- Nissan Almera: Скромність їй до лиця Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість...
- старі знайомі
- «Автомат» - велика рідкість
- Зекономиш не завжди
- Просто і необтяжливо
- Nissan Almera: Скромність їй до лиця
- Чи не яскраво, але сучасно
- старі знайомі
- «Автомат» - велика рідкість
- Зекономиш не завжди
- Просто і необтяжливо
- Nissan Almera: Скромність їй до лиця
- Чи не яскраво, але сучасно
- старі знайомі
- «Автомат» - велика рідкість
- Зекономиш не завжди
- Просто і необтяжливо
Nissan Almera: Скромність їй до лиця
Наши партнеры ArtmMisto
Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny. Разом з тим, вони успішно витримали випробування часом і довели свою надійність. Головна ставка при підготовці машини була зроблена на її зовнішність. Дизайнерам вдалося надати Almera кілька консервативний і не підвладний часу образ. Ця «скромниця» і сьогодні не виглядає застарілою.
Найчастіше на наших дорогах зустрічаються 5-дверні хетчбеки і 4-дверні седани. 3-дверні хетчбеки трапляються набагато рідше, оскільки користуються меншою популярністю у практичних вітчизняних автолюбителів.
Кузови Almera оцинковані лише частково, але при цьому непогано протистоять корозії. Однак при покупці примірників перших років випуску слід уважно оглянути задні колісні арки і пороги.
Чи не яскраво, але сучасно
Під стать зовнішності й інтер'єр автомобіля - цілком сучасний, хоча і без особливої вишуканості. Акуратна приладова панель виконана з якісного пластику і навіть на примірниках перших років випуску не створює сторонніх шумів. Зауваження викликає хіба що розміщення кнопок приводу зовнішніх електродзеркал - вони встановлені практично під кермом, тому користуватися ними незручно. До речі, в «трехдверке» Almera творці усунули характерний недолік Nissan Sunny - погану оглядовість, яка перекривається широкими задніми стійками. У Almera ці деталі кузова набагато вже.
У всіх модифікаціях зможуть розміститися п'ять чоловік середньої статури. Хоча зручніше їм буде в 5-дверному хетчбеку і 4-дверному седані.
Як правило, більшість автомобілів добре укомплектовані. У них є кондиціонер, ABS, передні подушки безпеки, електропривод дзеркал і електросклопідйомники. А гідропідсилювач керма і центральний замок взагалі входять в базову комплектацію.
Розмір багажного відділення у Almera середній для автомобілів С-класу. Наприклад, у седана його обсяг становить 440 л. У Ford Escort з аналогічним типом кузова - 490 л, а у Mazda 323 (ВА) - всього 425 л.
старі знайомі
В Україні в основному експлуатуються Almera, оснащені одним з двох бензинових «16-клапанников» - об'ємом 1,4 або 1,6 л. «Заряджена» версія GTI з 2,0-літровим 143-сильним бензиновим мотором, який пришвидшує «гарячий» хетчбек до 100 км / год за 8,2 с, зустрічається дуже рідко. Те ж саме можна сказати і про економічні 2,0-літрових дизельних модифікаціях (атмосферної і наддувной), витрачають в середньому від 4,5 до 6,9 л солярки на 100 км.
Більшість двигунів з незначними вдосконаленнями «перекочували» на Almera з попередника, тому вони добре знайомі майстрам спеціалізованих СТО. За твердженням працівників автосервісу, бензинові агрегати невибагливі і здатні до капремонту «пробігти» 250 - 350 тис. Км. Газорозподільний механізм у них наводиться ланцюгом, яка, як правило, служить весь термін експлуатації двигуна. А ось в 2,0-літрових дизельних модифікаціях ГРМ оснащений ременем, який рекомендується міняти через кожні 80 тис. Км.
За винятком 143-сильного мотора, в якому ГРМ оснащений гідрокомпенсаторами, всі двигуни з часом потребують регулювання теплових зазорів клапанів (одна шайба коштує $ 1-2, робота - $ 20).
Яких-небудь серйозних проблем з бензиновими версіями в процесі експлуатації не виникає. Працівники сервісу змогли пригадати лише випадки течі масла з-під сальника «трамблера» (робота - $ 10, запчастина - $ 5).
А ось атмосферний дизель менш надійний - він нерідко перегрівається, а після пробігу в 120 тис. Км в сорочці охолодження головки блоку циліндрів можуть з'явитися тріщини. Навіть «беушний» головка коштує недешево - $ 150 - 200. Крім того, не відрізняється довговічністю і задня опора двигуна (робота - $ 40, запчастина - $ 70).
