ВАЗ 2107: заміна амортизаторів своїми руками

1. 1 » Пом'якшує хід авто Вибоїни і ями в розумінні іноземців ставляться до бездоріжжя, для доріг...
2. Правила вибору амортизаторів для авто
3. 2 »
4. 3 »
5. конструкція амортизатора
6. Інструменти для заміни: галерея
7. Як потрібно міняти передній амортизатор ВАЗ 2107: відео

1 »

Наши партнеры ArtmMisto

Пом'якшує хід авто

Вибоїни і ями в розумінні іноземців ставляться до бездоріжжя, для доріг нашої батьківщини вони є звичним явищем. Пересування по таких трасах в першу чергу відбивається на терміні експлуатації амортизаційних систем, які покликані зробити поїздки максимально комфортними. Інформація про те, як поміняти амортизатори на ВАЗ, не втратить актуальності до тих пір, поки ситуація на дорогах країни не зміниться на краще. Важливо визначитися, які краще амортизатори поставити на автомобіль.

Заміна передніх амортизаторів ВАЗ 2107, так само як і задніх, в ряді випадків може виконуватися своїми руками. Головна умова - визначити момент, коли потрібно не просто ремонт, а повна заміна деталей. Амортизаційна система, експлуатаційний термін добіг кінця, не здатна реалізувати свою основну функцію - гасіння коливань автомобільного кузова. Перші ознаки зносу виражаються в легкому підстрибування кузова. Щоб упевнитися в тому, що прийшов час змінити амортизатори на ВАЗ 2107, натисніть на жорстку частину крила машини. Справний елемент негайно поверне автомобіль в вихідну позицію без здійснення коливання. Якщо ж цього не сталося, необхідно поміняти амортизатори. Зверніть увагу на те, що заміна задніх амортизаторів ВАЗ, так само як і передніх, проводиться комплексно, тобто змінюються деталі з обох сторін, навіть якщо одна справна.

На необхідність заміни вказують підтікання масла, наявність корозійних процесів на опорах пружин, корозія штока поршня, яка є основною причиною виходу з ладу сальника. Пам'ятайте, що відтягування процесу заміни призведе до збоїв в роботі підвіски, ходової частини і гальмівної системи.

Як зняти і поставити амортизатор

Послідовність виконання робіт

Так як замінити амортизаційну систему голими руками не вдасться, буде потрібно інструмент:

• гайкові ключі;
• домкрати «трапеція» і «жаба»;
• викрутка;
• знімач для пружин підвіски;
• противідкатні башмаки;
• рідина WD-40 для обробки гайок і болтів кріплень.

Перш ніж розповісти, як поміняти передні амортизатори, розглянемо процес їх демонтажу. Починаємо з відкриття кришки капота. За допомогою гайкового ключа відкрутите кріпильну гайку верхнього штока. Щоб поміняти амортизатори на ВАЗ 2107, необхідно зняти не тільки шайбу, але і гумову подушку. Не будучи фахівцем, ви можете зіткнутися з такою неприємною ситуацією, як проворачивание штока в процесі демонтажу подушки і шайби. У даній ситуації допоможуть пасатижі і гайковий ключ, за допомогою якого можна притримати шток.

Найбільш важливим моментом при знятті передніх і задніх амортизаторів ВАЗ 2107 є відкручування двох нижніх кріпильних гайок, які покликані надійно з'єднувати нижній важіль підвіски і амортизатор. У нижньому важелі є спеціальне технологічне отвір, з якого необхідно витягти амортизатор. Крім того, демонтажу підлягають нижня втулка і гумова подушка. Після зняття амортизатора відверніть кріпильний болт кронштейна. До нової деталі прикріпіть кронштейн нижнього кріплення.

Перед тим як поміняти амортизатори на ВАЗ, надіньте на шток гумову нижню подушку. Замість технологічного вікна нижнього важеля встановіть нову деталь. Повністю висуньте шток і надіньте на нього верхню подушку і шайбу, загорнувши отриману конструкцію гайкою. Пам'ятайте про необхідність надійної фіксації кронштейна нижнього кріплення.

Наступний спосіб підійде, коли необхідно поміняти амортизатори на ВАЗ 2107 в шляху. Дотягнути до найближчого сервісу можна завдяки нескладним ремонтних робіт, для виконання яких потрібні хомут, медичний шприц, шматочок гуми, масло і дриль. Поміняти передні амортизатори можна за технологією, аналогічною заміні задньої амортизаційної системи.

