Пристрій акумулятора.

1. Пристрій акумулятора автомобіля.
2. Схема пристрою акумулятора.
3. Схема зарядного пристрою для акумулятора.

Наши партнеры ArtmMisto

Пристрій автомобільного акумулятора є чергуються негативні і позитивні електроди, до яких підключена активна маса. У свою чергу батарея складається з 6 акумуляторів, послідовно з'єднаних і знаходяться в одному корпусі. Для виготовлення корпусу застосовується матеріал пропилен, він не здатний проводити струм і одночасно з цим легко протистоїть роз'їдаючим властивостями кислоти.

Для створення електродів застосовують свинцевий сплав. У більшості сучасних акумуляторів для створення електродів застосовують свинцево-кальцієвий сплав. Завдяки цьому такі акумуляторні батареї дуже повільно саморазряжаются - за 18 місяців втрачають 50% ємності, а також мають малий витрата води - 1 г / Ач. З цього випливає, що під час експлуатації такої батареї можна обійтися без додавання води.

Гібридна акумуляторна батарея дешевший і рідкісний варіант. Пристрій акумулятора в таких батареях, містить в собі електроди, виготовлені з різних сплавів: негативні з свинцево-кальцієвого, позитивні з свинцево-сурмяного. Гібридна акумуляторна батарея витрачає води більше, ніж кальцієва в 1,5- 2 рази. Незважаючи на це, їй теж не треба обслуговування.

Пристрій акумулятора автомобіля.

Пристрій акумулятора автомобіля наступне:

1. корпус, всередині якого залитий електроліт;
2. позитивний контактний висновок;
3. негативний контактний висновок;
4. позитивна пластина (анод);
5. негативна пластина (катод);
6. пробка, всередині якої заливна горловина (тобто не у всіх сучасних акумуляторів).

Пристрій акумулятора включає в себе електроліт, в який поміщаються електроди. У ролі електроліту виступає розчин сірчаної кислоти, густина якого зменшується при зниженні зарядженості. Корпус ділиться на 2 частини: основна глибока ємність, кришка. Акумуляторні батареї бувають різних типів, тому у деяких кришка оснащена дренажною системою (відводить утворює газ), а у інших в кришці розташовані горловини з пробками.

Пристрій акумулятора таке, що містить в собі окремі осередки, в кожну з яких встановлюється зібраний воєдино пакет. Цей пакет складається з великої кількості окремих пластин з чергується полярністю. Пластини створені зі свинцю і володіють структурою гратчастого характеру з прямокутних сот. Така структура відмінно підходить для нанесення на пластини активної маси. Наноситься вона за допомогою намазування, тому такі акумулятори називаються - акумуляторами намазного типу. У деяких дорогих акумуляторах в свинцево-калієвий сплав електродів додають олово або срібло, що збільшує їх стійкість до корозії.

Конструкція і пристрій акумуляторної батареї самих електродів вдають із себе ґратчасту структуру. Для створення негативних і позитивних електродів застосовують різні технології. Технологію Expanded metal використовують для створення решітки негативних електродів, шляхом просічки свинцевого листа з подальшою розтяжкою. Електроди простої конструкції створюються за кількома технологіями: Chess Plate - жилки електродів знаходяться в шаховому порядку, Power Pass - вертикальні жилки підходять до вушка електрода. Електроди більш складної конструкції створюються за технологією Power Frame. Електроди, виготовлені за такою технологією має опорною рамою, а також жилами внутрішньої спрямованості, що призводить до високої жорсткості і невеликого лінійного розширення. Шар активної маси, що наноситься на електроди різний в залежності від полярності електрода. Активна маса у вигляді губчастого свинцю застосовується для негативних електродів. Діоксид свинцю застосовується для активної маси позитивних електродів.

Пристрій акумуляторних батарей буває, як з рідким електролітом, так і навпаки. Найбільш часто використовуються батареї з рідким електролітом.

Схема пристрою акумулятора.

Схема пристрою акумулятора є структурою пристрою акумуляторної батареї зсередини. Виробники корпусу акумуляторної батареї враховують, що він повинен володіти високою опірністю до вібрацій, бути інертним до агресивних хімічних впливів, легко переносити перепади температури. Всім цим параметрам відповідає матюкав поліпропілен. В основному з нього виготовляють корпус акумуляторних батарей.

Для фіксації зібраного пакета від зсувів застосовується спеціальний бандаж. Мінусові і плюсові токовиводи пластин з'єднаних попарно і завдяки токосборнікам концентрують енергію на вивідних Борна акумулятора. До яких приєднують токопріемние клеми машини.

Схема зарядного пристрою для акумулятора.

На схемі зарядного пристрою для акумулятора ми бачимо:

• трансформатор,
• випрямляч,
• генератор імпульсів
• ключ на тиристори.

для заряду автомобільних акумуляторів досить витримати певний час заряду і виміряти в кінці напруга на акумуляторі вольтметром.