Амортизатори або стійки на УАЗ Патріот

1. Плаза
2. риф
3. Ранчо
4. каяба
5. Газ-53
6. заміна втулок

Наши партнеры ArtmMisto

УАЗ Патріот відноситься до того класу автомобілів, які призначені для подолання різних перешкод на дорогах і по бездоріжжю. Основне навантаження при такій експлуатації автомобіля лягає на підвіску. Сьогодні ж ми приділимо увагу такому елементу підвіски позашляховика, як амортизатори. Які їх види краще поставити на позашляховик? Які вони бувають, і як здійснюється безпосередньо заміна втулок?

Деякі люди помилково вважають що УАЗ оснащується стійками, а не амортизаторами. Кожне його колесо оснащене амортизатором. У передній підвісці вони ставляться поруч з пружинами, а в задній - поруч з ресорами. Ці елементи розташовуються незалежно один від одного, і кожен з них можна зняти окремо. Стійки ж, є посилений амортизатор зі сталевою пластиною, яка фіксує нижню частину пружини. Наявність стійки на автомобілі робить нездійсненним зняття одного з елементів, необхідно демонтувати механізм стійки цілком. Але позашляховик не знає таких проблем, тому що не має стійок, тому приступимо до розгляду основних видів виробників аморт для нашого залізного коня.

Які амортизатори краще поставити на позашляховик? Адже зараз автомагазини переповнені різними видами цих виробів і хто підкаже, що підійде для позашляховика? У питанні про те, які амортизатори краще для УАЗ Патріот, ми постараємося розібратися.

Отже, ми з'ясували, що амортизатор автомобіля не є стійкою, тому тепер залишається вибрати правильні амортизатори на УАЗ Патріот, постараємося розібратися, проаналізувавши всі відомі варіанти. У більшості випадків на авто ставляться масляні або газові.

Отже, на ринку автомобільних запчастин зустрічаються такі виробники, деталі яких підходять для цього авто. Називаються вони в такий спосіб:

• Плаза;
• риф;
• Ранчо;
• Каяба.

Так виглядає стандартний кронштейн

Ще можна встановити на позашляховик і амортизатори від Газелі і Газ-53. Розглянемо основні характеристики і особливості даних виробів і зробимо висновок, які ж краще аморти встановити на УАЗ Патріот, щоб досягти максимально відчутного результату.

Також при ліфті підвіски і заміні амортизаторів, рекомендуємо додатково посилити кронштейни їх кріплень, так як через збільшену навантаження вони часто приходять в непридатність. Приклад посиленого кронштейна можна подивитися на фото нижче.

посилений кронштейн

Плаза

Плаза відноситься до бюджетних варіантів амортизаторів, які виробляються на території РФ в Санкт-Петербурзі. Уже слово бюджетні говорить про те, що це не той варіант амортизаторів, які можна назвати якісними і ефективними. У них безліч недоліків, серед яких жорсткість, навіть надмірна жорсткість, яка робить підвіску автомобіля дерев'яної. Тому Плаза не рекомендується для позашляховика УАЗ Патріот.

Інша справа Плаза Трофі, які були виготовлені з дотриманням всіх мінусів першого варіанту. Плаза Трофі краще відпрацьовує удари і купини навіть під час завантаженості автомобіля. Вже з перших хвилин управління авто можна відчути, що амортизатори Плаза Трофі зробили її упруже і жорсткіше до необхідного рівня.

Амортизатори випускаються як для стандартної передньої і задньої підвіски, так і для тих автомобілів, які пройшли ліфт, тобто був самостійно збільшений кліренс. Такі аморти мають маркування +50, що означає збільшення робочого ходу на 50 мм. Розміри такого виробу збільшені на 50 мм, що і потрібно для ліфтованія підвіски. Тому перш ніж купувати їх, подумайте, чи потрібно вам таке доповнення, як ліфт транспортного засобу. Вартість одного амортизатора Плаза Трофі становить близько 1000 рублів. Залишився тільки один недолік - це швидкий вихід з ладу виробів Плаза Трофі.

риф

Компанія Риф займається випуском не тільки посилених бамперів для позашляховиків, як ви пам'ятаєте, але і виготовленням амортизаторів. Амортизатор Риф володіє кращими параметрами в порівнянні з попередньою моделлю. Риф виконаний з високоякісної сталі, має спеціальний резервуар для охолодження масла, а також шток, товщина якого становить 18 мм. Це дозволяє забезпечити величезний запас міцності для такого виробу.

