Стійки Кіа Сід, несправності, підбір, заміна

1. Вихід з ладу амортизаторів і опорних підшипників
2. Перевірка стану амортизаційних стійок і опор
3. Проблема заміни зношених деталей
4. Елементи підвіски Кіа Сід, відповідні заводським стандартам
5. Заміна передніх амортизаторів Кіа Сід ED і JD
6. Розбирання переднього амортизаційного блоку
7. Демонтаж стійок задньої підвіски

Наши партнеры ArtmMisto

Проблема стороннього шуму в підвісці - типова ситуація, з якою стикаються багато власників даного авто. Звук, що нагадує биття каменю в порожній пластиковій тарі, лунає щоразу, коли автомобіль долає нерівні ділянки дороги. Це явище не додає задоволення від управління, але головна проблема в тому, що воно, можливо, є сигналом про необхідність зробити перевірку стану амортизаторів і опор. То в якому стані знаходяться стійки Кіа Сід впливає на плавність ходу і керованість цього авто. У разі виявлення несправностей, або пошкоджень доведеться робити їх заміну.

Kia Ceed JD

Вихід з ладу амортизаторів і опорних підшипників

Сторонні звуки в підвісці Кіа Сід можуть вказувати на процес поступового виходу її з ладу. При цьому інші ознаки в поведінці машини на дорозі, в роботі поворотно-рульового механізму і задньої підвіски можуть довго не проявлятися, і експлуатація авто триває в колишньому режимі. Вихід з ладу хоча б одного з амортизаторів буде помітний відразу по таких явищ:

• Втрата керованості при русі по прямій;
• Зміни в поведінці машини при рулении;
• Різке збільшення вібрацій і раптова втрата м'якості ходу;
• зменшення дорожнього просвіту ;
• Скрипи і клацання при повороті керма також можуть сигналізувати про корозії і руйнування опорних підшипників.

Всі ці явища вказують на те, що експлуатацію автомобіля слід припинити до з'ясування причини несправності.

Перевірка стану амортизаційних стійок і опор

Перевірити надійність роботи амортизаторів і їх опорної частини, можна в автосервісі на спеціальному стенді. При відсутності такої можливості перевірка зажадає демонтажу стійок і огляду стану кожної деталі. До огляду підлягають:

• Підшипники стійок на предмет пошкоджень і зносу;
• Сліди корозії, деформації, тріщини і відколи на пружинах;
• Гнізда пружин;
• Самі амортизатори, цілісність покриття штоків, наявність зовнішніх пошкоджень, протікання рідини;
• Гумові пильовики, що захищають стійки від потрапляння бруду та піску.

Масляні патьоки на стійках говорять про необхідність їх швидкої заміни

Для перевірки працездатності амортизаторів необхідно кожен встановити вертикально і вручну висунути і засунути штоки. Вони повинні рухатися плавно, без ривків, провалів, сторонніх шумів і стукотів.

Проблема заміни зношених деталей

У разі виявлення зносу стійки підлягають заміні. Головна проблема полягає у виборі доступних варіантів заміни. При виході з ладу опори або амортизатора з одного боку міняти треба не тільки цю деталь, але і аналогічну з протилежного боку. Також при заміні передніх стійок рекомендують міняти їх опорні підшипники, навіть якщо вони ще в робочому стані, так як до наступної заміни вони навряд чи доживуть, а розбирати повністю передню підвіску для того щоб замінити ці відносно недорогі деталі зазвичай затратно в плані грошей і сил. При установці на Кіа Сід покоління ED і JD нестандартних деталей підвіски зростає ризик виникнення ДТП з вини автовласника під час експлуатації ТС.

Елементи підвіски Кіа Сід, відповідні заводським стандартам

Стійки Сід передні:

• Excel-G Kayaba (339257 права і 339258 ліва);
• Hyundai / Kia (54651A2500 і 54661A2500);
• SACHS - заводський аналог (313 550, 313 549);
• Bilstein 22 (196408, 196415).

задні:

• Компанія KYB - 349084;
• Газові амортизатори Кіа Сід Bilstein 1919 7135;
• 313551 SACHS.

