Стійки Калина: характеристики, особливості

1. Переваги і недоліки авто
2. Особливості Калини 2013 року
3. Характеристика стійок автомобіля
4. Вибір амортизаторів для Калини
5. думка експерта

Наши партнеры ArtmMisto

Передні амортизатори в зборі

На даний момент одним з найбільш популярних автомобілів на вітчизняному ринку є скромна красуня Лада Калина. Що дебютує ще в 2004 р машина пройшла не один етап успішного реформування. Піднімаючись все вище і вище по еволюційних сходах, вона набула не тільки оригінальний, харизматичний зовнішній вигляд, але і дуже хорошу технічну начинку. Як професіонали, так і любителі відзначають численні зміни, що торкнулися як двигунів, так і підвіски, що зробило машину динамічніше, стійкіше, надійніше.

Але, звичайно, вітчизняний автомобіль не є досконалим. Якщо на рівній дорозі він ще не доставляє незручностей, то на вибоїстих стежках, яких в Росії ще так багато, машина показує себе не з кращого боку. Серед недоліків можна відзначити невисоку якість стійок, які так часто виходять з ладу. Тому досвідчені автовласники вважають за краще ставити на Калину поліпшені деталі, таким чином модернізуючи її, роблячи сильніше і надійніше. Отже, які ж технічні особливості автомобіля Лада Калина? Як вибирати задні і передні стійки машини? Що необхідно знати, щоб поміняти стійки Калина?

Переваги і недоліки авто

Установка телескопічних амортизаторів

Калина першого покоління дебютувала ще в 2004 році, хоча розмови про її випуску велися ще з кінця 90-х рр. З цього проекту повинна була початися нова глава історії АвтоВАЗу як підприємства, який крокує в ногу з часом, сучасної автомоди і досягненнями в області конструювання транспортних засобів. Ладу Калину розробляла потужна команда, активно переймає західний досвід. Бралися до уваги поради японських і китайських концернів.

Перше покоління хоча і стало рішучим кроком вперед в області конструювання і дизайну, але з технічної частини не піднялося на належний рівень. На голови розробників посипалися докори щодо ненадійності силових агрегатів, частих поломок, слабкою підвіски і т. Д.

Друге покоління вийшло в продаж в 2007 р Воно стало яскравіше, кілька сильніше, але знову ж таки не було ідеальним. Підвіска, як і в минулий раз, не відповідала вимогам російських доріг, про що не забарилися повідомити покупці. Модельний ряд був представлений чотирьохдверним седаном, хетчбеком і універсалом. Трохи пізніше з'явилася і спортивна версія. Вона, до речі, вийшла найкращою з усіх модифікацій.

Лада Калина другого покоління випускається в трьох комплектаціях: базова, «норма» і «люкс». Остання відкриває перед водієм широкі можливості, розганяється трохи швидше і на більшу швидкість.

Особливості Калини 2013 року

Модернізовану Калину вазовци випустили в продаж в 2013 р, попередньо широко висвітливши прийдешнє захід у ЗМІ. Дебют відбувся грандіозно, широкомасштабно. Автомобіль дійсно став цікавішим у всіх сенсах. Тепер з'явилися зовсім нові силові агрегати, восьми- і шестнадцатіклапанним, об'ємом 1,6 л, потужністю від 98 до 106 л. с, що працюють з переднім приводом, п'ятиступінчастою механічною або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач. Найпростіший двигун розганяє Калину до швидкості в 167 км / ч, найбільш сильний - до 190 км / ч.

Калина стійка, але за ходової слід ретельно стежити

У моделі з'явилися небачені раніше опції: хороша система безпеки, підвищений ступінь комфорту. Але як же динаміка автомобіля? Лада Калина 2013 р випуску виявилася набагато могутніше, витривалішими, ніж попередні розробки. У машини є безліч незаперечних переваг, хороших інженерних і дизайнерських рішень.

Стійки - одна з проблем, що вимагають особливої уваги. На початку використання машини водій помічає, що на крутих підйомах і віражах з'являються стуки. Як правило, автомобілісти сподіваються, що після проходження певної кількості кілометрів це пройде, тому що потрібні притирання, прокатка. Але з часом стуки не тільки не проходять, а й стають ще сильніше. Крім того, до них додаються інші неприємності, пов'язані з керованістю і стійкістю автомобіля.

Відзначається надмірна жорсткість руху, здається, що підвіска зовсім не хоче виконувати свої функції і фільтрувати нерівності дороги. Якщо по шляху попадеться лежачий поліцейський, Калина взвивает, повідомляючи водієві про неприємний ударі. Якщо раптом машина потрапляє в зону бездоріжжя, її і зовсім починає заносити. Щоб розібратися з цим питанням, необхідно вивчити особливості різних видів стійок як найважливіших деталей, що відповідають за якість водіння.