Для отримання доступу до верхньої частини амортизаційної системи необхідно підняти автомобіль. Максимально близько до штоку зробіть отвір діаметром 0,8 мм. В медичний шприц наберіть 150 г масла і залийте його в утворене отвір. Потім закрийте отвір шматочком гуми і затягніть хомутом.

Правила вибору амортизаторів для авто

Які амортизатори поставити? Це питання не дає спокою багатьом автолюбителям. Правильна відповідь криється в особливостях автомобіля і тонкощах його експлуатації. Сучасний ринок пропонує вибір між декількома групами. Це газові амортизатори, газомасляної і масляні.

Масляні конструкції здатні забезпечити максимальний комфорт пересування, тому відносяться до категорії м'яких. Скільки коштують масляні амортизаційні системи? Як правило, вони найдешевші. Найчастіше такий вибір роблять при наявності міських і сімейних автомобілів. Заміна передніх і задніх амортизаторів ВАЗ на масляні може привести до закипання масла, якщо машина буде експлуатуватися на дорожньому полотні вкрай низької якості.

Газомасляної системи позбавлені деяких недоліків масляних. Такі передні і задні амортизатори припускають використання азотного газу, що виключає ймовірність скипання олії. За своїми фізичними характеристиками вони значно жорсткіше масляних і успішно можуть експлуатуватися в умовах нерівної шосейної дороги. Завдяки встановленню газомасляної передніх і задніх амортизаторів ВАЗ 2107 забезпечується хороше зчеплення з дорожньою поверхнею навіть на високих швидкостях. Ціна таких конструкцій на 20-30% нижче вартості масляних систем. Газомасляної амортизатори мають тривалий експлуатаційний термін і не вимагають постійного обслуговування.

Газові амортизаційні системи були розроблені спеціально для їзди на високих швидкостях. Володіючи високим ступенем жорсткості, дані деталі, незалежно від умов експлуатації та дорожнього покриття, здатні зберігати стійкість. Газові амортизатори мають і недоліки: в процесі їзди вони не здатні забезпечити достатній рівень комфорту. Такі системи надають сильні ударні навантаження на маточини і кульові опори.

Які краще амортизатори, газові або масляні, - питання, відповідь на який може дати тільки водій, оскільки лише йому відомі умови, в яких буде експлуатуватися автомобіль.

Ми зібрали величезну добірку відео про ремонт, тюнінг та обслуговуванні автомобілів ВАЗ

Діліться фотографіями і оцінюйте фотографії інших користувачів

джерела: http://expertvaz.ru/2107/zamena-amortizatora.html

2 »

Автомобільний амортизатор - це дуже важлива річ в кожному автомобілі, так як якщо б не було амортизаторів то автомобіль просто стрибав би вгору і вниз. Щоб такого не відбувалося, були придумані амортизатори які дозволяють утримувати автомобіль рівно на землі гасячи всі коливання від яких машина розгойдується.

Для заміни амортизаторів задньої підвіски, вам знадобиться всього лише два гайкові ключі «на 19»!

Якій фірмі з виробництва задніх амортизаторів на класику, ви віддаєте більшу перевагу і чому? (Відповідь пишіть в коментарях)

Де знаходяться задні амортизатори?

Вони знаходяться поруч з колесами, їх можна дуже легко побачити зазирнувши під днище автомобіля. Верхня частина амортизатора кріпиться до днища автомобіля, а нижня частина кріпиться до кронштейну. Щоб ви остаточно розібралися де розташовується задній амортизатор, подивіться нижче фото на якому вказано нижнє кріплення амортизатора до кронштейну.

Коли потрібно міняти задні амортизатори?

• Їх необхідно міняти при появі на них течі масла, в зв'язку з якою вони будуть замаслені.
• А так само необхідна їх заміна в тому випадку, якщо вони вже перестали виконувати свою головну роботу «Гасіння коливань при русі автомобіля».

Більше інформації про те коли задні амортизатори підлягатимуть заміні, читайте в статті під назвою: «Перевірка амортизаторів на працездатність»!

