Наши партнеры ArtmMisto
Щоб розібратися, наскільки хороший Chevrolet Aveo з пробігом , Ми звернулися до фахівців автосервісів і декільком власникам зазначеного автомобіля для формування загального висновку про моделі.
Лідер продажу
Офіційно представлений на автошоу в Чикаго в 2003 році, Chevrolet Aveo стрімко завоював довіру і симпатії покупців у багатьох країнах світу. Україна не стала винятком - ось уже кілька років поспіль він один з лідерів продажів В-класу. Aveo випускався в трьох кузовах: седан, три- і п'ятидверний хетчбек.
Перший варіант отримав у нас найбільше поширення. При цьому пропонувалося величезна кількість комплектацій на вибір, починаючи від зовсім "спартанських" і закінчуючи досить "упакованими" з кондиціонером, подушками безпеки, повним електропакетом, музикою і т.д.
Фото: chevrolet.com У 2005 році вийшло друге покоління моделі
У 2005 році вийшло друге покоління моделі, а в 2008 р був проведений невеликий рестайлінг хетчбеків. Зазначу, що всі оновлення Aveo стосувалися переважно фейслифтинга і омолодження інтер'єру.
Ходова
Ходова частина автомобіля являє собою стійки Макферсона зі стабілізатором спереду і напівзалежну балку ззаду. В цілому не помічено будь-яких систематичних "болячок" у моделі, думки як сервісменов, так і власників сходяться в тому, що підвіска у машини витривала. Як правило, кожні 25-30 тис. Км. доводиться міняти втулки і стійки стабілізатора передньої підвіски, але це цілком прийнятно.
Деякі власники скаржаться на стуки при роботі передніх амортизаторів, особливо, поки вони непрогріті. При цьому, самі стійки вважаються повністю справними. Йдеться про таку особливість в їх роботі. Заміна на такі ж нові чи вирішить проблему. Тут вже або не звертати на це увагу, або шукати "нерідні" амортизатори.
На деяких екземплярах при пробігу 40-50 тис. Км відзначали великий люфт задніх сайлентблоков важелів. Проте, відсоток таких поломок невисокий, та й усуваються вони швидко і недорого завдяки можливості заміни сайлентблока окремо. До речі, з точки зору ремонтопридатності, передня підвіска Авео зроблена дуже вдало: все сайлентблоки і кульові опори можна міняти окремо від важеля. Хоча робити це часто не доведеться.
Відносно ступичні підшипників, то їх передчасну "кончину" може викликати лише відверто лиха їзда по ямах. При більш-менш акуратною експлуатації, змінювати цей вузол раніше 80 тис. Навряд чи доведеться. Те ж саме стосується і рульових наконечників, на яких деякі власники примудрялися виїжджати більше 100 тис. Км.
У задній підвісці, образно кажучи, взагалі нема чому ламатися. Що підтверджують відгуки сервісменов - періодична заміна гальмівних колодок (не частіше разу на 60-70 тис.), Та іноді доводилося міняти ступичні підшипники.
Фото: chevrolet.com Практично всі Aveo, які можна зустріти в Україні, мають під капотом 8-клапанний двигун об'ємом 1,5 л потужністю 86 л.с.
Двигун і трансмісія
Практично всі Aveo, які можна зустріти в Україні, мають під капотом 8-клапанний двигун об'ємом 1,5 л потужністю 86 л.с. Мотор веде свій родовід ще з 80-х років минулого століття (Opel Cadett E пам'ятаєте?), А тому вже вивчений вздовж і поперек і "дитячих" болячок не має в принципі. На питання про несправності цього агрегату сервісмени лише знизують плечима - мовляв, а що з ним сталося? Цей двигун прекрасно "перетравлює" 92-й бензин, але до його якості певні вимоги пред'являє. Дуже багато випадків, коли каталізатор достроково "вмирав" саме через поганий палива (навіть на 15-20 тисячах). Зате при регулярній заправці більш-менш якісним бензином цілком реально обходитися без чищення форсунок протягом 70-80 тис. Км.
[Page]
Багато власників скаржаться на надмірний "апетит" двигуна, який в місті, як правило, перевищує 10 л / 100 км. При користуванні кондиціонером він і зовсім легко перевалює за 12 літрів. На жаль, але ця особливість мотора є його "фамільної" рисою і усунення особливо не підлягає (до слова, Daewoo Lanos з цим двигуном теж грішить непомірним апетитом).
