- Що нового
- Дизайн
- режими водіння
- інтер'єр
- Комплектація
- Безпека
- Двигуни & Модельний ряд
- Коробка передач
- підвіска
- xDrive
- рестайлінг 2016
- Технічні характеристики
- Бензинові моделі BMW F30
- Дизельні моделі BMW F30
- конкуренти
- Прошивка & Чіп-тюнінг
- Проблеми & часті поломки
- підсумок
Наши партнеры ArtmMisto
BMW F30 - являє собою седан 6-го покоління модельного ряду БМВ 3 серії , І найбільш значимою, спортивної, затребуваною лінійці автомобілів баварської компанії, і мабуть, самої культової в сегменті європейських автомобілів.
БМВ Ф30 з'явився в 2011 році і прийшов на зміну кузову Е90 . Автомобіль доступний в трьох типах кузова з індексом F3x, це седан F30 , турінг F31 (Він же універсал), ліфтбек F34 і седан Long з індексом F35 , Який має подовжену колісну базу і поставляється на китайський ринок.
Що стосується кабріолета і купе, то ці 2-х дверні модифікації компанія БМВ «перевела» в 4 серію.
Що нового
Якщо порівнювати БМВ Ф30 з Е90 кузовом, то в першу чергу варто відзначити різницю в розмірах автомобілів. BMW F30 став трохи ширше, довше, збільшилася колісна база. Це дало хоч і трохи, але більше місця для задніх пасажирів і збільшився обсяг багажника на 20 літрів.
Зовнішність нової БМВ 3 серії створювалася не стільки з обрисів своїх попередників, стільки виходячи з уяви дизайнерів компанії про автомобілі майбутнього.
Елементи інтер'єру F30 кілька схожі з футуристичним дизайном салону концепту BMW i8. Зрозуміло ковшеподібні сидіння, прозору стелю, двері з полікарбонату або жидкокристаллическая 3D панель замість щитка приладів не найкращий варіант для масового автомобіля.
Багажник досить місткий (480 літрів), а з огляду на, що задній ряд сидінь складається, то будь-яких незручностей з багажем виникнути не повинно.
У разі, якщо і цього місця буде мало, зверніть увагу на версію універсал БМВ ф31, який наділений величезним багажником.
Дизайн
Всі нововведення обов'язково проходять певний етап, а саме через критику. Так само як і у випадку з «п'ятіркою» БМВ Е60, шанувальникам «троячки» в F30 не припав до смаку дизайн передньої оптики, яка переходить в грати радіатора.
Але незважаючи на це, в цілому нова БМВ 3 серії завоювала симпатію, про що свідчить успішність кузова Ф30 на відміну від свого попередника Е90. У жовтні 2018 року в Парижі була представлена нова 3-тя серія - BMW G20 .
режими водіння
Порівнюючи попереднє покоління «трійки» з F30, помітний широкий крок вперед, який головним чином відображений комплексом сучасних технологій навколо водія. Так, сідаючи в автомобіль Вам доступно чотири БМВ, кожен з яких з особистим характером:
- ECO PRO
- COMFORT
- SPORT
- SPORT +
Найекономічніший режим - «Eco pro». Він відключає абсолютно всі системи і параметри автомобіля, які впливають на витрату палива і переводить автомобіль в максимально економний режим. Реакція на педаль газу стає більш стриманою, обмежується потужність системи кондиціонування, обігріву заднього скла і сидінь. На практиці можливо добитися до 20% економії палива.
За замовчуванням завжди активний комфортний режим, в якому автомобіль налаштований так щоб догодити всім. У цьому режимі можливо індивідуально налаштувати на чому Ви будете економити, а на чому категорично ні. Однак настройки темпераменту не обмежуються.
Якщо хочеться проїхатися з вітерцем включаємо режим «Sport», в цьому режимі кермо наливається важкістю, реакція при натисканні на педалі стає набагато гостріше, а коробка передач переходить на більш агресивний режим перемикання і тримає обороти вище. Хоч це і активний режим, але «пробуксовки» і бічне ковзання допускатися не будуть.
Найактивніший це режим «Sport +», він дозволяє відчути потужність і драйв BMW F30. В цьому режимі відключається DSC і включається режим DTC, після чого відчувається більш туге рульове управління, більш різка реакція на педаль газу і більш швидке переключення передач. Допускається невелика безпечне ковзання і пробуксовки.
інтер'єр
Інтер'єр в третій серії F30 виконаний досить грамотно і в традиціях БМВ, але більш сучасний і не такий скромний як у BMW E90.
