1. Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили...
2. Фаза друга: Москва
3. Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка
4. Фаза перша: Іркутськ
5. Фаза друга: Москва
6. Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка
7. Фаза перша: Іркутськ
8. Фаза друга: Москва
9. Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка
10. Фаза перша: Іркутськ
11. Фаза друга: Москва

Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

Наши партнеры ArtmMisto

Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили оголошення про продаж дивного кастом-кара. Причому дивним в ньому було все. І сама ідея - автомобіль повністю, включаючи елементи двигуна, обтягнутий шкірою канадських бізонів, - і ціна: 88 000 000 рублей. Ми не могли пропустити таку подію.

Він дійсно шкіряний, хоча про технологію майстер Валерій Татарів практично нічого не розповідає - ноу-хау. Шкірою облицьована поверхня кузова, інтер'єр багажного відділення, деталі двигуна, які не піддаються впливу екстремальних температур. Як не дивно, подібне покриття несе не тільки естетичну, але і функціональне навантаження: автомобіль неможливо подряпати дрібними ударами (наприклад, камінчиками), його легко мити, і - що ми відчули самі - до нього дуже приємно доторкатися. Більш того, його хочеться обійняти.

Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку. Технологія обробки дозволяє облицьовувати шкірою елементи, що піддаються серйозному нагрівання. Завдяки цьому автомобіль вийшов витриманим в єдиному стилі - важко знайти елемент, позбавлений шкіряного покриття. Хіба що заглянути під днище.

Фаза перша: Іркутськ

Історія почалася в 2007 році, коли Іркутський кастомайзер Євген Михлик купив праворульную «Тойоту-Краун» 1993 року, щоб зробити на її базі оригінальний шоу-кар - варіацію на тему чи то «Волги» ГАЗ-21, чи то відомого концепту Holden Efijy. Робота закипіла, і до 2009 року був готовий дуже ефектний чотиридверний кузов з композиту - легкий для своїх розмірів, цікавий. Сам кузов робився шляхом заливання композиту (стекломата) в заздалегідь сформовану матрицю, його товщина близько 10 мм, а всередину уварена сталева рама - для міцності і безпеки. Були змінені і багато технологічні елементи, наприклад встановлена ​​кастомними поліуретанова підвіска. Навіть незакінчена, непокрашенном машина викликала інтерес ЗМІ, з'явилися відеоролики, статті.

Але до фарбування справа не дійшла - після зимового тест-драйву Євген вирішив зробити з автомобіля купе. Змінив форму боковин кузова, підрізав стійки (двері, до речі, спочатку від Honda HR-V) - і довів автомобіль, який отримав підсумкове назву GAZ-21 Concept, до досконалості. Бордова красуня з прихованим під капотом 450-сильним двигуном Toyota 2JZ-GTE викликала фурор і на виставках, і на вулицях. Але час минав, майстер прагнув до нових проектів - і автомобіль вирішено було продати. Точніше, кузов.

Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2 492 см3 // Потужність: 210 к.с. // Витрата палива в місті: 12 л / 100 км.

Фаза друга: Москва

Тим часом в Москві інший майстер - керівник «Ательє функціональної розкоші» і фахівець по роботі зі шкірою та хутром Валерій Татарів - розробив технологію по обробці автомобіля стійким шкіряним покриттям. На подібний проект був попит - був потрібний оригінальний кастом-кар для англійської замовника. Кузов роботи Михлика здався ідеальним для подібної машини, і GAZ-21 Concept отримав друге життя у вигляді нового автомобіля - Amulet.

Кузов був розроблений під надійний Crown, і нові власники встановили його на інший, більш новий екземпляр рами тієї ж моделі. Змінився і двигун - тепер під капотом Toyota 1GZ-JE (до слова - з особистих вражень - автомобіль дуже приемистий і одночасно м'який). Технікою займалася компанія «Контур-авто». Фішка ж «Амулета» навіть не в конструкції, а в дизайні. Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної.

Це витвір мистецтва. Автомобіль не просто покритий шкірою канадського бізона різних кольорів (коричневий і слонова кістка). Продумано шви - вони несуть функціональне навантаження і служать елементами декорування. Після обтягування художник-аерографіст Михайло Золотов розписав автомобіль в техніці пінстрайпінга: завдав тонкі візерунки і зображення фарбою із вмістом натурального золота. Салон оброблений хутром скандинавської норки, баргузинського соболя, сибірської коричневої норки, а деякі елементи вирізані з кістки мамонта.

Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються. Машина поки не оцінена: це досить важкий процес, так як оцінка зазвичай заснована на порівнянні, а цей проект унікальний. Так що красива цифра - це попередній піар (машина закінчена тільки на початку серпня). Після оцінки фахівцями вона може або подешевшати, або - що більш імовірно - подорожчати.

Автомобіль цікаво розглядати. Всі елементи декоровані по-різному, всюди море дрібних деталей: дерев'яна фігурка ведмедя біля сидіння пасажира, рунічна символіка на запасному колесі, символічні вишивки та шкіряні візерунки під ногами, на даху, на внутрішніх поверхнях капота і багажника, на двигуні. Це як картина Босха - божевільна безліч непоєднуваних елементів складаються в цілісну картину.

Так чи інакше, після знайомства з «Амулетом» можна сказати одне. Російський кастомайзинг існує. І він не йде по стопах американського, а має власне, дуже стильне і цікаве обличчя. Покрите натуральною шкірою.

За допомогу в підготовці статті редакція висловлює подяку Валентині Ігнатьевой ( «Контур-Авто»), Валерію Татарову ( «Ательє функціональної розкоші») і Євгенію Михлик (JASS ReStyling Studio)

Стаття «В Бізон шкурі» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №12, Листопад 2013 ).

Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили оголошення про продаж дивного кастом-кара. Причому дивним в ньому було все. І сама ідея - автомобіль повністю, включаючи елементи двигуна, обтягнутий шкірою канадських бізонів, - і ціна: 88 000 000 рублей. Ми не могли пропустити таку подію.

Він дійсно шкіряний, хоча про технологію майстер Валерій Татарів практично нічого не розповідає - ноу-хау. Шкірою облицьована поверхня кузова, інтер'єр багажного відділення, деталі двигуна, які не піддаються впливу екстремальних температур. Як не дивно, подібне покриття несе не тільки естетичну, але і функціональне навантаження: автомобіль неможливо подряпати дрібними ударами (наприклад, камінчиками), його легко мити, і - що ми відчули самі - до нього дуже приємно доторкатися. Більш того, його хочеться обійняти.

Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку. Технологія обробки дозволяє облицьовувати шкірою елементи, що піддаються серйозному нагрівання. Завдяки цьому автомобіль вийшов витриманим в єдиному стилі - важко знайти елемент, позбавлений шкіряного покриття. Хіба що заглянути під днище.

Фаза перша: Іркутськ

Історія почалася в 2007 році, коли Іркутський кастомайзер Євген Михлик купив праворульную «Тойоту-Краун» 1993 року, щоб зробити на її базі оригінальний шоу-кар - варіацію на тему чи то «Волги» ГАЗ-21, чи то відомого концепту Holden Efijy. Робота закипіла, і до 2009 року був готовий дуже ефектний чотиридверний кузов з композиту - легкий для своїх розмірів, цікавий. Сам кузов робився шляхом заливання композиту (стекломата) в заздалегідь сформовану матрицю, його товщина близько 10 мм, а всередину уварена сталева рама - для міцності і безпеки. Були змінені і багато технологічні елементи, наприклад встановлена ​​кастомними поліуретанова підвіска. Навіть незакінчена, непокрашенном машина викликала інтерес ЗМІ, з'явилися відеоролики, статті.

Але до фарбування справа не дійшла - після зимового тест-драйву Євген вирішив зробити з автомобіля купе. Змінив форму боковин кузова, підрізав стійки (двері, до речі, спочатку від Honda HR-V) - і довів автомобіль, який отримав підсумкове назву GAZ-21 Concept, до досконалості. Бордова красуня з прихованим під капотом 450-сильним двигуном Toyota 2JZ-GTE викликала фурор і на виставках, і на вулицях. Але час минав, майстер прагнув до нових проектів - і автомобіль вирішено було продати. Точніше, кузов.

Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к.с. // Витрата палива в місті: 12 л / 100 км.

Фаза друга: Москва

Тим часом в Москві інший майстер - керівник «Ательє функціональної розкоші» і фахівець по роботі зі шкірою та хутром Валерій Татарів - розробив технологію по обробці автомобіля стійким шкіряним покриттям. На подібний проект був попит - був потрібний оригінальний кастом-кар для англійської замовника. Кузов роботи Михлика здався ідеальним для подібної машини, і GAZ-21 Concept отримав друге життя у вигляді нового автомобіля - Amulet.