Характеристика стійок автомобіля

Стійки - це пристрій, що знижує силу впливу на автомобіль під час руху по складних ділянках дороги. Завданням амортизаторів є згладжування нерівностей дороги, ударів, які отримує машина при екстремальному водінні. Якщо якість стійок знаходиться на низькому рівні, то поїздка перетворюється на сущий кошмар. Особливо дістається водієві. Кермо буде відчувати кожну купину, приймати удари, які припадають спочатку на колеса, а після - і на інші частини машини. Хороші стійки повинні перешкоджати цьому.

Якістю амортизаторів і відрізняються дорогі іномарки від вітчизняних авто. Але життя не стоїть на місці, і наші підприємства запалилися ідеєю модернізації виробничого процесу і ТЕХПРОЕКТ, над якими працюють. Так, вже зараз вазовци планують удосконалити Ладу Калина, щоб її конструкція повністю відповідала всім сучасним вимогам. Але це в планах, а поки стійки на Калину запропоновані в трьох варіантах.

1. Масляні. Це двотрубні механізми, що працюють за рахунок гідравлічного масла. Перевагою такого пристрою є простота конструкції і установки. Мінус полягає в тому, що стійка погано охолоджується, через що часто виникають деформації.
2. Газомасляної. Аналогічна система, але тут принцип дії заснований на тиску газу, який впливає на масло і тим самим створює надійний захист автомобіля від ударів.
3. Однотрубні. Плюс - хороша тепловіддача, працездатність, мінус - ненадійність і зайва чутливість. Для російських доріг такий варіант не найкращий.

Як правило, стійки на Калину, встановлені на заводі, можуть прослужити трохи більше 100 000 км. Після їх необхідно міняти. Поставлені в майстернях амортизатори ефективні в Протягом 80 000 км.

Симптомами необхідності заміни стійок є хороше зчеплення шини з дорожнім покриттям, недостатня керованість, особливо на поворотах, погіршення роботи гальм, збільшення гальмівного шляху, а також протікання масла. Помітивши один з цих ознак, заміну потрібно провести якомога швидше. Поломка не повинна перерости в серйозну проблему.

Вибір амортизаторів для Калини

Спортивна пара амортизаторів

Сьогодні на автомобіль Лада Калина ставиться три типи стійок.

1. Стійки СААЗ - варіант, запропонований заводом. Плюсом є недорога ціна, проста установка. Але мінусів більше: погана керованість і слабка динаміка авто на складній дорозі.
2. Стійки «Каяба» - деталь, вироблена за японською технологією. Вона відрізняється кращою якістю, довговічністю. Поставивши «Каябу», ви відразу ж побачите позитивний результат: машина стане рухатися тихіше і м'якше. Але є одна заковика: сьогодні ці стійки виробляють за ліцензією і китайські фірми, але їх якість разюче відрізняться від японських. Чи не потрапити в халепу важко.
3. Стійки «Асом» - виготовляються вітчизняною компанією, пропонується як для автомобілів Газ, так і для вазовских моделей, в тому числі ставляться на Калину. Все тут добре, але потрібно врахувати, що гарантія терміном на рік дається тільки якщо автовласник буде ремонтувати автомобіль на зазначених в договорі станціях техобслуговування.

Можна купити стійки SS20. Деталь відмінно тримає дорогу, виключає виникнення шуму, стукотів і ударів. Рух стає комфортним, безпечним, легким.

Як видно, заводську комплектацію Лади доводиться допрацьовувати. Тюнінг підвіски, модернізація силових агрегатів, переробка зовнішньої частини ... Але зате, виконавши таку непросту роботу, ви отримаєте відмінну машину, цілком підходить для і російських доріг.

думка експерта

Руслан Константинов

Детальніше про експерта

Руслан Константинов - досвід професійного ремонту автомобілів 10 років. Закінчив Іжевський державний технічний університет імені М.Т. Калашникова за фахом «Експлуатація ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГІЧНИХ МАШИН І КОМПЛЕКСІВ». Спеціалізація робіт різна, від діагностики і ремонту двигунів та трансмісії до консультації з придбання витратних матеріалів. Досвід робіт по ремонту електронних вузлів.

Вибір амортизаторів і стійок на Калину не обмежується представленими брендами. Про стійки СААЗ можна лише додати їх невисоку вартість і відносну надійність. В іншому ці стійки не відрізняються комфортом і підвищеної керованістю. Тому при виході з ладу амортизаторів СААЗ кожен автолюбитель прагне підібрати гідну альтернативу. Для тих, хто цінує надійність, краще звернути увагу на масляні амортизатори.