Chery Amulet: «Муля» для народу

1. Схожий не в усьому
2. Ошатно, просторо і ароматно
3. З миру по нитці
4. корисний апгрейд
5. Сміливим і умілим
6. Історія
7. Автовласник - про Chery Amulet
8. альтернатива
9. резюме
10. Двигун і трансмісія
11. Підвіска, рульове, гальма
12. Загальні дані
13. двигуни
14. Трансмісія
15. Ходова частина

Наши партнеры ArtmMisto

Купівля китайських авто у багатьох викликає побоювання. Люди частіше наважуються ризикувати, якщо мова йде про нову машину, що купується в кредит. Але чи варто зв'язуватися з старим автомобілем, за який відразу доведеться викласти повну суму?

Сьогодні ми оцінимо споживчі якості одного з найпопулярніших в Україні китайських автомобілів - Chery Amulet на прізвисько «муля» (так українці переінакшили його назву). Саме ця модель з Піднебесної в числі перших з'явилася на наших дорогах, а її масові продажі почалися з 2006 року. Іноді зустрічаються і більш ранні дорестайлінгових екземпляри Chery Windcloud, як зовні, так і всередині представляють собою практично точну копію Seat Toledo першого покоління (1991-1999 р в.). Після модернізації 2003 року китайці змінили передню і задню частину машини, а також торпедо і карти дверей, а сама модель отримала знайоме нам ім'я - Amulet. Але якщо зовнішній «макіяж» осучаснив авто, то внутрішній зробив оформлення простіше і невигадлива. У 2010 році провели ще один рестайлінг: знову трохи «підретушували» попереду і ззаду, а список базового оснащення поповнили новими опціями.

Схожий не в усьому

В схожості з Seat Toledo немає нічого дивного - на зорі свого автомобілебудування китайці просто копіювали моделі відомих виробників і з невеликими переробками запускали їх у виробництво. Саме так з'явився і Chery Amulet. Причому почасти в цьому криється секрет успіху даної моделі у вітчизняних автомобілістів, багато з яких вважають «китайця» перелицьованим Toledo. Втім, Amulet далеко не точна копія «іспанця»: більшість кузовних деталей - оригінальні, двигуни створені на базі фордовского мотора серії CVH об'ємом 1,6 л, а коробка передач - на основі агрегатів VW Golf II / Seat Toledo I. Причому ці копії не найвдаліші через застосування китайської «начинки», якість якої, як показала практика, значно гірше, ніж у оригіналів.
На нашому ринку Amulet представлений однією модифікацією - 5-дверним ліфтбек, який з 2006 р проводився на «ЗАЗі» методом великовузлового складання. Існують і інші версії: в 2007 році на базі Amulet був створений комерційний «пиріжок» - Chery Karry.

Корозійна стійкість Amulet средненькая - до серйозних вогнищ іржі справа ще не дійшла, але легкі руді плями вже з'являються на внутрішніх частинах кузовних деталей, їх кутах і з'єднаннях панелей. Щоб продовжити життя кузову, механіки радять додатково провести антикорозійну обробку. Іноді в Amulet протікає вода через ущільнення лобового скла; причина - нерівномірне нанесення клею при установці. Бампери «мули» тендітні і навіть при несильних ударах легко тріскаються.

Ошатно, просторо і ароматно

В автомобілі легко помістяться п'ять чоловік. Шумоізоляція - середнього рівня, але при активному розгоні в салон проривається свистячий шум від роботи вихлопної системи. Згодом поролон подушок сидінь (як правило, частіше використовується водійського) просаживается, і крісла стають досить жорсткими. Передні встановлені високо, і для рослих людей запас місця над головою малуватий, але при цьому задні пасажири легко зможуть поставити ноги під подушки сидінь. Конструкція санчат кріплення передніх крісел невдала, і сидіння стукають, якщо на них немає людей. Крім того, можливий так званий стукіт і кришка багажника: на відміну від оригіналу Toledo I у Amulet замок не один (посередині задніх дверей) - їх два (вони встановлені з боків). В ході експлуатації автомобіля потрібно їх синхронізація. Але в цілому багажне відділення дуже містке, і збентежити може тільки незручне розташування «запаски» Базовий версії оснащені слабо, а з обладнання є тільки ГУР, ABS і фірмова «музика». У більш дорогих комплектаціях можна знайти кондиціонер, електропривід дзеркал і всіх стекол, підігрів сидінь і дзеркал, передні подушки безпеки і легкосплавні диски.