Кузов був розроблений під надійний Crown, і нові власники встановили його на інший, більш новий екземпляр рами тієї ж моделі. Змінився і двигун - тепер під капотом Toyota 1GZ-JE (до слова - з особистих вражень - автомобіль дуже приемистий і одночасно м'який). Технікою займалася компанія «Контур-авто». Фішка ж «Амулета» навіть не в конструкції, а в дизайні. Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної.

Це витвір мистецтва. Автомобіль не просто покритий шкірою канадського бізона різних кольорів (коричневий і слонова кістка). Продумано шви - вони несуть функціональне навантаження і служать елементами декорування. Після обтягування художник-аерографіст Михайло Золотов розписав автомобіль в техніці пінстрайпінга: завдав тонкі візерунки і зображення фарбою із вмістом натурального золота. Салон оброблений хутром скандинавської норки, баргузинського соболя, сибірської коричневої норки, а деякі елементи вирізані з кістки мамонта.

Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються. Машина поки не оцінена: це досить важкий процес, так як оцінка зазвичай заснована на порівнянні, а цей проект унікальний. Так що красива цифра - це попередній піар (машина закінчена тільки на початку серпня). Після оцінки фахівцями вона може або подешевшати, або - що більш імовірно - подорожчати.

Автомобіль цікаво розглядати. Всі елементи декоровані по-різному, всюди море дрібних деталей: дерев'яна фігурка ведмедя біля сидіння пасажира, рунічна символіка на запасному колесі, символічні вишивки та шкіряні візерунки під ногами, на даху, на внутрішніх поверхнях капота і багажника, на двигуні. Це як картина Босха - божевільна безліч непоєднуваних елементів складаються в цілісну картину.

Так чи інакше, після знайомства з «Амулетом» можна сказати одне. Російський кастомайзинг існує. І він не йде по стопах американського, а має власне, дуже стильне і цікаве обличчя. Покрите натуральною шкірою.

За допомогу в підготовці статті редакція висловлює подяку Валентині Ігнатьевой ( «Контур-Авто»), Валерію Татарову ( «Ательє функціональної розкоші») і Євгенію Михлик (JASS ReStyling Studio)

Стаття «В Бізон шкурі» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №12, Листопад 2013 ).

Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили оголошення про продаж дивного кастом-кара. Причому дивним в ньому було все. І сама ідея - автомобіль повністю, включаючи елементи двигуна, обтягнутий шкірою канадських бізонів, - і ціна: 88 000 000 рублей. Ми не могли пропустити таку подію.

Він дійсно шкіряний, хоча про технологію майстер Валерій Татарів практично нічого не розповідає - ноу-хау. Шкірою облицьована поверхня кузова, інтер'єр багажного відділення, деталі двигуна, які не піддаються впливу екстремальних температур. Як не дивно, подібне покриття несе не тільки естетичну, але і функціональне навантаження: автомобіль неможливо подряпати дрібними ударами (наприклад, камінчиками), його легко мити, і - що ми відчули самі - до нього дуже приємно доторкатися. Більш того, його хочеться обійняти.

Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку. Технологія обробки дозволяє облицьовувати шкірою елементи, що піддаються серйозному нагрівання. Завдяки цьому автомобіль вийшов витриманим в єдиному стилі - важко знайти елемент, позбавлений шкіряного покриття. Хіба що заглянути під днище.

Фаза перша: Іркутськ

Історія почалася в 2007 році, коли Іркутський кастомайзер Євген Михлик купив праворульную «Тойоту-Краун» 1993 року, щоб зробити на її базі оригінальний шоу-кар - варіацію на тему чи то «Волги» ГАЗ-21, чи то відомого концепту Holden Efijy. Робота закипіла, і до 2009 року був готовий дуже ефектний чотиридверний кузов з композиту - легкий для своїх розмірів, цікавий. Сам кузов робився шляхом заливання композиту (стекломата) в заздалегідь сформовану матрицю, його товщина близько 10 мм, а всередину уварена сталева рама - для міцності і безпеки. Були змінені і багато технологічні елементи, наприклад встановлена ​​кастомними поліуретанова підвіска. Навіть незакінчена, непокрашенном машина викликала інтерес ЗМІ, з'явилися відеоролики, статті.

