Наши партнеры ArtmMisto
Таким чином США розвинули одну з найбільших інфраструктурних мереж для електрокарів в світі - 30,868 станцій і швидкісних зарядок без урахування домашніх. Незважаючи на те, що для більшості американців електрокар є другим автомобілем в сім'ї, який найчастіше заряджають будинку, в країні працює 15 тисяч громадських і півтори тисячі швидкісних зарядних станцій. Третина американців, яка їздить на електромобілях, заряджається в трьох місцях: вдома, в офісі і на станції біля супермаркету.
Сьогодні на ринку зарядних станцій в США лідирують три компанії: Charge Point, Blink і AeroVironment. Tesla з суперчарджер, розрахованими виключно на «свої» електрокари, варто окремо.
Китай на відміну від США розвиває інфраструктуру для зарядки електромобілів за бюджетні кошти. Так, влада КНР розраховують відкрити до 2020 року зарядні станції в кількості, достатній для обслуговування близько 5 млн електромобілів. Регіони отримають чималі кошти на створення інфраструктури для зарядки електромобілів.
Зокрема, проекти будівництва житлових комплексів повинні передбачати оснащення будинків зарядними станціями або виділяти місця під них.
До того ж, Китай має намір уніфікувати стандарти зарядних станцій, розширити зону охоплення цих пристроїв, розмістивши їх також в передмістях, а також стимулювати бензозаправні станції до встановлення зарядок для електромобілів.
У свою чергу Європа використовує обидві вищезгадані моделі розвитку інфраструктури для електромобілів. З одного боку Німеччина ставить за мету до 2020 року мати 1 млн. Електромобілів, з іншого - Норвегія, яка ще в 90-х початку стимулювати громадян до переходу на чистий вид транспорту - має намір скасувати імпортне мито, ПДВ та дорожні платежі для електрокарів.
В Естонії, зарядна інфраструктура якого вважається найбільш вдалим проектом, мережу швидкісних зарядних станцій була встановлена в рамках держпрограми. У той же час європейський бізнес активно вносить пропозиції щодо розвитку інфраструктури - наприклад, голландська компанія Fastned побудувала півсотні прогресивних і доступних в плані сервісу швидкісних зарядних комплексів на батьківщині і тепер націлена на всю Європу.
Зате в Норвегії треба добре орієнтуватися в різних місцевих опціях для того, щоб користуватися зарядками. У країні працюють локальні ініціативи: так, в Осло парковка і зарядка безкоштовні для резидентів міста. Жителі інших міст можуть скористатися послугою, зокрема, взявши машину в оренду і отримавши ключик, яким відкриваються столичні зарядні станції.
Швидкісні зарядки в Норвегії платні, а муніципальні - безкоштовні, але при цьому останні заряджають довше. У той же час офіційні дилери електромобілів, таких як Nissan, дозволяють заряджати авто на своїх станціях безкоштовно.
А що ж Україна? В країні приріст електромобілів в минулому році склав 453 одиниці або 393% в порівнянні з 2014 роком. Станом на 1 січня 2016 року у Україні зареєструватись 568 електрокарів. Не так вже й мало, але ж це - тільки початок. Більшість експертів сходяться в тому, що " греблю прорвало "І далі кількість електромобілів в Україні буде зростати, причому наростаючими темпами. А ось як справи з інфраструктурою?
В цілому, краще, ніж можна було б очікувати. Держава, на відміну від Китаю, не займається розвитком мережі зарядних станцій і, на відміну від США, не стимулює бізнес це робити. Але, в наших реаліях, головне - щоб держава не заважала. Так воно і відбувається. Перші зарядні станції з'явилися виключно завдяки ентузіастам. потім підключився бізнес , І ось вже велика мережу автозаправних станцій починає ставити чарджер на своїх заправках , великий банк обіцяє поставити зарядки біля своїх офісів в великих містах, з'являються зарядки біля великих торгових центрів. Встановлюють свої зарядки і продавці електромобілів. Великий автодилер EcoCars буквально вчора відкрив у столиці перший салон електрокарів і на додачу до авто обіцяє заряджати їх безкоштовно протягом року. Якось непомітно Україна, досі дуже слабо покрита зарядної інфраструктурою для електромобілів, стала перетворюватися в цілком дружнє місце для власників електрокарів. Виняток становлять лише анексірованний Росією Крим і окупована їй же частина Донбасу. Вся решта території України потроху покривається поки ще рідкісної мережею зарядок для електромобілів.
Роботи ще - непочатий край. І надійним партнером для всіх компаній, зацікавлених у розвитку інфраструктури для електромобілів стане Компанія СЕА.
Компанія СЕА є офіційним дистриб'ютором продукції концерну Phoenix Contact , Чий підрозділ Phoenix Contact E-Mobility є надійним партнером електромобільної промисловості. Концерн виробляє надійні роз'єми для електромобільних зарядних станцій.
Також Компанія СЕА представляє в Україні продукцію великого португальської промислової групи Efacec Group . Одним з напрямків діяльності дивізіону Efacec Electric Mobility є виробництво зарядних станцій для електробусів і електромобілів різних типів. Тисячі зарядних станцій виробництва Efacec експлуатуються по всьому світу.
