Як перевірити нові амортизатори на працездатність і справність?

1. Чого можна очікувати від несправних амортизаторів
2. Як перевірити справність амортизатора
3. Як перевірити працездатність амортизатора
4. Як перевірити нові амортизатори

Наши партнеры ArtmMisto

Доброго часу доби, шановні автомобілісти! Перш, ніж ми з вами впритул займемося розглядом питання про те, як перевірити працездатність амортизатора, не зовсім приємна новина.

Природно, новина для тих, хто ще не в курсі справи. Канув в лету метод перевірки справності амортизаторів, способом розгойдування кузова вашого авто.

Колись, на старих моделях класики з минулими моделями і типами амортизаторів, розгойдуванням кузова можна було визначити, чи справний чи ні амортизатор. Складна конструкція сучасної підвіски автомобіля не дозволить вам на око зробити об'єктивний висновок про справність амортизатора.

Тоді у вас виникає резонне питання, - як перевірити справність амортизатора.

Чого можна очікувати від несправних амортизаторів

Ви пам'ятаєте, що амортизатори, в комплексі з іншими елементами підвіски, відповідають за гасіння коливань кузова і коліс, дозволяють надійно і безпечно взаємодіяти колесам з дорогою, перешкоджають створенню неконтрольованих кренів автомобіля.

Основна несправність амортизаторів - зміна їх експлуатаційних характеристик, яке відбувається через: порушення герметичності, зносу або механічних пошкоджень робочих деталей (шток) амортизатора.

До яких наслідків призводить несправність амортизаторів:

• порушення керованості авто. Пам'ятаєте фразу «не впорався з керуванням ...». Вона дивує, іноді. Як з ним можна не впоратися? Відповідь проста: несправні амортизатори зробили авто на швидкості, так при проходженні повороту, просто мимовільно рухається купою металу;
• збільшення гальмівного шляху, ймовірність «відходу» в сторону при середньому або екстремальному гальмуванні;
• зниження курсової стійкості автомобіля;
• зниження середньої вантажопідйомності;
• прискорення зносу і виходу з ладу таких елементів підвіски, як: пружини, опори стійок, підшипники ступиці, сайлент-блоки, ШРУСи і т.д. Тобто ймовірність виходу з ладу підвіски, прискорюється за часом;
• погіршення комфортності руху в салоні. Вашій, між іншим, комфортності, коли всі нерівності дороги, в яких у нас не бракує, ви відчуваєте на собі.

Як перевірити справність амортизатора

Важливо! Йтиметься про те, як перевірити справність амортизатора, але не працездатність. Працездатність, тобто відповідність амортизатора технічними характеристиками виробника - це окрема розмова.

Перевірити справність амортизатора власними силами можна лише візуальним оглядом. При візуальному огляді без демонтажу амортизатора, ви можете визначити справність герметичності і наявність механічних пошкоджень (вм'ятин).

А саме, при наявності на корпусі амортизатора масляних патьоків і крапель, відразу робіть висновок про те, що ущільнення прийшли в непридатність. Це говорить про швидкий вихід з ладу і необхідності заміни амортизатора .

Існуюча версія про те, що наявність масляного «туману» на корпусі - це несправність, кілька помилкова. Цей наліт при роботі амортизатора вважається нормальним явищем.

Якщо ви проводите діагностику амортизатора, попередньо знявши його, то слід звернути увагу на шток: не повинно бути слідів корозії, задирок і, тим більше, деформації штока.

Як перевірити працездатність амортизатора

Тобто, як перевірити, чи відповідають характеристики, закладені в цей механізм, вимогам до виконання амортизатором своїх прямих функцій. Цей вид діагностики амортизатора можна провести тільки за допомогою приладів або на спеціальних стендах.

• Прилад з датчиком переміщення. Прилад «ручний». Кріпиться до крила авто, а датчик кладеться на землю. Методом розгойдування кузова проводиться знімання даних. При цьому в прилад вводяться заводські параметри, які відповідають нормі працездатності амортизатора. Працездатність амортизатора визначається в процентному співвідношенні.
• Shock-test (шок-тест) проводиться на стенді. Колеса осі піднімають і різко опускають. Комп'ютер реєструє коефіцієнт загасання коливань амортизатора.
• Експрес - діагностика (різке гальмування). Проводиться на стенді з платформами. Одночасно діагностується і ефективність гальмівної системи . Автомобіль в'їжджає на платформу і різко гальмує. Відбувається фіксація коливань кузова і навантаження на датчики платформи. Точність такого методу залишає бажати кращого.
• Крім того, існують стенди для перевірки працездатності амортизаторів амплітудно-резонансним способом.

Кожен з перерахованих способів показує коефіцієнт ефективності амортизаторів, на підставі якого можна приймати рішення про працездатність амортизатора і необхідності його ремонту або заміни.

Як перевірити нові амортизатори

Здавалося б, що простіше. Прийшов в магазин, тобі видають новий в упаковці амортизатор (пару, так як обов'язкова умова заміни амортизатора - заміна пари на одній осі).

Простіше, але не дуже. Багато виробників навчилися робити гарні упаковки, але не обтяжують себе додатком інструкції з описом технічних характеристик амортизаторів.

Можна перевірити новий амортизатор і на стенді, але ... тільки після покупки. Тому залишається старий дідівський спосіб перевірки нового амортизатора.

• Візуальний, зовнішній огляд. Перевіряємо маркування. Яка повинна відповідати каталогу виробника. Перевіряємо амортизатор на наявність механічних пошкоджень корпусу, штока, сальників і т.д. перевіряємо з'єднання. Природно, ні про які патьоки масла мова не повинна йти.
• Перевірка геометричного відповідності. Знадобляться лінійка і штангенциркуль. Перевіряємо довжину в зрушеному стані, хід штока (орієнтуємося або на рекомендації виробника, або відхилення від номінальних значень може бути в межах ± 5 мм). Діаметр штока.
• Перевірка працездатності амортизатора. Однотрубний можна перевіряти без попередньої підготовки. Стиснути і розтягнути амортизатор 3-5 разів. Переміщення штока повинні бути плавними, з однаковим зусиллям, без заїдання і різких поштовхів. Не повинно бути ніяких сторонніх шумів або скрипів, крім природного «сопіння». Це результат перетікання рідини всередині амортизатора. Двотрубний потрібно попередньо підготувати, а саме: прокачати 3-5 разів, потім помістити вертикально, шток вгору, і після цього не класти і не перевертати.

Удачі вам при діагностиці справності і працездатності амортизаторів.