Наши партнеры ArtmMisto
Найбільший в світі акумулятор кінетичної енергії потужністю 300 кВт, створений фахівцями з Москви і Санкт-Петербурга, проходить випробування в шахті.
<
>
Ваговози працюють натужно, викидають в повітря величезну кількість шкідливих газів. Забруднення навколишнього середовища можна зменшити, якщо замінити систему енергозабезпечення двигунів мотор-коліс причіпної ланки і проміжних візків екологічно чистим джерелом енергії. Таким автономним джерелом може служити найбільший на сьогоднішній день акумулятор кінетичної енергії нової конструкції, створений фахівця ми КБ "Мотор", кафедр тягачів і амфібійних машин, транспортних установок і деталей машин Московського автомобільно-дорожнього інституту, підприємств-партнерів з Санкт-Петербурга - заводу "Більшовик" та ВНІІЕЛЕКТРОМАШа.
Акумулятор є укладений в герметичний корпус моноблок висотою 1,4 метра, діаметром 1,2 метра з жорстко пов'язаних один з одним ротора-накопичувача (маховика) і ротора електромашини (доопрацьованого ротора синхронного генератора СГБ-223). Акумулятор заряджається всього 8,5 хвилини, а потім обертається маховик більше доби віддає накопичену енергію. А оскільки обороти ротора на спусках і при гальмуванні збільшуються, акумулятор періодично заряджається. До переваг нового акумулятора можна віднести велику максимальну потужність - 300 кВт і високий ККД - 0,88. Крім того, він дуже надійний, не потребує обслуговування, не виділяє ніяких шкідливих речовин, вибухо- і пожежобезпечний. Його маса - 2400 кг - практично не впливає на вантажопідйомність автопоїзда, зате потужність цілком достатня для активізації коліс причіпних ланок на підйомах і під час руху в несприятливих умовах. При цьому двигун тягача працює більш стабільно і економно.
Див. В номері на ту ж тему
А. ПЕТРЕНКО - Як перевозять дуже важкі вантажі.