За додатковою інформацією звертайтеся до відділу електротехнічної продукції Компанії СЕА по телефону +38 (044) 291-00-41 або надсилайте запити по електронній пошті: [email protected] .
Огляд типології зарядних пристроїв від Phoenix Contact
Втичні штеккерние роз'єми від компанії Phoenix Contact задають нові стандарти в енергопостачанні зарядних систем електромобілів. Незалежно від виду додатків - будь-то зарядка від мережі змінного струму або "швидкі" зарядні пристрої постійного струму - для будь-яких проектів Phoenix Contact готовий запропонувати виробникам електромобільних зарядних станцій повний спектр безпечних надійних і простих у використанні роз'ємів "з одних рук": Type 1 , Type 2, і GB / T в виконаннях для "повільних" зарядних пристроїв, що заряджають електромобілі безпосередньо від мережі змінного струму, а також для потужних "швидких" зарядних пристроїв, які здійснюють зарядку електромобілів на постійному струмі. Повна лінійка роз'ємів проілюстрована в таблиці нижче:
DC роз'єми для електромобілів
Phoenix Contact пропонує електромобільні коннектори для "швидких" зарядних станцій для зарядки електромобілів всіх застосовуваних у світі стандартів. Процес зарядки акумуляторів електромобіля може здійснюватися на токах до 250 А, що істотно скорочує час зарядки. Компанія поставляє роз'єми наступних стандартів: Type 1 (США), Type 2 (Європа) і GB / T (Китай):
- Токи до 250 А;
- Потужність до 200 кВт;
- Стандартна геометрія роз'ємів (Type 1, Type 2, GB / T);
- Вбудовувані сенсори для контролю температури.
AC роз'єми для електромобілів
Компанія Phoenix Contact має широкий вибір роз'ємів для зарядки електромобілів від мереж змінного струму для самих різних додатків. Будь-то односторонній зарядний кабель стаціонарного кріплення, знімні зарядні кабелі для вантажівок (з двома роз'ємами) або інтелектуальні зарядні кабелі для домашніх додатків з інтегрованої в кабель системою IC-CPD (In Cable Control and Protecting Device), не кажучи вже про стандартні рішення для зарядки електромобілів від мереж змінного струму - компанія Phoenix Contact має рішення на всі випадки життя.
Аналогічно лінійці постійного струму, лінійка електромобільних роз'ємів змінного струму випускається для всіх географічних ринків: Type 1 (США), Type 2 (Європа) і GB / T (Китай).
- Токи до 32 A AC;
- 1 або 3-фазну виконання;
- Потужність зарядки до 22 кВт;
- Стандартна геометрія роз'ємів (Type 1, Type 2, GB / T).
Вбудовувані розетки для електромобільних зарядних станцій
Виробники обладнання для стаціонарних електромобільних зарядних станцій по достоїнству оцінили запропоновані компанією Phoenix Contact вбудовуються розетки стандартів Type 2 і GB / T в одно- та трифазні.
Стандартизовані вбудовуються розетки для електромобільних зарядних станцій легко монтуються в стіни або панелі і поставляються з додатковими аксесуарами, такими, як кришки, врізні і прохідні кріплення і ін.
- Токи до 32 A AC;
- 1 або 3-фазну виконання;
- Монтаж на лицьову або задню панель;
- Інтегрована дренажна система.
Компанія також пропонує спеціальні роз'єми для підключення змінних акумуляторних батарей електробусів:
Огляд зарядної станції Quick Charger від Efacec
Станція QC45 призначена для швидкої зарядки електромобілів різних класів. Вихідна потужність станції досягає 43 кВт на змінному струмі і 50 кВт на постійному струмі, що дозволяє зарядити акумулятори більшості моделей електромобілів менш, ніж за півгодини (для порівняння, ємність акумуляторів типових електромобілів становить 20-30 кВт · год, тобто час зарядки 80% ходу на станції QC 45 складе 20-30 хвилин. Щоб зарядити потужний суперелектрокар типу Tesla Model S з акумуляторами 60 кВт · год, теславоду знадобиться близько години).
Станції оснащені Мультістандартний роз'ємами DCA-CHAdeMO; DCC- CCS / Combo; AC3phase, що дозволяє заряджати від них різні типи електромобілів від різних європейських, американських і азіатських виробників. Контроль заряду і інформація про оплату транслюється на кольоровий РКІ-дисплей на передній панелі станції. Всі станції за допомогою засобів бездротового зв'язку будуть інтегровані в єдину систему управління оператора мережі Allego.
Розвиток електромобільності в Україні, доти повільно тліли, отримало останнім часом потужний імпульс. Розвиток електромобільної інфраструктури - це питання не далекого майбутнього і навіть не завтрашнього дня - він вже стоїть на порядку для. Якісні рішення для комплектації зарядних електромобільних станцій доступні і українським виробникам. Куди звертатися?
Компанія СЕА є офіційним дистриб'ютором Phoenix Contact і Efacec Group на території України.За додатковою інформацією звертайтеся до відділу електротехнічної продукції Компанії СЕА по телефону +38 (044) 291-00-41 або надсилайте запити по електронній пошті: [email protected] .
А що ж Україна?А ось як справи з інфраструктурою?
Куди звертатися?
