Audi 80 B4 Заміна колодок дискових гальмівних механізмів

Наши партнеры ArtmMisto

Принципово справа або зліва необхідно замінювати обидві колодки. Можна застосовувати тільки колодки з «Спільним допуском до експлуатації» (по-німецьки «Allgemeine Betriebserlaubnis» - ABE).

Гальмівний механізм Girling: вивернути тільки нижній кріпильний болт (2) корпусу супорта дискового гальмівного механізму. Притримувати направляти болт. Верхнє кріплення (1) залишається недоторканим. При установці застосовувати новий самоконтрящейся кріпильний болт!

Гальмівний механізм Ate: після зняття ковпака (3) послабити нижній болт з внутрішнім шестигранником в захисних втулках (4).

У гальмівному механізмі виробника Girling для заміни колодок необхідні в цілому два нових самоконтрящейся болта. У більшості випадків вони входять в набір з гальмівними колодками - перевірити! Якщо гальмівний механізм від виробника Ate, то болти вам не будуть потрібні.
Оскільки поршні в супортах гальмівних механізмів зі зростаючою зносом колодок виходять все далі, то перед установкою нових, більш товстих колодок їх необхідно поставити на місце. При цьому гальмівна рідина видавлюється через трубопровід в ресивер. Якщо в минулому було додано зайва кількість непотрібної рідини, то цей надлишок зараз потрібно відкачати. В іншому випадку виступає гальмівна рідина проллється на розташовані в моторному відсіку металеві деталі. Для відкачування потрібно застосовувати тільки абсолютно чисту піпетку або старий медичний шприц - ні в якому разі не відсмоктувати ротом!

1. Автомобіль підняти спереду і зафіксувати.
2. Зняти колесо.
3. Повернути рульове колесо, щоб можна було легко дістатися до колодок.
4. Гальмівний механізм Ate: зняти ковпак на внутрішній стороні скоби. Вставити торцевий ключ у відкритий тепер внутрішній шестигранник болта і послабити його.
5. Відвернути тільки нижній болт.
6. Витягнути болт, відкинути скобу супорта дискового гальмівного механізму вгору або - якщо було знято обидва болта - зняти.
7. Зняту скобу підвісити на дроті до амортизаційної стійки.
8. Гальмівний механізм Girling: викрутити тільки нижній кріпильний болт корпусу супорта дискового гальмівного механізму, притримуючи при цьому спрямовує болт за шестигранну головку.
9. Відкинути скобу наверх.
10. Обидві версії: справа і зліва вийняти колодки з направляючих шин.
11. За допомогою струбцини віджати шток всередину. Для того щоб поршень не перекосів або пошкодився, покладіть на стопорне кільце невелику дощечку.
12. При двохпоршневими гальмівному механізмі потрібно тим же способом віджати обидва гальмівних штока разом або окремо.
13. Зверніть увагу на правильну посадку теплозахисного щитка в поршневому циліндрі.
14. Встановити нові колодки.
15. Поставити на місце супорт.
16. Гальмівний механізм Ate: затягнути направляючий болт моментом 25 Н • м і знову надіти ковпак.
17. Гальмівний механізм Girling: затягнути нижній (новий!) Кріпильний болт моментом 35 Н • м. Верхній болт НЕ дозатягівать, інакше припиниться самоконтрящейся дію. Притримуйте направляючий болт тонким ріжковим гайковим ключем, інакше його затисне, а в цьому випадку сила затягування буде невірною.
18. Після складання кілька разів натисніть на педаль гальма, до тих пір поки колодки не пригорнуться до гальмівних дисків. Інакше не буде ніякого гальмівного впливу!

Підказка: при проходженні перших 500 км з новими гальмівними колодками гальмуєте по можливості обережніше.

Зняття переднього супорта дискового гальмівного механізму

Двохпоршневими дисковий гальмівний механізм з плаваючою скобою 6-циліндрових моделей

Корпус супорта дискового гальмівного механізму (1) 4-циліндрової моделі відкинутий вгору після зняття нижнього кріплення (4). Колодки (3) поки що стоять в направляючих. Далі видно:
2 - теплозахисний щиток в гальмівному поршні;
5 - гальмівний диск;
6 - супорт гальмівного механізму.

Кожен з передніх супортів дискових гальмівних механізмів укріплений на амортизаційної стійці двома так званими рефленная болтами. У цих болтів за шестигранною головкою розташована рифлена поверхню, що запобігає випадкове ослаблення або випадання болта. Ці рефленная болти ні в якому разі не можна замінювати звичайними!

1. Зняти колесо.
2. Зняти гальмівні колодки.
3. Послабити кріпильні болти супорта гальмівного механізму.
4. Вивісити супорт гальмівного механізму з приєднаним шлангом таким чином, щоб шланг не мав натягнутий.
5. Або зняти гальмівний шланг або трубку.
6. Натиснути на педаль гальма і тримати її, щоб запобігти витіканню гальмівної рідини.
7. Перед установкою очистити рифлені поверхні ребристих болтів.
8. Затягнути рифлені болти моментом 125 Н • м.
9. Знову встановити гальмівний шланг або трубку.
10. Видалити повітря з гальмівної системи, в разі якщо був знятий гальмівний трубопровід або шланг.
11. Перед початком руху кілька разів натиснути на педаль гальма до тих пір, поки не встановиться нормальний хід педалі.

Заміна манжет гальмівних поршнів

На ілюстрації поршень циліндра дискового гальмівного механізму всувають за допомогою струбцини, для того щоб можна було встановити нові гальмівні колодки. Для захисту ми підклали невелику дерев'яну дощечку. Знятий для фотографії супорт гальмівного механізму виробника Girling зазвичай залишається закріпленим на верхньому болті.

Якщо манжета гальмівного поршня в супорті дискового гальмівного механізму була пошкоджена, то вам потрібно якомога швидше замінити її, інакше гальмівний поршень незабаром почне заїдати через бруд і корозії. Манжету можна придбати тільки в комплекті з кільцем ущільнювача гальмівного поршня. Для установки обох деталей необхідно витягти поршень з корпусу гальмівного циліндра.
З міркувань безпеки краще доручити цю роботу майстерні. Наприклад, зняти супорт дискового гальмівного механізму і відвезти його в майстерню.

Заміна переднього гальмівного диска

Гальмівні диски потрібно обов'язково міняти по обидва боки одночасно. Одностороння заміна призведе до нерівномірного гальмівного дії.

1. Від'єднати супорт дискового гальмівного механізму і зміцнити його дротом на кузові; шланги залишаються підключеними.
2. Вивернути болт з хрестоподібним шліцом (поруч з отвором для колісних болтів).
3. Обробити болт засобом для видалення іржі або застосувати імпульсний болтоверт.
4. Тепер можна рукою зняти гальмівний диск з маточини колеса.
5. Якщо він приржавел, допомогти різкими ударами молотка, але тільки в тому випадку, якщо цей диск в будь-якому випадку повинен змінюватися.
6. Перед установкою нового гальмівного диска очистити поверхню прилягання на ступиці колеса.