З правого і з лівого боку задні амортизатори замінюються аналогічно, тому весь хід роботи по заміні буде показаний лише на одному амортизаторі!

1) Перед тим як почати роботу, обов'язково прочитайте рубрику «Важливо!» В самому низу статті, можливо це вам стане в нагоді.

2) Після прочитання переходимо до заміни. Спершу заженете автомобіль на оглядову яму або ж підійміть його за допомогою підйомника.

Якщо ви будете виконувати роботу на підйомнику, тоді під балку заднього моста рекомендується встановити якусь опору, і після чого трохи опустити автомобіль щоб він тримався на ній. А робиться це все для того, щоб задня підвіска була трохи навантажена а інакше зняти амортизатор буде дуже проблематично!

3) Далі утримуючи одним ключем болт, другим відверніть гайку яка зміцнює болт нижнього шарніра.

4) Після чого трохи витягніть болт з шарніра і тим самим зніміть з нього розпірну втулку яка вказана стрілкою.

5) Слідом взявшись рукою за нижню частину амортизатора трохи відсуньте його від кронштейна і внаслідок чого зніміть з болта дистанційну втулку.

Після виконаних операцій, повністю витягніть болт з нижнього шарніра спільно з шайбою!

6) Тепер підберіть до верхньої частини амортизатора, і після чого відверніть гайку яка зміцнює верхній шарнір.

7) Після відвернення зніміть з шпильки шайбу і зовнішню гумову втулку шарніра яка вказана червоною стрілкою.

У тому випадку якщо зовнішня втулка буде зніматися дуже важко, тоді можна її і зовсім не чіпати і переходити до заміни далі!

8) Далі потягніть рукою за амортизатор тим самим знявши його верхній шарнір зі шпильки і разом з ним зніметься зовнішня втулка.

9) Потім зніміть внутрішню втулку шарніра зі шпильки.

10) Після чого утримуючи в руках амортизатор, витягніть розпірну втулку яка вказана стрілкою з нижнього шарніра.

11) Коли втулка буде залучена, зніміть ще в добавок два гумові втулки які сидять в проушинах шарніра.

Всі деформовані, а так же сильно зношені втулки замініть на нові!

1) Установку нового амортизатора зробіть в зворотному порядку зняття.

Обидві гайки які кріплять верхній і нижній шарнір амортизатора затягуйте тільки в той момент, коли підвіска буде навантажена всією масою автомобіля!

Амортизатори як правило можна відремонтувати, але в тому випадку якщо ви не володієте достатнім досвідом і інструментом, тоді ремонт амортизаторів найкраще робити в спеціалізованих автомайстерень - так би мовити віддати його тим людям, хто вже довго над цим працює!

А так же в заміні задніх амортизаторів є маленький нюанс, а полягає він у тому що їх потрібно міняти по парно, тобто відразу два. Навіщо це робити запитаєте ви? Вся справа в тому що характеристика одного нового амортизатора може істотно відрізнятися від другого, навіть якщо другий амортизатор повністю справний!

Щоб ви по подробней зрозуміли весь процес заміни задніх амортизаторів, перегляньте відео-ролик який ви знайдете трохи нижче:

Дайте пораду які найкраще поставити амортизатори на класику, газо-олійні або гідравлічні?

Газові амортизатори по суті жорсткі, тому якщо ви експлуатуєте автомобіль там де мало купин і нерівностей, тоді свій вибір можна зупинити на них. Але є одне але! Як правило на старих автомобілях кузов йде слабший, я думаю чули такий вислів «Втома металу», тому старі стійки у старих автомобілів на таких амортизаторах прийдуть швидше в непридатність. А звичайні гідравлічні м'якші, в зв'язку з чим машина буде більше кренитися на поворотах і більше просяде при зайвого навантаження. А так же гідравлічні амортизатори схильні до перепаду температур і самі по собі менш надійні, але зате вони м'які і в зв'язку з чим їх більше краще використовувати на старих автомобілях!

джерела: http://vaz-russia.ru/remont/zamena-zadnih-amortizatorov-na-vaz-2101-vaz-2107.html

3 »

Керованість і зручність використання автомобіля ВАЗ 2107 залежать від підвіски, важливою частиною якої є амортизатор. Кожен власник «сімки» повинен вміти правильно підбирати деталі і самостійно робити заміну цього компонента.