«Автомат» - велика рідкість
Як правило, більшість Almera оснащені 5-ступінчастою механічною КПП. Примірники з 4-ступінчастим "автоматом" зустрічаються дуже рідко. Як розповіли фахівці, «механіка» досить надійна, потрібно лише не забувати вчасно (кожні 40 тис. Км) міняти в ній масло.
В середньому при спокійному стилі їзди ведений диск зчеплення здатний прослужити 150 - 200 тис. Км.
Зекономиш не завжди
Підвіски Almera, оснащені стабілізаторами поперечної стійкості, в міру жорсткі. Передня і задня - незалежні, тому автомобіль непогано тримає задану траєкторію навіть в крутих віражах.
Разом з тим, передня підвіска не відрізняється довговічністю. Найчастіше (в середньому через 40 тис. Км) при їзді по наших дорогах доведеться міняти шарові опори. Причому оригінальна деталь поставляється тільки разом з важелем. Можна заощадити, підшукавши замінник, який коштує набагато дешевше (близько $ 20). Майже такий же ресурс (30 - 40 тис. Км) мають і «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості, хоча вартість їх заміни не надто висока (стійки: робота - $ 7, запчастина - $ 16, втулки: робота - $ 5, запчастина - $ 8). Сайлент-блоки важелів служать набагато довше - найбільш навантажена деталь здатна відходити близько 80 тис. Км. Оригінальні сайлент-блоки пропонуються разом з важелем, а замінник можна підшукати окремо, і коштувати він буде всього $ 12.
У задній підвісці найменше (близько 50 - 60 тис. Км) служать сайлент-блоки поздовжніх тяг. Але в даному випадку заощадити не вдасться - доведеться витратитися на оригінальну запчастину. Ступичні підшипники служать довго, проте задній міняти накладно - він поставляється тільки в зборі з маточиною і коштує понад $ 120.
Рульове управління рейкового типу на всіх версіях оснащене гідропідсилювачем. При покупці автомобіля бажано зробити пробну поїздку, і якщо при проїзді нерівностей в рульовому чути стукіт, то, швидше за все, вийшла з ладу втулка кермової рейки (робота - $ 15, запчастина - $ 10).
Гальмівна система більшості Almera обладнувалася передніми дисковими вентильованими механізмами і задніми барабанними, і тільки лише «заряджена» версія GTI комплектувалася задніми дисковими гальмами. Хоча, в принципі, для розміреного стилю їзди ефективності «барабанник» цілком вистачає. В процесі експлуатації з гальмівною системою турбот не виникає, хіба що при заміні передніх колодок рекомендується змащувати їх направляють.
Просто і необтяжливо
Nissan Almera серії N15 - цілком надійний і сучасний автомобіль, який не вимагає частих відвідувань СТО. Завдяки простій конструкції, добре знайомій багатьом працівникам спеціалізованого сервісу, обслуговування «японця» не руйнівним. Єдиний істотний «мінус» - не надто великий вибір неоригінальних деталей і висока вартість фірмових запчастин.
Якщо вас зацікавила Almera, рекомендуємо скористатися щотижневим каталогом «Автобазар», який допоможе підібрати потрібний вам екземпляр.
Особистий досвід Наталя, 31 рік
Експлуатує машину 1 рік, Nissan Almera 1,6 л (99 л. С.) 16V, пробіг - 118 тис. Км, вік - 6 років
Цей автомобіль придбала з нагоди - збиралися з чоловіком купити «триста двадцять третю» Mazda, однак на авторинку запропонували звернути увагу на Almera. Привернуло в ній хороший стан і багата комплектація. Перед покупкою перевірили її на СТО і механіки підтвердили слова продавців - «здоров'я» машини не викликало серйозних зауважень. Потрібно було лише замінити стійки стабілізатора і шини.
За час експлуатації проблем з машиною не виникло, хоча, в принципі, їжджу я не дуже багато - 50 - 70 км в день. Almera слухняно заводиться і влітку, і взимку в люті морози. Подобається в ній «автомат» - їздити в міських пробках дуже зручно. Найближчим часом продавати машину не збираюся.
Особистий досвід
Денис, 38 років
Експлуатує машину 2 року, Nissan Almera 1,4 л (87 л. С.) 16V, пробіг - 174 тис. Км, вік - 8 років
Відверто кажучи, 87-сильного мотора 4-дверного седану замало. Особливо це відчувається, якщо включений кондиціонер. Тоді машина з п'ятьма людьми в салоні дуже повільно набирає швидкість. Надам зауваження і до завищеною «кормі» - задній крайній габарит машини не видно, і до нього потрібно звикати.