Оздоблення з якісних матеріалів і продуманої шумоізоляцією. Місця в салоні стало більше, панель повернулася до водія, підлокітник пом'якшав, карти дверей придбали ергономічну зовнішність.
Панель приладів має досить вдалий дизайн. Більш легкий і приємний в управлінні кермо дуже до речі в місті на парковках, але з ростом швидкості рульове колесо стане більш тугим, крім того в спортивному режимі кермо буде наливатися вагою.
Весь модельний ряд БМВ Ф30 в базовій комплектації оснащений дисплеєм на центральній консолі, але з обмеженою по функціоналу версією на менш потужних модифікаціях.
Задня частина салону не сильно змінилася. Для задніх пасажирів доступний підлокітник з підстаканниками, окреме управління клімат-контролем і комфорт дозволяє їхати на далекі відстані.
Комплектація
Щоб задовольнити бажання шанувальників марки, інженери і дизайнери компанії зробили автомобіль по максимуму індивідуальним. Так власникам було представлено три варіанти комплектацій популярної серії БМВ:
Кожна з комплектацій відрізняється власними елементами дизайну і особливим характером поведінки на дорозі.
Безпека
Одним з найважливіших критеріїв під час вибору автомобіля - його безпеку, тим більше для автомобіля даного класу. Рівень безпеки BMW F30 вище ніж у 90-го кузова.
На відміну від попередника, стала краще захист водія, пасажира, дітей в дитячих кріслах, а так само захист при наїзді на пішохода.
Двигуни & Модельний ряд
Звичайно втрачати атмосферні рядні шістки для фаната БМВ досить-таки неприємно, але прогрес не стоїть на місці і вплинути на це шанувальник баварських моторів практично не зможе.
Тепер всі мотори БМВ стали турбовані, і тому багато циліндрів вже не потрібно. Ефективність таких моторів вище, віддача з літра більше, двигун еластичнішою, ну і для тих хто небайдужий до чіп-тюнінгу мотора для Вас приємний бонус у вигляді того, що мотори дуже добре чіпуются.
На БМВ Ф30 встановлювалися (встановлено) бензинові та дизельні двигуни, включаючи гібридну силову установку. З яким мотором вибрати BMW F30, залежить від бюджету на покупку, а так само від вимог до технічних можливостей автомобіля.
Модельний ряд бензинових БМВ Ф30 починається з найпростішої версії BMW 316i F30 з двигуном N13 . Особливих клопотів він не надасть, за умови, якщо Ви систематично не будете намагатися вичавлювати з нього потужність 330-й версії. За динамікою автомобіль досить слабенький, як для БМВ 6-го покоління, але кожному покупцеві свій товар, і вибір БМВ Ф30 залежить від Ваших переваг.
З офіційно доступних на ринку СНД «трійок», BMW 320i F30 - «золота середина». автомобіль оснащений двигуном N20 , І підійде для тих, кому важливий драйв БМВ, але з обмеженою динамікою.
Найбільш оптимальний варіант BMW 328i F30. Мотор об'ємом в 2 літри оснащений двома турбінами, і дозволяє автомобілю розвивати гідну динаміку в розгоні, і при цьому мати помірний витрата палива, який розуміється залежить від стилю водіння. 328-я модифікація так само доступна з мотором N26 .
Так само як і в іншому моторі, в двигуні BMW N20 рекомендовано міняти частіше масло і все фільтра, хоча, можна і не часто, головне в необхідний термін (при помірній експлуатації автомобіля), заправляти якісним паливом і не навантажувати низькими оборотами. Хоча цей двигун надійний і задовольняє своїми можливостями, власники БМВ Ф30 все ж скаржаться на звук холостих обертів, які як для бензинового мотора гучний, так само в рідкісних випадках зустрічається збільшена витрата масла.
Якщо дозволяє бюджет, зверніть увагу на BMW 335i F30 з 306-сильним 6-циліндровим двигуном N55 . Мотор має величезний потенціал для тюнінга, тому якщо дозволяє бюджет його можливо досить-таки непогано доопрацювати.
Мотор N55 має великий потенціал для тюнінга. Потужність можливо збільшити до - понад 400 к.с.
Незважаючи на те, що на BMW F30 встановлювалося тільки 2 дизельних мотора, 4-циліндровий N47 і 6-циліндровий BMW N57 , В цілому їх значно більше, ніж бензинових двигунів, через різних модифікацій.
Модельний ряд дизельних версій широкий, від 316d до 335d.
Найбільш популярний мотор в країнах СНД - 2.0-літровий дизельний Н47 встановлюваний на BMW 320d F30, причиною тому стало те, що офіційно поставлялася тільки 2-літрова модель.
