Наши партнеры ArtmMisto
Марія БЕЗЧАСТНАЯ
За статистикою на 1000 українців припадає 158 легкових автомобілів. Виходить, серед населення України є як мінімум 7 млн. Автоаматорів. Якщо ж додати тих, хто тільки мріє пересісти з пасажирського сидіння за кермо або просто цікавиться машинами, цифра вийде ще більше. Таку значну аудиторію упускати не можна, вирішили колись телевізійники, тому майже на кожному великому каналі можна знайти одне або навіть декілька автошоу.
Ламай «Бентлі» повністю
Незважаючи на гадану простоту жанру, нудна передача, в якій перераховують параметри різних автомобілів та зачитують новини, може захопити лише самих запеклих автолюбителів. Продюсерам ж треба зацікавити ширшу аудиторію, щоб передачу про чотириколісних чудеса техніки дивилися не тільки фанатичні водії, а й домогосподарки, пенсіонери та люди без водійських прав. Тому автошоу все більше стали перетворюватися в розважальні програми.
Найяскравіший приклад - британська Top Gear. Програма з'явилася ще в 1977 р і представляла собою звичайний тележурнал, в якому розповідали про машинах. Але в 2002-му її «перезапустили», і Top Gear перетворилася в суперпопулярне шоу, чия аудиторія по всьому світу сягає 350 млн. Особливість проекту в фірмовому англійський гумор трьох провідних і незвичайних тестах, яким вони піддають автомобілі.
На українських каналах можна знайти чимало автошоу: в одних просто повідомляють про новинки, інші ж прагнуть повторити успіх Top Gear. До останніх відносяться дві передачі, що з'явилися в цьому році, - «За кермом» на ICTV з Тетяною Стребкової і Андрієм Дебрін і «Тачки» Ігоря Посипайка на «1 + 1». Цікаво, що пан Посипайко повинен був робити своє шоу якраз на ICTV, але потім щось не поділив з керівництвом і пішов на «плюси». ICTV в свою чергу недовго думаючи запустив іншу Автопередача.
Опис шоу «Тачки» має сподобатися будь-якому автолюбителю. «Щосуботі опівдні ми показуватімемо машини так, як ви їх щє не бачили. Ми ламаємо, підріваємо и показуємо всі найкращі тачки цього світу », - заманював пан Посипайко в прес-релізі. Він також обіцяв, що в кожному випуску будуть тестувати дорогу машину і безбожно з неї знущатися, крім того, до цього процесу будуть залучати зірок першої величини, в тому числі російських. Загалом, видно, що ведучий і творець шоу надихався вже згаданим «Топ Гір», аж до того, що, як і в британській передачі, тут є рубрика «Зірковий тест-драйв», коли знаменитості на одній і тій же машині їдуть по спеціальній трасі і змагаються в швидкості.
На жаль, в перших трьох випусках далеко не всі задумки автору вдалося реалізувати. У першому епізоді машину для тестів підібрали значну - Bentley Continental Flying Spur. Залишалося тільки потерти руки, передчуваючи, як авто за 2,5 млн. Грн. підданий «нещадним знущанням». На ділі ж тести машини звелися до того, що пан Посипайко роз'їжджав в ній по місту в циліндрі і з газетою в руках. Перевірка «Бентлі» на технологічність обмежилася констатацією того, що бортовий комп'ютер не оснащений тачскріном, значить, машина не технологічна. Перевірка на економічність взагалі викликала подив. Ведучий заявив, що авто може їздити на біопаливі, тобто в хвилину споживає 600 г овочів. Потім шеф-кухар "Пекельної кухні" Арам Мнацаканов з помічником за хвилину мали нарізати необхідну кількість салату, з чим вони успішно впоралися. У підсумку присутні зробили висновок, що так багато овочів для палива - це не економічно. Начебто власник «Бентлі», який бажає заправлятися біопаливом, повинен особисто нашаткувати кілька тонн овочів і лопатою закидати їх в бак.
Нарешті, випробування на комфортність полягало в тому, що один кондуктор столичного тролейбуса проїхала по своєму маршруту в «Бентлі», а інша - в салоні «Фольксваген Фаетон». Встановили, що жінці в «Бентлі» було більш комфортно, хоча з чим їй порівнювати - зрозуміло, що машина преміум-класу зручніше тролейбуса (особливо якщо по ньому потрібно ходити і брати оплату за проїзд). Логічніше було б одного кондуктора покатати в двох машинах для чистоти експерименту.
Загалом, цим тестування «Бентлі» і обмежилося. Мабуть, не знайшлося спонсорів, які були б готові надати авто за 2,5 млн. Грн. для гонок по бездоріжжю і іншого екстриму, як в Top Gear. Тому заявлене - нам покажуть машини так, як ми їх ще не бачили, - явно не відповідає дійсності, хіба що передбачалося, що прості смертні самі ніколи б не побачили салон «Бентлі» зсередини.
викрадений текст
Наступна частина передачі являє собою відео з Женевського автосалону. У кожному випуску Ігор Посипайко показує п'ять ексклюзивних машин - найшвидші, дорогі і т. Д. Прямо скажемо, оригінального тут мало, будь-який автомобільний тележурнал на рядовому каналі рясніє роликами з різних автосалонів, і просто дивитися на суперкари швидко набридає. Але, ясна річ, поїздити на них ведучому «Тачок» ніхто не дав.