«Базу» відрізняє святкове, але мазка світла обробка салону. Багато господарів захищають сидіння, одягаючи їх в чохли. У більш дорогих «люксах» обшивка чорно-сіра. Виглядає вона суворіше і зберігається краще, та й декоративне фарбування пластикових деталей під алюміній більш виграшна. Але в цілому якість пластикової обробки низька: вона тверда і скриплива, а поломка її деталей - звичайне явище. Але головне - стійкий неприємний запах пластика. Особливо гостро він відчувається влітку, коли панелі нагріваються. Бували випадки відмови фірмових головних пристроїв аудіосистеми - неможливо налаштувати радіохвилю, CD не читає диски. Чи не занадто поширені поломки - вихід з ладу електросклопідйомники і компресора кондиціонера.

З миру по нитці

Для Amulet передбачений тільки один бензиновий 8-клапанний мотор об'ємом 1,6 л, конструкцію якого, як уже говорилося, «підгледіли» у Ford. Він відрізняється хорошою тягою на «низах», але на високих оборотах його спритність стає більш поміркований. У міському циклі середня витрата палива становить 10 л на "сотню".

Серйозних претензій до агрегату немає - зустрічаються «мули» з пробігом близько 150 тис. Км, «серця» яких ще не вимагають капремонту. Хоча деякі характерні неполадки в моторі є. Так, можуть стукати гидрокомпенсатори, дають текти датчик тиску масла і прокладка клапанної кришки, підтікає рідина, що охолоджує через неякісні самозатягуються хомутів системи охолодження і приходить в непридатність датчик MAP (абсолютного тиску у впускному колекторі). Іноді відзначені виходи з ладу передньої гідравлічної подушки двигуна.

Мотор Amulet вимагає частого обслуговування. Згідно з рекомендаціями виробника кожні 40 тис. Км потрібно міняти ремінь ГРМ разом з роликами, а також ремінь і натяжний ролик навісного обладнання. А ось «помпа», яка приводиться в дію ременем ГРМ, здатна витримати не менше двох термінів його служби.

Коробка передач у Amulet тільки одна - 5-ступінчаста "механіка". В її основі - КП Volkswagen з іншими передавальними числами і картером зчеплення: адже двигун - як у Ford ... В цілому агрегат «мули» не відрізняється надійністю: утруднене включення передач (в деяких випадках вдається вирішити проблему регулюванням лаштунки), вихід з ладу підшипників валів , а при активній їзді - обрив заклепок кріплення шестерні головної передачі або вихід з робочого положення осі сателітів. В результаті розбивається картер зчеплення. При проблемах з коробкою передач фахівці радять «пересипати» в неї начинку з «механіки» VW (індекс 020), і вийде агрегат з високою німецькою якістю.
Зчеплення цього «китайця» не відрізняється великим ресурсом (40-60 тис. Км), відзначені і обриви троса його приводу.

Багато вітчизняних водії вважають Amulet «перелицьованим» Seat Toledo. Але це не точна його копія.

корисний апгрейд

Підвіска Amulet досить жорстка. Вона детально повторює всі купини і нерівності доріг, а при активних перестроюваннях і проходженні поворотів допускає відчутний крен кузова. Втім, змінити характер ходової допоможе заміна оригінальних деталей аналогічними запчастинами від Golf II / Toledo I. Тим більше, що деякі «рідні» «витратні матеріали» служать недовго. Слабке місце передньої підвіски - кульові опори, які можуть вийти з ладу через 30-40 тис. Км. Однак стійки стабілізатора і сайлент-блоки важелів здатні протриматися близько 100 тис. Км. Втулки стабілізатора прослужать 20-30 тис. Км. «Хворе» місце задньої підвіски - амортизатори, які можуть призвести до протікання вже після 10 тис. Км. При цьому сайлент-блоки задньої балки служать довго. Фірмові китайські кульові опори поставляються разом з передніми важелями і сайлент-блоками, хоча в неоригінальний все «розхідники» обох підвісок пропонуються окремо.

Рульове управління всіх Amulet оснащено ГУР. Фахівці радять звернути увагу на те, як прокладена трубка високого тиску на вході в насос підсилювача: через помилки збірки вона може стикатися з іншими деталями, в результаті чого з часом перетирається і дає текти. Наконечники і рульова тяга на наших дорогах служать 50-60 тис. Км.

Гальмівна система і ABS, як правило, працюють надійно. Правда, в супортах передніх механізмів можуть стукати напрямні. «Лікування» - їх мастило.

Сміливим і умілим

Загальний ресурс моделі визначити поки важко, адже максимальний пробіг у найактивніших їздців - 150-160 тис. Км, а вік найбільш поважних примірників - трохи більше шести років. Але вже можна зробити висновок, що надійність і довговічність - не найсильніші сторони Amulet. Цей «китаєць» більше підходить тим, хто їздить не так часто і може підкріпити бажання недорого купити свіжий і непогано укомплектований автомобіль умінням самостійно справлятися з різними неполадками. Багато перші покупці Chery Amulet вже замінили ряд ненадійних деталей аналогічними від європейських авто, таким чином «вилікувавшись» від деяких «хвороб». Можливо, від частини проблем машину позбавив рестайлінг Amulet, який пройшов в кінці минулого року.

Історія

1999-2003 Випускався Chery Windcloud - перелицьований китайцями Seat Toledo першого покоління (1991-1999 р в.).
2003 Модернізація Windcloud. Ці версії отримали нове ім'я - Amulet.
2006 Розпочато великовузлове складання і продаж Amulet в Україні.
2007 року на базі Amulet створений комерційний «пиріжок» - Chery Karry.
2011 Рестайлінг моделі.

Автовласник - про Chery Amulet

Микола Експлуатує авто 2,5 року, пробіг - 56 тис. Км

Купував цю машину нової в кредит. Вибирав між Daewoo Nexia, «десяткою» ВАЗ і, власне, Amulet. Віддав перевагу китайському автомобілю, так як він залучив мене кращим, ніж у конкурентів, «фаршем». У ньому були ABS, гідропідсилювач керма, електропривод всіх склопідйомників і дзеркал, кондиціонер і литі диски. Ще дві важливі переваги автомобіля - просторий салон, що вміщає п'ять чоловік, і велике багажне відділення. Спочатку, правда, здивувало розташування запаски - вона підноситься посередині вантажного відсіку. Хоча згодом звик і навчився нормально розміщувати поклажу. Втім, поїздивши трохи більше двох років, вирішив продати автомобіль. Набрид запах пластика в салоні, багато деталей розбовталися і настирливо скриплять, а деякі зовсім відламалися або вилетіли з фіксуючих пістонів. Довелося міняти задні амортизатори, кульові опори, зчеплення і ремонтувати кулісу коробки передач. Хочу купити нову машину, зупинився на перевіреному і надійному Daewoo Lanos. Мій сусід по гаражу відкатав на Lanos більше трьох років і не стикався з такою кількістю поломок, як у мене ...

альтернатива

Daewoo Lanos з 1997 р в.

Цей автомобіль цілком заслужено вважається одним з найнадійніших бюджетних транспортних засобів. Довговічність Daewoo Lanos перевірена вітчизняними таксистами, активно експлуатують дану модель вже більше десяти років. У порівнянні з Amulet і ВАЗ-2110 «кореєць» зроблений якісніше, він більш прогнозований в експлуатації і надійний. Lanos без побоювання можна купувати не тільки новим в автосалонах, а й в старому стані. Правда, на вторинному ринку краще все-таки уникати примірників, довго служили в якості таксі.

від $ 3,8 тис. до $ 9,8 тис. Тип кузова 3- і 5-дв. хетч., 4-дв. сивий. Габарити, Д / Ш / В, мм 4235/1680/1430 (седан) База, мм 2520 Двигуни 4-циліндр. 4 бенз .: від 1,4 л (75 л. С.) До 1,6 л 16 V (106 л. С.)

ВАЗ-2110 з 1996 р в.

Істотна претензія до ВАЗ-2110 - нестабільна якість комплектуючих: нерідко трапляються запчастини з невеликим ресурсом. Але при цьому їх вибір дуже великий, до того ж, є можливість застосування більш надійних деталей зарубіжних брендів. «Десятка» приверне і більш прийнятною ринковою вартістю, високою ремонтопридатністю, економічністю моторів і широкою можливістю технічних доробок - спеціалізовані російські фірми випускають різні комплекти для доведення двигуна, трансмісії, ходової і кузова.

від $ 3,8 тис. до $ 9,1 тис. Тип кузова 5-дв. хетч., 4-дв. сивий, 5-дв. унив. Габарити, Д / Ш / В, мм 4265/1676/1430 (седан) База, мм 2490 Двигуни 4-циліндр. 4 бенз .: від 1,5 л 8V (71 л. С.) До 1,6 л 16 V (90 л. С.)

резюме

Кузов і салон

Недорогі автомобіль і запчастини. Краще оснащення, ніж у багатьох конкурентів. Просторий салон і непогана оглядовість. Невисокі корозійна стійкість і якість багатьох деталей. Проблеми з наявністю запчастин. Лущення фарби на бамперах і зовнішніх дзеркалах. Крихкий пластик бамперів. Перебіг води через ущільнення лобового скла. Неприємний запах, скрип і поломки пластикових деталей салону. Непрактична світла обробка. Запаска заважає розміщенню вантажу в багажнику. Стук передніх сидінь і кришки багажника. Відмови фірмової магнітоли, електросклопідйомники і компресора кондиціонера.

Двигун і трансмісія

Хороша тяга двигуна на «низах». Можливість заміни деталей КП більш надійними агрегатами від VW. Немає вибору двигунів і КП. Проблеми з гідрокомпенсаторами. Течі датчика тиску масла, прокладки клапанної кришки. Несправності передньої подушки двигуна, датчика MAP. Неякісні самозажімние хомути системи охолодження. Часте обслуговування ГРМ і приводу навісного обладнання. Ненадійна КП і недовговічне зчеплення.

Підвіска, рульове, гальма

Можливість установки більш надійних і довговічних деталей «ходовий» від VW. Хороший ресурс стійок стабілізатора і сайлент-блоків передніх важелів і задньої балки. Окрема заміна «расходников» підвісок. Низький кліренс. Мала енергоємність підвіски. Недовговічні кульові опори, задні амортизатори, наконечники і рульова тяга. Можлива текти трубки ГУР. Стук напрямних передніх супортів. Ціни на нові ориг. запчастини, грн. *

Передн. / Задн. торм. колодки

120/200

Повітряний фільтр

100

Паливний фільтр

120

Масляний фільтр

30

Амортизатор передн. / Задн.

300/350

Підшипник передн. / Задн. маточини

150/200

Кульова опора з важелем

400

Втулка / стійка передн. стабілізатора

30/90

Накінечник рульової тяги

70

Зчеплення, комплект

1000

помпа

300

Ремінь ГРМ

200

Натяжна ролик ГРМ

350

Chery Amulet

Від $ 3,9 тис. До $ 9,4 тис.

Загальні дані

Тип кузова

ліфтбек

Дверей / місць

5/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4393/1682/1424

База, мм

2468

Маса споряджена / повна, кг

1100/1475

Обсяг багажника, л

550/1360

Обсяг бака, л

55

двигуни

Бензиновий 4-циліндр .:

1,6 л 8V (94 л. С.)

Трансмісія

тип приводу

передн.

КП

5-ст. хутро.

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / барабанний.

Підвіска передня / задня

независ. / полузавіс.

Шини

185/60 R15

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.