Завдяки незалежній підвісці машина дуже стійка, та й гідропідсилювач забезпечує гарний зворотний зв'язок на кермі. Якість пластика в салоні хороше - нічого всередині не скрипить.
Вже довелося перебрати передню підвіску і замінити «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості (з роботою обійшлося близько $ 200). Зате мотористи протестували двигун і сказали, що він у непоганому стані.
Продаю машину, тому що збираюся купити нову Toyota Corolla.
Історія
10.95 Дебютує нова модель Nissan Almera
01.96 Гаму модифікацій доповнила спортивна версія GTI, оснащена бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л (143 л. С.) 16V, і дизельна з мотором 2,0 л (75 л. С.)
04.98 Розпочато встановлення 2.0-літрового турбодизельного агрегати потужністю 90 л. с.
02.00 Представлено друге покоління Nissan Almera
До і після
Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller. Причому, незважаючи на зміну поколінь, універсал Sunny Traveller продовжував випускатися паралельно з Almera аж до 1999 року.
Лінійка двигунів Nissan Sunny практично аналогічна Almera - три бензинових 16-клапанних агрегату об'ємом 1,4 л (87 л. С.), 1,6 л (115 л. С.) І 2,0 л (143 л. С.) , і один дизельний - 2,0 л (75 л. с.).
Нинішнє, друге покоління Almera, так само, як і попередниця, представлено 3- і 5-дверним хетчбек і 4-дверним седаном. Через два роки з початку випуску модель була модернізована. Відповідно до нового фірмовим стилем компанії Nissan були змінені передня і задня частини автомобіля, які тепер стали нагадувати дизайн Primera. Усередині Almera з'явилося нове, більш сучасне «торпедо».
Гамма силових агрегатів складається з двох бензинових моторів об'ємом 1,5 л (98 л. С.) 16V і 1,8 л (116 л. С.) 16V і трьох турбодизелів, оснащених системою безпосереднього вприскування палива Common Rail, 1,5 л (82 л. с.), 2,2 л (112 л. с.) 16V і 2,2 л (136 л. с.) 16V.
В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774.
Передн. торм. колодки 26 Задн. торм. колодки диск. / барабанний. 20/25 Повітряний фільтр 16 Паливний фільтр 9 Масляний фільтр 5 Підшипник передн. / Задн. разом з маточиною 57/124 Амортизатор передн. / задн. 92/92 Зчеплення, комплект 125 Помпа 42 Радіатор 165 Кульова опора 29 ШРУС 73 Генератор 240 Стартер 220 Шток 160 Ланцюг ГРМ 92 Загальні дані Тип кузова хетчбеки і седан Дверей / місць 3/5, 5/5 і 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4120/1690/1395, 4320/1690/1395 (седан) База, мм 2535 Маса споряджена / повна, кг 1035/1545, 1140/1630 Об'єм багажника, л 340 і 440 Обсяг бака, л 50 Трансмісія Тип приводу передній КПП 5-ст. механ. або 4-ст. автом. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Барабанний. або диск. / диск. (GTi) Підвіска передн. / Задня неза. / Неза. 175/70 R13, 175/65 R14, 195/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,4 л (87 л. С.) 16V, 1,6 л (99 л. С.) 16V, 2,0 л (143 л. с.) 16V Дизельні 4-циліндрові: 2,0 л (75 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Turbo
Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує СТО «Japan Avto Service» і автомагазин «Євроавто +» СП «В.М.С.» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Nissan Almera: Скромність їй до лиця
Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny. Разом з тим, вони успішно витримали випробування часом і довели свою надійність. Головна ставка при підготовці машини була зроблена на її зовнішність. Дизайнерам вдалося надати Almera кілька консервативний і не підвладний часу образ. Ця «скромниця» і сьогодні не виглядає застарілою.
Найчастіше на наших дорогах зустрічаються 5-дверні хетчбеки і 4-дверні седани. 3-дверні хетчбеки трапляються набагато рідше, оскільки користуються меншою популярністю у практичних вітчизняних автолюбителів.
Кузови Almera оцинковані лише частково, але при цьому непогано протистоять корозії. Однак при покупці примірників перших років випуску слід уважно оглянути задні колісні арки і пороги.
Чи не яскраво, але сучасно
Під стать зовнішності й інтер'єр автомобіля - цілком сучасний, хоча і без особливої вишуканості. Акуратна приладова панель виконана з якісного пластику і навіть на примірниках перших років випуску не створює сторонніх шумів. Зауваження викликає хіба що розміщення кнопок приводу зовнішніх електродзеркал - вони встановлені практично під кермом, тому користуватися ними незручно. До речі, в «трехдверке» Almera творці усунули характерний недолік Nissan Sunny - погану оглядовість, яка перекривається широкими задніми стійками. У Almera ці деталі кузова набагато вже.
