И ако је ламбда сонда неисправна

1. Сврха Грчка ламбда у аутомобилској индустрији односи се на коефицијент вишка ваздуха у мешавини ваздух-гориво....
2. Ламбда сонда: третман квара
3. Ламбда сонда: дијагноза
4. Ламбда сонда: детаљи инсталације

Сврха

Наши партнеры ArtmMisto

Грчка ламбда у аутомобилској индустрији односи се на коефицијент вишка ваздуха у мешавини ваздух-гориво. Отуда и назив сензора који мери овај коефицијент, односно преостали кисеоник (О2) у издувним гасовима (који се назива и сензор кисеоника). Сврха сензора је да обезбеди ЕЦУ мотора са информацијама да одреди природу сагоревања горива. Ово је неопходно да би се створили нормални радни услови за катализатор. Чињеница је да је „прозор“ ефективног рада катализатора веома узак, када се 14.6–14.8 делова ваздуха и 1 део горива сагоревају у цилиндрима (када се таква мешавина спали, ламбда = 1 ± 0,01). Такву прецизну регулацију састава смјесе горива и зрака могуће је осигурати само уз помоћ електроенергетских сустава с електронским убризгавањем горива. Ламбда сонда у овим системима обавља функцију регулатора у испушном тракту.

Ламбда сонда: узроци и симптоми кварова

До квара или чак до квара ламбда сонде може доћи због:

Радни век ламбда сонди је увелико смањен због лошег стања прстенова брисача уља, уласка антифриза у цилиндре и издувне цеви и обогаћене мешавине горива и ваздуха.

Са неисправном ламбда сондом, садржај ЦО у издувним гасовима расте од 0.1-0.3% до 3–7%. Смањење његове вредности у већини старих мотора без замене сензора је тешко, јер регулатор квалитета смеше потенциометра можда нема довољно резерве снаге. У аутомобилима са две ламбда сонде у случају другог квара сензора, немогуће је постићи нормалан рад мотора без озбиљних сметњи у електроници.

Ламбда сонда: третман квара

Не постоји технологија за поправљање неисправних ламбда сонди - у случају квара, оне се морају замијенити. Међутим, наш "ујак Васиа" још увек је развио метод за обнављање ових сензора, али није ефикасан у свим случајевима. Најчешће престаје да ради због наслага на осетљивом елементу испод заштитне капице. Ако се плак уклони, перформансе ламбда се враћају. Сензор сензора се може очистити испирањем у фосфорној киселини, која за 10-20 минута одводи загађење без уништавања електрода са ретким земним металима. Ефикасније је очистити ламбда сонду након уклањања заштитне капице на токарилици и прања танком четком. Међутим, препоручљиво је да то урадите ако је могуће причврстити капу помоћу аргонског заваривања. Након прања сензор треба испрати водом и осушити. Ако прање не помаже, онда ламбда треба да се промени. Цена прања је знатно мања од цене нове ламбда сонде (од 300 УАХ). Можете заменити грејани сензор са грејним (али не обрнуто!). Ако конектори нису компатибилни, самостално покрените нестали струјни круг, а умјесто конектора користите универзалне аутомобилске контакте.

Ламбда сонда: дијагноза

Босцхеви стручњаци препоручују проверу ламбда сензора и система контроле мешавине горива сваких 30 хиљада километара.

Ефективно мерење резидуалног кисеоника у ламбда сонди издувних гасова обезбеђује, после загревања до температуре од 300-400 ° Ц. Само у таквим условима цирконијум електролит добија проводљивост, а разлика у количини атмосферског кисеоника и кисеоника у издувној цеви доводи до излазног напона на електродама ламбда сонде. Дакле, сигнал ламбда сонде се проверава са укљученим мотором и загрева се. Осцилоскоп је боље прилагођен за мерење него мултиметар, јер се његовом прецизношћу најпрецизније процењује облик и фреквенција сигнала.

Затим се мјери отпор гријача сензора (с искљученим утикачем), мјереном на собној температури од 2 до 14 охма (према захтјеву произвођача). Затим се проверава напон напајања грејача: када је контакт укључен и прикључак сонде мора бити најмање 10,5 В. Ако је ова вредност нижа, пажљиво проверите напон акумулатора, каблове и прикључке.

Ламбда сонда: детаљи инсталације

Вадим Долгии
Технички консултант, Роберт Босцх доо

Када се ламбда сонда поквари, поставља се питање где купити нову. То није проблем, јер су универзалне ламбда сонде направљене за инсталацију на било који аутомобил. Они се разликују од “нормалног” само на начин повезивања. За повезивање универзалне ламбда сонде, Босцх је развио посебан адаптер који се повезује са стандардним ожичењем утикача старе сонде. Адаптер обезбеђује тачан и стабилан сигнал, водоотпоран, на њега не утичу падови температуре и вибрације, и обезбеђује да свеж ваздух стигне до мерног елемента.

Иури Датсик
Пхото Босцх, ГМ

Ако пронађете грешку, изаберите фрагмент текста и притисните Цтрл + Ентер .