Автомобільні амортизатори (демпфери) виступають гарантом комфортабельності і безпеки руху. Основні завдання цього елемента - запобігання відриву коліс від траси, забезпечення належного зчеплення з дорожнім покриттям і гасіння коливань кузова.

Такі деталі найчастіше замінюються однотипними запчастинами, які можна придбати в автомобільних магазинах. Термін заміни автовласники визначають самостійно, проте не варто затягувати з цією процедурою, інакше це загрожує передчасним зносом.

конструкція амортизатора

Пристрій демпфера залежить від його типу. Основною деталлю є розміщений в корпусі з вушками циліндр. Всередині - гідравлічний склад (газ або суміш рідини і газу). Там же розташований поршень, з'єднаний зі штоком. На ньому знаходяться клапани віддачі і кільця ущільнювачів. З їх допомогою рідина в циліндрі стискається і переміщається у вільний простір усередині. До кузову машини амортизатор кріпиться за допомогою штока і подушки, а до підвіски - за допомогою циліндра. На кінцях деталі розташовуються спеціальні опори.

Пильник (кожух) оберігає внутрішню частину циліндра і шток від пошкоджень і бруду. Щоб рідина не виливалася з циліндра, в його верхній частині кріпиться спеціальна манжета, оснащена направляючою втулкою. Перераховані деталі входять в конструкцію як найскладнішого, так і самого простого демпфера.

На швидкості вище 30 км / ч управляти авто, позбавленим амортизаторів, дуже проблематично. Справні деталі розраховані на те, щоб контролювати колесо: воно робить один рух вгору, одне - вниз, а решта енергія (близько 80%) гаситься демпфером, перетворюючись в тепло і розсіюючись в повітрі.

Справно працюють амортизатори забезпечують безпеку, проте далеко не всі усвідомлюють цей факт. Агрегати зношуються поступово, і цей процес не супроводжується симптомами. Водій ігнорує те, що його авто стало вести себе інакше - результатом стає ДТП.

Чим вище знос демпфера, тим менше колесо контактує з дорожнім покриттям. Це призводить до збільшення гальмівного шляху, зниження швидкості, на якій авто може увійти в безпечний поворот, порога аквапланування, зростанню зносу ходової частини, шин.

Системи ABS і Traction Control не сприймають несправні амортизатори. Їх датчики фіксують рух коліс по трасі, а не їх обертання в повітрі. В результаті електронний блок управління отримує невірні дані і некоректно передає вказівки іншим механізмам. Тому при визначенні справності демпферов водій змушений покладатися на власні відчуття. Головними ознаками поломки є зниження комфортності їзди, поява вібрацій, а також те, що машина починає «стукати».

Одним з найпростіших, дешевих і ефективних способів перевірити демпфери є візуальний огляд. На деталі можна помітити масляний туман, якого не повинно бути. Патьоки мастильного матеріалу - це ознака розгерметизації і сигнал, що компонент пора міняти. Якщо при огляді виникають сумніви, амортизатор потрібно начисто протерти і перевірити ще раз через кілька днів експлуатації. Також дивляться на пильовики і буфер відбою. Масло може посприяти руйнування цих деталей.

Важливим етапом є огляд шин. Якщо помітні сліди зносу, особливо нерівномірного, то можна сміливо говорити про несправності демпферів. Також потрібно перевірити шток деталі. Якщо на його поверхні помітні подряпини від затискачів або корозії, то амортизатор вимагає термінової заміни.

Найбільш поширеним є тест на «погойдування» автомобіля. Визначити, який з амортизаторів вийшов з ладу, можна, натиснувши на кут машини: там, де деталь несправна, машина продовжить коливання. Якщо ж демпфер «встав», це свідчить про його заклинювання. Даний тест бажано проводити регулярно.

Також проводиться перевірка курсової стійкості автомобіля. На швидкості понад 80 км / год машина починає "нишпорити" по трасі, особливо якщо на полотні є нерівності і ями. Стійкість авто знижується.

При поламаних амортизаторах спостерігається уповільнення реакції транспорту на кермо - наприклад, колесо вивернуло до упору, а машина тільки починає повертати. Згодом власник звикає до таких змін, тому міняти деталі своїми руками або відправлятися на діагностику в сервісний центр потрібно при появі перших же симптомів.