У всіх модифікаціях зможуть розміститися п'ять чоловік середньої статури. Хоча зручніше їм буде в 5-дверному хетчбеку і 4-дверному седані.
Як правило, більшість автомобілів добре укомплектовані. У них є кондиціонер, ABS, передні подушки безпеки, електропривод дзеркал і електросклопідйомники. А гідропідсилювач керма і центральний замок взагалі входять в базову комплектацію.
Розмір багажного відділення у Almera середній для автомобілів С-класу. Наприклад, у седана його обсяг становить 440 л. У Ford Escort з аналогічним типом кузова - 490 л, а у Mazda 323 (ВА) - всього 425 л.
старі знайомі
В Україні в основному експлуатуються Almera, оснащені одним з двох бензинових «16-клапанников» - об'ємом 1,4 або 1,6 л. «Заряджена» версія GTI з 2,0-літровим 143-сильним бензиновим мотором, який пришвидшує «гарячий» хетчбек до 100 км / год за 8,2 с, зустрічається дуже рідко. Те ж саме можна сказати і про економічні 2,0-літрових дизельних модифікаціях (атмосферної і наддувной), витрачають в середньому від 4,5 до 6,9 л солярки на 100 км.
Більшість двигунів з незначними вдосконаленнями «перекочували» на Almera з попередника, тому вони добре знайомі майстрам спеціалізованих СТО. За твердженням працівників автосервісу, бензинові агрегати невибагливі і здатні до капремонту «пробігти» 250 - 350 тис. Км. Газорозподільний механізм у них наводиться ланцюгом, яка, як правило, служить весь термін експлуатації двигуна. А ось в 2,0-літрових дизельних модифікаціях ГРМ оснащений ременем, який рекомендується міняти через кожні 80 тис. Км.
За винятком 143-сильного мотора, в якому ГРМ оснащений гідрокомпенсаторами, всі двигуни з часом потребують регулювання теплових зазорів клапанів (одна шайба коштує $ 1-2, робота - $ 20).
Яких-небудь серйозних проблем з бензиновими версіями в процесі експлуатації не виникає. Працівники сервісу змогли пригадати лише випадки течі масла з-під сальника «трамблера» (робота - $ 10, запчастина - $ 5).
А ось атмосферний дизель менш надійний - він нерідко перегрівається, а після пробігу в 120 тис. Км в сорочці охолодження головки блоку циліндрів можуть з'явитися тріщини. Навіть «беушний» головка коштує недешево - $ 150 - 200. Крім того, не відрізняється довговічністю і задня опора двигуна (робота - $ 40, запчастина - $ 70).
«Автомат» - велика рідкість
Як правило, більшість Almera оснащені 5-ступінчастою механічною КПП. Примірники з 4-ступінчастим "автоматом" зустрічаються дуже рідко. Як розповіли фахівці, «механіка» досить надійна, потрібно лише не забувати вчасно (кожні 40 тис. Км) міняти в ній масло.
В середньому при спокійному стилі їзди ведений диск зчеплення здатний прослужити 150 - 200 тис. Км.
Зекономиш не завжди
Підвіски Almera, оснащені стабілізаторами поперечної стійкості, в міру жорсткі. Передня і задня - незалежні, тому автомобіль непогано тримає задану траєкторію навіть в крутих віражах.
Разом з тим, передня підвіска не відрізняється довговічністю. Найчастіше (в середньому через 40 тис. Км) при їзді по наших дорогах доведеться міняти шарові опори. Причому оригінальна деталь поставляється тільки разом з важелем. Можна заощадити, підшукавши замінник, який коштує набагато дешевше (близько $ 20). Майже такий же ресурс (30 - 40 тис. Км) мають і «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості, хоча вартість їх заміни не надто висока (стійки: робота - $ 7, запчастина - $ 16, втулки: робота - $ 5, запчастина - $ 8). Сайлент-блоки важелів служать набагато довше - найбільш навантажена деталь здатна відходити близько 80 тис. Км. Оригінальні сайлент-блоки пропонуються разом з важелем, а замінник можна підшукати окремо, і коштувати він буде всього $ 12.
У задній підвісці найменше (близько 50 - 60 тис. Км) служать сайлент-блоки поздовжніх тяг. Але в даному випадку заощадити не вдасться - доведеться витратитися на оригінальну запчастину. Ступичні підшипники служать довго, проте задній міняти накладно - він поставляється тільки в зборі з маточиною і коштує понад $ 120.
