 двигателя PureTech только с 3 цилиндрами , это - одна из ссылок сегмента. Он работает больше, чем ожидалось, он мощный, он звучит не так много, и, кроме того, его потребление является средним по сравнению с конкурентами. Маленький, но хулиган.

Что касается космоса , то желание Peugeot 308 отметить эталон в сегменте перед всемогущим VW Golf означает, что со временем он стал одной из самых знакомых альтернатив. И так сегодня. С наибольшей шириной на задних сиденьях (до 136 см) и хорошими 72 см в качестве расстояния для ног , это очень просторная модель, также дополненная рекордным багажником: 415 реальных литров груза мы измерили на этот раз в нашем Центре технический. Его цена также конкурентоспособна : от 19 700 до 23 000 евро .

Фольксваген Гольф 1.5 TSI ACT 150 HP

И мы получаем совершенно новый VW Golf ... в котором все остается таким же и, как правило, навсегда. Всегда удобный, всегда практичный и с очень хорошими характеристиками , ближний бой всегда решается этим немецким компактом с полной гарантией. За то, что он достиг много лет назад, так много славы по всей Европе.

Сегодня, несмотря на сохранение длины 4,25 метра , Golf по-прежнему очень функциональный компакт. Это второй с большей внутренней шириной (135 см), второй с большей высотой в заднем ряду (96 см) и второй с большим пространством для ног (75 см). В общем, тогда он самый полный, поскольку он не подведет ни в одном измерении ... даже в багажнике: 380 литров , очень близко к таковым у Hyundai i30. Трудно получить больше от его размеров.

Динамично, VW Golf также очень сбалансированный компакт . Это единственный, который может предложить адаптивное демпфирование в качестве опции , предлагая откровенно впечатляющий уровень комфорта. Быстрый и с очень точным и прямым направлением, Golf легок и хорош, сочетая в себе удовольствие и маневренность. Механически, его новый 1.5 TSI также является гарантией . Он самый быстрый и самый мощный из всех и расходует на дороге как минимум ( 5,2 л / 100 км, которые мы измерили в среднем), чему способствует его сложная система отключения 2 из 4 цилиндров при постоянной скорости и низкой нагрузке. Короче говоря, самый полный автомобиль ... но также и более дорогой : вы найдете его от 28 600 евро до 30 500 , даже на 5 000 евро выше своих конкурентов.

Вы также можете быть заинтересованы:

Какой самый лучший компактный дизель? Все против всех

Какой самый лучший компакт в космосе? Все измерения

Похожие

Комментарии