Наши партнеры ArtmMisto
Спорткар "Аквелла" від ТагАЗ. © tagaz-aquila.ru
Маркетологи Таганрозького автозаводу, борги якого становлять 21 мільярд рублів, сподіваються, що перш за все мешканці півдня Росії зроблять їм продажі першого в історії російського автопрому масового спорткара Tagaz Aquila за 415 тисяч рублів.
Апарат, який визначається як "4-дверне купе" - з двигуном об'ємом 1,6 літра, потужністю 107 к.с., коробкою передач проекту Mitsubishi, кондиціонером, 18-дюймовими литими колісними дисками, шкіряними спортивними сидіннями, магнітолою, подушкою безпеки, АБС і протиугінною системою - буде виглядати суперкруто в "кавказькому тюнінгу", затоновані вчёрную по колу і з хромованою вихлопною трубою від вантажівки.
Старт продажів суперкара, який будуть випускати в єдиній комплектації, намічений на 15 березня і буде супроводжуватися ще однією новацією - самовивозом. На поїзді або евакуаторі.
"Поки це можливість на етапі розкрутки бренду. Закріпити чи самовивезення в подальшому, поки сказати складно. Можливо, ми повернемося до реалізації спорткара через дилерську мережу", - сказали в прес-службі ТагАЗа.
"Це безпрецедентний маркетинговий хід. При цьому очевидно, що автомобіль повинен купуватися у дилера. Це гарантія передпродажної підготовки, нормальних умов покупки, коли машину можна протестувати в дилерському центрі. При цьому не зрозумілі умови гарантії. Якщо автомобіль зламається, його доведеться назад везти на завод ? Так, Ferrari може дозволити собі два центри - в столиці і Санкт-Петербурзі, до них будуть їздити з будь-якого регіону. Або команда представників Ferrari може виїхати до власника спорткара. Це стосується тільки дорогих машин. Звичайний ч еловек не може собі дозволити такі умови сервісу ", - відгукнувся керівник відділу аналітики" Автостат "Андрій Топтун і обізвав спорткари Tagaz Aquila" машинокомплектами ".
Спорткар "Аквелла" від ТагАЗ. © tagaz-aquila.ru
"Известия" описують таганрозький агрегат так: "Спорткар Aquila (Аквіла - знак легіону в давньоримської армії у вигляді орла; виробник автомобілів з такою назвою працював в Італії в 1906-1917 роках; інша інтерпретація моделі -" Аквелла ") нагадує Porsche Panamera. Крім зовнішньої схожості і офіційного звання чотирьохдверного купе такому враженню сприяє напис "511" ззаду авто (на рекламних фотографіях) - вона виконана шрифтом, схожим на той, що в логотипі Porsche, а "511", очевидно, відсилає до відомої 911-й серії від німецького виробника люксових автомобілів ".
З приводу "відсилає" на Тагазе вже заявили, що це некоректно і вони при створенні дизайну «не орієнтувалися ні на одну з існуючих машин".
Націленість маркетологів заводу саме на кавказький попит видання політкоректно називає "ставкою на демонстративне споживання, до якого схильні національні меншини" і проводить паралель з аналогічним американським проектом.
"Він був успішно реалізований ще в кінці 1980-х років в США, коли кілька американських автоконцернів випустили спорткари, в яких все було добре, включаючи ціну. Типова така модель - Pontiac Grand AM. Єдиним мінусом були динамічні якості. Машина коштувала близько 10 тисяч доларів і була розрахована на негрів. в Америці темношкіре населення переважно біднішими і більш схильне до демонстративного споживання. у Росії в цій ролі виступають жителі південної частини країни ", - сказав президент консалтингової компанії" Контакт-експерт "Григорій русів.
За словами представників Таганрозького заводу, зараз число попередніх замовлень перевищила 150 машин. Про кількість готових машин на Тагазе не говорять.
Цікаво, що за два дні до початку продажів, 13 березня, в арбітражному суді Ростовської області будуть рассмарівается звіт тимчасового керуючого Таганрозького автомобільного заводу, на якому в минулому році введено зовнішнє спостереження.
Спорткар "Аквелла" від ТагАЗ. © tagaz-aquila.ru
Якщо автомобіль зламається, його доведеться назад везти на завод ?