Але до фарбування справа не дійшла - після зимового тест-драйву Євген вирішив зробити з автомобіля купе. Змінив форму боковин кузова, підрізав стійки (двері, до речі, спочатку від Honda HR-V) - і довів автомобіль, який отримав підсумкове назву GAZ-21 Concept, до досконалості. Бордова красуня з прихованим під капотом 450-сильним двигуном Toyota 2JZ-GTE викликала фурор і на виставках, і на вулицях. Але час минав, майстер прагнув до нових проектів - і автомобіль вирішено було продати. Точніше, кузов.

Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к.с. // Витрата палива в місті: 12 л / 100 км.

Фаза друга: Москва

Тим часом в Москві інший майстер - керівник «Ательє функціональної розкоші» і фахівець по роботі зі шкірою та хутром Валерій Татарів - розробив технологію по обробці автомобіля стійким шкіряним покриттям. На подібний проект був попит - був потрібний оригінальний кастом-кар для англійської замовника. Кузов роботи Михлика здався ідеальним для подібної машини, і GAZ-21 Concept отримав друге життя у вигляді нового автомобіля - Amulet.

Кузов був розроблений під надійний Crown, і нові власники встановили його на інший, більш новий екземпляр рами тієї ж моделі. Змінився і двигун - тепер під капотом Toyota 1GZ-JE (до слова - з особистих вражень - автомобіль дуже приемистий і одночасно м'який). Технікою займалася компанія «Контур-авто». Фішка ж «Амулета» навіть не в конструкції, а в дизайні. Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної.

Це витвір мистецтва. Автомобіль не просто покритий шкірою канадського бізона різних кольорів (коричневий і слонова кістка). Продумано шви - вони несуть функціональне навантаження і служать елементами декорування. Після обтягування художник-аерографіст Михайло Золотов розписав автомобіль в техніці пінстрайпінга: завдав тонкі візерунки і зображення фарбою із вмістом натурального золота. Салон оброблений хутром скандинавської норки, баргузинського соболя, сибірської коричневої норки, а деякі елементи вирізані з кістки мамонта.

Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються. Машина поки не оцінена: це досить важкий процес, так як оцінка зазвичай заснована на порівнянні, а цей проект унікальний. Так що красива цифра - це попередній піар (машина закінчена тільки на початку серпня). Після оцінки фахівцями вона може або подешевшати, або - що більш імовірно - подорожчати.

Автомобіль цікаво розглядати. Всі елементи декоровані по-різному, всюди море дрібних деталей: дерев'яна фігурка ведмедя біля сидіння пасажира, рунічна символіка на запасному колесі, символічні вишивки та шкіряні візерунки під ногами, на даху, на внутрішніх поверхнях капота і багажника, на двигуні. Це як картина Босха - божевільна безліч непоєднуваних елементів складаються в цілісну картину.

Так чи інакше, після знайомства з «Амулетом» можна сказати одне. Російський кастомайзинг існує. І він не йде по стопах американського, а має власне, дуже стильне і цікаве обличчя. Покрите натуральною шкірою.

За допомогу в підготовці статті редакція висловлює подяку Валентині Ігнатьевой ( «Контур-Авто»), Валерію Татарову ( «Ательє функціональної розкоші») і Євгенію Михлик (JASS ReStyling Studio)

Стаття «В Бізон шкурі» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №12, Листопад 2013 ).

Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили оголошення про продаж дивного кастом-кара. Причому дивним в ньому було все. І сама ідея - автомобіль повністю, включаючи елементи двигуна, обтягнутий шкірою канадських бізонів, - і ціна: 88 000 000 рублей. Ми не могли пропустити таку подію.

Він дійсно шкіряний, хоча про технологію майстер Валерій Татарів практично нічого не розповідає - ноу-хау. Шкірою облицьована поверхня кузова, інтер'єр багажного відділення, деталі двигуна, які не піддаються впливу екстремальних температур. Як не дивно, подібне покриття несе не тільки естетичну, але і функціональне навантаження: автомобіль неможливо подряпати дрібними ударами (наприклад, камінчиками), його легко мити, і - що ми відчули самі - до нього дуже приємно доторкатися. Більш того, його хочеться обійняти.

Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку. Технологія обробки дозволяє облицьовувати шкірою елементи, що піддаються серйозному нагрівання. Завдяки цьому автомобіль вийшов витриманим в єдиному стилі - важко знайти елемент, позбавлений шкіряного покриття. Хіба що заглянути під днище.

