- Схема задньої підвіски авто Форд Фокус 2
- Ремонт задньої підвіски Форд Фокус 2
- Заміна заднього амортизатора Форд Фокус 2
Наши партнеры ArtmMisto
Задня підвіска, встановлювана на Форд Фокус другого покоління , Має мультіричажную конструкцію, за рахунок цього досягається плавність ходу автомобіля, впевнену поведінку машини на дорозі.
Але у многоричажной системи є не тільки переваги, а й свої недоліки - при механічних пошкодженнях доводиться більше міняти деталей, і сам ремонт ходової частини виходить недешевим. У цій статті ми розглянемо, що собою являє задня підвіска Форд Фокус 2: схема, ремонт, які є характерні «хвороби» ходової і як замінити задній амортизатор своїми руками.
Схема задньої підвіски авто Форд Фокус 2
Задня підвіска Форд Фокус 2 незалежного типу, з поперечиною посередині, з чотирма важелями у кожного заднього колеса (всього важелів - 8). Ходова частина складається з наступних елементів:
1. розвальний важеля,
2. Верхнього важеля ( «серп»),
3. Нижнього важеля ( «кісточка»),
4. подовжній важіль
5. Пружин;
6. Амортизаторів;
Всі елементи, крім поперечної балки, парні, також на задній осі встановлюється стабілізатор поперечної стійкості зі стійками і втулками.
Ремонт задньої підвіски Форд Фокус 2
Якщо на автомобілі не ганяти на великій швидкості по поганих дорогах, більш-менш серйозного ремонту ходова частина зажадає на пробігу близько 100 тис. Км, не раніше. Як правило, першими виходять з ладу поздовжні важелі, в них зношується сайлент-блоки. Це виражається стукотами задньої підвіски і нестійким поведінкою автомобіля в поворотах на великій швидкості. Досягається такий ефект, коли задня частина автомобіля «обганяє» передню. Важіль повністю можна не міняти, обійтися Перепресовка сайлент-блоків, але для того щоб зробити такий ремонт, необхідно розбирати мало не всю підвіску.
Тому доцільно при ремонті поздовжніх важелів, провести заміну інших важелів, розвальний болтів, стійок стабілізатора і болтів кріплення на нові:
Болти кріплення важелів потребують заміни, тому що вони закисають в сайлент-блоках важелів і їх неможливо відкрутити, відповідно, використовувати повторно. Такі болти змінюють на нові, а старі зрізають за допомогою болгарки. Після такої заміни задньої підвіски (важелями) вона не буде вас турбувати 6-7 років.
Можливий ще один варіант ремонту задньої підвіски: сайлент-блоками. Тобто важелі залишаються старі і на них виробляється Перепресовка нових сайлент-блоків. Це здешевлює ремонт, але серйозно програє в надійності і терміни експлуатації задньої підвіски автомобіля до наступного ремонту . Як приклад, можливість, «вискакування» сайлент-блоку з посадкового місця важеля.
Після заміна сайлент-блоків і важелів потрібна перевірка і регулювання кутів установки коліс.
Заміна заднього амортизатора Форд Фокус 2
Якщо в районі штока заднього амортизатора з'явилися масляні плями, а по купинах автомобіль став проїжджати з розгойдуванням задньої частини кузова, амортизатор вийшов з ладу, і його необхідно поміняти. Роботу виконуємо так:
- для зручності знімаємо заднє колесо;
- під задню підвіску підкладаємо упор (наприклад, старий непотрібний колісний диск), і машину трохи опускаємо на домкраті - необхідно зробити так, щоб пружина кілька підвіски стиснулася;
- це робиться для того, щоб при знятті амортизатора пружина випросталася без навантаження і не вистрілила вгору;
- відкручуємо нижній болт, який тримає амортизатор, для цього буде потрібно комірець з головкою на 15;
- від кузова (всередині колісної арки) відвертаємо два болти кріплення опори амортизатора до кузова, тут потрібно торцевої ключ на 10 або головка з подовжувачем і воротком;
- демонтуємо деталь, що підлягає заміні, встановлюємо на місце новий амортизатор, виробляємо збірку.
Наш сервіс виробляє ремонт задньої підвіски кваліфікованими фахівцями пройшли навчання в компанії Ford Sollers.