184-сильний мотор N47 в цілому непоганий, і за технічними характеристиками практично не поступається бензиновому своєму аналогу, тільки дизельний економічніше. Але, варто зазначити, що на початку виробництва у двигуна були певні проблеми пов'язані з обривом ланцюга. Згодом цей недолік усунули в наступній модифікації мотора. Але, не варто забувати, що перед покупкою діагностика автомобіля обов'язкове.
Вибір дизельних БМВ Ф30 широкий, тому якщо Вам BMW 320d, 325d або 328d буде мало, 6-циліндрові 3.0-літрові BMW 330d F30 або BMW 335d F30 цілком цікавий варіант, і так як ці моделі офіційно не поставлялися, знайти їх буде трохи складніше, хіба що пригнати з Європи.
330d і 335d дійсно варті уваги автомобілі з потужним дизельним мотором і економічною витратою.
Що стосується моторів і їх надійності. Говорити, що цей двигун БМВ Ф30 надійний, а той обходьте стороною - неправильне твердження. Так, на самому ділі вони по надійності в загальних рисах поступаються моторам M серії, але якщо їх правильно обслуговувати, і не економити на витратних матеріалах ці вимогливі силові агрегати прослужать Вам ще довго. Це так само стосується двигунів B-серії, які були заставлені на рестайлінгові модифікації F30-го кузова.
Перед покупкою діагностика - ОБОВ'ЯЗКОВА, так як двигуни досить складні і ретельна перевірка їх стану на пряму пов'язана з Вашими майбутніми емоціями від володіння седаном БМВ Ф30 або Турінг ф31.
Коробка передач
У базі автомобіль оснащується 6-ступінчастою коробкою передач Getrag GS6-17BG і ZF GS6-45BZ. Як опція доступна 8-ступінчаста автоматична коробка з функцією Привід (Tiptronic) - ZF 8HP45, ZF 8HP50 і ZF 8HP70.
Восьмиступінчастий автомат перемикає передачі швидко, м'яко і плавно в парі з бензиновим мотором. З дизельними двигунами через більшому ступені стиснення і крутного моменту перемикання проходить більш важке.
підвіска
У порівнянні з попередньою «трійкою» в кузові E90, підвіска БМВ Ф30 не зазнала значних змін, але завдяки тому, що колія автомобіля стала ширше і довше база - додалося понад комфорту, при цьому динаміка і спортивний характер, що притаманні для 3 серії не загубилися.
Одна з особливостей цього автомобіля - опція регулювання жорсткості амортизаторів, яка на попередній БМВ 3 серії була доступна тільки на версії M3.
Налаштування підвіски змінилася, вона стала комфортніше, м'якше і при цьому одночасно додалося пружності.
Гальма в БМВ Ф30 стали менш різкими, і через це вони стали більш інформативні.
xDrive
Більшість моделей доступні з приводом на всі колеса. Вибираючи БМВ Ф30 з повним приводом, варто враховувати, що повний привід - це додаткові 1-2 літра на 100 км пробігу в зимовий час.
рестайлінг 2016
Зовні автомобіль кардинально не змінився, але все ж відрізнити від дорестайлінгової моделі версію LCI (Life Cycle Impulse) можливо.
У передній частині з'явилася нова оптика зі світлодіодним підсвічуванням, ширші з новим дизайном повітрозабірники переднього бампера.
У задній частині автомобіля так само як і в передній були оновлені задні світлодіодні ліхтарі, а задній бампер має більш кутову конструкцію. Так само були запропоновані нові стилі дисків з розміром до 19 дюймів. Крім цього, додані нові кольори забарвлення кузова - Mediterranean Blue Metallic, Platinum Silver Metallic і Jabot Brown Metallic.
В інтер'єрі так само не відбулося кардинальних змін, проте центральна консоль в оновленій БМВ Ф30 в глянсовому чорному кольорі і додані нові хромовані акценти.
Головні зміни відбулися в модельному ряді і моторному відсіку, і нова лінійка двигунів повністю відповідає вимогам Євро-6.
Новий мотор для 3 серії, який дебютував на BMW 318i являє собою бензиновий 3-циліндровий двигун B38 потужністю 136 к.с .. 318-я модель стала заміною для 316-ой, а 3-циліндровий силовий агрегат на 13% екологічніше мотора BMW 316i.
Новий 4-циліндровий бензиновий двигун B48 потужністю 184 к.с. був встановлений на найпопулярнішу модель BMW 320i, а більш потужна версія 252-сильна на нову BMW 330i. 330-я модель так само доступна з мотором B46.