Рульове управління рейкового типу на всіх версіях оснащене гідропідсилювачем. При покупці автомобіля бажано зробити пробну поїздку, і якщо при проїзді нерівностей в рульовому чути стукіт, то, швидше за все, вийшла з ладу втулка кермової рейки (робота - $ 15, запчастина - $ 10).
Гальмівна система більшості Almera обладнувалася передніми дисковими вентильованими механізмами і задніми барабанними, і тільки лише «заряджена» версія GTI комплектувалася задніми дисковими гальмами. Хоча, в принципі, для розміреного стилю їзди ефективності «барабанник» цілком вистачає. В процесі експлуатації з гальмівною системою турбот не виникає, хіба що при заміні передніх колодок рекомендується змащувати їх направляють.
Просто і необтяжливо
Nissan Almera серії N15 - цілком надійний і сучасний автомобіль, який не вимагає частих відвідувань СТО. Завдяки простій конструкції, добре знайомій багатьом працівникам спеціалізованого сервісу, обслуговування «японця» не руйнівним. Єдиний істотний «мінус» - не надто великий вибір неоригінальних деталей і висока вартість фірмових запчастин.
Якщо вас зацікавила Almera, рекомендуємо скористатися щотижневим каталогом «Автобазар», який допоможе підібрати потрібний вам екземпляр.
Особистий досвід Наталя, 31 рік
Експлуатує машину 1 рік, Nissan Almera 1,6 л (99 л. С.) 16V, пробіг - 118 тис. Км, вік - 6 років
Цей автомобіль придбала з нагоди - збиралися з чоловіком купити «триста двадцять третю» Mazda, однак на авторинку запропонували звернути увагу на Almera. Привернуло в ній хороший стан і багата комплектація. Перед покупкою перевірили її на СТО і механіки підтвердили слова продавців - «здоров'я» машини не викликало серйозних зауважень. Потрібно було лише замінити стійки стабілізатора і шини.
За час експлуатації проблем з машиною не виникло, хоча, в принципі, їжджу я не дуже багато - 50 - 70 км в день. Almera слухняно заводиться і влітку, і взимку в люті морози. Подобається в ній «автомат» - їздити в міських пробках дуже зручно. Найближчим часом продавати машину не збираюся.
Особистий досвід
Денис, 38 років
Експлуатує машину 2 року, Nissan Almera 1,4 л (87 л. С.) 16V, пробіг - 174 тис. Км, вік - 8 років
Відверто кажучи, 87-сильного мотора 4-дверного седану замало. Особливо це відчувається, якщо включений кондиціонер. Тоді машина з п'ятьма людьми в салоні дуже повільно набирає швидкість. Надам зауваження і до завищеною «кормі» - задній крайній габарит машини не видно, і до нього потрібно звикати.
Завдяки незалежній підвісці машина дуже стійка, та й гідропідсилювач забезпечує гарний зворотний зв'язок на кермі. Якість пластика в салоні хороше - нічого всередині не скрипить.
Вже довелося перебрати передню підвіску і замінити «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості (з роботою обійшлося близько $ 200). Зате мотористи протестували двигун і сказали, що він у непоганому стані.
Продаю машину, тому що збираюся купити нову Toyota Corolla.
Історія
10.95 Дебютує нова модель Nissan Almera
01.96 Гаму модифікацій доповнила спортивна версія GTI, оснащена бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л (143 л. С.) 16V, і дизельна з мотором 2,0 л (75 л. С.)
04.98 Розпочато встановлення 2.0-літрового турбодизельного агрегати потужністю 90 л. с.
02.00 Представлено друге покоління Nissan Almera
До і після
Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller. Причому, незважаючи на зміну поколінь, універсал Sunny Traveller продовжував випускатися паралельно з Almera аж до 1999 року.
Лінійка двигунів Nissan Sunny практично аналогічна Almera - три бензинових 16-клапанних агрегату об'ємом 1,4 л (87 л. С.), 1,6 л (115 л. С.) І 2,0 л (143 л. С.) , і один дизельний - 2,0 л (75 л. с.).
Нинішнє, друге покоління Almera, так само, як і попередниця, представлено 3- і 5-дверним хетчбек і 4-дверним седаном. Через два роки з початку випуску модель була модернізована. Відповідно до нового фірмовим стилем компанії Nissan були змінені передня і задня частини автомобіля, які тепер стали нагадувати дизайн Primera. Усередині Almera з'явилося нове, більш сучасне «торпедо».