Фаза перша: Іркутськ

Історія почалася в 2007 році, коли Іркутський кастомайзер Євген Михлик купив праворульную «Тойоту-Краун» 1993 року, щоб зробити на її базі оригінальний шоу-кар - варіацію на тему чи то «Волги» ГАЗ-21, чи то відомого концепту Holden Efijy. Робота закипіла, і до 2009 року був готовий дуже ефектний чотиридверний кузов з композиту - легкий для своїх розмірів, цікавий. Сам кузов робився шляхом заливання композиту (стекломата) в заздалегідь сформовану матрицю, його товщина близько 10 мм, а всередину уварена сталева рама - для міцності і безпеки. Були змінені і багато технологічні елементи, наприклад встановлена ​​кастомними поліуретанова підвіска. Навіть незакінчена, непокрашенном машина викликала інтерес ЗМІ, з'явилися відеоролики, статті.

Але до фарбування справа не дійшла - після зимового тест-драйву Євген вирішив зробити з автомобіля купе. Змінив форму боковин кузова, підрізав стійки (двері, до речі, спочатку від Honda HR-V) - і довів автомобіль, який отримав підсумкове назву GAZ-21 Concept, до досконалості. Бордова красуня з прихованим під капотом 450-сильним двигуном Toyota 2JZ-GTE викликала фурор і на виставках, і на вулицях. Але час минав, майстер прагнув до нових проектів - і автомобіль вирішено було продати. Точніше, кузов.

Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к.с. // Витрата палива в місті: 12 л / 100 км.

Фаза друга: Москва

Тим часом в Москві інший майстер - керівник «Ательє функціональної розкоші» і фахівець по роботі зі шкірою та хутром Валерій Татарів - розробив технологію по обробці автомобіля стійким шкіряним покриттям. На подібний проект був попит - був потрібний оригінальний кастом-кар для англійської замовника. Кузов роботи Михлика здався ідеальним для подібної машини, і GAZ-21 Concept отримав друге життя у вигляді нового автомобіля - Amulet.

Кузов був розроблений під надійний Crown, і нові власники встановили його на інший, більш новий екземпляр рами тієї ж моделі. Змінився і двигун - тепер під капотом Toyota 1GZ-JE (до слова - з особистих вражень - автомобіль дуже приемистий і одночасно м'який). Технікою займалася компанія «Контур-авто». Фішка ж «Амулета» навіть не в конструкції, а в дизайні. Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної.

Це витвір мистецтва. Автомобіль не просто покритий шкірою канадського бізона різних кольорів (коричневий і слонова кістка). Продумано шви - вони несуть функціональне навантаження і служать елементами декорування. Після обтягування художник-аерографіст Михайло Золотов розписав автомобіль в техніці пінстрайпінга: завдав тонкі візерунки і зображення фарбою із вмістом натурального золота. Салон оброблений хутром скандинавської норки, баргузинського соболя, сибірської коричневої норки, а деякі елементи вирізані з кістки мамонта.

Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються. Машина поки не оцінена: це досить важкий процес, так як оцінка зазвичай заснована на порівнянні, а цей проект унікальний. Так що красива цифра - це попередній піар (машина закінчена тільки на початку серпня). Після оцінки фахівцями вона може або подешевшати, або - що більш імовірно - подорожчати.

Автомобіль цікаво розглядати. Всі елементи декоровані по-різному, всюди море дрібних деталей: дерев'яна фігурка ведмедя біля сидіння пасажира, рунічна символіка на запасному колесі, символічні вишивки та шкіряні візерунки під ногами, на даху, на внутрішніх поверхнях капота і багажника, на двигуні. Це як картина Босха - божевільна безліч непоєднуваних елементів складаються в цілісну картину.

Так чи інакше, після знайомства з «Амулетом» можна сказати одне. Російський кастомайзинг існує. І він не йде по стопах американського, а має власне, дуже стильне і цікаве обличчя. Покрите натуральною шкірою.

За допомогу в підготовці статті редакція висловлює подяку Валентині Ігнатьевой ( «Контур-Авто»), Валерію Татарову ( «Ательє функціональної розкоші») і Євгенію Михлик (JASS ReStyling Studio)

Стаття «В Бізон шкурі» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №12, Листопад 2013 ).