Нова 340i доступна з 326-сильним 6-циліндровим двигуном BMW B58 об'ємом 3.0 літра. Топова «трійка» стала заміною для 335i з 306-сильним мотором N55.
З 2016 модельний рік 3 серія розлучилася з BMW Hybrid 3, вона була замінена новою гібридною моделлю 330e оснащеної 184-сильним 2.0-літровим двигуном і з електродвигуном потужністю 108 к.с .. Витрата палива складає 2.1 літра на 100 км пробігу, а максимальна дальність поїздки на електриці становить 35 км.
Модельний ряд дизельних модифікацій так само не позбувся уваги. Новий 4-циліндровий двигун BMW B47 доступний на моделях 316d, 318d, 320d і 325d. BMW 325d доступна і з допрацьованим мотором N47S1.
Технічні характеристики
Мотор Обсяг, см³ Потужність
л.с. / об.мин Крутний момент
Нм / об.мин Макс.швидкість
км / год Прискорення: 0-100 км / год
секунд Витрата палива
л / 100 км
Бензинові моделі BMW F30
316i N13B16 1598 136/4350 220/1350 210 8,9 5,9 318i LCI B38 1499 136/4400 220/1250 210 8,9 5,1 320i EDE N13B16 1598 170/4800 250/4800 230 7,6 5,3 320i N20B20 1997 184/5000 270/1250 235 7,3 6,1 320i LCI B48 1998 184/5000 270-290 / 1350 235 7,2 5,5 320i xDrive N20B20 1997 184/5000 270/1250 232 7,4 6 , 5 320i xDrive LCI B48 1998 184/5000 270/1350 232 7,5 6,4 328i N20B20 1997 245/5000 350/1250 250 5,9 6,5 328i xDrive N20B20 1997 245/5000 350/1250 250 5,7 6,9 330i LCI B48 1998 252/5200 350/1450 250 5,8 6,1 330i xDrive LCI B48 1998 252/5200 350/1450 250 5,8 6,2 330E B48
+
електромотор 1998 252 420 224 6,3 2,1 335i N55B30 2979 306/5800 400/1200 250 5,5 7,9 335i xDrive N55B30 2979 306/5800 400/1200 250 5,1 7,9 340i LCI B58 2998 326 / 5500 450/1380 250 5,2 7,4 340i xDrive LCI B58 2998 326/5500 450/1380 250 5,0 7,7
Дизельні моделі BMW F30
316d N47D20
B47D20 1995 116/4000 270/1250 205 10,7 3,9 318d N47D20 1995 143/4000 320/1750 212 9,0 4,4 318d LCI B47 1995 150/4000 320/1500 215 8,6 4,0 318d xDrive N47D20 1995 143/4000 320/1750 212 9,2 4,8 318d xDrive LCI B47 1995 150/4000 320/1500 212 8,8 4,5 320d EDE N47D20 1995 163/4000 380/1750 230 8,0 4,1 320d
(328d для США) N47D20 1995 184/4000 380/1750 235 7,5 4,5 320d LCI B47 1995 190/4000 400/1750 235 7,3 4,0 320d xDrive N47D20 1995 184/4000 380/1750 233 7, 5 4,9 320d xDrive LCI B47 1995 190/4000 400/1750 233 7,4 4,4 325d N47D20 1995 218/4400 450/1500 245 6,8 5,0 330d N57D30O1 2993 258/4000 560/2000 250 5, 6 4,9 330d xDrive N57D30O1 2993 258/4000 560/2000 250 5,3 5,5 335d xDrive N57D30T1 2993 313/4400 630/1500 250 4,8 5,4
конкуренти
Реальних конкурентів у баварських седанів (а так само турингов), не так вже й багато, проте ті які є, досить-таки стоять конкурувати з БМВ Ф30.
Основними конкурентами BMW F30 є Mercedes-Benz C-Class, Volvo S60 D4 і Audi A4. Це автомобілі, які мають свою групу шанувальників, завдяки своїй індивідуальній автомобільної красі, силових характеристик і віддачі в управлінні на стільки, на скільки в це було вкладено інженерами того чи іншого автовиробника.
Однією з родзинок баварського автомобіля є те, що власники БМВ 3 серії НЕ змінюють свій автомобіль на іншу модель конкуруючого авто-бренду, за винятком тих, які «випадково» придбали БМВ.
Прошивка & Чіп-тюнінг
Перепрошивка BMW F30 здійснюється шляхом підключення до блоку управління двигуном.
Наприклад, BMW 320 і 328 оснащені одним і тим же двигуном N20B20, але відрізняються системою охолодження, програмним забезпеченням на блоці управління. Так само варто відзначити, що двигуни BMW N20 для 320i і 328i в залежності від ринку призначення мають різні поршні.
