Передні стійки на Ладу Калину: амортизатори, які краще

1. Призначення і конструктивні особливості стійок
2. Чому необхідна заміна?
3. Що вибрати для Калини?
4. Покроковий алгоритм заміни передньої стійки
5. допрацьовуємо систему
6. Підведемо підсумки

Наши партнеры ArtmMisto

Перед придбанням і установкою амортизаційних стійок в підвіску Лада Калина власнику слід визначитися в питанні - який тип цих виробів він хотів би бачити в своєму автомобілі? Які стійки краще? Існує два варіанти стійок, які підійдуть російської малолітражці: масляні і газомасляної, але які амортизатори краще з них?

Призначення і конструктивні особливості стійок

Стійки передні покликані знизити зусилля впливу дорожнього покриття на автомобіль під час руху. Якщо дорога рясніє нерівностями, то робота стійок в такому режимі їзди особливо актуальна. Стійки передні, як і задні Лада Калина дозволяють згладити коливання, що виникають у кузова під дією інерції, при їзді по нерівному дорожньому полотну. Навіть якщо дорога має рівним покриттям, амортизатори все одно наділені функцією стійко утримувати автомобіль на заданій траєкторії.

Згодом стійки передні приходять в непридатність, і тоді власник в русі зауважує появу труднощів в управлінні машиною. Він також починає відчувати дрібні нерівності полотна, під час проїзду яких кузов прагне розгойдатися і зміститися з заданого курсу. Працездатні амортизатори покликані перешкоджати вказаною розвитку подій.

Перед початком ремонтних процедур потрібно детально ознайомитися з конструктивними аспектами цих елементів ходової частини Лада Калина.

1. Масляні стійки передні мають двотрубних механізмом, функціонування якого можливе за рахунок внутрішнього руху рідини, тобто масла. Таке виконання амортизатора досить просте, однак в експлуатації виявлена ​​схильність до перегріву, яка провокує опори на деформування. Вибрати і замінити ці види виробів також нескладно.
2. Газомасляної стійки передні працюють під впливом тиску газу. Вони дуже ефективні і дозволяють автомобілю Лада Калина знайти надійний захист від ударних і розгойдують впливів.
3. Однотрубні конструкції. У більшості моделей виробники застосовують такі версії виробів в підвісці корми. Амортизатори можуть порадувати непоганий тепловіддачею і досить високою ефективністю. Серед недоліків слід виділити малу надійність і високу чутливість до ударних навантажень.

На вибір варіанту виробів істотно впливає особливість експлуатації. Первинна заміна стійок в Лада Калина рекомендується через 100-тисячний пробіг. Наступні заміни необхідно здійснювати приблизно через 80 тис. Км, однак не потрібно забувати про вплив експлуатаційного фактора.

Чому необхідна заміна?

Експлуатація згодом схиляє амортизатори і пружини виходити з ладу. До заміни власникам слід вдаватися при появі таких характерних ознак некоректної роботи виробів, як:

• незадовільне функціонування на дорозі, яке супроводжується відсутністю стійкості, великий розгойдуванням і появою стукотів;
• факт витоку робочої рідини (масла);
• збільшення гальмівної дистанції.

Коли в «Калині» ще присутні штатні амортизатори, то до ремонтних робіт (заміни) власнику слід схиляти в таких ситуаціях:

1. Ущільнювач штока втратив герметичність, в зв'язку з чим з'явилися сліди витоку масла. На це можуть вплинути важкі умови експлуатування. Гумова манжета «здається» під впливом підвищеної температури робочої рідини.
2. Виявлено стукіт. Тут потрібно заміна стійки. Перед ремонтом слід уважно продіагностувати вузол на предмет несправності. Найчастіше власники плутають цей фактор зі стуком в рульовій рейці. Тут може допомогти підтяжка регулювального елемента. Якщо ситуація не виправилася, то приступають до ремонту рульового вузла. Також з огляду на некоректної установки стійок може проявитися цей характерний стукіт.

Що вибрати для Калини?

Дуже хвилює питання автовласників, які стійки краще?

1. Штатні амортизатори (виробництва «СААЗ») характеризуються помірною вартістю і не доставлять великих клопотів під час монтажу. Однак вони не здатні впевнено утримати машину на поганому дорожньому полотні.
2. Японські аналоги «Каяба». Ці вироби більш вигідні, оскільки наділені завидною надійністю. Дані пружини і амортизатори виготовлені за високими якісними стандартами, що дозволяє їм володіти вагомою ефективністю на різного роду дорожньому покритті.