Так виглядають амортизатори РИФ

Риф відноситься до тих Аморт, які призначені переважно для агресивних середовищ і при впливі на них великих навантажень. При цьому Аморт Риф поводяться відмінно на дорозі і навіть за її межами, тому відмінний варіант для позашляховика. Якщо говорити про ціну, то вона становить приблизно 2800 рублів для передніх виробів і 3200 рублів (задні) за одиницю товару. Як розумієте, вартість виробів окупає їх ефективність, а термін служби складає не менше 100 тис. Км пробігу в залежності від експлуатації. Рекомендується установка виробів комплектом - задні і передні одночасно і посилення кронштейнів кріплення. Якщо автомобіль має ліфт, то, можливо, виготовлення виробу під будь-які розміри.

Ранчо

До дорогим амортизаторам можна віднести вироби від компанії Ранчо. Зауважимо відразу, що одна одиниця вироби Ранчо становить 3500 рублів. Але це ще не все, така вартість переважно актуальна для аморт без можливості регулювання перепускних клапанів, а наступна серія (900) коштує близько 5000 рублів з можливістю регулювання.

Амортизатори підходять для стійок позашляховика, але ширина втулок трохи менше стандартних, тому виправити проблему можна шляхом підкладання шайб з обох сторін. Отвори втулок ідентичні штатним, тому тут доопрацювання не будуть потрібні.

Також є комплекти для автомобілістів, які знайомі з ліфтованія. Якщо автомобіль має ліфт підвіски, то для цього встановлюються вироби Ранчо +50 або +30. Відповідно розміри даних виробів відрізняються від штатних амортизаторів на 50 і 30 мм.

Ну і пару слів про те, як поводяться аморти Ранчо на дорозі - чудово. Патріот став не їздити, а немов плисти. Зникли всі недоробки заводських виробів, але залишився один незначний мінус - збільшилися крен кузова при значних поворотах.

каяба

Амортизатори Каяба відносяться до дорогих виробів, так як їх вартість становить близько 3500 рублів за штуку. Єдиним недоліком Каяба для позашляховика є те, що діаметр втулок розрахований на болт М16, а кронштейн Аморта становить М12, тому в процесі установки буде потрібно виточити втулки-проставки, щоб встановити ці вироби на авто. Але кронштейн вироби це незначна проблема, яку нескладно поправити в наш час.

Каяба також передбачає можливість ліфта автомобіля, тому при збільшенні кліренсу можна підібрати амортизатори з розмірами +50, +30, +40 і т.д. Ліфт позашляховика - це дуже важлива справа, особливо якщо він експлуатується в сільській місцевості.

Газ-53

Установка амортизаторів від вантажного авто Газ-53 принесла несподіваний результат, так як позашляховик з цими ними став просто невпізнанним. Почнемо з опису позитивних емоцій:

• з'явилася плавність ходу, як ніби встановлені аморти зарубіжного виробництва;
• автомобіль став більш чуйним на різні маневри;
• при різкому гальмуванні, позашляховик зупиняється як «укопаний» без зміщення кузова вперед;
• відсутність кренів при різких маневрах і поворотах.

Вироби від Газ-53 мають деякі недоліки при монтажі, так як втулки мають різні діаметри. Можна замовити перехідні втулки для амортизаторів від Газ-53 або ж просто купити втулки від «Бичка». Єдиним недоліком аморт від Газ-53 є те, що вони випускатся однієї довжини, тобто не розраховані під різний ліфт автомобіля, але їх термін експлуатації не менше зарубіжних аналогів. Вартість складає не більше 1000 рублів за пару.

Знизу стандартний уазовской, зверху-Газ-53

Вироби від Газелі також відмінно підходять для позашляховика. Установка амортизаторів від Газелі на позашляховик не займе більше години, а вартість цих виробів не перевищує 1000 рублів за штуку. Звичайно, якщо вибирати між Газ-53 і Газеллю, то перші переважно краще.

На підставі цієї інформації кожен власник позашляховика зможе зробити для себе правильний вибір. Варто також зауважити, що в матеріалі представлені основні види амортизаторів, але насправді їх набагато більше.

заміна втулок

Заміна втулок здійснюється тоді, коли гумові вироби спресовуються, кришаться і деформуються, в результаті чого амортизатор починає працювати неправильно (з'являється стукіт).

гумові втулки

Заміна втулок здійснюється в наступному порядку:

1. Витягується амортизатор, і демонтуються гумові втулки.
2. Встановлюються нові гумові втулки, а всередину запресовується сталева втулка.

Заміна виробів не має нічого складного, але слід зауважити, що даний процес слід виконувати кожен раз при виявленні виходу з ладу втулки або при її деформації.