184 сильний мотор з 270 ньютон-метрами крутного моменту встановлений на 320-ю модель оснащений подвійним ВАНОСом, системою Valvetronic, безпосереднім уприскуванням і турбіною, так само як модель 328. Реальні характеристики цього мотора можливо збільшити до 245 сил і 350 Н • м шляхом перепрошивки блоку управління мотором, а в деяких випадках і блоку управління коробкою передач.
Таким чином BMW 320i F30 завдяки прошивці перетворюється в 328i, але варто відзначити, що різниця в цих двигунах все ж є. У БМВ 328i трохи нижче ступінь стиснення (10 проти 11), інша вихлопна система, інший кардан і редуктор, гальма трохи більшого діаметра. На практиці ж 320i перешита в 328i виходить трохи швидше через ступеня стиснення, але через неї рекомендується заливати 98-ий бензин.
Єдине, що необхідно враховувати, це те, що після прошивки 320i F30 в 328i існує ризик заздалегідь «закатати» ланцюг.
Вартість прошивки варіюється, і шукати найдешевший сервіс, для власника Ф30-ой - несерйозно, а припущення дорого значить якісно - не завжди себе виправдовує, навіть якщо це офіційний дилер (як показує практика - дилер дилера ворожнечу). З цих причин настійно рекомендуємо серйозно підійти до цього питання, і звертати увагу в першу чергу на відгуки реальних власників BMW F30 після прошивки свого автомобіля.
Чіп тюнінг в більшості випадків є скачування оригінальної програми з блоку управління, з подальшою модифікацією ПО і запис оптимізованої програми в той же блок управління.
Чіп тюнінг БМВ Ф30 доступний з трьома програмами: Stage 1, Stage 2 і Stage 3, кожна з яких має свою власну збільшення потужності й крутного моменту.
Хоч відзначається, що при правильній експлуатації і своєчасному технічному обслуговуванні ресурс основних вузлів і агрегатів не скорочується, проте половина власників скептично ставиться до даних процедур, і не без підстав. Після ~ 15 000 км пробігу є ризик появи тріщин в поршні (лопаються поршневі перегородки) або зовсім доведеться замінити блок двигуна.
По суті, чіп тюнінг безпечний при помірних навантаженнях, тільки навіщо тоді «чиповать» автомобіль ?! Найкращим рішенням стане покупка більш потужної модифікації Ф30-го кузова.
Проблеми & часті поломки
Щодо технічної частини все індивідуально, будь то Калінінградська або Німецька збірка. Але варто відзначити що на 50 000 км доведеться замінити поздовжні сайлент-блоки передньої підвіски і як зазначалося вище, на дизельному моторі можлива проблема з ланцюгом, яка розтягується і рветься. При систематичних навантаженнях роздавальна коробка це слабке місце, і автомобіль починає сіпатися (зокрема при розгоні) ~ до 35 000 км. На двигуні N20 часто зустрічається проблема з ланцюгом, проявляється свистом при працюючому моторі, а при падінні оборотів чутно характерне «завивання».
Часто зустрічаються скарги на лобове скло BMW F30, яке до 50 000 км можливо доведеться замінити через наявність відколів. Крім цього багато хто помітив, що нова трійка має м'яке ЛКП, і протягом 5 років передня частина (бампер, крила, капот), праве заднє крило в ськолах і дрібних подряпинах. За зовнішнім виглядом так само спостерігається запотівання оптики.
В інтер'єрі, на жаль так само проявляються неприємні моменти. Часто тріскається (35-65 000 км) оббивка на передніх сидінь (часто використовувані), а саме кожзам Sensatec (Сенсатек). До 60 000 км може проявиться скрип в салоні, від рульової колонки, панелі, двері, задній полиці.
Але найголовніше в надійності BMW F30 це розуміння того, якими шляхами автомобіль їздить, і як він їздить, якщо Вам потрібно більше надійний транспортний засіб, радимо придивитися до танку Т-90 - в динаміці звичайно він трохи поступається, але зате не потрібно об'їжджати дрібні / глибокі ями на своєму шляху, а штучні нерівності такі як «лежачий поліцейський» і зовсім не помітите ... витрата правда не радує - 240-450 літрів на 100 км пробігу.
підсумок
Як вибрати і на що дивитися ?! Мабуть, найкращим, що можна виконати перед покупкою - це провести діагностику. Автомобіль не такий старий, і якщо за автомобілем доглядали, то проблем він Вам в найближче майбутнє не надасть.
Зовнішній стан - на свій розсуд.
Вдалого вибору і задоволення за кермом!