Існує ще безліч варіантів амортизаторів, серед яких вироби від «Асом» або варіанти для передньої ходової «SS20», що наділяє власника можливістю самостійно схилитися до вибору з урахуванням власних уподобань та фінансової складової. На рахунок які амортизатори краще, відгуки автовласників різняться.

Габарити Калина

Як поставити противотуманки на Калину

двірники Калина

Покроковий алгоритм заміни передньої стійки

Перед роботою запасаємося інструментом в приблизно такому «складі»:

• ключі: «13», «17» і «19»;
• ключ, що дозволяє демонтувати колеса;
• пристрій для знімання пружин;
• домкрат і знімач для кульових пальців.

Важливо! Амортизатори замінюються парою!

1. Встановлюємо авто на рівному майданчику.
2. Послаблюємо болти кріплення переднього колеса з однієї зі сторін машини. Під задні колеса встановлюємо упори.
3. Вивішуємо відповідну сторону LADA Kalina, не забувши про страхувальних підпорах.
4. Для виключення випадкового замикання в електричній мережі знімаємо клеми з АКБ.
5. Якщо в конструкції присутній датчик системи «ABS», то демонтуємо його.
6. Переходимо до випрессовке кульового пальця. Тут рекомендуємо відмовитися від молотка і застосувати зазначений знімач.
7. Стійка кріпиться до поворотного кулака за допомогою двох болтів через скобу (або кронштейн). Перед відкручуванням кріплення потрібно намітити положення верхнього кріплення. Це дозволить після складання зберегти приблизний розвал коліс.

Увага! Подальша перевірка кутів установки коліс на станції обов'язкове.

1. Відкручуємо вказаний тут кріплення і виймаємо його з кронштейна.
2. Переміщаємося під капот і відкручуємо 3 гайки, якими амортизатор утримується в опорній чашці лонжерона. Стійку притримуємо знизу (можна залучити помічника), щоб виключити її випадання після «капітуляції» кріплення опори.
3. Розбираємо збірку стійки, застосувавши стяжні пристрій для пружини.
4. Встановлюємо новий виріб і збираємо все назад.

Аналогічно діємо на другій стороні. Стійки в задній підвісці міняються за аналогічною технологією.

допрацьовуємо систему

Такий захід в плані тюнінгу має на меті досягнення наступних якостей:

• створити витривалу підвіску, що володіє в той же час достатнім комфортом;
• збільшити кліренс, що передбачає встановлення спеціальних проставок або заміну (розтяжку) пружин з монтажем подовжених стійок;
• замінити «рідні» стійки на розбірні аналоги.

Несправні амортизаційні стійки здатні спровокувати некоректне функціонування системи «ABS». LADA Kalina спочатку укомплектована стійками, які не передбачають їх ремонт.

Щоб уникнути необхідності систематичної заміни всієї стійки через що вийшов з ладу амортизаційного елемента виготовляємо розбірні варіанти виробів.

Для цього:

1. Демонтуємо штатну стійку і звільняємо її від опори і пружини.
2. Затискаємо виріб в лещатах і відпилюємо верхню частину.
3. Далі до цього місця приварюють стакан з різьбовій частиною під спеціальну гайку.
4. Купуємо вкладиші (амортизатори).
5. Всередину стійки наливаємо достатню порцію масла і встановлюємо вкладиш. Зверху закручуємо зазначену гайку. Її бажано накерніть, щоб запобігти ризику мимовільного відкручування. Якщо довжина вкладиша виявиться меншою такого розміру модернізованої стійки, то виточують кільця потрібної товщини, які занурюємо в стійку після установки вкладиша.
6. Новий виріб монтуємо на автомобіль LADA Kalina. Головне заздалегідь визначитися, які поставити амортизатори в авто.

Підведемо підсумки

Замінити стійку виявилося не так проблематично, як здається на перший погляд. Головне обзавестися потрібним інструментом, в складі якого повинні бути присутніми знімачі і інші пристосування, а також визначитися з тим, які стійки краще і які поставити на свій автомобіль. Що стосується модернізації стійок, то через брак достатнього досвіду рекомендуємо звертатися за даного роду послугою до фахівців.