Коробки передач пропонуються для моделі дві: 5-ступінчаста механічна (зустрічається набагато частіше на машинах б / у) і "автомат" на 4 передачі. Обидва агрегати не зазначені будь-якими системними несправностями.
кузов
Кузови Aveo мають гідної стійкістю до появи іржі, незважаючи на те, що вони не оцинкованою. Ймовірно, чималу роль в цьому відіграє ще й те, що більшість власників відразу ж після покупки нового автомобіля робили антикорозійну обробку, плюс висока якість заводської фарбування. По крайней мере, до сих пір сильних слідів корозії на примірниках, що не мають в своїй історії ДТП, відзначено не було.
Особливу похвалу доводилося чути на адресу міцності бамперів. Вони, за словами власників, здатні абсолютно безболісно переносити торкання з зовнішніми об'єктами при невеликих швидкостях. Більш того, навіть фарба може при цьому залишитися неушкодженою. А ось коли "рідне" лакофарбове покриття вже порушено, то підфарбований місце стає вразливим. Особливо це стосується пластикових елементів. З них незаводських фарба сходить вже досить легко, аж до того, що вона може відшаруватися навіть на автомийці.
електроніка
Електрообладнання "Авео" головного болю не доставляє. Єдине, що відзначають деякі власники, так це встановлені з заводу запобіжники освітлення завищеного номіналу, через що частенько перегорають лампи головного світла і задніх ліхтарів (особливо це стосується "стопів" і "габаритів"). Проблема усувалася в таких випадках раз і назавжди заміною запобіжників необхідного за інструкцією Ампераж. Але, повторююсь, дане явище не зафіксовано як повальне.
Фото: chevrolet.kiev.ua Коробки передач пропонуються для моделі дві: 5-ступінчаста механічна і "автомат" на 4 передачі
Пізньої осені Aveo може протягом двох-трьох днів експлуатації почати вередувати з приводу настання холодів. Виявляється ця особливість невпевненим запуском охололого вранці двигуна (і акумулятор тут ні при чому), нерівній його роботою і суттєво підвищеною витратою палива. Механіки пов'язують таку "сезонність" з перенастроюванням ЕБУ на похолодання і не рекомендують намагатися щось перенастроювати і регулювати - ці нюанси завжди проходять самі собою після закінчення зазначеного терміну, і все стає нормально.
На багатьох автомобілях також в холодну пору року трапляються проблеми зі штатним механізмом центрального замка на правій задній (рідше і на передній) двері. Власне, проблемою це навряд чи варто називати - періодично може не відкриватися замок з брелока дистанційного керування. Деякі власники поспішають в такій ситуації змінювати сервопривід замку, хоча, повторюся, найчастіше несправність носить епізодичний характер.
Ціна питання
Aveo самих ранніх років випуску пропонуються за ціною від $ 7000 (2003 рік). Торішні машини оцінюються в середньому в $ 9000-13000 в залежності від комплектації.
Підведемо підсумок. Більшість власників Aveo пересіли на цей автомобіль з вітчизняного автопрому, або зі стареньких "беушних" іномарок. Модель дійсно підкуповує своєю невибагливістю, доступним обслуговуванням, хорошим рівнем комфорту і повільної втратою в ціні з віком. Слава Богу, в свідомості наших громадян випаровується переконання, що мати іномарку - це завжди дорого і клопітно. Chevrolet Aveo завжди готовий це повністю спростувати.
Підібрати Chevrolet Aveo з пробігом можна в розділі "Автопродаж" на auto.tochka.net.
Напонім, в рамках Женевського автосалону-2011 компанія Chevrolet представила нове покоління седана Aveo .
Вартість обслуговування і запчастин Chevrolet Aveo на СТО офіційних дилерів, грн.
Нормо-година обслуговування 144
Масляний фільтр 40 Повітряний фільтр 65 Паливний фільтр 75 Фільтр салону 135 Колодки торм. пер. 350 Колодки торм. зад. 250
Комплект ГРМ (ремінь і ролики) 730 Втулка пров. стабілізатора 25 Стойка пров. стабілізатора 140 Рульовий наконечник 155 Підшипник пер. маточини 390
На питання про несправності цього агрегату сервісмени лише знизують плечима - мовляв, а що з ним сталося?