Опорні підшипники:

• 54612-3S050, 54612-2C000, 54612-1G010 Hyundai / Kia;
• PGB-001 Febest;
• 31420 01 Lemforder;
• VKD 35002 компанії SKF;
• 54612-1G010 виробництва Bilstein.

Опора амортизатора Кіа Сід передня від Hyundai / Kia (оригінал):

• 54610-2H000;
• 54610-2H300;
• 54610-2H200.

Замінники від компанії KYB:

SM 5668;

Опорні чашки задніх стійок:

• 55330-1H000, 55330-2L000 для Кіа і Хендай;
• HYSS-ENR Febest;
• SM5669 KYB.

Пильовики на стійки передньої підвіски:

• Kayaba 910148 (повний пилозахисний комплект);
• 900 143 Sachs;
• 89-143-0 Boge.

Пильовики задніх амортизаторів:

• 55370-0P000, або 55348-2H000 для Елантра;
• 55339-2H000 Bilstein.

Список, звичайно ж, не повний, при бажанні можна знайти ще купу замінників дорогих і бюджетних для цього також стануть у пригоді коди деталей, наведені вище. Так як номери навіть для автомобілів одного покоління можуть відрізнятися, наприклад, в залежності від модифікації або року випуску, рекомендується для правильного підбору використовувати VIN-номер машини, в такому випадку ймовірність помилки можна звести до нуля.

Заміна передніх амортизаторів Кіа Сід ED і JD

Перед тим, як приступити до заміни, ставимо машину на ручник і фіксуємо положення задніх коліс за допомогою упорів. Розбирання проводиться поетапно:

1. За допомогою домкрата підняти передню частину автомобіля з того боку, де буде проводитися заміна. Під важіль маточини підкласти міцну підставку, після чого опустити на неї машину, зберігаючи основне навантаження на підйомнику;
2. Зняти колесо;
3. Від'єднати дроти реєстратора частоти обертів колеса;
4. Зняти кріплення гальмівного шланга;
5. демонтувати з'єднання тяги стабілізатора Сіда ;
6. Від'єднати кріплення стійки і поворотного кулака;
7. Відкрити капот і від'єднати верхнє кріплення амортизатора (3 гайки).

Після того, як всі кріплення будуть зняті, весь амортизаційний блок можна витягти. Для забезпечення вільного виходу блоку можна злегка збільшувати і зменшувати кут підйому автомобіля за допомогою домкрата.

Відео по заміні передніх стійок на Ріо, на Сід вона виконується аналогічно:

Розбирання переднього амортизаційного блоку

Для того, щоб розібрати передній амортизаційний блок, необхідно стиснути пружину за допомогою спеціальних стяжок. Робити це потрібно дуже акуратно, використовуючи хороший інструмент і міцно фіксуючи кріплення. Після того, як пружина стиснеться, з'явиться можливість зняти самостопорні гайку, потім ізолятор, гумовий чохол, пружину і її сідла. Збірка блоку, або установка нового амортизатора проводиться в зворотній послідовності.

Демонтаж стійок задньої підвіски

Перед проведенням роботи необхідно поставити машину на ручне гальмо і знерухомити передні колеса противідкотними упорами. Найпростіше проводити подібну роботу на підйомнику з вивішуванням коліс. Якщо такої можливості немає, то після підйому задньої частини корпусу і демонтажу заднього колеса під важіль маточини підкладається опора. Демонтаж проводиться в такій послідовності:

• За допомогою домкрата важіль маточини опускається на додаткову опору до тих пір, поки задня пружина стиснеться;
• За допомогою спеціального пристрою необхідно зафіксувати стислий положення пружини;
• Від'єднуються верхній і нижній кріплення задньої амортизаційної стійки, після чого її можна витягти.

При установці нових амортизаторів потрібно приділити велику увагу затягування всього кріплення, надійно фіксуючи всі з'єднання які були розібрані. Однак, тут важливо не перестаратися щоб не зірвати різьбу або межі на гайках і болтах. Для цього найкраще використовувати хороший набір головок, комірець і, при необхідності, подовжувач. Через тиждень або через кілька десятків кілометрів втечі рекомендується перевірити всі з'єднання, які були задіяні в роботі і, якщо потрібно, підтягнути їх.

Ще про автомобілі Ceed: