Автор: Віктор Наши партнеры ArtmMisto
(Україна, Київ) 04.09.2012
Ну ось це вже друга моя MD, нову взяли з хорошою знижкою і в самій повній комплектації. Машина в білому кольорі з сірим комбінованим салоном шкіра - текстиль з камерою заднього виду, монітором, кнопкою запуску двигуна, датчиками дощу і світла, круїзом, парктроніки, подвійним кліматом, ESP + VSM, 8 AIR BAG і іншими наворотами преміум класу .. Вибір вже майже не стояв, минулого пройшли 25000 км ніяких проблем з авто не було взагалі. Знаючи всі плюси і мінуси машини відразу для себе замінили м'які задні стійки на газові каяба номер КYB 343307, ставили в компанії Фан Авто. Кому цікаво чому і навіщо, дивіться український форум хюндай, там про це все дуже докладно написано. Поставили DRL, в інтернет магазині Авторадіо купили другий набір гумових 3D килимків, поставили захист двигуна і акпп від полігон авто і в повний вперед на обкатку.
Плюси автомобіля: Дизайн, комфорт, ціна, управління, потужний мотор 132 к.с., робота відеокамери і парктроников, подобається без ключової запуск мотора, можна ключі взагалі ні коли не діставати. Подобається невеликий міський витрата бензину, мій середній не більше 7.8 по Києву. Дуже практичний салон шкіра-текстиль, для довідки: посадка в сидінні в текстильному салоні і комбінованому зовсім різна, тут більше виділена підтримка під спину, сидіти набагато зручніше. Машина м'яка, тихо і комфортно їде по ямах і лежачим поліцейським. Штатна 205х55 R16 добре її тримає її на поворотах і трасі. Загалом збита динамічна машина, з відмінною швидкохідної автоматичною КПП-6 з м'якою ходової і купою приємних і зручних преміум наворотів, яких за 22900 немає ні у кого з конкурентів і близько. Ще подобається паркуватися по відео камері, вночі можна спокійно заїжджати в будь-яке місце, через монітор в антибликовой дзеркалі видно все з точністю до 1 см. Дуже зручна штука в експлуатації для складної парковки.
Мінуси автомобіля: Мені особисто не дуже подобаються дуже м'які задні стійки, я на минулій моделі ставив пневмо балони в пружини, на цій просто газову каябу і отримав супер управління і комфорт. Така заміна копійчана, всього 600 грн штука але отримаєте масу задоволення і позитивних емоцій .. Отримайте реально драйвову авто.Не подобається не дуже високий просвіт для їзди по брівкам 155 мм при довгій базі 2700 мм. В цю вже замовив для збільшення просвіту і комфорту силіконові проставки в пружини. Хочу підняти до 170 мм як на Лансере X. З приводу стійок, це особисто моя думка, ні кому його не нав'язую. Для міста і путівцем міняти нічого не потрібно 100%. Не подобаються м'які пружини, 5 осіб і машина здорово сідає.
Через 11 днів Віктор дописав: Для підвищення дорожнього просвіту і комфорту поставив в задні пружини силіконові проставки від компанії ТТS, виробник Корея.Цена пари 50 $. Машина стала вище ззаду на 22 мм, стала більш пружною і комфортною на бруківці і ямах.
Через 1 міс. і 4 днів Віктор дописав: Встановив біксенонові лінзи в ближнє світло. Лампочки 5000К 35Вт, світло тепер як удень. Ідеальна рівна смуга, світло стелив ширше штатного в два рази, ідеально видно узбіччя і пішоходи, при розвороті в темних дворах немає темних зон при повороті, світло покриває майже 180гр огляду перед машиною. Всім рекомендую ставити саме лінзи. Ви нікого і ніколи не будите зліпити вночі. Установка просто ксенон ламп не дає доброго світла, плюс 100% ви будите засліплювати всіх зустрічних водіїв.
Через 1 міс. і 4 днів Віктор дописав: Після декількох тижнів експлуатації машини з силіконовими проставкамі в задніх пружинах, знову встановив пневматику в задні пружини, на сьогодні немає краще варіанту по стійкості і керованості ніж керована за вашим бажанням задня пневматична підвіска від AIR LIFT. Великий плюс даного пристрою підвищується ресурс пружин і амортизаторів, можна не бояться вантажити автомобіль, не зменшується дорожній просвіт, майже не потрібен автокорректор фар.
Через 2 міс. Віктор дописав: Встановив нові посилені задні пружини (на 1мм більше діаметр витка і вище на 8 мм). Поєднання посилених пружин і амортизаторів каяба G серії, дало ідеальну настройку підвіски. Передня і задня підвіска працює з однаковою жорсткістю і комфортом. Збільшився дорожній просвіт і хід підвіски, автомобіль при завантаженні рівномірно сідає. Тепер задня частина не просаживается окремо. Стало комфортніше на нерівній дорозі, машмна стала більш збитої і керованою. Докладний звіт з фото є на форумі! Автомобіль отримав майже ідеальне управління і стійкість, проблем з підвіскою немає ніяких!
Через 3 міс. і 23 днів Віктор дописав: Пробіг вже 10000 км, машина радує комфортом і керованістю, ніяких проблем з курсовою стійкістю, пружини не сіли. Збільшений просвіт на +25 мм радує при форсуванні колії зі снігу та льоду і руху по снігу. Машина майже ні де не чіпляється днищем в порівнянні з однокашкамі з просвітом в 140-150 мм. Наявність металевої захисту, зимової гуми Гудієр 8, збільшеного просвіту і системи ESP, робить зимову їзду без проблемною.
Через 5 міс. і 8 днів Віктор дописав: На новорічні свята зробив невеликий автопробіг Україна - Росія - Україна (м.Київ - м.Білгород - м.Новий Оскол) сумарний пробіг 1 329 км середня швидкість 87 км (з митницею), на всіх прямих ділянках їхав хв 140 км.ч. на круїз контролі, в машині було 3 пасажири по (80 - 90 кг) і забитий речами багажник (50 кг хв). Так ось в районі Полтава-Харків обігнав точно таку ж MD (на 140 км.ч.) c трьома пасажирами і вона мені села на хвіст хвилин на 5. Було дуже цікаво спостерігати як водій даного авто весь час коригував кермом траєкторію і як машина ( що не справна) весь час гойдалася на дорозі на відміну від моєї. Загалом як показала практика, тепер це два зовсім різних автомобіля в управлінні. Інженерам з Кореї ставлю двійку і батьків до школи, за таке домашнє завдання! :)
Через 6 міс. і 7 днів Віктор дописав: Нещодавно з'явилися в продажу нові посилені пружини на цю модель, я ставив собі 235 серію для моделі таксі Аvante в Кореї, а з'явилася 236 серія. Вона вище при завантаженні і трохи вище сама пружина. Для СНД Корейці змінили (посилили) зауженную опорну частину частину яка ставиться в балку, в МD в балці є технологічний отвір, тепер виток пружини не потрапить дане. Їздив вчора на такій машині по нашим розбитим після зими асфальтових дорогах, хочу всім сказати машина ще більш збита на ходу. Рекомендую качати тиск ззаду 2.0 попереду 2.1 атм для порожнього авто. Не дивіться на заводське тиск, воно вказано з розрахунком економії палива на галасливих штатних еко шинах. Не буває однакового тиску 2.2 для порожній і повної машини. Тут корейці злукавили. Це не вірно. Дивіться аналог європейських авто, там для різної маси різний тиск, це вірно і логічно. Для довідки: посилені пружини 236 серії зараз продаються по 900 грн штука, а амортизатори каяба по 450 грн штука. Поєднання останніх дає ідеальне врядування та стабільність на швидкості, на нерівній дорозі. Ви отримаєте машину з великим ходом підвіски, вище і позбудетеся від розгойдування корми на трасі! А це дорогого коштує, це ваша безпека! Машина радує своєю працездатністю і надійністю, політ нормальний, витрата середній з урахуванням якості доріг 8.1 л на 100 км!
Через 10 міс. і 13 днів Віктор дописав: Замінив (продав за 400 грн - 1шт) штатні галасливі еко шини на Goodyear Efficient Grip, машину не впізнати! Стало на порядок тихіше і комфортніше. Штатні шини повна нісенітниця, заявляю категорично, в топку їх! :) поклеїти шумку на двері і отримав супер комфорт, швидкість 80 або 140 все тихо і комфортно. Поставив і собі нові посилені задні пружини Hyundai Elantra MD Storm HDS SR00236 LR, тепер авто ще вище і нові задні пружини тихіше на ходу, корми взагалі не реагує на ями і нерівності, результатом супер задоволений. З мінусів можу відповісти дуже не стійкий до каменів білу фарбу. На білому авто дуже видно темні плями від каменів і мошок. Витрата (зараз +30) з кондиціонером при спокійній середньої їзді впав до 7.1л, ну це заслуга більше окружної дороги і їзди без пробок.В цілому гідний апарат, в класі з урахуванням комплектації і ціни краще не бачу взагалі! 20000 км ніяких проблем немає!
Через 11 міс. і 4 днів Віктор дописав: Нещодавно катався в Карпати з п'ятьма пасажирами і повним багажником. Маршрут для випробувань автомобіля вийшов просто унікальний, це траса Київ - Львів - Мукачево - Ужгород-термальний аквапарк Косино - оз.Сеневір - Лумшори - Мукачево - Львів - Почаївська лавра - Дубно - Житомир - Київ. Ось що з цього вийшло: середня швидкість за всю поїздку вийшла 74 км / год, загальний пробіг склав 2346 км, середня витрата палива 7.1 л / 100 км, сумарний час в дорозі 33 години 36 хвилин. Дорога до Львова на сьогодні це майже Європейський автобан в 4 смуги, далі дикі гори, тисячі поворотів і висоти понад 1000 м, гравій, ями, грунтові і гравійні дороги, гірські річки. У машині було 5 чоловік, повний багажник речей. Автомобіль майже ідеально показав себе на даному маршруті, ділянку до Львова пройшли на круїзі на швидкості в 130 км.ч., далі в горах швидкість змінювалася від 140 км.ч, до 60 км.ч, в залежності від висоти і довжини підйому і завантаження траси. В горах супер несподівано порадувала зв'язка автомат коробки тіптронік-6 і мотора, машина легко забралася на перевал, на спусках весь час гальмував коробкою майже не чіпаючи гальма, потужності 132 к.с. в зв'язці з швидким автоматом вистачало з головою для обгону всіх автобусів, вантажівок та іншої легкової техніки і це з 5 пасажирами! (клімат контроль в горах не потрібен, температура була від +19 гр до +24 гр, відбору потужності на компресор не було) найскладніший гірська ділянка Львів - Мукачево по частково убитої дорозі з глибокими ямами по коліно пройшли майже за 2 години! У поворотах машину закладав майже на зустрічну смугу для стабілізації крену і зниження зносу кузова, але посилена майже ідеальна і непробивна підвіска тримала кузов на всі 100%, ESP ні разу навіть на мокрій дорозі не обурився. Гума Goodyear Efficient Grip впоралася з таким покриттям просто супер. Загалом Нyunda Elantra MD Prime Plus браво!
Через 12 міс. і 17 днів Віктор дописав: Замінив передні штатні пружини на посилені +25 мм. Вони на 10% жорсткіше оригінальних, вище на 25 мм, виробник Польща. Ціна дешевше за оригінал! Отримали ефект схожий на покупки нового автомобіля класом вище. Машина отримала більший хід підвіски, комфорт як в Саmry-Lexus ES, в управлінні як Subaru Outback. Пропали клевки кузова при гальмуванні і різкому прискоренні, лежачі поліцейські можна проходити на 40 км.ч., без пробою підвіски! Половина дорожніх ям і стиків асфальту зникли взагалі по одному і тому ж маршруту, зросла швидкість руху на нерівній дорозі! Отримали внедорожную енергоємність підвіски, наступний етап це заміна гуми з 205х55 R16, на 205х60 R16, благо є додатковий зазор в арках коліс, авто виглядає гармонійно, дизайн і загальна стилістика не порушені. Дорожній просвіт майже як в шкода з пакетом поганих доріг для Росії. Фари за рівнем світла стали в нормальне положення.
Через 14 міс. і 23 днів Віктор дописав: Пробіг більше 30.000 км, машина радує надійністю, комфортом і середньою витратою 8.7 літра на 100 км (на вулиці +7 гр), плюс встановили зимову гуму Goodyear Ultra Grip 8 більшого розміру на 5% 206х60 R16, машина стала вище на 10 мм і набагато комфортніше на ямах, дрібні стики асфальту і нерівності машина проходить взагалі не помічаючи, всім рекомендую. Тепер можна спокійно заїжджати на бровки і бордюри, у машини нормальний для СНД дорожній просвіт 170 мм.
Через 15 міс. і 11 днів Віктор дописав: Ну ось знову настала чергова зима (9.12.2013) і валить сильний сніг, всюди колія і всі однокласники "пузом" чистять дороги, а мої 160 мм попереду і 170 мм ззаду дозволяють їздити взагалі не чіпляючись про колію від малолітражок. Висновок однозначний, 100% варто міняти пружини в даному автомобілі на посилені, вирішуємо відразу проблеми з поліпшенням управління, комфортом, вантажопідйомністю і в зимовий час покращуємо прохідність і моральний спокій за цілісність днища улюбленого авто. :) Всім власникам рекомендую заміну однозначно, мінусів немає взагалі , а плюсів маса на наших "дорогонаправленіях"!
Через 19 міс. і 1 днів Віктор дописав: Всім рекомендую міняти масло не в 15000 км як хочуть дилери, а в 10000 км, особливо в міському циклі. Виходить на трасі за 3 години ви можете проїхати 250 км, а в місті 50 км в пробках, мото годинник в місті більше в два рази, це сильно позначається на ресурсі даних моторів. Свічки запалювання ходять не більше 30.000 км, коштують не дорого, змінюються просто. Повітряні фільтра за 10000 км (особливо в салоні) просто чорні від сажі та пилу. Рульова рейка може постукувати з народження авто при заїзді на бровки, при прямолінійній русі все тихо, це не дефект, багато його навіть не помічають. Якщо стук посилиться є ремкомплект пластикових втулок, ціна 50 $ заміна 100 $ стукіт зникне на 30000 км і потім знову може повториться, але він майже не помітний і як правило не дратує. Може порипувати задня пластикова полку при різких перепадах температури взимку, лікується звичайним силіконом один раз на рік процедуру повторюємо, все решта деталей не скриплять навіть на бруківці. Якщо ви потрапили в яму і від сильного удару відкрився "бардачок" не дивуйтеся, там є пластикова засувка, вона при сильному ударі не фіксує кришку, лікується все мастилом і видаленням задирок на пластиці. Якщо з часом скла почнуть гірше закриватися, почистіть на мийці напрямні і змастіть їх силіконом, в зимовий період з відкриттям проблем не буде. Для профілактики і чищення форсунок раз в 5000 км заливаю присадку від Ликви Моли для чищення інжектора №2, за останні 12 років ні на якому авто не чистив інжектора взагалі. Колісні алюмінієві диски перед установкою (заміна гуми на зимову або літню) рекомендую покрити посадочне місце Антикорр, після зимового сезону вони легко знімуться і не буде корозії на дисках.
Hyundai Elantra MD: Правильний MeDium
Среднепрожаренное м'ясо medium популярно тому, що залишається соковитим і ніжним. Оцінимо «ступінь прожарювання» найдорожчого Hyundai Elantra MD, поданого до українського столу, і «смакові якості», які повинні допомогти йому завоев