Найнуднішою здалася третина передачі - зоряний тест-драйв. По-перше, тому, що всі зірки «першої величини» були просто звичайними ведучими «1 + 1» - від Андрія Доманського до Руслана Сенечкіна з ранкового шоу. По-друге, зняті заїзди на Mitsubishi L200 дуже нединамічно. Зрозуміло, що команді «плюсів» екстремальні поїздки в дружній компанії приносять задоволення, але чому це повинно бути цікаво глядачам?
Третій випуск вразив ще менше першого. Тут тестували Mercedes W176 А-класу, тобто компактний автомобіль вартістю від 260 до 360 тис. Грн. Спочатку пан Посипайко змагався в швидкості з кайтеров на Київському морі (і програв), а потім з велосипедистами-екстремалами в місті (і знову програв). У чому суть останнього тесту, залишається загадкою, адже по місту з пробками що «Мерседес», що «Запорожець» будуть пересуватися однаково швидко. Крім того, як випадково вдалося виявити, опис машини було дивно схоже на перший же огляд, який можна знайти в інтернеті. Звичайно, можна сказати, що раз авто одне і те ж, то і розповідати автори будуть одні і ті ж речі. Так-то воно так, але деякі абзаци повторювалися майже дослівно.
Для прикладу ось текст з передачі «Тачки»: «iнженер зі Штутгарту, 30-річні хлопці, розроблялі цею« Мерседес », як для себе. Тому новий А-клас Із задоволений подружитися з будь-Якім представником поколение «Фейсбук», Які always on, всегда на зв'язку ». А ось цитата з огляду сайту www.drive.ru, опублікованого ще в 2012 р .: «У свої 35-45 років вони створювали прогресивний компактний автомобіль для таких же людей, як вони самі, а отже, і для себе. Новий A-Class - смартфон на колесах, адресований представникам Покоління Фейсбуку, які always on - завжди на зв'язку ».
Погодьтеся, мало схоже на випадковий збіг. Але тележурналісти взагалі часто грішать тим, що сприймають інтернет і друковані ЗМІ як безхазяйне поле матеріалів, які можна використовувати як їм заманеться.
Блондинка «За кермом»
Якщо порівнювати з «Тачками» передачу ICTV «За кермом», вона вийшла менш пафосною і більш практичною. Головною родзинкою шоу канал вирішив зробити провідну Тетяну Стребкової. Дівчина прославилася після проекту СТБ «Холостяк». Хоча вона вилетіла з нього на самому початку, глядачам так сподобалося, як вона розповідає, що в «тенісі їй найбільше подобається теніс», що Стребкова стала справжньою медіаперсон.
У програмі «За кермом» Тетяна експлуатує стереотипний образ симпатичною і не дуже обтяженої інтелектом блондинки, зачитуючи підводки до сюжетів і радіючи, коли їй вдалося без помилок вимовити "утилізаційний збір». Втім, насправді дівчина непогано виглядає в кадрі і оживляє сюжети своїми зауваженнями. В пару до неї поставили Андрія Дебрін, який відповідає за серйозність і технічні моменти шоу. В останньому випуску приємно здивувало об'єктивне ставлення пана Дебрін до київського снігопаду. На відміну від багатьох журналістів, він зазначив, що в транспортному колапсі багато в чому винні самі водії, які виїхали на дороги, не дивлячись на попередження про негоду.
Не в приклад «Тачки», «За кермом» дає корисні поради водіям: тут є рубрика про афери, з якими можна зіткнутися на дорозі, новини автопрому, а в тест-драйві беруть участь машини, які по кишені середньому глядачеві, а не «Бентлі »з« Роллс-Ройсами ». Зазвичай запрошені зірки і провідні допомагають комусь вибрати одну з трьох машин, причому детально розглядають всі моделі і розповідають, на що потрібно звернути увагу при купівлі вживаного авто. До речі, зірки теж цікавіше, ніж в «Тачках», хоча і не першого ешелону - група Quest Pistols, Кузьма Скрябін, Ігор Кондратюк та ін.
Є у шоу і недоліки, наприклад, дивно в одному з останніх випусків виглядали відьма і парапсихолог, які розповідали, що на вулиці Анни Ахматової багато викрадень, тому що там селили бідних. Мабуть, все бідні - потенційні викрадачі і злочинці. Чи не занадто зрозуміло, що взагалі роблять «відьми» в передачі, чиє головне завдання - безпека на дорогах.
Передачу про автомобілі складно зробити зовсім вже нудною хоча б тому, що всякі суперкари і просто машини багатьом цікаві самі по собі. Але автори часто не можуть знайти баланс між автошоу і розважальною програмою і в своєму прагненні бути оригінальними ризикують розчарувати і тих, хто хоче розважитися, і тих, хто любить автомобілі.
Шановні читачі, PDF-версію статті можна скачати тут ...
Зрозуміло, що команді «плюсів» екстремальні поїздки в дружній компанії приносять задоволення, але чому це повинно бути цікаво глядачам?