Гамма силових агрегатів складається з двох бензинових моторів об'ємом 1,5 л (98 л. С.) 16V і 1,8 л (116 л. С.) 16V і трьох турбодизелів, оснащених системою безпосереднього вприскування палива Common Rail, 1,5 л (82 л. с.), 2,2 л (112 л. с.) 16V і 2,2 л (136 л. с.) 16V.
В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774.
Передн. торм. колодки 26 Задн. торм. колодки диск. / барабанний. 20/25 Повітряний фільтр 16 Паливний фільтр 9 Масляний фільтр 5 Підшипник передн. / Задн. разом з маточиною 57/124 Амортизатор передн. / задн. 92/92 Зчеплення, комплект 125 Помпа 42 Радіатор 165 Кульова опора 29 ШРУС 73 Генератор 240 Стартер 220 Шток 160 Ланцюг ГРМ 92 Загальні дані Тип кузова хетчбеки і седан Дверей / місць 3/5, 5/5 і 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4120/1690/1395, 4320/1690/1395 (седан) База, мм 2535 Маса споряджена / повна, кг 1035/1545, 1140/1630 Об'єм багажника, л 340 і 440 Обсяг бака, л 50 Трансмісія Тип приводу передній КПП 5-ст. механ. або 4-ст. автом. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Барабанний. або диск. / диск. (GTi) Підвіска передн. / Задня неза. / Неза. 175/70 R13, 175/65 R14, 195/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,4 л (87 л. С.) 16V, 1,6 л (99 л. С.) 16V, 2,0 л (143 л. с.) 16V Дизельні 4-циліндрові: 2,0 л (75 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Turbo
Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує СТО «Japan Avto Service» і автомагазин «Євроавто +» СП «В.М.С.» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Nissan Almera: Скромність їй до лиця
Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny. Разом з тим, вони успішно витримали випробування часом і довели свою надійність. Головна ставка при підготовці машини була зроблена на її зовнішність. Дизайнерам вдалося надати Almera кілька консервативний і не підвладний часу образ. Ця «скромниця» і сьогодні не виглядає застарілою.
Найчастіше на наших дорогах зустрічаються 5-дверні хетчбеки і 4-дверні седани. 3-дверні хетчбеки трапляються набагато рідше, оскільки користуються меншою популярністю у практичних вітчизняних автолюбителів.
Кузови Almera оцинковані лише частково, але при цьому непогано протистоять корозії. Однак при покупці примірників перших років випуску слід уважно оглянути задні колісні арки і пороги.
Чи не яскраво, але сучасно
Під стать зовнішності й інтер'єр автомобіля - цілком сучасний, хоча і без особливої вишуканості. Акуратна приладова панель виконана з якісного пластику і навіть на примірниках перших років випуску не створює сторонніх шумів. Зауваження викликає хіба що розміщення кнопок приводу зовнішніх електродзеркал - вони встановлені практично під кермом, тому користуватися ними незручно. До речі, в «трехдверке» Almera творці усунули характерний недолік Nissan Sunny - погану оглядовість, яка перекривається широкими задніми стійками. У Almera ці деталі кузова набагато вже.
У всіх модифікаціях зможуть розміститися п'ять чоловік середньої статури. Хоча зручніше їм буде в 5-дверному хетчбеку і 4-дверному седані.
Як правило, більшість автомобілів добре укомплектовані. У них є кондиціонер, ABS, передні подушки безпеки, електропривод дзеркал і електросклопідйомники. А гідропідсилювач керма і центральний замок взагалі входять в базову комплектацію.
Розмір багажного відділення у Almera середній для автомобілів С-класу. Наприклад, у седана його обсяг становить 440 л. У Ford Escort з аналогічним типом кузова - 490 л, а у Mazda 323 (ВА) - всього 425 л.
старі знайомі
В Україні в основному експлуатуються Almera, оснащені одним з двох бензинових «16-клапанников» - об'ємом 1,4 або 1,6 л. «Заряджена» версія GTI з 2,0-літровим 143-сильним бензиновим мотором, який пришвидшує «гарячий» хетчбек до 100 км / год за 8,2 с, зустрічається дуже рідко. Те ж саме можна сказати і про економічні 2,0-літрових дизельних модифікаціях (атмосферної і наддувной), витрачають в середньому від 4,5 до 6,9 л солярки на 100 км.
