Наши партнеры ArtmMisto
У минулій статті компанія «АВТОРЕСУРС» розглядала призначення таких деталей як амортизатори маз і їх діагностику. Сьогодні ж більш детально розповімо про амортизатори задньої підвіски маз і ремонт запчастин вантажного автомобіля. Також звернемо увагу на амортизатори маз і причини їх поломок.
Запчастини маз даного типу практично нічим не відрізняються від амортизаторів передньої підвіски. Єдине, хід штока у даних деталей різний. Зовні і конструктивно запчастини не мають відмінностей: міцний металевий стрижень 40 см, виготовлений з міцних матеріалів. Проте, амортизатори задньої підвіски маз більш довговічні, так як запчастини маз задньої підвіски піддаються більш серйозних навантажень.
Тому амортизатори задньої підвіски маз ремонтуються рідше. Але при їх заміні необхідно не тільки знати досконально процес ремонту, але і використовувати спеціальний інструмент.
Амортизатори задньої підвіски маз підлягають ремонту в наступних випадках:
- Масло тече з амортизатора;
- Амортизатори задньої підвіски маз, а точніше, їх пружини мають сліди корозії;
- Шток поршня деформований або ж має корозію;
- Корпус даної запчастини маз деформований.
Амортизатори маз внаслідок даних причин можуть вийти з ладу. Так корозія штока поршня призводить до поломки сальника. А далі відбувається витік масла. Корозія на корпусу викликає уповільнення роботи амортизатора маз, або до блокування руху поршня.
Амортизатори задньої підвіски маз, а точніше їх несправності - головна причина порушення «координації» руху вантажного автомобіля. Також при поломки амортизатора поступово виходять з ладу ходова частина, гальмівна система і елементи підвіски.
Амортизатори маз і їх заміна
Заміна амортизаторів вимагає певних навичок. Але досвідчений водій зможе легко провести ремонт запчастин маз навіть в своєму гаражі. Головне - терпіння і наявність інструментарію. Амортизатори задньої підвіски маз ремонтуються легше, ніж передні, так як заміна амортизатора заднього вимагає менше часу. Ремонт проводиться таким чином. Спочатку амортизатори маз знімають з вантажівки:
- Висуваємо шток 12, затиснувши амортизатори маз в лещатах;
- Гайку корпусу 3 акуратно відвертаємо ключем. Потім витягуємо циліндр 14. Також не забудьте витягнути і поршень 19, кришку 10 циліндра і шток 12;
- Далі знімаємо циліндр поршня;
- Зливаємо масло з порожнини корпусу 13;
- Підстава циліндра 25 виймаємо з корпусу труби;
- Розбираємо клапан віддачі з поршнем при необхідності.
Заміна амортизатора не проводиться без попереднього промивання деталі гасом. При цьому не забудьте видалити потрапили включення. Для цього проверніть пластини клапана стиснення при промиванні. Заміна амортизаторів включає в себе і огляд складових елементів. Тому при ремонті необхідно звертати увагу на циліндр.
Однак якщо ви будете правильно доглядати за деталлю, заміна амортизатора буде проводитися рідше. Тобто періодично необхідно проводити повну перевірку кріплень амортизатора маз. Також при стисненні і розтягуванні амортизатори маз повинні надавати рівномірний опір. Якщо шток переміщається вільно, то без сумніву, амортизатори маз несправні.
Заміна амортизаторів проводиться тільки після огляду герметичності деталі. Для цього перегляньте корпус, який виступає з-під кожуха.
Також Ви можете слідкувати за блогом нашої компанії в соціальних мережах twitter , facebook , в контакті , google + .
