Принцип дії амортизатора

1. призначення Амортизатор потрібен для гасіння ударів і поштовхів, які отримує корпус автомобіля через...
2. експлуатація

призначення

Наши партнеры ArtmMisto

Амортизатор потрібен для гасіння ударів і поштовхів, які отримує корпус автомобіля через колеса, під час руху. Крім того, амортизатор забезпечує надійний контакт коліс автомобіля з дорожнім покриттям. Так що його призначення - не тільки комфорт, але і безпеку.

Перші автомобілі не були обладнані амортизаторами. Їх функцію виконували ресори - вібрації гасилися за рахунок тертя сталевих листів один про одного. У зв'язку з тим, що швидкість, з якою автомобілі могли пересуватися, постійно росла, для комфорту і безпеки доводилося вигадувати нові системи. Так, амортизатори існували у вигляді пакету стислих фрикційних дисків. Це працювало наступним чином: диски поверталися відносно один одного з зусиллям, за рахунок якого і гасилися вібрації. Від такої конструкції через якийсь час довелося відмовитися, так як диски перегрівалися і швидко зношувалися.

Вихід був знайдений в 20-і роки XX століття. Рішенням проблеми стало використання рідини, яка гасила вібрації кузова, переміщаючись під тиском з однієї ємності в іншу.

Пристрій і принцип роботи

За своєю конструкцією амортизатори можна розділити на кілька основних типів. За структурою їх зазвичай ділять на одно- і двотрубні.

Амортизатори розрізняються і характером рідини, якою вони наповнені: гідравлічні і газові (з гідравлічним газовим підпором). Існують і просто газові амортизатори, газ в яких знаходиться під дуже високим тиском (близько 60 атм), але застосовуються вони вкрай рідко. Принцип же роботи у всіх типів приблизно однаковий.

Щоб зрозуміти, як працює амортизатор, а точніше - на що ця робота спрямована, потрібно уявляти собі його взаємодія з іншими частинами підвіски і кузова автомобіля. Отже, амортизатор призначений для зменшення амплітуди коливань кузова автомобіля, викликаних роботою пружного елемента. Як такий елемент може виступати пружина амортизатора, яка закріплюється на ньому. Така конструкція називається стійкою амортизатора. Її верхня частина з'єднана з кузовом машини, а нижня - з важелем. Тому то, наскільки кузов і пружина будуть плавно підніматися і опускатися, безпосередньо залежить від плавності руху деталей самого амортизатора.

Тепер зупинимося докладніше на загальному пристрої амортизаторів. Робота амортизатора ґрунтується на гідравлічному опорі, або опорі газу. В якості рідини виступає масло. існують різновиди амортизаторів , В яких крім масла опір дає стискати і розтискати газ.

Сам амортизатор можна умовно розділити на циліндр і поршень. Усередині циліндра, в залежності від модифікації, знаходяться камери або з маслом і газом, або з маслом і повітрям. В обох випадках поршень ходить всередині циліндра, піднімаючись і опускаючись. У першому випадку - поршень переміщається з опором, яке створюється за рахунок перетікання масла через клапани в іншу камеру. У другому - поршень чинить опір тиску, який чинить стискає камера з газом. Важливо розуміти, що такий опір походить від того, що газ досить погано стискається і розтискається. Виходить, що за рахунок цих опорів і відбувається плавне, розмірений рух поршня, що в результаті призводить до гасячи поштовхи ефекту.

експлуатація

Визначити неполадки, пов'язані з роботою амортизатора не представляє особливої ​​праці: при попаданні на купини автомобіль помітно трясе, чутні характерні постукування. Основною проблемою, пов'язаною з приходом цього пристрою в непридатність, є те, що процес цей відбувається поступово, за винятком газо-масляних амортизаторів, які за рахунок своєї конструкції можуть вийти з ладу миттєво. Таким чином, водій може пристосуватися до змінюється поведінки автомобіля і не поспішати з ремонтом. Тим часом, збільшується і гальмівний шлях і знос покришок, погіршується рульове управління. З одного боку - дрібниці, з іншого, при екстреної ситуації несправність амортизаторів може значно вплинути на її результат.

На автомобілях, які обладнані електронними системами гальмування (ABS, EBD і т. Д.), Несправні амортизатори часто призводять до збоїв в електроніці.