Більшість двигунів з незначними вдосконаленнями «перекочували» на Almera з попередника, тому вони добре знайомі майстрам спеціалізованих СТО. За твердженням працівників автосервісу, бензинові агрегати невибагливі і здатні до капремонту «пробігти» 250 - 350 тис. Км. Газорозподільний механізм у них наводиться ланцюгом, яка, як правило, служить весь термін експлуатації двигуна. А ось в 2,0-літрових дизельних модифікаціях ГРМ оснащений ременем, який рекомендується міняти через кожні 80 тис. Км.
За винятком 143-сильного мотора, в якому ГРМ оснащений гідрокомпенсаторами, всі двигуни з часом потребують регулювання теплових зазорів клапанів (одна шайба коштує $ 1-2, робота - $ 20).
Яких-небудь серйозних проблем з бензиновими версіями в процесі експлуатації не виникає. Працівники сервісу змогли пригадати лише випадки течі масла з-під сальника «трамблера» (робота - $ 10, запчастина - $ 5).
А ось атмосферний дизель менш надійний - він нерідко перегрівається, а після пробігу в 120 тис. Км в сорочці охолодження головки блоку циліндрів можуть з'явитися тріщини. Навіть «беушний» головка коштує недешево - $ 150 - 200. Крім того, не відрізняється довговічністю і задня опора двигуна (робота - $ 40, запчастина - $ 70).
«Автомат» - велика рідкість
Як правило, більшість Almera оснащені 5-ступінчастою механічною КПП. Примірники з 4-ступінчастим "автоматом" зустрічаються дуже рідко. Як розповіли фахівці, «механіка» досить надійна, потрібно лише не забувати вчасно (кожні 40 тис. Км) міняти в ній масло.
В середньому при спокійному стилі їзди ведений диск зчеплення здатний прослужити 150 - 200 тис. Км.
Зекономиш не завжди
Підвіски Almera, оснащені стабілізаторами поперечної стійкості, в міру жорсткі. Передня і задня - незалежні, тому автомобіль непогано тримає задану траєкторію навіть в крутих віражах.
Разом з тим, передня підвіска не відрізняється довговічністю. Найчастіше (в середньому через 40 тис. Км) при їзді по наших дорогах доведеться міняти шарові опори. Причому оригінальна деталь поставляється тільки разом з важелем. Можна заощадити, підшукавши замінник, який коштує набагато дешевше (близько $ 20). Майже такий же ресурс (30 - 40 тис. Км) мають і «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості, хоча вартість їх заміни не надто висока (стійки: робота - $ 7, запчастина - $ 16, втулки: робота - $ 5, запчастина - $ 8). Сайлент-блоки важелів служать набагато довше - найбільш навантажена деталь здатна відходити близько 80 тис. Км. Оригінальні сайлент-блоки пропонуються разом з важелем, а замінник можна підшукати окремо, і коштувати він буде всього $ 12.
У задній підвісці найменше (близько 50 - 60 тис. Км) служать сайлент-блоки поздовжніх тяг. Але в даному випадку заощадити не вдасться - доведеться витратитися на оригінальну запчастину. Ступичні підшипники служать довго, проте задній міняти накладно - він поставляється тільки в зборі з маточиною і коштує понад $ 120.
Рульове управління рейкового типу на всіх версіях оснащене гідропідсилювачем. При покупці автомобіля бажано зробити пробну поїздку, і якщо при проїзді нерівностей в рульовому чути стукіт, то, швидше за все, вийшла з ладу втулка кермової рейки (робота - $ 15, запчастина - $ 10).
Гальмівна система більшості Almera обладнувалася передніми дисковими вентильованими механізмами і задніми барабанними, і тільки лише «заряджена» версія GTI комплектувалася задніми дисковими гальмами. Хоча, в принципі, для розміреного стилю їзди ефективності «барабанник» цілком вистачає. В процесі експлуатації з гальмівною системою турбот не виникає, хіба що при заміні передніх колодок рекомендується змащувати їх направляють.
Просто і необтяжливо
Nissan Almera серії N15 - цілком надійний і сучасний автомобіль, який не вимагає частих відвідувань СТО. Завдяки простій конструкції, добре знайомій багатьом працівникам спеціалізованого сервісу, обслуговування «японця» не руйнівним. Єдиний істотний «мінус» - не надто великий вибір неоригінальних деталей і висока вартість фірмових запчастин.
Якщо вас зацікавила Almera, рекомендуємо скористатися щотижневим каталогом «Автобазар», який допоможе підібрати потрібний вам екземпляр.
