Самостійне виготовлення стяжки пружин амортизаторів: креслення, фото і відео

1. Фірмові пристосування для стяжки пружин
2. Варимо стяжки самостійно
3. Чотири гайки і дві нарізні штанги
4. Дві стяжки за 10 хвилин (відео)
5. Відео стяжки пружин на амортизаторі
6. Креслення універсальних різьбових стяжок

Наши партнеры ArtmMisto

Іноді потрібно стиснути пружину підвіски, не знімаючи її з автомобіля. Для цього потрібні стяжки. У простому випадку стяжками можуть служити два або кілька стержнів, забезпечених так званими зачепами. Зачепи своїми гачками чіпляються до пружини зовні. Все стяжки, як правило, розміщують з протилежних сторін пружини. А потім, обертаючи ключем різьбові стрижні, можна легко виконати стиснення.

Фірмові пристосування для стяжки пружин

Звичайно, існує спецобладнання, яке використовується при ремонті автомашин певного бренду. Для стиснення пружин, однак, частіше використовуються універсальні стяжки. Зовнішній вигляд цих пристроїв показаний на малюнку:

Фірмові стяжки пружин

Дешевший російський аналог, на вигляд якісь хлюпенькіе, є ризик, що зірвуться і вдарять Вам прямо в лоб

Фірмова стяжка пружин JTC 23-280мм, вартість більш 6 000 рублів

Стяжка пружин на 270мм JTC (вартість понад 2 000 рублів)

Стяжка пружин на 370мм JTC (вартість понад 2 000 рублів)

Стяжка пружин на 270мм JTC - упаковка

Зрозуміло, що набір універсальних стяжок можна купити в магазині. Однак вартість такого обладнання - вище, ніж ціна всіх складових елементів в сумі.

Варимо стяжки самостійно

Загалом, стяжки пружин амортизаторів є сенс виготовити самим. Як це виконати, розглядається далі.

Чотири гайки і дві нарізні штанги

Металеві вироби, перераховані нижче, легко знайти майже в будь-якому супермаркеті. Наприклад, можна купити два стержня з різьбою М16. Ще знадобляться чотири подовжені гайки, а також сталева сантехнічна труба. Її внутрішній діаметр - 16-16,5 мм.

Верхній елемент стяжки

Нижній елемент стяжки

Обидві стяжки в зборі

У підсумку вийде те, що показано на малюнках. Знадобиться і сталевий прут, який йде на виготовлення арматури. Розглянемо, як виготовляються стяжки:

1. Від труби відрізають два однакових циліндра, довжина яких дорівнює 80-120 мм;
2. Різьбові стрижні при необхідності можна вкоротити;
3. З арматури виготовляють 8 стрижнів довжиною приблизно 30 см;
4. За допомогою будь-якого гибочного обладнання стрижні гнуть так, щоб отримати гачки;
5. Чотири стрижня приварюють до двох гайок, ще чотири - до відрізків труби;
6. Набір комплектуючих на даному етапі повністю готовий до використання.

Зварювання простіше виконувати, розташувавши заготовки на площині. Суть цих слів ілюструється малюнком:

Як приварити стрижні-гачки

Власне, далі наводиться фільм, де технологія показана «від і до». Автор навіть вирішив проблему з відсутністю гибочного верстата: щоб зігнути один стрижень, потрібні два таких же стрижня, приварених до сталевого профілю.

Якщо читач вважає, що використання зварювання - це складно, то краще не ризикувати. Зварні з'єднання витримують значне навантаження, але тільки якщо вони виконані за всіма правилами. Стяжки пружин можна виготовити без зварювання. Відповідний креслення наводиться нижче.

Дві стяжки за 10 хвилин (відео)

Як потрібно стягувати пружину?

Перерахуємо, які кроки включає стяжка пружин амортизатора, що проводиться своїми руками. Все виглядає просто:

1. Коли кузов утримується домкратом, до пружини підносять дві стяжки з протилежних сторін;
2. Обертаючи гайки руками, домагаються впевненого зачеплення гачків і пружин;
3. Використовуючи ключ, гайки на різних стрижнях обертають по черзі;
4. Краще перестрахуватися і закріпити стислу пружину ременями або дротом.

Відео стяжки пружин на амортизаторі

Пояснень тут не потрібно. Результат показаний на фото.

Пружина, стисла стяжками

Користуючись саморобним і навіть покупним устаткуванням, дотримуйтеся простих порад:

1. До використання стяжок нарізні сполучення змащують ціатімом або солідолом;
2. З стислої пружини стяжки знімати не можна, навіть якщо її фіксують додатково;
3. Проводячи роботи, дотримуйтесь максимальну обережність. Краще пожертвувати кузовними деталями, ніж власним здоров'ям.

Особливості підвіски автомобілів Ліфан розглядаються в даних статтях:

Креслення універсальних різьбових стяжок

Повернемося до питання, як самим виготовити пристосування для стяжки пружин амортизаторів. Нижче показаний зовнішній вигляд готових пристроїв:

Різьбові стяжки, виготовлені на заводі

На одній стороні стрижня нарізана ліве різьблення, на інший - права. Крок різьби використовується стандартний, М18. Але покупкою різьбових штанг тут не обійтися. А щоб нарізати різьбу самим, знадобиться спеціальне обладнання.

Креслення вузлів, складових всю конструкцію, наведені тут:

Резьбовая стяжка (3 деталі)

Щоб виготовити деталі, потрібно розпорядженні токарних, свердлильним і, напевно, фрезерним верстатом. Можливо, простіше звернутися в майстерню. Роздрукуйте креслення, скачавши його з сайту.

Швидше за все, інших креслень універсальних стяжок в інтернеті немає. А то, що показано вище, взято з книги по ремонту вітчизняних авто. Можете користуватися.

Припустимо, стяжки були виготовлені згідно з кресленнями і всі деталі один до одного підходять. Але і тоді рада про використання мастила залишається в силі. Потрібно взяти солідол або циатім і нанести цей матеріал на різьблення гайок.

Упаковка циатім-201, 20 гр.

Мастило циатім-201 - матеріал досить дорогий. Можна знизити витрату, змішавши його з машинним маслом в пропорції 50/50. Бажаємо успіхів.