Стенди для інструментальної діагностики демпферов бувають двох типів: вібраційні і випробувальні. При використанні стенду першого виду автомобіль заганяється на спеціальний майданчик, яка через кілька хвилин перевірки видає діаграму осьових коливань. Фахівці, спираючись на отримані дані і нормальні параметри для конкретної моделі, визначають стан амортизаторів.

Другий варіант передбачає повний розбір підвіски машини та витяг деталей. В результаті подібних дій збирається найбільш точна інформація, проте така процедура «влетить в копієчку». Стендову перевірку амортизаційної навантаження проводять в основному для діагностики дорогих компонентів.

Для установки нових демпферів і зняття старих знадобляться наступні інструменти:

• гайкові ключі;
• домкрат;
• знімач для пружин підвіски;
• рідина WD-40;
• противідкатні башмаки.

Інструменти для заміни: галерея

1. Вивішується колесо, з якого буде зніматися демпфер. В підкапотному просторі відкручується ключем на 17 гайка штока, ключем на 6 її можна притримувати від обертання. Потім можна зняти верхню гумку і шайбу.

Процес заміни переднього амортизатора займає не більше 20-30 хвилин, після чого можна перевіряти автомобіль під час поїздки.

Як потрібно міняти передній амортизатор ВАЗ 2107: відео

1. Задня частина автомобіля піднімається за допомогою домкрата. Під демпферну деталь підставляється труба для її стиснення. Кріплення розкручується за допомогою двох ключів на 19.

Процедура заміни заднього амортизатора на автомобілі ВАЗ 2107: відео

Демпфіруючі деталі автомобіля ніколи не змінюються поодинці, притому ті з них, які встановлені на одній осі, повинні мати максимально наближені характеристики. Бажано ставити на обидві осі однотипні амортизатори, інакше вкрай складно визначити, як саме поведе себе машина на дорозі в складній ситуації.

Процедура заміни даних деталей не надто складна, проте вимагає певних навичок і знань, а також дотримання всіх рекомендацій виробника. При цьому основними труднощами залишаються закисание болтів, гайок і зрив шпильок. Якщо в першому випадку допоможуть мастило WD-40 і спеціальні подовжувачі для інструментів, то при дефекті кріплення можна замінити шпильки звичайними болтами. Для цього просвердлюється невелика дірочка, в яку вставляється болт. Особливою навантаження на місце кріплення немає, тому переживати за те, що амортизатор може зірватися, немає сенсу.

Перш ніж монтувати нові деталі, їх в обов'язковому порядку прокачують. Робити це потрібно тому, що у внутрішню частину компонента може потрапити повітря. Це одна з причин некоректної роботи деталі, появи сторонніх шумів, стукотів під час їзди. Є ризик виходу з ладу поршневої системи демпфера.

Після прокачування все амортизатори перевіряються наступним чином:

1. На шток, що знаходиться у верхньому положенні, різко і коротко натискають.
2. Деталь плавно і м'яко реагує у відповідь.

По завершенні прокачування амортизатор тримають в положенні штоком вгору до тих пір, поки він не буде встановлений в автомобіль.

При заміні демпферов фахівці радять перевіряти гумові пильовики. Якщо вони несправні, річна бруд і зимова сіль можуть стати причинами пошкодження поверхні поршня і виходу з ладу сальників. Це призведе до витоку газу або мастильного матеріалу.

Зміна амортизаторів на автомобілі ВАЗ 2107 супроводжується профілактичними та діагностичними роботами, пов'язаними з підвіскою. Включають вони, як правило, візуальний огляд і заміну певних деталей.

Найчастіше встановлюються нові пружини. Крім цього, разом із задніми демпферами багато автовласників змінюють проставки - це дозволяє збільшити кліренс транспортного засобу. Така процедура обов'язково супроводжує монтаж більш жорстких амортизаторів.

Процедура установки передніх і задніх амортизаторів на автомобілі ВАЗ 2107 не вимагає особливих знань і навичок. Непідготовлений автовласник може витратити на неї максимум 2-3 години. Після заміни проводяться профілактичні та ремонтні роботи, що дозволяють продовжити термін експлуатації підвіски.

джерела: http://carnovato.ru/zamena-amortizatorov-vaz-2107-osobennosti-i-nyuansy-procedury/