Особистий досвід Наталя, 31 рік
Експлуатує машину 1 рік, Nissan Almera 1,6 л (99 л. С.) 16V, пробіг - 118 тис. Км, вік - 6 років
Цей автомобіль придбала з нагоди - збиралися з чоловіком купити «триста двадцять третю» Mazda, однак на авторинку запропонували звернути увагу на Almera. Привернуло в ній хороший стан і багата комплектація. Перед покупкою перевірили її на СТО і механіки підтвердили слова продавців - «здоров'я» машини не викликало серйозних зауважень. Потрібно було лише замінити стійки стабілізатора і шини.
За час експлуатації проблем з машиною не виникло, хоча, в принципі, їжджу я не дуже багато - 50 - 70 км в день. Almera слухняно заводиться і влітку, і взимку в люті морози. Подобається в ній «автомат» - їздити в міських пробках дуже зручно. Найближчим часом продавати машину не збираюся.
Особистий досвід
Денис, 38 років
Експлуатує машину 2 року, Nissan Almera 1,4 л (87 л. С.) 16V, пробіг - 174 тис. Км, вік - 8 років
Відверто кажучи, 87-сильного мотора 4-дверного седану замало. Особливо це відчувається, якщо включений кондиціонер. Тоді машина з п'ятьма людьми в салоні дуже повільно набирає швидкість. Надам зауваження і до завищеною «кормі» - задній крайній габарит машини не видно, і до нього потрібно звикати.
Завдяки незалежній підвісці машина дуже стійка, та й гідропідсилювач забезпечує гарний зворотний зв'язок на кермі. Якість пластика в салоні хороше - нічого всередині не скрипить.
Вже довелося перебрати передню підвіску і замінити «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості (з роботою обійшлося близько $ 200). Зате мотористи протестували двигун і сказали, що він у непоганому стані.
Продаю машину, тому що збираюся купити нову Toyota Corolla.
Історія
10.95 Дебютує нова модель Nissan Almera
01.96 Гаму модифікацій доповнила спортивна версія GTI, оснащена бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л (143 л. С.) 16V, і дизельна з мотором 2,0 л (75 л. С.)
04.98 Розпочато встановлення 2.0-літрового турбодизельного агрегати потужністю 90 л. с.
02.00 Представлено друге покоління Nissan Almera
До і після
Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller. Причому, незважаючи на зміну поколінь, універсал Sunny Traveller продовжував випускатися паралельно з Almera аж до 1999 року.
Лінійка двигунів Nissan Sunny практично аналогічна Almera - три бензинових 16-клапанних агрегату об'ємом 1,4 л (87 л. С.), 1,6 л (115 л. С.) І 2,0 л (143 л. С.) , і один дизельний - 2,0 л (75 л. с.).
Нинішнє, друге покоління Almera, так само, як і попередниця, представлено 3- і 5-дверним хетчбек і 4-дверним седаном. Через два роки з початку випуску модель була модернізована. Відповідно до нового фірмовим стилем компанії Nissan були змінені передня і задня частини автомобіля, які тепер стали нагадувати дизайн Primera. Усередині Almera з'явилося нове, більш сучасне «торпедо».
Гамма силових агрегатів складається з двох бензинових моторів об'ємом 1,5 л (98 л. С.) 16V і 1,8 л (116 л. С.) 16V і трьох турбодизелів, оснащених системою безпосереднього вприскування палива Common Rail, 1,5 л (82 л. с.), 2,2 л (112 л. с.) 16V і 2,2 л (136 л. с.) 16V.
В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774.
Передн. торм. колодки 26 Задн. торм. колодки диск. / барабанний. 20/25 Повітряний фільтр 16 Паливний фільтр 9 Масляний фільтр 5 Підшипник передн. / Задн. разом з маточиною 57/124 Амортизатор передн. / задн. 92/92 Зчеплення, комплект 125 Помпа 42 Радіатор 165 Кульова опора 29 ШРУС 73 Генератор 240 Стартер 220 Шток 160 Ланцюг ГРМ 92 Загальні дані Тип кузова хетчбеки і седан Дверей / місць 3/5, 5/5 і 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4120/1690/1395, 4320/1690/1395 (седан) База, мм 2535 Маса споряджена / повна, кг 1035/1545, 1140/1630 Об'єм багажника, л 340 і 440 Обсяг бака, л 50 Трансмісія Тип приводу передній КПП 5-ст. механ. або 4-ст. автом. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Барабанний. або диск. / диск. (GTi) Підвіска передн. / Задня неза. / Неза. 175/70 R13, 175/65 R14, 195/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,4 л (87 л. С.) 16V, 1,6 л (99 л. С.) 16V, 2,0 л (143 л. с.) 16V Дизельні 4-циліндрові: 2,0 л (75 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Turbo
Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує СТО «Japan Avto Service» і автомагазин «Євроавто +» СП «В.М.С.» за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
